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2025-2031年中國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)深度研究與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2025-2031年中國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)深度研究與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】快遞業(yè) 快遞業(yè)市場(chǎng)分析
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快遞服務(wù)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，快遞服務(wù)提供的是個(gè)性化、商業(yè)性的寄遞消費(fèi)服務(wù)�？爝f服務(wù)業(yè)是我國(guó)對(duì)外開放的重要組成部分，快遞服務(wù)業(yè)已成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)部分。我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)初步形成了國(guó)有、民營(yíng)和外資多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的新格局；市場(chǎng)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)�；�、品牌化程度不斷提高。
2024年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量分別完成1.04萬億元和1085億件，同比分別增長(zhǎng)18%和30%。2024年，我國(guó)“快遞進(jìn)村”比例超過80%，蘇浙滬基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。我國(guó)農(nóng)村地區(qū)2024年的收投快遞包裹總量達(dá)370億件，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進(jìn)村超1.85萬億元。2024年我國(guó)可循環(huán)快遞箱（盒）投放量達(dá)630萬個(gè)，電商快件不再二次包裝率達(dá)80.5%，新增3.6萬個(gè)包裝廢棄物回收裝置的網(wǎng)點(diǎn)。2024年年底可循環(huán)快遞箱將達(dá)到1000萬個(gè)。2024年快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1105.8億件，比2024年凈增22.8億件。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)有超146.8萬家快遞物流相關(guān)企業(yè)。從成立時(shí)間來看，10%的快遞物流相關(guān)企業(yè)成立時(shí)間在1年以內(nèi)，68.6%的相關(guān)企業(yè)成立在5年內(nèi)�？爝f物流相關(guān)融資事件自有融資歷史以來，融資事件合計(jì)1700余起，2024年上半年，中國(guó)物流行業(yè)投融資規(guī)模在2月份達(dá)到最高金額，為132.16億，投融資數(shù)量最多的是6月份，數(shù)量為21個(gè)。
2024年4月2日，國(guó)家郵政局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》提出，到2024年，快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)范圍持續(xù)拓展，深度融入汽車、消費(fèi)品、電子信息、生物醫(yī)藥等制造領(lǐng)域，形成覆蓋相關(guān)制造業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售和售后等環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，培育出倉配一體化、入廠物流、國(guó)際供應(yīng)鏈、海外協(xié)同等融合發(fā)展的成熟模式，培育出100個(gè)深度融合典型項(xiàng)目和20個(gè)深度融合發(fā)展先行區(qū)。為進(jìn)一步推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，2024年5月19日，為切實(shí)加強(qiáng)快遞包裝綠色治理工作，全面推進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展，國(guó)家郵政局印發(fā)了《關(guān)于開展郵政業(yè)綠色網(wǎng)點(diǎn)和綠色分撥中心建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》，選取北京、河北、遼寧、江蘇、浙江、河南、湖南、廣東、四川、陜西共計(jì)十個(gè)�。ㄊ校┎渴痖_展郵政業(yè)綠色網(wǎng)點(diǎn)和綠色分撥中心建設(shè)試點(diǎn)工作。2024年12月14日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家發(fā)展改革委等部門《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》，提出：到2024年，電商快件基本實(shí)現(xiàn)不再二次包裝，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)1000萬個(gè)，逐步停止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋，減少使用不可降解塑料膠帶。為促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展，保障快遞服務(wù)質(zhì)量和安全，維護(hù)用戶和快遞從業(yè)人員合法權(quán)益，加強(qiáng)快遞市場(chǎng)監(jiān)督管理，2024年1月，國(guó)家郵政局研究起草了《快遞市場(chǎng)管理辦法（修訂草案）》，現(xiàn)公開征求意見。郵政管理部門引導(dǎo)和規(guī)范經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)提升快遞服務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)、快遞行業(yè)組織推廣應(yīng)用智能分揀、智能安檢、智能監(jiān)控等技術(shù)。2024年2月13日，新華社受權(quán)發(fā)布《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2024年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》，文件提出要加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系，建設(shè)縣域集采集配中心，推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時(shí)零售等新模式，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉。
隨著新興技術(shù)在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用和滲透越來越廣泛和深入，智能物流應(yīng)運(yùn)而生。目前，機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用相對(duì)成熟，而其他領(lǐng)域如AI、AR、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算都還在培育過程中，未來5G以及多種技術(shù)的交叉融合如“機(jī)器人+AI”、“5G+物聯(lián)網(wǎng)”將會(huì)成為快遞行業(yè)核心趨勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)深度研究與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十四章。首先介紹了快遞業(yè)的定義及行業(yè)特性并對(duì)快遞業(yè)發(fā)展面臨的外部環(huán)境進(jìn)行了分析，接著分析了國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。再對(duì)中國(guó)快遞業(yè)運(yùn)行狀況、細(xì)分行業(yè)發(fā)展情況、民營(yíng)快遞發(fā)展?fàn)顩r、快遞業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及商業(yè)模式進(jìn)行了分析。隨后對(duì)與快遞業(yè)深度關(guān)聯(lián)的電商行業(yè)進(jìn)行了論述，同時(shí)還對(duì)國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行了分析。最后，對(duì)中國(guó)快遞行業(yè)的投融資情況進(jìn)行分析并對(duì)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)做出預(yù)測(cè)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家郵政局、商務(wù)部、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)快遞業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資快遞公司運(yùn)營(yíng)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章 快遞行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 快遞定義及要素
