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2025-2031年華南地區(qū)高速公路市場(chǎng)研究與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2025-2031年華南地區(qū)高速公路市場(chǎng)研究與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】華南地區(qū)高速公路 華南地區(qū)高速公路市場(chǎng)分析
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截至2024年，我國(guó)已建設(shè)高速公路16.91萬(wàn)公里，增加了0.81萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公路里程11.7萬(wàn)公里、增加0.4萬(wàn)公里。2024年《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出，截止2024年，國(guó)家將建成高速公路網(wǎng)16萬(wàn)公里左右，普通國(guó)道網(wǎng)30萬(wàn)公里左右。目前我國(guó)已完成高速公路建設(shè)95%的任務(wù)，距離2024年目標(biāo)僅剩7000公里，未來(lái)國(guó)家高速公路建設(shè)步伐將明顯放緩，行業(yè)運(yùn)營(yíng)主體未來(lái)在收費(fèi)公路主業(yè)的資本運(yùn)作空間也隨之被壓縮。投資額方面，2024年以來(lái)我國(guó)高速公路建設(shè)投資額逐年增長(zhǎng)，2024年我國(guó)高速公路建設(shè)投資額為1.52萬(wàn)億元，按可比口徑，同比增長(zhǎng)12.4%。
隨著潮汕環(huán)線高速、懷陽(yáng)高速懷集至郁南段、懷陽(yáng)高速海陵島大橋等同步通車(chē)，2024年，廣東高速公路總里程突破1萬(wàn)公里，連續(xù)7年位居全國(guó)第一。廣東始終將“交通先行”作為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，出臺(tái)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2025-2031年）》，提出到2024年，廣東將新增高速公路47條，形成“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路網(wǎng)，總里程達(dá)到1.5萬(wàn)公里。“十三五”期間，廣東不斷提升高速公路建設(shè)效率，5年新增高速公路通車(chē)?yán)锍坛?300公里。2024年，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)新增添了深圳外環(huán)高速一期、惠清高速等高速公路，核心區(qū)高速公路密度達(dá)8.9公里/百平方公里。2024年，除港澳臺(tái)外，廣東省高速里程密度位居全國(guó)第四，每百平方公里有5.56公里高速公路。此外，按2024年廣東省常住人口數(shù)據(jù)和里程來(lái)計(jì)算，人均擁有量為每千人82.41米。截至2024年底，福建省鐵路在建和運(yùn)營(yíng)里程突破5000公里，高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，實(shí)現(xiàn)80%以上的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘便捷通高速，2024年新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程265公里、高速公路里程468公里。
中國(guó)高速公路行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張期，高速公路行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機(jī)。國(guó)家政策的扶植是高速公路發(fā)展的首要因素，穩(wěn)定的行業(yè)背景為高速公路投資提供了穩(wěn)定的投資回報(bào)。
華南地區(qū)作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最為活躍的一個(gè)地區(qū)之一，在過(guò)去幾年引領(lǐng)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，種種跡象都表明，未來(lái)華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)情況將繼續(xù)保持良好。高速公路是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的有力保障，華南地區(qū)高速公路也將在經(jīng)濟(jì)的催生下加快發(fā)展。預(yù)計(jì)“十三五”時(shí)期華南地區(qū)高速公路建設(shè)將進(jìn)入一個(gè)更高更快的發(fā)展階段。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年華南地區(qū)高速公路市場(chǎng)研究與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共九章。首先介紹了高速公路的定義、分類(lèi)、特征、功能及經(jīng)濟(jì)效益等，接著分析了中國(guó)高速公路的發(fā)展概況和國(guó)家高速公路網(wǎng)的規(guī)劃情況。然后具體介紹了廣東省、福建省、廣西自治區(qū)、海南省高速公路的建設(shè)發(fā)展情況和華南地區(qū)高速公路主要上市企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，最后分析了華南地區(qū)高速公路行業(yè)的投融資情況、存在風(fēng)險(xiǎn)和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)華南地區(qū)高速公路行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資華南地區(qū)高速公路行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章 高速公路定義及相關(guān)概述
1.1 高速公路簡(jiǎn)介
1.1.1 高速公路的定義
1.1.2 高速公路的分類(lèi)
1.1.3 高速公路的特征
1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益
1.1.5 高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計(jì)要求
1.2 高速公路與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
1.2.1 高速公路發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用
1.2.2 高速公路給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的變化
1.2.3 高速公路建設(shè)促進(jìn)我國(guó)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
