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2018-2024年中國物流園區(qū)行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景研究報(bào)告

字體大�。�大中小2018-04-25 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2018-2024年中國物流園區(qū)行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景研究報(bào)告
【關(guān) 鍵字】物流園區(qū) 物流園區(qū)市場分析
【出版日期】2018年4月
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費(fèi)) 010-80993936
2018-2024年中國物流園區(qū)行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景研究報(bào)告.doc 2018-2024年中國物流園區(qū)行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景研究報(bào)告.pdf 下載訂購協(xié)議

物流園區(qū)（logistics park）是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也是一個(gè)有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。

物流園區(qū)將眾多物流企業(yè)聚集在一起，實(shí)行專業(yè)化和規(guī)�；�(jīng)營，發(fā)揮整體優(yōu)勢，促進(jìn)物流技術(shù)和服務(wù)水平的提高，共享相關(guān)設(shè)施，降低運(yùn)營成本，提高規(guī)模效益。

物流園區(qū)內(nèi)涵

序號	物流園區(qū)內(nèi)涵分析
1	物流園區(qū)是由分布相對集中的多個(gè)物流組織設(shè)施和不同的專業(yè)化物流企業(yè)構(gòu)成的具有產(chǎn)業(yè)組織、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等物流組織功能的規(guī)�；�、功能化的區(qū)域。這首先是一個(gè)空間概念，與工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)等概念一樣，具有產(chǎn)業(yè)一致性或相關(guān)性，擁有集中連片的物流用地空間。
2	物流園區(qū)是對物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對集中建設(shè)與發(fā)展的具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域。作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運(yùn)輸樞紐設(shè)施、運(yùn)輸組織及管理中心和物流信息管理中心等適應(yīng)城市物流管理與運(yùn)作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施。
3	物流園區(qū)也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施，進(jìn)行與降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的，流通加工、原材料采購和便于與消費(fèi)地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動的具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，其主要任務(wù)是開展?jié)M足城市居民消費(fèi)、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營活動。

資料來源：公開資料、智研咨詢整理

智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國物流園區(qū)行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景研究報(bào)告》共十四章。首先介紹了物流園區(qū)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、物流園區(qū)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了物流園區(qū)行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了物流園區(qū)市場競爭格局。隨后，報(bào)告對物流園區(qū)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了物流園區(qū)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資物流園區(qū)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄：