1.1.1 快遞的定義
1.1.2 快遞的分類
1.1.3 快遞系統(tǒng)要素
1.1.4 快遞行業(yè)的特點(diǎn)
1.1.5 特快專遞和航空快運(yùn)區(qū)別
1.2 快遞業(yè)的特征
1.2.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素
1.2.2 運(yùn)輸工具和設(shè)施
1.2.3 先進(jìn)的管理手段
1.2.4 優(yōu)良的服務(wù)功能
第二章 2020-2024年中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境PEST分析
2.1 政策環(huán)境（Political）
2.1.1 行業(yè)發(fā)展政策匯總
2.1.2 企業(yè)發(fā)展利好政策
2.1.3 行業(yè)綠色發(fā)展政策
2.1.4 農(nóng)村快遞業(yè)發(fā)展政策
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economic）
2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)
2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)
2.2.3 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.4 居民收入水平
2.2.5 居民消費(fèi)現(xiàn)狀
2.3 社會(huì)環(huán)境（Social）
2.3.1 零售市場(chǎng)規(guī)模
2.3.2 人口發(fā)展規(guī)模
2.3.3 城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程
2.4 技術(shù)環(huán)境（Technological）
2.4.1 射頻識(shí)別技術(shù)
2.4.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)
2.4.3 區(qū)塊鏈技術(shù)
2.4.4 人工智能技術(shù)
2.4.5 無人機(jī)與無人車
2.4.6 5G技術(shù)
第三章 2020-2024年國(guó)內(nèi)外物流業(yè)分析
3.1 國(guó)際物流的發(fā)展綜述
3.1.1 物流行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.1.3 物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
3.1.4 物流企業(yè)發(fā)展路徑
3.1.5 物流園區(qū)運(yùn)作模式
3.1.6 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
3.2 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況
3.2.1 社會(huì)物流總額分析
3.2.2 物流費(fèi)用規(guī)模分析
3.2.3 物流行業(yè)景氣指數(shù)
3.2.4 物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)
3.3 中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析
3.3.1 物流園區(qū)規(guī)劃布局
3.3.2 物流園區(qū)區(qū)域分布
3.3.3 物流園區(qū)服務(wù)功能
3.3.4 物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)狀況
3.3.5 物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)
3.3.6 園區(qū)發(fā)展存在的問題
3.3.7 園區(qū)健康發(fā)展的建議
3.4 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
3.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡
3.4.2 物流績(jī)效有待提高
3.4.3 整體創(chuàng)新能力弱
3.4.4 國(guó)際化水平較低
3.4.5 物流市場(chǎng)不規(guī)范
3.4.6 物流應(yīng)急能力薄弱
3.5 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展建議
3.5.1 堅(jiān)持差異化發(fā)展戰(zhàn)略
3.5.2 深化行業(yè)及企業(yè)改革
3.5.3 加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)管理
3.5.4 完善物流配送體系
3.5.5 深化跨區(qū)域物流服務(wù)
第四章 2020-2024年中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展綜合分析
4.1 中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 行業(yè)定位概述
4.1.2 行業(yè)基本特征
4.1.3 行業(yè)發(fā)展階段
4.1.4 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.2 2020-2024年中國(guó)快遞行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
4.2.1 快遞業(yè)務(wù)數(shù)量
4.2.2 快遞業(yè)務(wù)收入
4.2.3 區(qū)域分布格局
4.2.4 快遞市場(chǎng)價(jià)格
4.3 2020-2024年中國(guó)快遞市場(chǎng)格局
4.3.1 快遞需求分化
4.3.2 市場(chǎng)需求特色
4.3.3 商業(yè)模式選擇
4.4 2020-2024年中國(guó)快遞服務(wù)滿意度調(diào)查
4.4.1 調(diào)查覆蓋范圍
4.4.2 用戶總體滿意度
4.4.3 企業(yè)滿意度分析
4.4.4 快遞品牌調(diào)查
4.5 2020-2024年中國(guó)快遞綠色發(fā)展分析
4.5.1 國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
4.5.2 綠色發(fā)展動(dòng)因
4.5.3 綠色發(fā)展重點(diǎn)
4.5.4 企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型
4.5.5 綠色實(shí)踐案例
4.5.6 綠色發(fā)展建議
4.6 國(guó)內(nèi)快遞業(yè)存在的問題分析
4.6.1 城鄉(xiāng)快遞差距明顯
4.6.2 快遞服務(wù)質(zhì)量低下
4.6.3 快遞末端建設(shè)不足
4.7 促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展的策略
4.7.1 加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞建設(shè)
4.7.2 提升快遞服務(wù)質(zhì)量
4.7.3 升級(jí)快遞業(yè)模式
第五章 2020-2024年快遞細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1 航空快遞
5.1.1 行業(yè)發(fā)展綜述
5.1.2 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
5.1.3 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
5.1.4 行業(yè)發(fā)展劣勢(shì)
5.1.5 企業(yè)市場(chǎng)布局
5.1.6 行業(yè)發(fā)展建議
5.2 鐵路快遞
5.2.1 市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)體系
5.2.2 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
5.2.3 高鐵快運(yùn)優(yōu)點(diǎn)
5.2.4 高鐵快運(yùn)局限
5.2.5 行業(yè)發(fā)展建議