第二章 2020-2024年中國(guó)高速公路整體發(fā)展分析
2.1 2020-2024年中國(guó)高速公路發(fā)展概況
2.1.1 中國(guó)高速公路的高速發(fā)展
2.1.2 中國(guó)高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因
2.1.3 中國(guó)成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分
2.2 2020-2024年中國(guó)高速公路的管理與經(jīng)營(yíng)
2.2.1 中國(guó)高速公路管理的模式
2.2.2 我國(guó)高速公路管理體制分析
2.2.3 高速公路的特許經(jīng)營(yíng)管理概況
2.2.4 實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)高速公路管理體制改革
2.2.5 高速公路的專業(yè)化管理探析
2.3 2020-2024年高速公路收費(fèi)情況分析
2.3.1 高速公路的收費(fèi)方式概述
2.3.2 中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問(wèn)題
2.3.3 高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣(mài)分析
2.3.4 我國(guó)高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國(guó)家
2.3.5 中國(guó)高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象
2.3.6 中國(guó)將逐步減少收費(fèi)高速公路總量
2.3.7 中國(guó)高速公路計(jì)重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長(zhǎng)期顯現(xiàn)
2.4 高速公路建設(shè)中存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
2.4.1 中國(guó)高速公路快速發(fā)展中需要解決的問(wèn)題
2.4.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問(wèn)題
2.4.3 建好高速公路的對(duì)策
2.4.4 國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究
2.5 國(guó)外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.5.1 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路發(fā)展的啟示
2.5.2 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路建設(shè)與管理的啟示
2.5.3 美國(guó)高速公路的建設(shè)與管理對(duì)我國(guó)的啟示
第三章 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
3.1 高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性
3.1.1 高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位
3.1.2 高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)
3.1.3 高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會(huì)的必需
3.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
3.2.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
3.2.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)
3.2.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)的布局方法和過(guò)程
3.2.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
3.2.5 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果
3.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景
3.3.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情況介紹
3.3.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實(shí)施的要點(diǎn)
3.3.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問(wèn)題分析
3.3.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊
第四章 2020-2024年廣東省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
4.1 2020-2024年廣東省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
4.1.1 2024年廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
4.1.2 2024年廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
4.1.3 2024年廣東經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
4.2 2020-2024年廣東省公路運(yùn)輸狀況
4.2.1 2024年廣東公路運(yùn)輸情況分析
4.2.2 2024年廣東公路運(yùn)輸情況分析
4.2.3 2024年廣東公路運(yùn)輸情況分析
4.3 2020-2024年廣東高速公路發(fā)展概況
4.3.1 廣東高速公路建設(shè)現(xiàn)狀
4.3.2 廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域合并情況分析
4.3.3 廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)相關(guān)問(wèn)題探析
4.3.4 廣東東部地區(qū)六條高速公路對(duì)車(chē)輛實(shí)行“限超”
4.4 2020-2024年廣東省各地市高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況
4.4.1 深圳高速公路旅客運(yùn)輸情況
4.4.2 廣州高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
4.4.3 清遠(yuǎn)市將成為廣東高速公路建設(shè)的重點(diǎn)
4.5 廣東高速公路建設(shè)展望
4.5.1 廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2025-2031年）
4.5.2 “十四五”廣東高速公路發(fā)展預(yù)測(cè)
