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2025-2031年中國智慧民航市場深度調(diào)研與戰(zhàn)略咨詢報告

字體大�。�大中小2024-10-31 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://m.sjzruhua.cn

【報告名稱】2025-2031年中國智慧民航市場深度調(diào)研與戰(zhàn)略咨詢報告
【關(guān) 鍵字】智慧民航智慧民航市場分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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智慧民航是以智慧建設(shè)為主線，筑牢安全發(fā)展底線，拓展綠色發(fā)展上線，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟陣線，以智慧出行、智慧空管、智慧機場、智慧監(jiān)管為抓手，強化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐，著力推進智慧航空運輸和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，努力實現(xiàn)以智慧塑造民航業(yè)全新未來的發(fā)展愿景。

建設(shè)成效方面，以智慧機場建設(shè)為例，全國233個機場實現(xiàn)了國內(nèi)航班無紙化便捷出行，40家千萬級機場加入運行數(shù)據(jù)共享協(xié)議，22家機場完成視頻引接，初步實現(xiàn)機場運行信息大數(shù)據(jù)及可視化應(yīng)用。預(yù)計“十四五”期間，我國新建和改造的機場將往智慧化方向發(fā)展，占總投資金額的99%，在“十四五”期間，我國智慧機場投資規(guī)模將達(dá)到14947億元。

政策戰(zhàn)略方面，2024年1月，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》，標(biāo)志著我國智慧民航從頂層設(shè)計走向了全面實施階段。2024年10月，民航局印發(fā)《關(guān)于民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，為有力推動民航監(jiān)管精準(zhǔn)化、運行高效化、服務(wù)智能化和治理現(xiàn)代化，不斷夯實智慧民航建設(shè)的戰(zhàn)略基石，在戰(zhàn)略規(guī)劃上提出了三個階段的戰(zhàn)略部署。這一民航大數(shù)據(jù)建設(shè)頂層設(shè)計文件的印發(fā)，無疑對加強行業(yè)大數(shù)據(jù)體系建設(shè)具有重要意義。

展望未來，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下，智慧民航將駛?cè)肟燔嚨馈Ｍㄟ^數(shù)字化的轉(zhuǎn)型和升級，打破以往的組織運行形態(tài)，整合優(yōu)化資源配置，順應(yīng)先進技術(shù)的發(fā)展趨勢，不斷創(chuàng)新生產(chǎn)運行方式和產(chǎn)品，“智慧”將作為驅(qū)動民航創(chuàng)新發(fā)展的強大動力，推動民航發(fā)展的轉(zhuǎn)型和升級。

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國智慧民航行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告》共十一章。報告首先介紹了智慧民航的基本概念及特點、影響國內(nèi)智慧民航發(fā)展的政策環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境。接著分析了國內(nèi)智慧民航的發(fā)展情況，然后對智慧民航細(xì)分產(chǎn)業(yè)進行了系統(tǒng)的分析，對智慧民航的應(yīng)用技術(shù)及解決方案做了詳實的解析，并對智慧民航的重點布局企業(yè)進行了透徹的研究，最后對其發(fā)展前景及發(fā)展路線做了科學(xué)的分析和預(yù)測。

本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家民航局、統(tǒng)計局、商務(wù)部、工信部、中國民航網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對智慧民航有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資智慧民航項目，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄：

第一章　智慧民航的基本介紹

1.1　智慧民航的內(nèi)涵及發(fā)展意義

1.1.1　智慧民航的基本內(nèi)涵

1.1.2　智慧民航的發(fā)展意義

1.1.3　智慧民航新型基礎(chǔ)設(shè)施

1.2　智慧民航的發(fā)展特點分析

1.2.1　旅客出行一張臉

1.2.2　航空物流一張單

1.2.3　旅客通關(guān)一次檢

1.2.4　航班運行一張網(wǎng)

1.2.5　行業(yè)監(jiān)管一平臺

1.3　智慧民航技術(shù)體系及建設(shè)架構(gòu)

1.3.1　技術(shù)體系架構(gòu)

1.3.2　建設(shè)總體設(shè)計

第二章　智慧民航行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1　經(jīng)濟環(huán)境分析