5.3 公路快遞
5.3.1 公路物流成本下降
5.3.2 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
5.3.3 公路快運(yùn)優(yōu)勢(shì)
5.3.4 公路快運(yùn)劣勢(shì)
5.3.5 公路快運(yùn)發(fā)展建議
5.3.6 公路快遞發(fā)展趨勢(shì)
第六章 2020-2024年快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.1 快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)基本要素分析
6.1.1 波特五力模型介紹
6.1.2 供應(yīng)商議價(jià)能力
6.1.3 需求方議價(jià)能力
6.1.4 新進(jìn)入者的威脅
6.1.5 同行間相互競(jìng)爭(zhēng)
6.1.6 替代品的威脅
6.2 2020-2024年中國(guó)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
6.2.1 中高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
6.2.2 市場(chǎng)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局改善
6.2.4 快遞企業(yè)市場(chǎng)搶占
6.3 提升快遞企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)策
6.3.1 提高服務(wù)質(zhì)量
6.3.2 企業(yè)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)
6.3.3 企業(yè)兼并重組
6.3.4 組建戰(zhàn)略同盟
第七章 快遞行業(yè)商業(yè)模式分析
7.1 快遞行業(yè)商業(yè)模式綜述
7.1.1 商業(yè)模式類型
7.1.2 商業(yè)模式對(duì)比
7.1.3 定價(jià)策略對(duì)比
7.1.4 模式投資建議
7.2 快遞行業(yè)直營(yíng)制商業(yè)模式分析
7.2.1 直營(yíng)制模式基本介紹
7.2.2 直營(yíng)制公司經(jīng)營(yíng)狀況
7.2.3 直營(yíng)制公司服務(wù)質(zhì)量
7.3 快遞行業(yè)加盟制商業(yè)模式分析
7.3.1 加盟制模式介紹
7.3.2 加盟制演變歷程
7.3.3 加盟制優(yōu)勢(shì)分析
7.3.4 加盟制主要特點(diǎn)
7.3.5 加盟制面臨挑戰(zhàn)
7.3.6 加盟制模式機(jī)遇
7.4 快遞行業(yè)盈利模式創(chuàng)新趨勢(shì)
7.4.1 貨運(yùn)和供應(yīng)鏈
7.4.2 即時(shí)配送
7.4.3 冷鏈物流
7.4.4 智能投遞設(shè)備
第八章 2020-2024年民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.1 2020-2024年民營(yíng)快遞市場(chǎng)運(yùn)行分析
8.1.1 民營(yíng)快遞市場(chǎng)份額
8.1.2 民營(yíng)快遞市場(chǎng)集中度
8.1.3 民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量
8.1.4 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展瓶頸
8.2 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展SWOT分析
8.2.1 優(yōu)勢(shì)（Strengths）
8.2.2 劣勢(shì)（Weaknesses）
8.2.3 機(jī)會(huì)（Opportunities）
8.2.4 威脅（Threats）
8.3 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見
8.3.1 發(fā)展總體要求
8.3.2 企業(yè)降本減負(fù)
8.3.3 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
8.3.4 完善行業(yè)監(jiān)管
8.3.5 企業(yè)發(fā)展保障
8.4 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展存在的問題
8.4.1 同質(zhì)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
8.4.2 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力
8.4.3 人員流失嚴(yán)重
8.4.4 服務(wù)質(zhì)量問題
8.5 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
8.5.1 提供個(gè)性化增值服務(wù)
8.5.2 改善末端服務(wù)質(zhì)量
8.5.3 完善消費(fèi)者投訴機(jī)制
8.5.4 提高快遞員職業(yè)素養(yǎng)
8.5.5 提升待遇保障權(quán)益
8.5.6 加強(qiáng)個(gè)人信息安全保護(hù)
8.6 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
8.6.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
8.6.2 差異化戰(zhàn)略
8.6.3 集中戰(zhàn)略
第九章 2020-2024年電子商務(wù)與快遞行業(yè)協(xié)同發(fā)展
9.1 2020-2024年電子商務(wù)發(fā)展分析
9.1.1 電商市場(chǎng)交易規(guī)模
9.1.2 網(wǎng)上實(shí)物商品零售額
9.1.3 電商上市企業(yè)分析
9.1.4 電商上市企業(yè)特征
9.1.5 “雙十一”銷售狀況
9.2 電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)影響分析
9.2.1 影響快遞物流觀念
9.2.2 提升物流經(jīng)濟(jì)效益
9.2.3 改變物流運(yùn)作模式
9.2.4 提升技術(shù)及服務(wù)水平
9.3 電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展意見
9.3.1 優(yōu)化協(xié)同發(fā)展政策
9.3.2 完善快遞基礎(chǔ)設(shè)施
9.3.3 優(yōu)化電商配送管理
9.3.4 提升末端服務(wù)能力
9.3.5 提高協(xié)同運(yùn)行效率
9.3.6 強(qiáng)化綠色發(fā)展理念
9.4 電商企業(yè)物流模式比較及模式選擇
9.4.1 第三方物流模式
9.4.2 自建物流模式
9.4.3 物流模式選擇意義
9.4.4 物流模式選擇建議
第十章 2020-2024年中國(guó)快遞行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析
10.1 廣東省
10.1.1 快遞業(yè)務(wù)總量
10.1.2 快遞業(yè)務(wù)收入
10.1.3 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
10.1.4 行業(yè)發(fā)展方案
10.2 浙江省
10.2.1 發(fā)展政策解讀
10.2.2 快遞業(yè)務(wù)總量
10.2.3 快遞業(yè)務(wù)收入
10.2.4 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
10.2.5 品牌集中度分析
10.3 江蘇省
10.3.1 發(fā)展政策解讀
10.3.2 快遞業(yè)務(wù)總量
10.3.3 快速業(yè)務(wù)收入
10.3.4 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
10.4 福建省
10.4.1 快遞業(yè)務(wù)總量
10.4.2 快遞業(yè)務(wù)收入
10.4.3 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
10.4.4 行業(yè)發(fā)展方案
10.5 山東省
10.5.1 發(fā)展政策解讀
10.5.2 快遞業(yè)務(wù)總量
10.5.3 快遞業(yè)務(wù)收入
10.5.4 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
10.6 其他地區(qū)
10.6.1 北京
10.6.2 上海
10.6.3 湖北
10.6.4 四川
第十一章 2020-2024年國(guó)外快遞業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UnitedParcelService,Inc.）
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1.3 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2 聯(lián)邦快遞（FedexCorporation）