第五章 2020-2024年福建省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
5.1 2020-2024年福建省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1 2024年福建省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
5.1.2 2024年福建省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
5.1.3 2024年福建省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.2 2020-2024年福建省公路運(yùn)輸狀況
5.2.1 2024年福建公路運(yùn)輸情況分析
5.2.2 2024年福建公路運(yùn)輸情況分析
5.2.3 2024年福建公路運(yùn)輸情況分析
5.3 2020-2024年福建高速公路建設(shè)發(fā)展概況
5.3.1 福建高速公路發(fā)展概況
5.3.2 2024年福建省高速公路建設(shè)情況
5.3.3 2024年福建高速公路建設(shè)投資情況
5.3.4 2024年福建高速公路建設(shè)投資情況
5.4 福建高速公路的聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）
5.4.1 福建省ETC系統(tǒng)簡(jiǎn)介
5.4.2 福建ETC系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理模式
5.4.3 福建省高速公路ETC建設(shè)情況詳解
5.5 福建高速公路建設(shè)規(guī)劃
5.5.1 海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃簡(jiǎn)要
5.5.2 福建省高速公路建設(shè)規(guī)劃提速
5.5.3 泉州高速公路建設(shè)計(jì)劃
第六章 2020-2024年廣西自治區(qū)高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
6.1 2020-2024年廣西整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.1 2024年廣西自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
6.1.2 2024年廣西自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.3 2024年廣西自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
6.2 2020-2024年廣西公路運(yùn)輸狀況
6.2.1 2024年廣西公路運(yùn)輸情況分析
6.2.2 2024年廣西公路運(yùn)輸情況分析
6.2.3 2024年廣西公路運(yùn)輸情況分析
6.3 2020-2024年廣西高速公路發(fā)展概況
6.3.1 廣西高速公路建設(shè)發(fā)展迅速
6.3.2 2024年廣西高速公路建設(shè)狀況
6.3.3 2024年廣西高速公路建設(shè)狀況
6.3.4 2024年廣西高速公路建設(shè)狀況
6.3.5 廣西對(duì)接?xùn)|盟高速公路掀起新的建設(shè)潮
6.3.6 廣西正大力建設(shè)沿海高速公路網(wǎng)絡(luò)
6.4 2020-2024年廣西高速公路路政管理分析
6.4.1 廣西高速公路路政管理概況
6.4.2 廣西高速公路路政管理存在的主要問(wèn)題
6.4.3 廣西高速公路路政管理機(jī)構(gòu)改革的主要方向
6.5 廣西高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
6.5.1 廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
6.5.2 廣西高速公路網(wǎng)對(duì)廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響
第七章 2020-2024年海南省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
7.1 2020-2024年海南省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1 2024年海南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
7.1.2 2024年海南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.1.3 2024年海南省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
7.2 2020-2024年海南公路運(yùn)輸狀況
7.2.1 2024年海南公路運(yùn)輸狀況
7.2.2 2024年海南公路運(yùn)輸狀況
7.2.3 2024年海南公路運(yùn)輸狀況
7.3 2020-2024年海南高速公路建設(shè)發(fā)展概況
7.3.1 海南中部首條高速公路開(kāi)建
7.3.2 2024年海南高速公路發(fā)展情況
7.3.3 2024年海南高速公路建設(shè)狀況
7.3.4 2024年海南高速公路建設(shè)狀況
7.3.5 �？谥镣筒咚俟方ㄔO(shè)規(guī)劃
7.3.6 五指山至三亞高速公路建設(shè)規(guī)劃
7.3.7 海南高速公路網(wǎng)建設(shè)總體規(guī)劃
第八章 2020-2024年華南地區(qū)高速公路重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
8.1 福建發(fā)展高速公路股份有限公司
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.1.7 未來(lái)前景展望
8.2 廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.2.7 未來(lái)前景展望
8.3 深圳高速公路股份有限公司
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.3.7 未來(lái)前景展望
8.4 廣西五洲交通股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.7 未來(lái)前景展望
8.5 海南高速公路股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.7 未來(lái)前景展望
第九章 高速公路投資分析及發(fā)展趨勢(shì)
9.1 投資環(huán)境
9.1.1 中國(guó)高速公路建設(shè)走出政企分離第一步
9.1.2 個(gè)人可投資我國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)
9.1.3 民營(yíng)資本成為高速公路建設(shè)主角
9.2 高速公路投資效益分析
9.2.1 早期高速公路項(xiàng)目的投資效益
9.2.2 高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素
9.2.3 高速公路投資收益看好
9.3 我國(guó)高速公路投融資問(wèn)題
9.3.1 我國(guó)高速公路投融資情況及特點(diǎn)
9.3.2 我國(guó)高速公路投融資方面存在的問(wèn)題