2.1.1　全球經(jīng)濟形勢

2.1.2　國內(nèi)生產(chǎn)總值

2.1.3　對外經(jīng)濟分析

2.1.4　工業(yè)運行情況

2.1.5　固定資產(chǎn)投資

2.1.6　宏觀經(jīng)濟展望

2.2　政策環(huán)境分析

2.2.1　智慧民航頂層設(shè)計狀況

2.2.2　智慧民航重點政策解讀

2.2.3　民航局相關(guān)布局動態(tài)分析

2.2.4　航空5G應(yīng)用實施方案發(fā)布

2.2.5　智慧民航納入“十四五”規(guī)劃

2.2.6　智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范政策

2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析——民航業(yè)運行狀況

2.3.1　運輸總周轉(zhuǎn)量

2.3.2　旅客運輸規(guī)模

2.3.3　貨郵運輸規(guī)模

2.3.4　飛行時長規(guī)模

2.3.5　航空企業(yè)數(shù)量

2.3.6　運輸機隊規(guī)模

第三章　2020-2024年中國智慧民航行業(yè)發(fā)展分析

3.1　中國智慧民航行業(yè)發(fā)展綜況

3.1.1　智慧民航的發(fā)展背景

3.1.2　智慧民航的發(fā)展階段

3.1.3　智慧民航的建設(shè)成效

3.1.4　智能民航的技術(shù)布局

3.1.5　民航數(shù)字化運營分析

3.2　中國智慧民航行業(yè)發(fā)展問題及對策分析

3.2.1　智慧民航建設(shè)的問題

3.2.2　智慧民航建設(shè)的對策

3.2.3　智慧民航技術(shù)發(fā)展要點

3.3　中國智慧民航科教發(fā)展建議

3.3.1　提升院�？平虄�(nèi)生動力

3.3.2　深化科教創(chuàng)新內(nèi)部改革

3.3.3　強化技術(shù)技能創(chuàng)新動力

3.4　深化民航業(yè)數(shù)字化運行的路徑

3.4.1　樹立全局觀念

3.4.2　提高國產(chǎn)化水平

3.4.3　鼓勵多方參與協(xié)同

3.4.4　加強國際合作

第四章　2020-2024年中國民航智慧出行服務(wù)分析

4.1　民航智慧安檢服務(wù)發(fā)展分析

4.1.1　智慧安檢發(fā)展?fàn)顩r

4.1.2　智慧安檢發(fā)展特點

4.1.3　智慧安檢發(fā)展趨勢

4.1.4　智慧安檢發(fā)展前景

4.2　民航智慧行李運輸服務(wù)發(fā)展分析

4.2.1　智慧行李運輸需求痛點

4.2.2　政府部門加快相關(guān)布局

4.2.3　行李公共信息平臺建設(shè)

4.2.4　電子行李牌應(yīng)用狀況

4.2.5　航空公司和機場加快布局

4.2.6　智慧行李運輸發(fā)展重點

4.3　民航智能登機服務(wù)發(fā)展分析

4.3.1　無紙化出行的發(fā)展背景

4.3.2　無紙化出行的發(fā)展意義

4.3.3　無紙化出行的防疫價值

4.3.4　無紙化出行帶來的變化

4.3.5　無紙化出行的發(fā)展成效

4.3.6　無紙化出行的發(fā)展方向

第五章　2020-2024年中國智慧空管發(fā)展分析

5.1　智慧空管建設(shè)目標(biāo)及重點分析

5.1.1　我國空管建設(shè)成果

5.1.2　智慧空管建設(shè)地位

5.1.3　智慧空管建設(shè)目標(biāo)

5.1.4　智慧空管建設(shè)重點

5.1.5　智慧空管建設(shè)路徑

5.2　智慧空管技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵

5.2.1　打破“數(shù)據(jù)孤島”

5.2.2　以云平臺為基礎(chǔ)

5.2.3　推動塔臺數(shù)字化

5.2.4　做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)

5.3　空管智慧臺站建設(shè)項目分析

5.3.1　安徽空管分局“智慧臺站”項目

5.3.2　青海空管智慧臺站監(jiān)控項目

5.3.3　重慶空管分局無人值守臺站項目

5.4　智慧空管臺站建設(shè)案例——民航青海空管分局

5.4.1　智慧臺站建設(shè)的必要性

5.4.2　臺站現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀

5.4.3　智慧臺站平臺建設(shè)構(gòu)想

5.4.4　智慧臺站網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

第六章　2020-2024年中國智慧機場發(fā)展分析

6.1　中國機場建設(shè)發(fā)展綜況

6.1.1　機場的基本功能

6.1.2　機場的主要分類

6.1.3　機場的營收模式

6.1.4　機場的數(shù)量規(guī)模

6.1.5　各地區(qū)機場分布

6.1.6　機場相關(guān)配套建設(shè)

6.1.7　機場的運輸規(guī)模

6.2　中國智慧機場發(fā)展綜況

6.2.1　智慧機場的基本內(nèi)涵

6.2.2　智慧機場的基本特點

6.2.3　智慧機場的主要內(nèi)容

6.2.4　智慧機場的主要產(chǎn)品

6.2.5　智慧機場的解決方案

6.2.6　民航協(xié)同運行系統(tǒng)分析

6.3　中國智慧機場運行規(guī)模狀況

6.3.1　智慧機場的競爭主體

6.3.2　智慧機場的投資主體

6.3.3　智慧機場示范項目名單

6.3.4　智慧機場投資規(guī)模預(yù)測

6.4　地區(qū)智慧機場建設(shè)布局動態(tài)

