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2025-2031年中國(guó)物流市場(chǎng)深度研究與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2025-2031年中國(guó)物流市場(chǎng)深度研究與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】物流 物流市場(chǎng)分析
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物流業(yè)是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。物流業(yè)是將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施有機(jī)結(jié)合的活動(dòng)的集合�，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來(lái)，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
2024年全國(guó)社會(huì)物流總額335.2萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.2%，兩年年均增長(zhǎng)6.2%，增速恢復(fù)至正常年份平均水平。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額299.6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.6%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.0萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7.1%；再生資源物流總額2.5萬(wàn)億元，增長(zhǎng)40.2%；單位與居民物品物流總額10.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10.2%；進(jìn)口貨物物流總額17.4萬(wàn)億元，下降1.0%。2024年社會(huì)物流總費(fèi)用16.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.5%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，比上年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)看，運(yùn)輸費(fèi)用9.0萬(wàn)億元，增長(zhǎng)15.8%；保管費(fèi)用5.6萬(wàn)億元，增長(zhǎng)8.8%；管理費(fèi)用2.2萬(wàn)億元，增長(zhǎng)9.2%。2024年物流業(yè)總收入11.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.1%。2024年全國(guó)社會(huì)物流總額347.6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.4%，物流需求規(guī)模再上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額309.2萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.6%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.3萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4.1%；再生資源物流總額3.1萬(wàn)億元，增長(zhǎng)18.5%；單位與居民物品物流總額12.0萬(wàn)億元，增長(zhǎng)3.4%；進(jìn)口貨物物流總額18.1萬(wàn)億元，下降4.6%。2024年1-2月份，我國(guó)社會(huì)物流總額53.5萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)2.9%。
2024年11月18日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于做好2024年國(guó)家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，將天津商貿(mào)服務(wù)型等25個(gè)國(guó)家物流樞紐納入2024年度建設(shè)名單。其中，從地區(qū)分布看，東部地區(qū)6個(gè)、中部地區(qū)7個(gè)、西部地區(qū)10個(gè)、東北地區(qū)2個(gè)；從樞紐類型看，陸港型5個(gè)、空港型3個(gè)、港口型2個(gè)、生產(chǎn)服務(wù)型7個(gè)、商貿(mào)服務(wù)型5個(gè)、陸上邊境口岸型2個(gè)、陸港型及陸上邊境口岸型合并建設(shè)1個(gè)。2024年12月15日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的通知，其中提出到2024年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。展望2024年，現(xiàn)代物流體系更加完善，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一流物流企業(yè)成長(zhǎng)壯大，通達(dá)全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，對(duì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)更加有力，為基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化提供堅(jiān)實(shí)保障。2024年2月13日，新華社受權(quán)發(fā)布《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2024年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》，文件提出要加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系，建設(shè)縣域集采集配中心，推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時(shí)零售等新模式，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉。
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，2024年12月6日，中國(guó)物流集團(tuán)有限公司正式成立。新組建的中國(guó)物流集團(tuán)由原中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司，與中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司物流板塊的中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司、華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司、中國(guó)物流股份有限公司、中國(guó)包裝有限責(zé)任公司4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成。同步引入中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。新組建的中國(guó)物流集團(tuán)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遍布國(guó)內(nèi)30個(gè)�。ㄊ�、區(qū)）及海外五大洲，擁有土地面積2426萬(wàn)平方米、庫(kù)房495萬(wàn)平方米、料場(chǎng)356萬(wàn)平方米；擁有鐵路專用線120條、期貨交割倉(cāng)庫(kù)42座；整合社會(huì)公路貨運(yùn)車輛近300萬(wàn)輛；國(guó)際班列縱橫亞歐大陸，在國(guó)際物流市場(chǎng)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)物流市場(chǎng)深度研究與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局報(bào)告》共九章。