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2017-2022年中國(guó)輕軌行業(yè)分析與投資方向研究報(bào)告

字體大�。�大中小2017-07-31 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2017-2022年中國(guó)輕軌行業(yè)分析與投資方向研究報(bào)告
【關(guān) 鍵字】輕軌輕軌市場(chǎng)分析
【出版日期】2017年7月
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長(zhǎng)話費(fèi)) 010-80993936
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    城市軌道交通中的輕軌與重軌及其中的地鐵、市域鐵路、市域快鐵、城際鐵路相對(duì)應(yīng)，城市公交系統(tǒng)中的有軌電車、導(dǎo)軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術(shù)上完全不同，因此不屬于輕軌系統(tǒng)。城市軌道交通中的輕軌系統(tǒng)指的是在軌距為1435毫米國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)雙軌上運(yùn)行的列車，列車運(yùn)行利用自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)。
    我國(guó)目前運(yùn)行的城市軌道交通里程已經(jīng)達(dá)到3300多公里，“十三五”期間將達(dá)到6000公里，新建近3000公里；此外，國(guó)家目前已批復(fù)40個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃總里程約8500公里。假設(shè)“十三五”末我國(guó)城市軌道交通總里程實(shí)現(xiàn)翻番，則未來5年年均復(fù)合增速將達(dá)到15%。我們預(yù)計(jì)到2020年城市軌道交通實(shí)際新建里程有望達(dá)到5000公里，年復(fù)合增速有望超過20%。
    此外，可建設(shè)城市軌道交通的城市范圍或?qū)U(kuò)大。其中，對(duì)申報(bào)發(fā)展城市軌道交通的城市人口要求，將從城區(qū)人口達(dá)300萬人以上，下調(diào)至城區(qū)人口達(dá)150萬人以上。如果申報(bào)門檻確實(shí)下調(diào)，“十三五”期間城市軌道交通建設(shè)速度有望超預(yù)期。預(yù)計(jì)“十三五”期間我國(guó)軌道交通新建里程有望達(dá)到5000公里，年復(fù)合增速超過20%。
    此外，現(xiàn)代有軌電車作為中型及大城市新城和大型居住社區(qū)作為中運(yùn)量捷運(yùn)系統(tǒng)的重要選擇之一，“十三五”期間也有望快速發(fā)展。

報(bào)告目錄

第一章輕軌行業(yè)相關(guān)概述
1.1 輕軌行業(yè)定義及特點(diǎn)
1.1.1 輕軌行業(yè)的定義
1.1.2 輕軌行業(yè)產(chǎn)品/服務(wù)特點(diǎn)
1.2 輕軌行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
1.2.1 生產(chǎn)模式
1.2.2 采購模式
1.2.3 銷售模式

第二章輕軌行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)概述
2.1 行業(yè)市場(chǎng)概況
2.1.1 行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)市場(chǎng)化程度
2.1.3 行業(yè)利潤(rùn)水平及變動(dòng)趨勢(shì)
2.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙
2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性
2.3.1 行業(yè)周期分析
2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性
2.4 行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性
2.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
2.4.2 上游產(chǎn)業(yè)分布
2.4.3 下游產(chǎn)業(yè)分布

第三章 2014-2016年中國(guó)輕軌行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 輕軌行業(yè)政治法律環(huán)境（P）
3.1.1 行業(yè)主管部門分析
3.1.2 行業(yè)監(jiān)管體制分析
3.1.3 行業(yè)主要法律法規(guī)
3.1.4 相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析
3.1.5 行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
3.1.6 政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
3.2 輕軌行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）
3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
3.3 輕軌行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S）
3.3.1 輕軌產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境
3.3.2 社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
3.4 輕軌行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）
3.4.1 輕軌技術(shù)分析
3.4.2 輕軌技術(shù)發(fā)展水平
1、中國(guó)輕軌行業(yè)技術(shù)水平所處階段
2、與國(guó)外輕軌行業(yè)的技術(shù)差距
3.4.3 行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
3.4.4 2016年中國(guó)城市軌道交通信息通信系統(tǒng)
1、傳輸系統(tǒng)
2、公務(wù)電話系統(tǒng)
3、專用電話系統(tǒng)
4、廣播系統(tǒng)
5、電視監(jiān)控系統(tǒng)
6、電源系統(tǒng)