6.4.1　北京大興國際機場

6.4.2　廣州白云機場

6.4.3　上海機場

6.5　智慧機場建設(shè)案例詳析——深圳機場

6.5.1　深圳智慧機場建設(shè)背景

6.5.2　深圳智慧機場總體架構(gòu)

6.5.3　深圳智慧機場服務(wù)體系

6.5.4　深圳智慧機場運行體系

6.5.5　深圳智慧機場安全體系

第七章　2020-2024年中國智慧民航相關(guān)產(chǎn)業(yè)及服務(wù)分析

7.1　智慧通航（通用航空）產(chǎn)業(yè)

7.1.1　智慧通航的基本內(nèi)涵

7.1.2　智慧通航的核心本質(zhì)

7.1.3　智慧通航的產(chǎn)業(yè)體系

7.1.4　智慧通航的發(fā)展背景

7.1.5　智慧通航的發(fā)展現(xiàn)狀

7.1.6　智慧通航創(chuàng)新發(fā)展路徑

7.2　民航智能建造產(chǎn)業(yè)

7.2.1　民航智能建造的內(nèi)涵

7.2.2　民航智能建造技術(shù)水平

7.2.3　機場智能建造案例分析

7.2.4　機場裝配式建筑應(yīng)用

7.2.5　民航智能建造規(guī)劃發(fā)布

7.2.6　民航智能建造發(fā)展目標(biāo)

7.2.7　民航智能建造重點任務(wù)

7.3　在線機票預(yù)定服務(wù)行業(yè)

7.3.1　在線機票銷售渠道

7.3.2　在線機票預(yù)訂產(chǎn)業(yè)鏈

7.3.3　在線機票預(yù)訂用戶規(guī)模

7.3.4　旅行機票盲盒營銷模式

7.3.5　在線機票預(yù)訂發(fā)展問題

7.3.6　在線機票預(yù)訂發(fā)展機遇

7.4　航空智慧物流服務(wù)行業(yè)

7.4.1　我國航空物流發(fā)展綜況

7.4.2　航空智慧物流政策環(huán)境

7.4.3　航企開展智慧物流合作

7.4.4　航空物流運作模式升級

7.4.5　航空物流呈現(xiàn)無人化趨勢

7.4.6　航空貨運站的智慧化升級

7.4.7　航空智慧物流的相關(guān)規(guī)劃

7.4.8　航空智慧物流的發(fā)展前景

7.5　其他服務(wù)行業(yè)分析

7.5.1　民航智慧氣象服務(wù)行業(yè)

7.5.2　民航智慧維修服務(wù)行業(yè)

7.5.3　民航智慧安保服務(wù)行業(yè)

第八章　智慧民航應(yīng)用的先進技術(shù)分析

8.1　智慧民航涉及的新技術(shù)

8.1.1　旅客服務(wù)新技術(shù)

8.1.2　空中交通管理新技術(shù)

8.1.3　機場運行新技術(shù)

8.2　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

8.2.1　物聯(lián)網(wǎng)的基本介紹

8.2.2　物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程

8.2.3　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用背景

8.2.4　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用價值

8.2.5　物聯(lián)網(wǎng)推廣應(yīng)用實踐

8.2.6　物流網(wǎng)技術(shù)的具體應(yīng)用

8.3　RFID技術(shù)分析

8.3.1　RFID技術(shù)基本介紹

8.3.2　RFID技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢

8.3.3　RFID技術(shù)應(yīng)用狀況

8.3.4　RFID技術(shù)應(yīng)用展望

8.4　人工智能技術(shù)

8.4.1　人工智能技術(shù)的介紹

8.4.2　人工智能技術(shù)發(fā)展階段

8.4.3　AI在空中交通管理的應(yīng)用

8.4.4　AI在航空服務(wù)方面的應(yīng)用

8.4.5　AI航空市場營銷中的應(yīng)用

8.4.6　AI在信息安全管理的應(yīng)用

8.5　大數(shù)據(jù)分析技術(shù)

8.5.1　航空大數(shù)據(jù)的定義

8.5.2　航空大數(shù)據(jù)的來源

8.5.3　航空大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)

8.5.4　航空大數(shù)據(jù)應(yīng)用效益

8.5.5　航空大數(shù)據(jù)應(yīng)用場景

8.5.6　航空大數(shù)據(jù)應(yīng)用問題

8.6　數(shù)字孿生技術(shù)

8.6.1　數(shù)字孿生技術(shù)的內(nèi)涵

8.6.2　數(shù)字孿生技術(shù)發(fā)展歷程

8.6.3　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用背景

8.6.4　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)