第一章　物流園區(qū)相關(guān)概述15

1.1　物流園區(qū)的概念及特征15

1.1.1　物流園區(qū)的定義15

1.1.2　物流園區(qū)的內(nèi)涵16

1.1.3　物流園區(qū)的開發(fā)、建設(shè)模式17

1.1.4　物流園區(qū)的空間布局特點(diǎn)18

1.2　物流園區(qū)的類型20

1.2.1　區(qū)域物流組織型園區(qū)20

1.2.2　商貿(mào)型物流園區(qū)20

1.2.3　運(yùn)輸樞紐型物流園區(qū)20

1.2.4　綜合型物流園區(qū)20

1.3　現(xiàn)代物流園區(qū)的功能分析22

1.3.1　物流園區(qū)發(fā)揮功能的基礎(chǔ)22

1.3.2　物流園區(qū)的物流組織與管理功能22

1.3.3　物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能23

1.4　物流園區(qū)對物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用25

1.4.1　物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集功能25

1.4.2　物流園區(qū)對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用26

1.4.3　物流園區(qū)對建立國家物資流通網(wǎng)絡(luò)的作用28

1.4.4　物流園區(qū)對我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用29

第二章　2014-2017年中國物流園區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析34

2.1　中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展34

2.1.1 國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP 34

2.1.2 消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI 35

2.1.3 全國居民收入情況38

2.1.4 恩格爾系數(shù)（40

2.1.5 工業(yè)發(fā)展形勢 40

2.1.6 固定資產(chǎn)投資情況42

2.1.7 中國匯率調(diào)整44

2.1.8 對外貿(mào)易&進(jìn)出口47

2.2　中國物流園區(qū)的發(fā)展政策概述49

2.2.1　用地優(yōu)惠政策49

2.2.2　財(cái)稅優(yōu)惠政策50

2.2.3　其他與園區(qū)發(fā)展有關(guān)的政策51

2.3　2014-2017年中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析53

2.3.1　中國物流業(yè)的布局特征分析53

2.3.2　中國物流行業(yè)運(yùn)行情況分析58

2010-2015年中國社會物流總額（萬億元）

資料來源：公開資料、智研咨詢整理

2.3.3　中國物流市場前景分析59

2.4　《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》解讀60

2.4.1　2017年國家將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃60

2.4.2　物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的原因60

2.4.3　《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的框架結(jié)構(gòu)63

2.4.4　《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的重點(diǎn)與亮點(diǎn)77

第三章　2014-2017年國外物流園區(qū)發(fā)展態(tài)勢分析87

3.1　2014-2017年國外物流園區(qū)規(guī)劃及經(jīng)營模式分析87

3.1.1　政府在物流園區(qū)規(guī)劃中的角色定位87

3.1.2　物流園區(qū)規(guī)劃的政策法規(guī)支持91

3.1.3　物流園區(qū)規(guī)劃的原則91

3.1.4　物流園區(qū)的規(guī)模92

3.1.5　物流園區(qū)的經(jīng)營模式93

3.2　2014-2017年國外物流園區(qū)的開發(fā)模式及借鑒96

3.2.1　發(fā)展物流園區(qū)的現(xiàn)實(shí)意義96

3.2.2　國外成功的物流園區(qū)開發(fā)模式97

3.2.3　我國物流園區(qū)現(xiàn)有開發(fā)模式及現(xiàn)狀99

3.2.4　我國物流園區(qū)開發(fā)模式的借鑒99

3.3　2014-2017年國外物流園區(qū)的運(yùn)作模式及借鑒101

3.3.1　物流園區(qū)的產(chǎn)生101

3.3.2　物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局101

3.3.3　物流園區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營102

3.3.4　對中國的啟示103

3.4　德國106

3.4.1　德國物流園區(qū)發(fā)展概況106

3.4.2　德國物流園區(qū)的發(fā)展特點(diǎn)109

3.4.3　德國物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn)113

3.4.4　德國與中國物流園區(qū)的比較分析114

3.5　日本118

3.5.1　日本物流園區(qū)發(fā)展概況118

3.5.2　日本物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營118

3.5.3　日本物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn)123

3.5.4　日本物流園區(qū)的發(fā)展及對我國的啟示124

第四章　2014-2017年中國物流園區(qū)營運(yùn)形勢分析127

4.1　2014-2017年中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述127

4.1.1　中國物流園區(qū)發(fā)展的基本概況127

4.1.2　中國沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)占據(jù)全國“半壁江山”127

4.1.3　中國物流園區(qū)不斷提高投資環(huán)境競爭力128

4.1.4　基于形成機(jī)制的中國物流園區(qū)的內(nèi)涵特征分析129

4.2　2014-2017年中國物流園區(qū)的建設(shè)及分布概況分析139

4.2.1　物流園區(qū)主要分布139

4.2.2　物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)141

4.2.3　單個(gè)物流園區(qū)的投資強(qiáng)度145

4.2.4　單個(gè)物流園區(qū)的占地面積145

4.3　2014-2017年中國物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)分析145

4.3.1　我國物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)尚處于初步探索階段145

4.3.2　物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)流程146

4.3.3　物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)步驟147

4.3.4　實(shí)例分析150

第五章　2014-2017年中國保稅物流園區(qū)發(fā)展分析152

5.1　2014-2017年中國保稅物流園區(qū)的發(fā)展概況分析152

5.1.1　中國保稅物流園區(qū)快速發(fā)展152

5.1.2　福州保稅物流園區(qū)應(yīng)需而生加快發(fā)展158

5.1.3　廣州保稅物流園區(qū)158

5.1.4　青島保稅物流園區(qū)無紙通關(guān)業(yè)務(wù)162

5.1.5　西安保稅物流園建設(shè)情況分析163

5.2　2014-2017年中國保稅物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)簇群化發(fā)展分析163