9.3.3 我國(guó)高速公路建設(shè)投融資實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn)分析
9.3.4 解決高速公路投融資問(wèn)題的建議及意見(jiàn)
9.4 華南地區(qū)高速公路投融資情況
9.4.1 廣東省高速公路建設(shè)向民間開(kāi)放
9.4.2 福建省高速公路投資方式多元化
9.4.3 福建省鼓勵(lì)社會(huì)資金投資高速公路建設(shè)
9.4.4 外資企業(yè)首次以BOT方式參與廣西高速公路建設(shè)
9.5 投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
9.5.1 高速公路投資的主要風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
9.5.2 未來(lái)中國(guó)高速公路面臨的資金考驗(yàn)
9.5.3 高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長(zhǎng)期政策風(fēng)險(xiǎn)
9.6 高速公路的發(fā)展趨勢(shì)
9.6.1 世界高速公路的發(fā)展趨勢(shì)
9.6.2 未來(lái)高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢(shì)
9.6.3 高速公路管理體制的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
附錄：
附錄一：廣東省高速公路管理?xiàng)l例
附錄二：廣東省公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理暫行辦法
附錄三：福建省高速公路通行費(fèi)征收管理規(guī)定
附錄四：廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法
附錄五：廣西壯族自治區(qū)高速公路綠化林帶造林綠化管理暫行辦法
圖表目錄
圖表 國(guó)家高速公路網(wǎng)布局方案
圖表 G1京哈高速線路
圖表 G1京哈高速線路地圖
圖表 G1京哈高速線路途徑地區(qū)
圖表 G2京滬高速線路
圖表 G2京滬高速線路地圖
圖表 G2京滬高速線路途徑地區(qū)
圖表 G3京臺(tái)高速線路
圖表 G4京港澳高速線路
圖表 G5京昆高速線路
圖表 G6京藏高速線路
圖表 G7京新高速線路
圖表 G11鶴大高速線路
圖表 G15沈海高速線路
圖表 G25長(zhǎng)深高速線路
圖表 G35濟(jì)廣高速線路
圖表 G45大廣高速線路
圖表 G55二廣高速線路
圖表 G65包茂高速線路
圖表 G75蘭海高速線路
圖表 G85渝昆高速線路
圖表 G10綏滿高速線路
圖表 琿烏高速線路
圖表 丹錫高速線路
圖表 榮烏高速線路
圖表 青銀高速線路
圖表 青蘭高速線路
圖表 連霍高速線路
圖表 寧洛高速線路
圖表 滬陜高速線路
圖表 滬蓉高速線路
圖表 滬渝高速線路
圖表 杭瑞高速線路
圖表 滬昆高速線路
圖表 福銀高速線路
圖表 泉南高速線路
圖表 廈蓉高速線路
圖表 汕昆高速線路
圖表 廣昆高速線路
圖表 廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表 高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)區(qū)域管理結(jié)構(gòu)圖a
圖表 高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)區(qū)域管理結(jié)構(gòu)圖b
圖表 廣東省高速公路網(wǎng)布局方案表
圖表 福建高速公路電子收費(fèi)架構(gòu)圖
圖表 2020-2024年福建高速總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2020-2024年福建高速營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2020-2024年福建高速凈利潤(rùn)及增速
圖表 2024年福建高速主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)
圖表 2020-2024年福建高速營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2020-2024年福建高速凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2024年福建高速短期償債能力指標(biāo)
圖表 2020-2024年福建高速資產(chǎn)負(fù)債率水平
隨著潮汕環(huán)線高速、懷陽(yáng)高速懷集至郁南段、懷陽(yáng)高速海陵島大橋等同步通車(chē)，2024年，廣東高速公路總里程突破1萬(wàn)公里，連續(xù)7年位居全國(guó)第一。廣東始終將“交通先行”作為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，出臺(tái)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2025-2031年）》，提出到2024年，廣東將新增高速公路47條，形成“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路網(wǎng)，總里程達(dá)到1.5萬(wàn)公里。“十三五”期間，廣東不斷提升高速公路建設(shè)效率，5年新增高速公路通車(chē)?yán)锍坛?300公里。2024年，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)新增添了深圳外環(huán)高速一期、惠清高速等高速公路，核心區(qū)高速公路密度達(dá)8.9公里/百平方公里。2024年，除港澳臺(tái)外，廣東省高速里程密度位居全國(guó)第四，每百平方公里有5.56公里高速公路。此外，按2024年廣東省常住人口數(shù)據(jù)和里程來(lái)計(jì)算，人均擁有量為每千人82.41米。截至2024年底，福建省鐵路在建和運(yùn)營(yíng)里程突破5000公里，高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，實(shí)現(xiàn)80%以上的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘便捷通高速，2024年新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程265公里、高速公路里程468公里。
中國(guó)高速公路行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張期，高速公路行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機(jī)。國(guó)家政策的扶植是高速公路發(fā)展的首要因素，穩(wěn)定的行業(yè)背景為高速公路投資提供了穩(wěn)定的投資回報(bào)。