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 2024財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2.3 2024財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2.4 2024財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3 德國(guó)郵政DHL（DeutschePostDHL）
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3.3 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十二章 2020-2024年國(guó)內(nèi)快遞業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
12.1 快遞行業(yè)上市公司運(yùn)行狀況分析
12.1.1 快遞行業(yè)上市公司規(guī)模
12.1.2 快遞行業(yè)上市公司分布
12.2 快遞行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
12.2.1 經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2.2 盈利能力分析
12.2.3 營(yíng)運(yùn)能力分析
12.2.4 成長(zhǎng)能力分析
12.2.5 現(xiàn)金流量分析
12.3 中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
12.3.3 海外業(yè)務(wù)拓展
12.3.4 服務(wù)質(zhì)量打造
12.3.5 創(chuàng)新引領(lǐng)新發(fā)展
12.4 順豐控股股份有限公司
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7 未來前景展望
12.5 申通快遞股份有限公司
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.5.7 未來前進(jìn)展望
12.6 圓通速遞股份有限公司
12.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.6.7 未來前景展望
12.7 韻達(dá)控股股份有限公司
12.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.7.7 未來前景展望
12.8 德邦物流股份有限公司
12.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.8.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.8.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.8.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.8.7 未來前景展望
12.9 中通快遞股份有限公司（ZTOExpressInc.）
12.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.9.2 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.9.3 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.9.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十三章 中國(guó)快遞行業(yè)投融資分析
13.1 A股及新三板上市公司在快遞領(lǐng)域投資動(dòng)態(tài)分析
13.2 中國(guó)快遞市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
13.2.1 大件快遞市場(chǎng)機(jī)遇
13.2.2 國(guó)家減稅降費(fèi)支持
13.2.3 新興技術(shù)應(yīng)用擴(kuò)大
13.2.4 全渠道倉配一體化
13.3 2020-2024年中國(guó)快遞行業(yè)投資融資現(xiàn)狀
13.3.1 投融資規(guī)模分析
13.3.2 重點(diǎn)投資領(lǐng)域
13.3.3 行業(yè)并購分析
13.3.4 投融資案例分析
13.4 2020-2024年中國(guó)快遞企業(yè)東南亞市場(chǎng)投資分析
13.4.1 東南亞市場(chǎng)機(jī)遇
13.4.2 整合并購進(jìn)入市場(chǎng)
13.4.3 投資融資開展業(yè)務(wù)
13.4.4 自建物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng)
13.4.5 企業(yè)投資面臨的挑戰(zhàn)
13.4.6 企業(yè)應(yīng)對(duì)措施分析
13.5 快遞行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
13.5.1 電商增速不達(dá)預(yù)期
13.5.2 行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
13.5.3 宏觀經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)
13.6 新型冠狀病毒肺炎疫情對(duì)我國(guó)快遞行業(yè)帶來的影響
13.6.1 負(fù)面影響分析
13.6.2 正面影響分析
13.6.3 疫情應(yīng)對(duì)措施
第十四章 2025-2031年快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)分析
14.1 中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
14.1.1 綠色化發(fā)展趨勢(shì)
14.1.2 集約化發(fā)展加速
14.1.3 國(guó)際物流信息化
14.1.4 無人機(jī)配送落地
14.1.5 智能物流跟蹤
14.2 對(duì)2025-2031年中國(guó)快遞行業(yè)預(yù)測(cè)分析
14.2.1 2025-2031年中國(guó)快遞行業(yè)影響因素分析
14.2.2 2025-2031年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入規(guī)模預(yù)測(cè)
14.2.3 2025-2031年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1 快遞業(yè)務(wù)范圍
圖表2 目標(biāo)客戶對(duì)國(guó)內(nèi)城際快遞服務(wù)的要求
圖表3 客戶對(duì)快遞服務(wù)的遞送時(shí)限期望
圖表4 快運(yùn)服務(wù)大宗商品分類統(tǒng)計(jì)（按數(shù)量統(tǒng)計(jì)）
圖表5 2024年國(guó)家快遞業(yè)發(fā)展相關(guān)政策匯總
圖表6 2024年快遞業(yè)發(fā)展相關(guān)政策匯總
圖表7 2020-2024年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表8 2020-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表9 2020-2024年萬元國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低率
圖表10 2020-2024年貨物進(jìn)出口總額
圖表11 2024年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表12 2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表13 2024年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表14 2024年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表15 2024年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)對(duì)比
圖表16 2024年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表17 2024年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表18 2024年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表19 2024年全國(guó)居民收支主要數(shù)據(jù)
圖表20 2024年社會(huì)零售總額月度同比增速
圖表21 2024年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表22 2024年社會(huì)零售總額月度同比增速