第四章全球輕軌行業(yè)發(fā)展概述
4.1 2014-2016年全球輕軌行業(yè)發(fā)展情況概述
4.1.1 全球輕軌行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 全球輕軌行業(yè)發(fā)展特征
4.2 2014-2016年全球主要地區(qū)輕軌行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國(guó)
4.2.3 日韓
4.3 2017-2022年全球輕軌行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
4.3.1 全球輕軌行業(yè)發(fā)展前景分析
4.3.2 全球輕軌行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.4 全球輕軌行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

第五章中國(guó)輕軌行業(yè)發(fā)展概述
5.1 中國(guó)輕軌行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1.1 中國(guó)輕軌行業(yè)發(fā)展階段
5.1.2 中國(guó)輕軌行業(yè)發(fā)展總體概況
1、哈薩克斯坦首條輕軌中國(guó)造：挑戰(zhàn)零下50度，還縮短半年工期
2、日照市區(qū)將建約100 公里BRT專用道和輕軌
3、“峨眉山-樂山大佛號(hào)”輕軌開進(jìn)重慶
5.1.3 中國(guó)輕軌行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
5.2 2014-2016年輕軌行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 2014-2016年中國(guó)輕軌行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.2 2014-2016年中國(guó)輕軌行業(yè)發(fā)展分析
5.2.3 2016年中國(guó)輕軌市場(chǎng)發(fā)展局勢(shì)分析
1、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
2、中國(guó)大部分城市擬投資輕軌
3、輕軌帶動(dòng)房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)入快行道
5.3 2017-2022年中國(guó)輕軌行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
5.3.1 中國(guó)輕軌行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
5.3.2 中國(guó)輕軌企業(yè)發(fā)展困境及策略分析
5.3.3 國(guó)內(nèi)輕軌企業(yè)的出路分析

第六章中國(guó)輕軌行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
6.1 2014-2016年中國(guó)輕軌行業(yè)總體規(guī)模分析
6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
6.1.2 人員規(guī)模狀況分析
6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
6.1.4 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
6.2 2014-2016年中國(guó)輕軌行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
6.2.1 中國(guó)輕軌行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
6.2.2 中國(guó)輕軌行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值
6.2.3 中國(guó)輕軌行業(yè)產(chǎn)銷率
6.3 2014-2016年中國(guó)輕軌行業(yè)市場(chǎng)供需分析
6.3.1 中國(guó)輕軌行業(yè)供給分析
6.3.2 中國(guó)輕軌行業(yè)需求分析
6.3.3 中國(guó)輕軌行業(yè)供需平衡
6.4 2014-2016年中國(guó)輕軌行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析
6.4.1 行業(yè)盈利能力分析
6.4.2 行業(yè)償債能力分析
6.4.3 行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
6.4.4 行業(yè)發(fā)展能力分析

第七章中國(guó)輕軌行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 輕軌行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)概況
7.1.1 市場(chǎng)細(xì)分充分程度
7.1.2 市場(chǎng)細(xì)分發(fā)展趨勢(shì)
7.1.3 市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略研究
7.1.4 細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
7.2 一線城市輕軌市場(chǎng)
7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.2.2 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.2.3 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.3 二三線城市輕軌市場(chǎng)
7.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.3.2 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.3.3 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析

第八章中國(guó)輕軌行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1 輕軌行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈定義
8.1.2 輕軌行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
8.2 輕軌行業(yè)主要上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.2.1 上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2 上游產(chǎn)業(yè)供給分析
8.2.3 上游供給價(jià)格分析
8.2.4 主要供給企業(yè)分析
8.3 輕軌行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.3.1 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.2 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)需求分析
8.3.3 下游（應(yīng)用行業(yè)）主要需求企業(yè)分析
8.3.4 下游（應(yīng)用行業(yè)）最具前景產(chǎn)品/行業(yè)分析

第九章中國(guó)輕軌行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1 中國(guó)輕軌行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1.1 輕軌行業(yè)區(qū)域分布格局
9.1.2 輕軌行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
9.1.3 輕軌行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
9.2 中國(guó)輕軌行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)五力分析
9.2.1 上游議價(jià)能力
9.2.2 下游議價(jià)能力
9.2.3 新進(jìn)入者威脅
9.2.4 替代產(chǎn)品威脅
9.2.5 現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
9.3 中國(guó)輕軌行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)SWOT分析
9.4 中國(guó)輕軌行業(yè)投資兼并重組整合分析
9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀
9.4.2 投資兼并重組案例