華南地區(qū)作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最為活躍的一個(gè)地區(qū)之一，在過(guò)去幾年引領(lǐng)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，種種跡象都表明，未來(lái)華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)情況將繼續(xù)保持良好。高速公路是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的有力保障，華南地區(qū)高速公路也將在經(jīng)濟(jì)的催生下加快發(fā)展。預(yù)計(jì)“十三五”時(shí)期華南地區(qū)高速公路建設(shè)將進(jìn)入一個(gè)更高更快的發(fā)展階段。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年華南地區(qū)高速公路市場(chǎng)研究與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共九章。首先介紹了高速公路的定義、分類(lèi)、特征、功能及經(jīng)濟(jì)效益等，接著分析了中國(guó)高速公路的發(fā)展概況和國(guó)家高速公路網(wǎng)的規(guī)劃情況。然后具體介紹了廣東省、福建省、廣西自治區(qū)、海南省高速公路的建設(shè)發(fā)展情況和華南地區(qū)高速公路主要上市企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，最后分析了華南地區(qū)高速公路行業(yè)的投融資情況、存在風(fēng)險(xiǎn)和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)華南地區(qū)高速公路行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資華南地區(qū)高速公路行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章 高速公路定義及相關(guān)概述
1.1 高速公路簡(jiǎn)介
1.1.1 高速公路的定義
1.1.2 高速公路的分類(lèi)
1.1.3 高速公路的特征
1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益
1.1.5 高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計(jì)要求
1.2 高速公路與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
1.2.1 高速公路發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用
1.2.2 高速公路給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的變化
1.2.3 高速公路建設(shè)促進(jìn)我國(guó)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
第二章 2020-2024年中國(guó)高速公路整體發(fā)展分析
2.1 2020-2024年中國(guó)高速公路發(fā)展概況
2.1.1 中國(guó)高速公路的高速發(fā)展
2.1.2 中國(guó)高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因
2.1.3 中國(guó)成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分
2.2 2020-2024年中國(guó)高速公路的管理與經(jīng)營(yíng)
2.2.1 中國(guó)高速公路管理的模式
2.2.2 我國(guó)高速公路管理體制分析
2.2.3 高速公路的特許經(jīng)營(yíng)管理概況
2.2.4 實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)高速公路管理體制改革
2.2.5 高速公路的專業(yè)化管理探析
2.3 2020-2024年高速公路收費(fèi)情況分析
2.3.1 高速公路的收費(fèi)方式概述
2.3.2 中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問(wèn)題
2.3.3 高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣(mài)分析
2.3.4 我國(guó)高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國(guó)家
2.3.5 中國(guó)高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象
2.3.6 中國(guó)將逐步減少收費(fèi)高速公路總量
2.3.7 中國(guó)高速公路計(jì)重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長(zhǎng)期顯現(xiàn)
2.4 高速公路建設(shè)中存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
2.4.1 中國(guó)高速公路快速發(fā)展中需要解決的問(wèn)題
2.4.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問(wèn)題
2.4.3 建好高速公路的對(duì)策
2.4.4 國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究
2.5 國(guó)外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.5.1 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路發(fā)展的啟示
2.5.2 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路建設(shè)與管理的啟示
2.5.3 美國(guó)高速公路的建設(shè)與管理對(duì)我國(guó)的啟示
第三章 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
3.1 高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性
3.1.1 高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位
3.1.2 高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)
3.1.3 高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會(huì)的必需
3.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
3.2.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
3.2.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)
3.2.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)的布局方法和過(guò)程
3.2.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
3.2.5 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果
3.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景
3.3.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情況介紹