圖表23 2024年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表24 2024年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表25 2024年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表26 2020-2024年中國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率
圖表27 2020-2024年中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)
圖表28 2020-2024年中國(guó)倉儲(chǔ)指數(shù)
圖表29 中國(guó)物流行業(yè)三類企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
圖表30 2020-2024年中國(guó)物流園區(qū)數(shù)量
2024年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量分別完成1.04萬億元和1085億件，同比分別增長(zhǎng)18%和30%。2024年，我國(guó)“快遞進(jìn)村”比例超過80%，蘇浙滬基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。我國(guó)農(nóng)村地區(qū)2024年的收投快遞包裹總量達(dá)370億件，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進(jìn)村超1.85萬億元。2024年我國(guó)可循環(huán)快遞箱（盒）投放量達(dá)630萬個(gè)，電商快件不再二次包裝率達(dá)80.5%，新增3.6萬個(gè)包裝廢棄物回收裝置的網(wǎng)點(diǎn)。2024年年底可循環(huán)快遞箱將達(dá)到1000萬個(gè)。2024年快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1105.8億件，比2024年凈增22.8億件。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)有超146.8萬家快遞物流相關(guān)企業(yè)。從成立時(shí)間來看，10%的快遞物流相關(guān)企業(yè)成立時(shí)間在1年以內(nèi)，68.6%的相關(guān)企業(yè)成立在5年內(nèi)�？爝f物流相關(guān)融資事件自有融資歷史以來，融資事件合計(jì)1700余起，2024年上半年，中國(guó)物流行業(yè)投融資規(guī)模在2月份達(dá)到最高金額，為132.16億，投融資數(shù)量最多的是6月份，數(shù)量為21個(gè)。
2024年4月2日，國(guó)家郵政局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》提出，到2024年，快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)范圍持續(xù)拓展，深度融入汽車、消費(fèi)品、電子信息、生物醫(yī)藥等制造領(lǐng)域，形成覆蓋相關(guān)制造業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售和售后等環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，培育出倉配一體化、入廠物流、國(guó)際供應(yīng)鏈、海外協(xié)同等融合發(fā)展的成熟模式，培育出100個(gè)深度融合典型項(xiàng)目和20個(gè)深度融合發(fā)展先行區(qū)。為進(jìn)一步推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，2024年5月19日，為切實(shí)加強(qiáng)快遞包裝綠色治理工作，全面推進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展，國(guó)家郵政局印發(fā)了《關(guān)于開展郵政業(yè)綠色網(wǎng)點(diǎn)和綠色分撥中心建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》，選取北京、河北、遼寧、江蘇、浙江、河南、湖南、廣東、四川、陜西共計(jì)十個(gè)�。ㄊ校┎渴痖_展郵政業(yè)綠色網(wǎng)點(diǎn)和綠色分撥中心建設(shè)試點(diǎn)工作。2024年12月14日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家發(fā)展改革委等部門《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》，提出：到2024年，電商快件基本實(shí)現(xiàn)不再二次包裝，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)1000萬個(gè)，逐步停止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋，減少使用不可降解塑料膠帶。為促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展，保障快遞服務(wù)質(zhì)量和安全，維護(hù)用戶和快遞從業(yè)人員合法權(quán)益，加強(qiáng)快遞市場(chǎng)監(jiān)督管理，2024年1月，國(guó)家郵政局研究起草了《快遞市場(chǎng)管理辦法（修訂草案）》，現(xiàn)公開征求意見。郵政管理部門引導(dǎo)和規(guī)范經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)提升快遞服務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)、快遞行業(yè)組織推廣應(yīng)用智能分揀、智能安檢、智能監(jiān)控等技術(shù)。2024年2月13日，新華社受權(quán)發(fā)布《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2024年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》，文件提出要加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系，建設(shè)縣域集采集配中心，推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時(shí)零售等新模式，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉。
隨著新興技術(shù)在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用和滲透越來越廣泛和深入，智能物流應(yīng)運(yùn)而生。目前，機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用相對(duì)成熟，而其他領(lǐng)域如AI、AR、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算都還在培育過程中，未來5G以及多種技術(shù)的交叉融合如“機(jī)器人+AI”、“5G+物聯(lián)網(wǎng)”將會(huì)成為快遞行業(yè)核心趨勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)深度研究與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十四章。首先介紹了快遞業(yè)的定義及行業(yè)特性并對(duì)快遞業(yè)發(fā)展面臨的外部環(huán)境進(jìn)行了分析，接著分析了國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。再對(duì)中國(guó)快遞業(yè)運(yùn)行狀況、細(xì)分行業(yè)發(fā)展情況、民營(yíng)快遞發(fā)展?fàn)顩r、快遞業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及商業(yè)模式進(jìn)行了分析。隨后對(duì)與快遞業(yè)深度關(guān)聯(lián)的電商行業(yè)進(jìn)行了論述，同時(shí)還對(duì)國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行了分析。最后，對(duì)中國(guó)快遞行業(yè)的投融資情況進(jìn)行分析并對(duì)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)做出預(yù)測(cè)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家郵政局、商務(wù)部、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)快遞業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資快遞公司運(yùn)營(yíng)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章 快遞行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 快遞定義及要素