5.2.1　產(chǎn)業(yè)簇群的形成與發(fā)展163

5.2.2　產(chǎn)業(yè)簇群化與保稅物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展165

5.2.3　促進(jìn)保稅物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)簇群化的發(fā)展166

5.3　保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷169

5.3.1　改進(jìn)模式169

5.3.2　業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)169

5.3.3　流程設(shè)計(jì)171

5.4　保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)分析172

5.4.1　保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)有所不同172

5.4.2　國內(nèi)保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)的特點(diǎn)172

5.4.3　保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)發(fā)展對策分析175

5.5　2014-2017年中國保稅物流園區(qū)存在的問題及對策分析176

5.5.1　缺乏統(tǒng)一規(guī)劃176

5.5.2　戰(zhàn)略定位不明確177

5.5.3　土地問題成為發(fā)展瓶頸178

5.5.4　經(jīng)營管理決定物流園長遠(yuǎn)發(fā)展179

第六章　2014-2017年中國其他細(xì)分物流園區(qū)發(fā)展分析180

6.1　鐵路物流園區(qū)180

6.1.1　中國鐵路物流園區(qū)發(fā)展綜述180

6.1.2　鐵路物流園區(qū)建設(shè)的必要性和可行性181

6.1.3　鐵路物流園區(qū)規(guī)劃研究182

6.1.4　鐵路物流園區(qū)規(guī)劃與貨運(yùn)量預(yù)測分析183

6.2　航空物流園區(qū)190

6.2.1　航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局190

6.2.2　中國航空物流園得到前所未有的發(fā)展191

6.2.3　中國航空物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益明顯191

6.3　石化物流園區(qū)193

6.3.1　我國石化工業(yè)物流現(xiàn)狀及特點(diǎn)193

6.3.2　石化物流園區(qū)功能分區(qū)及布局形式196

6.3.3　規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代石化物流園區(qū)的新理念198

第七章　2014-2017年中國逆向物流園區(qū)發(fā)展分析201

7.1　建立逆向物流園區(qū)的可行性分析201

7.1.1　逆向物流概述201

7.1.2　物流園區(qū)與逆向物流園區(qū)202

7.1.3　建立逆向物流園區(qū)的理論可行性分析203

7.1.4　建立逆向物流園區(qū)的實(shí)際可行性分析204

7.2　2014-2017年中國逆向物流園區(qū)建設(shè)分析206

7.2.1　逆向物流的特征206

7.2.2　逆向物流的流通渠道208

7.2.3　建立我國逆向物流園區(qū)的設(shè)想209

7.3　2014-2017年中國建立逆向物流園區(qū)的建議分析210

7.3.1　逆向物流園區(qū)必須適應(yīng)逆向物流的特點(diǎn)210

7.3.2　充分利用園區(qū)內(nèi)共享設(shè)備提高使用效率210

7.3.3　企業(yè)入駐與否要依據(jù)企業(yè)實(shí)際而定211

7.3.4　處理好與正向物流園區(qū)的關(guān)系211

第八章　2014-2017年中國長江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析212

8.1　2014-2017年長三角物流園區(qū)的發(fā)展綜述212

8.1.1　長江三角洲物流園區(qū)發(fā)展回顧212

8.1.2　長三角物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀212

8.1.3　長三角地區(qū)物流園區(qū)存在盲目擴(kuò)建問題213

8.1.4　長三角物流園區(qū)發(fā)展的對策213

8.2　2014-2017年長三角物流園區(qū)規(guī)劃布局的分析214

8.2.1　長三角物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景與變化趨勢214

8.2.2　長三角主要城市物流園區(qū)規(guī)劃217

8.2.3　長三角物流園區(qū)區(qū)域布局特征219

8.2.4　長三角物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對策建議225

8.3　上海225

8.3.1　上海物流園區(qū)成為發(fā)展亮點(diǎn)225

8.3.2　上海物流園區(qū)的布局分析226