3.3.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實(shí)施的要點(diǎn)
3.3.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問(wèn)題分析
3.3.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊
第四章 2020-2024年廣東省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
4.1 2020-2024年廣東省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
4.1.1 2024年廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
4.1.2 2024年廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
4.1.3 2024年廣東經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
4.2 2020-2024年廣東省公路運(yùn)輸狀況
4.2.1 2024年廣東公路運(yùn)輸情況分析
4.2.2 2024年廣東公路運(yùn)輸情況分析
4.2.3 2024年廣東公路運(yùn)輸情況分析
4.3 2020-2024年廣東高速公路發(fā)展概況
4.3.1 廣東高速公路建設(shè)現(xiàn)狀
4.3.2 廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域合并情況分析
4.3.3 廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)相關(guān)問(wèn)題探析
4.3.4 廣東東部地區(qū)六條高速公路對(duì)車(chē)輛實(shí)行“限超”
4.4 2020-2024年廣東省各地市高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況
4.4.1 深圳高速公路旅客運(yùn)輸情況
4.4.2 廣州高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
4.4.3 清遠(yuǎn)市將成為廣東高速公路建設(shè)的重點(diǎn)
4.5 廣東高速公路建設(shè)展望
4.5.1 廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2025-2031年）
4.5.2 “十四五”廣東高速公路發(fā)展預(yù)測(cè)
第五章 2020-2024年福建省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
5.1 2020-2024年福建省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1 2024年福建省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
5.1.2 2024年福建省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
5.1.3 2024年福建省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.2 2020-2024年福建省公路運(yùn)輸狀況
5.2.1 2024年福建公路運(yùn)輸情況分析
5.2.2 2024年福建公路運(yùn)輸情況分析
5.2.3 2024年福建公路運(yùn)輸情況分析
5.3 2020-2024年福建高速公路建設(shè)發(fā)展概況
5.3.1 福建高速公路發(fā)展概況
5.3.2 2024年福建省高速公路建設(shè)情況
5.3.3 2024年福建高速公路建設(shè)投資情況
5.3.4 2024年福建高速公路建設(shè)投資情況
5.4 福建高速公路的聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）
5.4.1 福建省ETC系統(tǒng)簡(jiǎn)介
5.4.2 福建ETC系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理模式
5.4.3 福建省高速公路ETC建設(shè)情況詳解
5.5 福建高速公路建設(shè)規(guī)劃
5.5.1 海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃簡(jiǎn)要
5.5.2 福建省高速公路建設(shè)規(guī)劃提速
5.5.3 泉州高速公路建設(shè)計(jì)劃
第六章 2020-2024年廣西自治區(qū)高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
6.1 2020-2024年廣西整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.1 2024年廣西自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
6.1.2 2024年廣西自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.3 2024年廣西自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
6.2 2020-2024年廣西公路運(yùn)輸狀況
6.2.1 2024年廣西公路運(yùn)輸情況分析
6.2.2 2024年廣西公路運(yùn)輸情況分析
6.2.3 2024年廣西公路運(yùn)輸情況分析
6.3 2020-2024年廣西高速公路發(fā)展概況
6.3.1 廣西高速公路建設(shè)發(fā)展迅速
6.3.2 2024年廣西高速公路建設(shè)狀況
6.3.3 2024年廣西高速公路建設(shè)狀況
6.3.4 2024年廣西高速公路建設(shè)狀況
6.3.5 廣西對(duì)接?xùn)|盟高速公路掀起新的建設(shè)潮
6.3.6 廣西正大力建設(shè)沿海高速公路網(wǎng)絡(luò)
6.4 2020-2024年廣西高速公路路政管理分析
6.4.1 廣西高速公路路政管理概況
6.4.2 廣西高速公路路政管理存在的主要問(wèn)題
6.4.3 廣西高速公路路政管理機(jī)構(gòu)改革的主要方向
6.5 廣西高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
6.5.1 廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
6.5.2 廣西高速公路網(wǎng)對(duì)廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響
第七章 2020-2024年海南省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
7.1 2020-2024年海南省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1 2024年海南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
7.1.2 2024年海南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.1.3 2024年海南省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