1.1.1 快遞的定義
1.1.2 快遞的分類
1.1.3 快遞系統(tǒng)要素
1.1.4 快遞行業(yè)的特點(diǎn)
1.1.5 特快專遞和航空快運(yùn)區(qū)別
1.2 快遞業(yè)的特征
1.2.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素
1.2.2 運(yùn)輸工具和設(shè)施
1.2.3 先進(jìn)的管理手段
1.2.4 優(yōu)良的服務(wù)功能
第二章 2020-2024年中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境PEST分析
2.1 政策環(huán)境（Political）
2.1.1 行業(yè)發(fā)展政策匯總
2.1.2 企業(yè)發(fā)展利好政策
2.1.3 行業(yè)綠色發(fā)展政策
2.1.4 農(nóng)村快遞業(yè)發(fā)展政策
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economic）
2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)
2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)
2.2.3 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.4 居民收入水平
2.2.5 居民消費(fèi)現(xiàn)狀
2.3 社會(huì)環(huán)境（Social）
2.3.1 零售市場(chǎng)規(guī)模
2.3.2 人口發(fā)展規(guī)模
2.3.3 城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程
2.4 技術(shù)環(huán)境（Technological）
2.4.1 射頻識(shí)別技術(shù)
2.4.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)
2.4.3 區(qū)塊鏈技術(shù)
2.4.4 人工智能技術(shù)
2.4.5 無人機(jī)與無人車
2.4.6 5G技術(shù)
第三章 2020-2024年國(guó)內(nèi)外物流業(yè)分析
3.1 國(guó)際物流的發(fā)展綜述
3.1.1 物流行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.1.3 物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
3.1.4 物流企業(yè)發(fā)展路徑
3.1.5 物流園區(qū)運(yùn)作模式
3.1.6 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
3.2 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況
3.2.1 社會(huì)物流總額分析
3.2.2 物流費(fèi)用規(guī)模分析
3.2.3 物流行業(yè)景氣指數(shù)
3.2.4 物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)
3.3 中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析
3.3.1 物流園區(qū)規(guī)劃布局
3.3.2 物流園區(qū)區(qū)域分布
3.3.3 物流園區(qū)服務(wù)功能
3.3.4 物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)狀況
3.3.5 物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)
3.3.6 園區(qū)發(fā)展存在的問題
3.3.7 園區(qū)健康發(fā)展的建議
3.4 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
3.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡
3.4.2 物流績(jī)效有待提高
3.4.3 整體創(chuàng)新能力弱
3.4.4 國(guó)際化水平較低
3.4.5 物流市場(chǎng)不規(guī)范
3.4.6 物流應(yīng)急能力薄弱
3.5 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展建議
3.5.1 堅(jiān)持差異化發(fā)展戰(zhàn)略
3.5.2 深化行業(yè)及企業(yè)改革
3.5.3 加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)管理
3.5.4 完善物流配送體系
3.5.5 深化跨區(qū)域物流服務(wù)
第四章 2020-2024年中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展綜合分析
4.1 中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 行業(yè)定位概述
4.1.2 行業(yè)基本特征
4.1.3 行業(yè)發(fā)展階段
4.1.4 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.2 2020-2024年中國(guó)快遞行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
4.2.1 快遞業(yè)務(wù)數(shù)量
4.2.2 快遞業(yè)務(wù)收入
4.2.3 區(qū)域分布格局
4.2.4 快遞市場(chǎng)價(jià)格
4.3 2020-2024年中國(guó)快遞市場(chǎng)格局
4.3.1 快遞需求分化
4.3.2 市場(chǎng)需求特色
4.3.3 商業(yè)模式選擇
4.4 2020-2024年中國(guó)快遞服務(wù)滿意度調(diào)查
4.4.1 調(diào)查覆蓋范圍
4.4.2 用戶總體滿意度
4.4.3 企業(yè)滿意度分析
4.4.4 快遞品牌調(diào)查
4.5 2020-2024年中國(guó)快遞綠色發(fā)展分析
4.5.1 國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
4.5.2 綠色發(fā)展動(dòng)因
4.5.3 綠色發(fā)展重點(diǎn)
4.5.4 企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型
4.5.5 綠色實(shí)踐案例
4.5.6 綠色發(fā)展建議
4.6 國(guó)內(nèi)快遞業(yè)存在的問題分析
4.6.1 城鄉(xiāng)快遞差距明顯
4.6.2 快遞服務(wù)質(zhì)量低下
4.6.3 快遞末端建設(shè)不足
4.7 促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展的策略
4.7.1 加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞建設(shè)
4.7.2 提升快遞服務(wù)質(zhì)量
4.7.3 升級(jí)快遞業(yè)模式
第五章 2020-2024年快遞細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1 航空快遞
5.1.1 行業(yè)發(fā)展綜述
5.1.2 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
5.1.3 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
5.1.4 行業(yè)發(fā)展劣勢(shì)
5.1.5 企業(yè)市場(chǎng)布局
5.1.6 行業(yè)發(fā)展建議
5.2 鐵路快遞
5.2.1 市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)體系
5.2.2 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
5.2.3 高鐵快運(yùn)優(yōu)點(diǎn)
5.2.4 高鐵快運(yùn)局限
5.2.5 行業(yè)發(fā)展建議
5.3 公路快遞
5.3.1 公路物流成本下降
5.3.2 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
5.3.3 公路快運(yùn)優(yōu)勢(shì)
5.3.4 公路快運(yùn)劣勢(shì)
5.3.5 公路快運(yùn)發(fā)展建議
5.3.6 公路快遞發(fā)展趨勢(shì)
第六章 2020-2024年快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.1 快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)基本要素分析
6.1.1 波特五力模型介紹
6.1.2 供應(yīng)商議價(jià)能力
6.1.3 需求方議價(jià)能力
6.1.4 新進(jìn)入者的威脅
6.1.5 同行間相互競(jìng)爭(zhēng)
6.1.6 替代品的威脅