8.3.3　上海農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展策略分析230

8.3.4　臨港物流園區(qū)支撐上海國際航運(yùn)中心建設(shè)231

8.4　浙江234

8.4.1　寧波空港物流園區(qū)234

8.4.2　義烏物流園區(qū)和傳化物流園區(qū)235

8.4.3　浙江將大力扶持物流園區(qū)發(fā)展235

第九章　2014-2017年珠江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析237

9.1　2014-2017年珠三角物流園區(qū)資源整合問題研究237

9.1.1　物流園區(qū)的概述237

9.1.2　珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況237

9.1.3　珠三角物流園區(qū)宏觀環(huán)境分析238

9.1.4　珠三角物流園區(qū)資源整合分析239

9.2　深圳物流園區(qū)243

9.2.1　深圳物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營全面提速243

9.2.2　深圳全力打造現(xiàn)代化物流園區(qū)243

9.2.3　深圳食品物流園247

9.3　廣州白云機(jī)場物流園區(qū)249

9.3.1　廣州白云空港物流園區(qū)的劣勢分析249

9.3.2　廣州白云空港物流園區(qū)的潛在優(yōu)勢分析251

9.3.3　廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的機(jī)會252

9.3.4　廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的威脅252

9.3.5　廣州白云空港物流園區(qū)戰(zhàn)略分析及選擇253

第十章　2014-2017年中國物流園區(qū)其他區(qū)域分析256

10.1　環(huán)渤海地區(qū)256

10.1.1　天津物流園區(qū)建設(shè)初具規(guī)模256

10.1.2　河北滄州綜合物流園區(qū)257

10.1.3　石家莊內(nèi)陸港將建成華北地區(qū)最大國際物流園區(qū)257

10.1.4　河北物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的對策分析258

10.2　海西經(jīng)濟(jì)區(qū)260

10.2.1　海西物流園區(qū)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁260

10.2.2　廈門加快現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)步伐261

10.2.3　福建石獅信息化物流園區(qū)262

10.3　中西部地區(qū)263

10.3.1　江西現(xiàn)代物流園區(qū)263

10.3.2　陜西大型綜合商貿(mào)物流園區(qū)265

10.3.3　西寧朝陽物流園區(qū)發(fā)展266

第十一章　2014-2017年中國物流園區(qū)信息化分析268

11.1　物流信息在物流中的作用分析268

11.1.1　輔助市場交易功能268

11.1.2　業(yè)務(wù)控制功能268

11.1.3　工作協(xié)調(diào)功能268

11.1.4　支持決策和戰(zhàn)略功能268

11.2　2014-2017年中國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析269

11.2.1　中國物流信息化進(jìn)步主要表現(xiàn)點(diǎn)269

11.2.2　中國物流信息化的需求269

11.2.3　中國的公共物流信息平臺271

11.3　2014-2017年中國物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀分析271

11.3.1　信息化水平仍處于初級階段271

11.3.2　應(yīng)用整合困難272

11.3.3　對系統(tǒng)建設(shè)總體評價(jià)不高272

11.3.4　和國外相比有待大力提高273

11.4　2014-2017年中國物流園區(qū)信息化發(fā)展的建議分析273

11.4.1　物流園區(qū)信息化必須服從物流園區(qū)整體戰(zhàn)略目標(biāo)273

11.4.2　統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施273

11.4.3　政府推動、第三方實(shí)施及市場化運(yùn)作274

11.4.4　加快物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)274

11.4.5　加快物流信息人才的培養(yǎng)275

第十二章　2014-2017年中國物流園區(qū)發(fā)展的問題及對策分析277

12.1　2014-2017年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的問題分析277

12.1.1　缺乏科學(xué)規(guī)劃是制約物流園區(qū)發(fā)展的首要因素277

12.1.2　中國物流園區(qū)發(fā)展的阻力280