7.2 2020-2024年海南公路運(yùn)輸狀況
7.2.1 2024年海南公路運(yùn)輸狀況
7.2.2 2024年海南公路運(yùn)輸狀況
7.2.3 2024年海南公路運(yùn)輸狀況
7.3 2020-2024年海南高速公路建設(shè)發(fā)展概況
7.3.1 海南中部首條高速公路開(kāi)建
7.3.2 2024年海南高速公路發(fā)展情況
7.3.3 2024年海南高速公路建設(shè)狀況
7.3.4 2024年海南高速公路建設(shè)狀況
7.3.5 �？谥镣筒咚俟方ㄔO(shè)規(guī)劃
7.3.6 五指山至三亞高速公路建設(shè)規(guī)劃
7.3.7 海南高速公路網(wǎng)建設(shè)總體規(guī)劃
第八章 2020-2024年華南地區(qū)高速公路重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
8.1 福建發(fā)展高速公路股份有限公司
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.1.7 未來(lái)前景展望
8.2 廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.2.7 未來(lái)前景展望
8.3 深圳高速公路股份有限公司
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.3.7 未來(lái)前景展望
8.4 廣西五洲交通股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.7 未來(lái)前景展望
8.5 海南高速公路股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.7 未來(lái)前景展望
第九章 高速公路投資分析及發(fā)展趨勢(shì)
9.1 投資環(huán)境
9.1.1 中國(guó)高速公路建設(shè)走出政企分離第一步
9.1.2 個(gè)人可投資我國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)
9.1.3 民營(yíng)資本成為高速公路建設(shè)主角
9.2 高速公路投資效益分析
9.2.1 早期高速公路項(xiàng)目的投資效益
9.2.2 高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素
9.2.3 高速公路投資收益看好
9.3 我國(guó)高速公路投融資問(wèn)題
9.3.1 我國(guó)高速公路投融資情況及特點(diǎn)
9.3.2 我國(guó)高速公路投融資方面存在的問(wèn)題
9.3.3 我國(guó)高速公路建設(shè)投融資實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn)分析
9.3.4 解決高速公路投融資問(wèn)題的建議及意見(jiàn)
9.4 華南地區(qū)高速公路投融資情況
9.4.1 廣東省高速公路建設(shè)向民間開(kāi)放
9.4.2 福建省高速公路投資方式多元化
9.4.3 福建省鼓勵(lì)社會(huì)資金投資高速公路建設(shè)
9.4.4 外資企業(yè)首次以BOT方式參與廣西高速公路建設(shè)
9.5 投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
9.5.1 高速公路投資的主要風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
9.5.2 未來(lái)中國(guó)高速公路面臨的資金考驗(yàn)
9.5.3 高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長(zhǎng)期政策風(fēng)險(xiǎn)
9.6 高速公路的發(fā)展趨勢(shì)
9.6.1 世界高速公路的發(fā)展趨勢(shì)
9.6.2 未來(lái)高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢(shì)
9.6.3 高速公路管理體制的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
附錄：
附錄一：廣東省高速公路管理?xiàng)l例
附錄二：廣東省公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理暫行辦法
附錄三：福建省高速公路通行費(fèi)征收管理規(guī)定
附錄四：廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法
附錄五：廣西壯族自治區(qū)高速公路綠化林帶造林綠化管理暫行辦法
圖表目錄
圖表 國(guó)家高速公路網(wǎng)布局方案
圖表 G1京哈高速線路
圖表 G1京哈高速線路地圖
圖表 G1京哈高速線路途徑地區(qū)
圖表 G2京滬高速線路
圖表 G2京滬高速線路地圖
圖表 G2京滬高速線路途徑地區(qū)
圖表 G3京臺(tái)高速線路
圖表 G4京港澳高速線路
圖表 G5京昆高速線路
圖表 G6京藏高速線路
圖表 G7京新高速線路
圖表 G11鶴大高速線路
圖表 G15沈海高速線路
圖表 G25長(zhǎng)深高速線路
圖表 G35濟(jì)廣高速線路
圖表 G45大廣高速線路
圖表 G55二廣高速線路
圖表 G65包茂高速線路
圖表 G75蘭海高速線路
圖表 G85渝昆高速線路
圖表 G10綏滿高速線路
圖表 琿烏高速線路
圖表 丹錫高速線路
圖表 榮烏高速線路
圖表 青銀高速線路
圖表 青蘭高速線路
圖表 連霍高速線路
圖表 寧洛高速線路
圖表 滬陜高速線路
圖表 滬蓉高速線路
圖表 滬渝高速線路
圖表 杭瑞高速線路
圖表 滬昆高速線路
圖表 福銀高速線路
圖表 泉南高速線路
圖表 廈蓉高速線路
圖表 汕昆高速線路
圖表 廣昆高速線路
圖表 廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表 高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)區(qū)域管理結(jié)構(gòu)圖a
圖表 高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)區(qū)域管理結(jié)構(gòu)圖b
圖表 廣東省高速公路網(wǎng)布局方案表
圖表 福建高速公路電子收費(fèi)架構(gòu)圖
圖表 2020-2024年福建高速總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2020-2024年福建高速營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2020-2024年福建高速凈利潤(rùn)及增速
圖表 2024年福建高速主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)
圖表 2020-2024年福建高速營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2020-2024年福建高速凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2024年福建高速短期償債能力指標(biāo)
圖表 2020-2024年福建高速資產(chǎn)負(fù)債率水平
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