8.6.5　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用成效

8.6.6　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵

8.6.7　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用對策

第九章　智慧民航相關(guān)解決方案分析

9.1　百度智慧民航解決方案分析

9.1.1　方案架構(gòu)

9.1.2　方案介紹

9.1.3　方案價值

9.1.4　核心優(yōu)勢

9.1.5　客戶案例

9.2　華為智慧機場解決方案分析

9.2.1　建設(shè)背景

9.2.2　方案架構(gòu)

9.2.3　方案介紹

9.2.4　客戶案例

9.3　阿里云數(shù)字機坪解決方案

9.3.1　方案架構(gòu)

9.3.2　方案優(yōu)勢

9.3.3　應(yīng)用場景

9.3.4　客戶案例

9.4　云從科技智慧民航解決方案

9.4.1　建設(shè)背景

9.4.2　建設(shè)目標(biāo)

9.4.3　方案概述

9.4.4　邏輯架構(gòu)

9.4.5　方案優(yōu)勢

第十章　2020-2024年智慧民航布局企業(yè)分析

10.1　中國民航信息集團有限公司

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　企業(yè)發(fā)展規(guī)模

10.1.3　企業(yè)經(jīng)營范圍

10.1.4　項目案例分析

10.1.5　企業(yè)發(fā)展規(guī)劃

10.2　中國電子科技集團公司

10.2.1　集團發(fā)展概況

10.2.2　集團主要業(yè)務(wù)

10.2.3　智慧民航布局

10.2.4　集團發(fā)展動態(tài)

10.3　易航科技股份有限公司

10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2　主要業(yè)務(wù)板塊

10.3.3　智慧機場業(yè)務(wù)

10.3.4　經(jīng)營效益分析

10.3.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

10.3.6　財務(wù)狀況分析

10.3.7　核心競爭力分析

10.3.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.3.9　未來前景展望

10.4　中國東方航空股份有限公司

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　主要業(yè)務(wù)模式

10.4.3　智慧民航布局

10.4.4　經(jīng)營效益分析

10.4.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

10.4.6　財務(wù)狀況分析

10.4.7　核心競爭力分析

10.4.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.4.9　未來前景展望

10.5　中國南方航空股份有限公司

10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2　主要業(yè)務(wù)分析

10.5.3　智慧民航布局

10.5.4　經(jīng)營效益分析

10.5.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

10.5.6　財務(wù)狀況分析

10.5.7　核心競爭力分析

10.5.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.5.9　未來前景展望

第十一章　對2025-2031年智慧民航發(fā)展前景及路線預(yù)測分析

11.1　智慧民航發(fā)展前景及趨勢分析

11.1.1　國內(nèi)外民航業(yè)發(fā)展態(tài)勢

11.1.2　智慧民航總體發(fā)展前景

11.1.3　智慧民航政策機遇分析

11.1.4　智慧民航新技術(shù)應(yīng)用趨勢

11.2　《智慧民航建設(shè)路線圖》解讀

11.2.1　規(guī)劃部署的背景

11.2.2　規(guī)劃部署的意義

11.2.3　規(guī)劃部署的核心

11.2.4　規(guī)劃部署的重點

11.2.5　規(guī)劃部署的保障

11.3　智慧民航細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展路線

11.3.1　智慧出行發(fā)展路線

11.3.2　智慧空管發(fā)展路線

11.3.3　智慧機場發(fā)展路線

11.3.4　智慧監(jiān)管發(fā)展路線

圖表目錄

圖表　智慧民航技術(shù)體系構(gòu)想

圖表　智慧民航建設(shè)總體設(shè)計

圖表　2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度

圖表　2020-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重

圖表　2020-2024年貨物進出口總額

圖表　2024年貨物進出口總額及其增長速度

圖表　2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度

圖表　2024年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度

圖表　2024年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重

圖表　2024年外商直接投資及其增長速度

圖表　2024年對外非金融類直接投資額及其增長速度

圖表　2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長速度

圖表　2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度

圖表　2024年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度

圖表　2024年全國規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)

圖表　2024年全國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重

圖表　2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度

圖表　2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力

圖表　2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重

圖表　2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度

圖表　2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力

圖表　2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重

圖表　2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度

圖表　2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力

圖表　2020-2024年民航業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)量

圖表　2020-2024年民航旅客周轉(zhuǎn)量

圖表　2024年各航空（集團）公司運輸總周轉(zhuǎn)量比重

圖表　2024年運輸飛機數(shù)量

圖表　青海分局部分VHF臺站分布

圖表　部分臺站現(xiàn)有動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)

圖表　智慧臺站建設(shè)整體架構(gòu)圖

圖表　智慧臺站網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖

圖表　機場的基本功能和提供的基本服務(wù)

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