12.1.3　中國物流園區(qū)建設(shè)存在諸多誤區(qū)280

12.1.4　中國物流園區(qū)空置問題分析282

12.2　2014-2017年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的不足分析285

12.2.1　缺少政策支持285

12.2.2　缺少統(tǒng)籌規(guī)劃286

12.2.3　缺少市場規(guī)則或機(jī)制286

12.2.4　缺少基礎(chǔ)研究287

12.2.5　缺少成功經(jīng)驗(yàn)287

12.2.6　缺少知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)288

12.3　2014-2017年中國物流園區(qū)發(fā)展的對策分析289

12.3.1　中國物流園區(qū)發(fā)展的主要思路289

12.3.2　現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃290

12.3.3　中國發(fā)展物流園區(qū)的對策分析294

12.3.4　物流園區(qū)多業(yè)態(tài)運(yùn)營和發(fā)展的模式分析296

12.3.5　中國物流園區(qū)建設(shè)政策的建議297

12.4　科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)的優(yōu)勢分析301

12.4.1　優(yōu)化組合現(xiàn)有資源301

12.4.2　帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展302

12.4.3　創(chuàng)造良好的投資環(huán)境302

12.4.4　改善城市環(huán)境和形象303

12.5　科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)注意的問題分析303

12.5.1　定位應(yīng)準(zhǔn)確且遵循經(jīng)濟(jì)合理原則303

12.5.3　與政府宏觀規(guī)劃相協(xié)調(diào)304

12.5.4　對入駐企業(yè)進(jìn)行甄別并控制土地使用304

第十三章　2018-2024年中國物流園區(qū)投資可行性分析305

13.1　2018-2024年中國物流園區(qū)的投資環(huán)境分析305

13.1.1　我國物流園區(qū)投資主體向多元化方向發(fā)展305

13.1.2　國內(nèi)物流園區(qū)規(guī)劃熱開始降溫趨向理性307

13.1.3　物流園區(qū)投資需謹(jǐn)慎泡沫不容忽視308

13.2　2018-2024年中國物流園區(qū)的投資模式分析309

13.2.1　物流園區(qū)的投資評估309

13.2.2　物流園區(qū)投資經(jīng)營要素311

13.2.3　物流園區(qū)的服務(wù)和價(jià)格313

13.3　2018-2024年中國物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營以及實(shí)體營運(yùn)方式分析314

13.3.1　參股的方式314

13.3.2　合資的方式314

13.3.3　合作的方式314

13.3.4　招工的方式315

13.3.5　招租的方式315

13.4　2018-2024年中國物流業(yè)投資的風(fēng)險(xiǎn)及防范分析315

13.4.1　金融危機(jī)對中國物流業(yè)的影響315

13.4.2　中國物流業(yè)發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn)319

13.4.3　物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措320

13.4.4　物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議321

第十四章　2018-2024年中國物流園區(qū)的前景趨勢分析323（ZY GXH）

14.1　2018-2024年中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢分析323

14.1.1　中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望323

14.1.2　中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢325

14.1.3　中國物流市場將進(jìn)一步加強(qiáng)整合326

14.2　2018-2024年中國物流園區(qū)的發(fā)展前景及趨勢分析326

14.2.1　中國物流園區(qū)具有良好發(fā)展前景326

14.2.2　國家對物流園區(qū)發(fā)展的總體指導(dǎo)性將加強(qiáng)328

14.2.3　政府對物流園區(qū)建設(shè)的投資支持將會更大329

14.2.4　物流園區(qū)信息化市場將加快發(fā)展329

14.2.5　成功物流園區(qū)的示范性效應(yīng)將更為明顯329

14.2.6　物流園區(qū)將逐步走向跨區(qū)域合作330

14.2.7　2018-2024年中國物流園區(qū)發(fā)展預(yù)測分析330 （ZY GXH）

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