6.2 2020-2024年中國(guó)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
6.2.1 中高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
6.2.2 市場(chǎng)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局改善
6.2.4 快遞企業(yè)市場(chǎng)搶占
6.3 提升快遞企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)策
6.3.1 提高服務(wù)質(zhì)量
6.3.2 企業(yè)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)
6.3.3 企業(yè)兼并重組
6.3.4 組建戰(zhàn)略同盟
第七章 快遞行業(yè)商業(yè)模式分析
7.1 快遞行業(yè)商業(yè)模式綜述
7.1.1 商業(yè)模式類型
7.1.2 商業(yè)模式對(duì)比
7.1.3 定價(jià)策略對(duì)比
7.1.4 模式投資建議
7.2 快遞行業(yè)直營(yíng)制商業(yè)模式分析
7.2.1 直營(yíng)制模式基本介紹
7.2.2 直營(yíng)制公司經(jīng)營(yíng)狀況
7.2.3 直營(yíng)制公司服務(wù)質(zhì)量
7.3 快遞行業(yè)加盟制商業(yè)模式分析
7.3.1 加盟制模式介紹
7.3.2 加盟制演變歷程
7.3.3 加盟制優(yōu)勢(shì)分析
7.3.4 加盟制主要特點(diǎn)
7.3.5 加盟制面臨挑戰(zhàn)
7.3.6 加盟制模式機(jī)遇
7.4 快遞行業(yè)盈利模式創(chuàng)新趨勢(shì)
7.4.1 貨運(yùn)和供應(yīng)鏈
7.4.2 即時(shí)配送
7.4.3 冷鏈物流
7.4.4 智能投遞設(shè)備
第八章 2020-2024年民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.1 2020-2024年民營(yíng)快遞市場(chǎng)運(yùn)行分析
8.1.1 民營(yíng)快遞市場(chǎng)份額
8.1.2 民營(yíng)快遞市場(chǎng)集中度
8.1.3 民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量
8.1.4 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展瓶頸
8.2 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展SWOT分析
8.2.1 優(yōu)勢(shì)（Strengths）
8.2.2 劣勢(shì)（Weaknesses）
8.2.3 機(jī)會(huì)（Opportunities）
8.2.4 威脅（Threats）
8.3 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見
8.3.1 發(fā)展總體要求
8.3.2 企業(yè)降本減負(fù)
8.3.3 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
8.3.4 完善行業(yè)監(jiān)管
8.3.5 企業(yè)發(fā)展保障
8.4 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展存在的問題
8.4.1 同質(zhì)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
8.4.2 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力
8.4.3 人員流失嚴(yán)重
8.4.4 服務(wù)質(zhì)量問題
8.5 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
8.5.1 提供個(gè)性化增值服務(wù)
8.5.2 改善末端服務(wù)質(zhì)量
8.5.3 完善消費(fèi)者投訴機(jī)制
8.5.4 提高快遞員職業(yè)素養(yǎng)
8.5.5 提升待遇保障權(quán)益
8.5.6 加強(qiáng)個(gè)人信息安全保護(hù)
8.6 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
8.6.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
8.6.2 差異化戰(zhàn)略
8.6.3 集中戰(zhàn)略
第九章 2020-2024年電子商務(wù)與快遞行業(yè)協(xié)同發(fā)展
9.1 2020-2024年電子商務(wù)發(fā)展分析
9.1.1 電商市場(chǎng)交易規(guī)模
9.1.2 網(wǎng)上實(shí)物商品零售額
9.1.3 電商上市企業(yè)分析
9.1.4 電商上市企業(yè)特征
9.1.5 “雙十一”銷售狀況
9.2 電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)影響分析
9.2.1 影響快遞物流觀念
9.2.2 提升物流經(jīng)濟(jì)效益
9.2.3 改變物流運(yùn)作模式
9.2.4 提升技術(shù)及服務(wù)水平
9.3 電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展意見
9.3.1 優(yōu)化協(xié)同發(fā)展政策
9.3.2 完善快遞基礎(chǔ)設(shè)施
9.3.3 優(yōu)化電商配送管理
9.3.4 提升末端服務(wù)能力
9.3.5 提高協(xié)同運(yùn)行效率
9.3.6 強(qiáng)化綠色發(fā)展理念
9.4 電商企業(yè)物流模式比較及模式選擇
9.4.1 第三方物流模式
9.4.2 自建物流模式
9.4.3 物流模式選擇意義
9.4.4 物流模式選擇建議
第十章 2020-2024年中國(guó)快遞行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析
10.1 廣東省
10.1.1 快遞業(yè)務(wù)總量
10.1.2 快遞業(yè)務(wù)收入
10.1.3 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
10.1.4 行業(yè)發(fā)展方案
10.2 浙江省
10.2.1 發(fā)展政策解讀
10.2.2 快遞業(yè)務(wù)總量
10.2.3 快遞業(yè)務(wù)收入
10.2.4 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
10.2.5 品牌集中度分析
10.3 江蘇省
10.3.1 發(fā)展政策解讀
10.3.2 快遞業(yè)務(wù)總量
10.3.3 快速業(yè)務(wù)收入
10.3.4 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
10.4 福建省
10.4.1 快遞業(yè)務(wù)總量
10.4.2 快遞業(yè)務(wù)收入
10.4.3 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
10.4.4 行業(yè)發(fā)展方案
10.5 山東省
10.5.1 發(fā)展政策解讀
10.5.2 快遞業(yè)務(wù)總量
10.5.3 快遞業(yè)務(wù)收入
10.5.4 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
10.6 其他地區(qū)
10.6.1 北京
10.6.2 上海
10.6.3 湖北
10.6.4 四川
第十一章 2020-2024年國(guó)外快遞業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UnitedParcelService,Inc.）
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1.3 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2 聯(lián)邦快遞（FedexCorporation）
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 2024財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2.3 2024財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2.4 2024財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3 德國(guó)郵政DHL（DeutschePostDHL）
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3.3 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十二章 2020-2024年國(guó)內(nèi)快遞業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