第十章中國(guó)輕軌行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1 中國(guó)中車股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.2 上海隧道工程股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.2.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.3 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.4 北京鼎漢技術(shù)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.4.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.5 青海華鼎實(shí)業(yè)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.6 杭州�？低晹�(shù)字技術(shù)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.7 銀江股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.7.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十一章 2017-2022年中國(guó)輕軌行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析
11.1 2017-2022年中國(guó)輕軌市場(chǎng)發(fā)展前景
11.1.1 2017-2022年輕軌市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
11.1.2 2017-2022年輕軌市場(chǎng)發(fā)展前景展望
11.1.3 2017-2022年輕軌細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
11.2 2017-2022年中國(guó)輕軌市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.1 2017-2022年輕軌行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2 2017-2022年輕軌市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.2.3 2017-2022年輕軌行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.4 2017-2022年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.3 2017-2022年中國(guó)輕軌行業(yè)供需預(yù)測(cè)
11.3.1 2017-2022年中國(guó)輕軌行業(yè)供給預(yù)測(cè)
11.3.2 2017-2022年中國(guó)輕軌行業(yè)需求預(yù)測(cè)
11.3.3 2017-2022年中國(guó)輕軌供需平衡預(yù)測(cè)

第十二章 2017-2022年中國(guó)輕軌行業(yè)投資前景
12.1 輕軌行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
12.1.1 輕軌行業(yè)投資規(guī)模分析
12.1.2 輕軌行業(yè)投資資金來源構(gòu)成
12.1.3 輕軌行業(yè)投資項(xiàng)目建設(shè)分析
12.1.4 輕軌行業(yè)投資資金用途分析
12.1.5 輕軌行業(yè)投資主體構(gòu)成分析
12.2 輕軌行業(yè)投資特性分析
12.2.1 輕軌行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
12.2.2 輕軌行業(yè)盈利模式分析
12.2.3 輕軌行業(yè)盈利因素分析
12.3 輕軌行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
12.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
12.3.2 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
12.3.3 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
12.3.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
12.4 輕軌行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
12.4.1 輕軌行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
12.4.2 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.6 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.7 其他投資風(fēng)險(xiǎn)
12.5 輕軌行業(yè)投資潛力與建議
12.5.1 輕軌行業(yè)投資潛力分析
12.5.2 輕軌行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài)
12.5.3 輕軌行業(yè)投資機(jī)會(huì)與建議

第十三章 2017-2022年中國(guó)輕軌企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析
13.1 輕軌企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義
13.1.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要
13.1.2 企業(yè)做大做強(qiáng)的需要
13.1.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要
13.2 輕軌企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)
13.2.1 國(guó)家政策支持
13.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)律
13.2.3 企業(yè)資源與能力
13.2.4 可預(yù)期的戰(zhàn)略定位
13.3 輕軌企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析
13.3.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.3.2 技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
13.3.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.5 營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
13.3.6 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃

第十四章研究結(jié)論及建議
14.1 研究結(jié)論
14.2 建議
14.2.1 行業(yè)發(fā)展策略建議
14.2.2 行業(yè)投資方向建議
14.2.3 行業(yè)投資方式建議

圖表目錄
圖表：輕軌行業(yè)特點(diǎn)
圖表：輕軌行業(yè)生命周期
圖表：輕軌行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表：2014-2016年輕軌行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表：2017-2022年輕軌行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：中國(guó)輕軌行業(yè)盈利能力分析
圖表：中國(guó)輕軌行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
圖表：中國(guó)輕軌行業(yè)償債能力分析
圖表：中國(guó)輕軌行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：中國(guó)輕軌行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
圖表：2014-2016年輕軌重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2014-2016年中國(guó)輕軌行業(yè)銷售情況分析
圖表：2014-2016年中國(guó)輕軌行業(yè)利潤(rùn)情況分析
圖表：2014-2016年中國(guó)輕軌行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2014-2016年中國(guó)輕軌競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表：2017-2022年中國(guó)輕軌產(chǎn)能預(yù)測(cè)
圖表：2017-2022年中國(guó)輕軌消費(fèi)量預(yù)測(cè)
圖表：2017-2022年中國(guó)輕軌市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表：2017-2022年中國(guó)輕軌發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表：區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
略……

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