12.1 快遞行業(yè)上市公司運(yùn)行狀況分析
12.1.1 快遞行業(yè)上市公司規(guī)模
12.1.2 快遞行業(yè)上市公司分布
12.2 快遞行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
12.2.1 經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2.2 盈利能力分析
12.2.3 營(yíng)運(yùn)能力分析
12.2.4 成長(zhǎng)能力分析
12.2.5 現(xiàn)金流量分析
12.3 中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
12.3.3 海外業(yè)務(wù)拓展
12.3.4 服務(wù)質(zhì)量打造
12.3.5 創(chuàng)新引領(lǐng)新發(fā)展
12.4 順豐控股股份有限公司
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7 未來前景展望
12.5 申通快遞股份有限公司
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.5.7 未來前進(jìn)展望
12.6 圓通速遞股份有限公司
12.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.6.7 未來前景展望
12.7 韻達(dá)控股股份有限公司
12.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.7.7 未來前景展望
12.8 德邦物流股份有限公司
12.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.8.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.8.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.8.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.8.7 未來前景展望
12.9 中通快遞股份有限公司（ZTOExpressInc.）
12.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.9.2 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.9.3 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.9.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十三章 中國(guó)快遞行業(yè)投融資分析
13.1 A股及新三板上市公司在快遞領(lǐng)域投資動(dòng)態(tài)分析
13.2 中國(guó)快遞市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
13.2.1 大件快遞市場(chǎng)機(jī)遇
13.2.2 國(guó)家減稅降費(fèi)支持
13.2.3 新興技術(shù)應(yīng)用擴(kuò)大
13.2.4 全渠道倉配一體化
13.3 2020-2024年中國(guó)快遞行業(yè)投資融資現(xiàn)狀
13.3.1 投融資規(guī)模分析
13.3.2 重點(diǎn)投資領(lǐng)域
13.3.3 行業(yè)并購分析
13.3.4 投融資案例分析
13.4 2020-2024年中國(guó)快遞企業(yè)東南亞市場(chǎng)投資分析
13.4.1 東南亞市場(chǎng)機(jī)遇
13.4.2 整合并購進(jìn)入市場(chǎng)
13.4.3 投資融資開展業(yè)務(wù)
13.4.4 自建物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng)
13.4.5 企業(yè)投資面臨的挑戰(zhàn)
13.4.6 企業(yè)應(yīng)對(duì)措施分析
13.5 快遞行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
13.5.1 電商增速不達(dá)預(yù)期
13.5.2 行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
13.5.3 宏觀經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)
13.6 新型冠狀病毒肺炎疫情對(duì)我國(guó)快遞行業(yè)帶來的影響
13.6.1 負(fù)面影響分析
13.6.2 正面影響分析
13.6.3 疫情應(yīng)對(duì)措施
第十四章 2025-2031年快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)分析
14.1 中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
14.1.1 綠色化發(fā)展趨勢(shì)
14.1.2 集約化發(fā)展加速
14.1.3 國(guó)際物流信息化
14.1.4 無人機(jī)配送落地
14.1.5 智能物流跟蹤
14.2 對(duì)2025-2031年中國(guó)快遞行業(yè)預(yù)測(cè)分析
14.2.1 2025-2031年中國(guó)快遞行業(yè)影響因素分析
14.2.2 2025-2031年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入規(guī)模預(yù)測(cè)
14.2.3 2025-2031年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1 快遞業(yè)務(wù)范圍
圖表2 目標(biāo)客戶對(duì)國(guó)內(nèi)城際快遞服務(wù)的要求
圖表3 客戶對(duì)快遞服務(wù)的遞送時(shí)限期望
圖表4 快運(yùn)服務(wù)大宗商品分類統(tǒng)計(jì)（按數(shù)量統(tǒng)計(jì)）
圖表5 2024年國(guó)家快遞業(yè)發(fā)展相關(guān)政策匯總
圖表6 2024年快遞業(yè)發(fā)展相關(guān)政策匯總
圖表7 2020-2024年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表8 2020-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表9 2020-2024年萬元國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低率
圖表10 2020-2024年貨物進(jìn)出口總額
圖表11 2024年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表12 2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表13 2024年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表14 2024年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表15 2024年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)對(duì)比
圖表16 2024年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表17 2024年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表18 2024年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表19 2024年全國(guó)居民收支主要數(shù)據(jù)
圖表20 2024年社會(huì)零售總額月度同比增速
圖表21 2024年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表22 2024年社會(huì)零售總額月度同比增速
圖表23 2024年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表24 2024年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表25 2024年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表26 2020-2024年中國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率
圖表27 2020-2024年中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)
圖表28 2020-2024年中國(guó)倉儲(chǔ)指數(shù)
圖表29 中國(guó)物流行業(yè)三類企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
圖表30 2020-2024年中國(guó)物流園區(qū)數(shù)量
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