首先對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展環(huán)境進(jìn)行了PEST分析，然后分析了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀，接著具體分析了航空物流、港口物流、鐵路物流和公路物流的運(yùn)行狀況，并對(duì)鋼鐵物流、醫(yī)藥物流、汽車物流等重點(diǎn)行業(yè)物流進(jìn)行了分析。同時(shí)，報(bào)告針對(duì)行業(yè)近幾年的發(fā)展熱點(diǎn)--綠色物流、逆向物流、第三方物流和第四方物流進(jìn)行了深入解析。最后，重點(diǎn)分析了物流行業(yè)的投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)，還對(duì)行業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測(cè)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改委、交通部、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)物流行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資物流行業(yè)，告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章 中國(guó)物流行業(yè)PEST分析
1.1 政策（Political）環(huán)境
1.1.1 2024年行業(yè)政策匯總分析
1.1.2 2024年行業(yè)政策分析
1.1.3 行業(yè)政策取向展望
1.2 經(jīng)濟(jì)（Economic）環(huán)境
1.2.1 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
1.2.2 進(jìn)出口總額
1.2.3 固定資產(chǎn)投資
1.2.4 社會(huì)融資規(guī)模
1.3 社會(huì)（Social）環(huán)境
1.3.1 社會(huì)就業(yè)人口
1.3.2 城鄉(xiāng)居民收入
1.3.3 居民消費(fèi)價(jià)格
1.3.4 居民恩格爾系數(shù)
1.3.5 物流行業(yè)薪酬分析
1.4 技術(shù)（Technological）環(huán)境
1.4.1 條碼技術(shù)的應(yīng)用
1.4.2 射頻技術(shù)的應(yīng)用
1.4.3 EDI技術(shù)的應(yīng)用
1.4.4 GIS技術(shù)的應(yīng)用
1.4.5 GPS技術(shù)的應(yīng)用
1.4.6 低碳物流技術(shù)的應(yīng)用
第二章 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展
2.1 2020-2024年物流行業(yè)運(yùn)行指標(biāo)分析
2.1.1 物流總額增幅及其構(gòu)成情況
2.1.2 物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況
2.1.3 物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況
2.1.4 物流業(yè)服務(wù)價(jià)格分析
2.1.5 物流業(yè)景氣情況分析
2.2 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)成本分析
2.2.1 高成本現(xiàn)狀分析
2.2.2 成本競(jìng)爭(zhēng)力分析
2.2.3 營(yíng)改增對(duì)物流成本的影響
2.3 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
2.3.1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)
2.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4 2020-2024年中國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展
2.4.1 物流企業(yè)盈利分析
2.4.2 物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)分析
2.4.3 物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
2.4.4 民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展
2.4.5 中小物流企業(yè)分析
第三章 2020-2024年中國(guó)物流細(xì)分行業(yè)分析
3.1 航空物流
3.1.1 航空物流貨運(yùn)量分析
3.1.2 航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
3.1.3 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
3.1.4 航空物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)模式
3.2 港口物流
3.2.1 港口物流發(fā)展特點(diǎn)
3.2.2 港口物流貨運(yùn)量分析
3.2.3 港口現(xiàn)代物流發(fā)展分析
3.2.4 港口物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題
3.2.5 港口物流發(fā)展的改進(jìn)策略
3.3 鐵路物流
3.3.1 鐵路物流貨運(yùn)量分析
3.3.2 鐵路物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
3.3.3 鐵路現(xiàn)代物流分析
3.3.4 鐵路電商物流分析
3.4 公路物流
3.4.1 公路物流行業(yè)特點(diǎn)分析
3.4.2 公路物流貨運(yùn)量分析
3.4.3 公路物流電商平臺(tái)建設(shè)
3.4.4 公路物流盈利模式分析
第四章 2020-2024年中國(guó)重點(diǎn)行業(yè)物流的發(fā)展
4.1 鋼鐵物流
4.1.1 鋼鐵物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.1.2 鋼鐵物流成本分析
4.1.3 鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)
4.1.4 鋼鐵物流移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)
4.2 醫(yī)藥物流
4.2.1 醫(yī)藥物流行業(yè)運(yùn)行分析
4.2.2 醫(yī)藥企業(yè)物流成本分析
4.2.3 醫(yī)藥物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.2.4 醫(yī)藥物流新版GSP分析
4.3 汽車物流
4.3.1 汽車物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.3.2 汽車物流行業(yè)的影響因素
4.3.3 汽車物流企業(yè)成本管理
4.3.4 汽車物流供應(yīng)鏈體系
4.3.5 汽車物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.4 糧食物流
4.4.1 糧食物流行業(yè)的特點(diǎn)
4.4.2 糧食物流行業(yè)市場(chǎng)分析
4.4.3 糧食現(xiàn)代物流體系建設(shè)
4.4.4 糧食物流行業(yè)成本分析
4.4.5 實(shí)現(xiàn)糧食物流科學(xué)化的對(duì)策
4.5 家電物流
4.5.1 家電物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.5.2 家電物流產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.5.3 家電物流運(yùn)作模式分析
4.5.4 家電物流電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)
4.6 化工物流
4.6.1 化工物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.6.2 化工物流市場(chǎng)格局分析
4.6.3 化工物流行業(yè)成本分析
4.6.4 化工物流供應(yīng)鏈管理
第五章 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)熱點(diǎn)分析
5.1 綠色物流
5.1.1 綠色物流的特征分析
5.1.2 中國(guó)綠色物流高速發(fā)展
5.1.3 我國(guó)發(fā)展綠色物流SWOT分析
5.1.4 我國(guó)綠色物流發(fā)展的主要障礙
5.1.5 發(fā)展我國(guó)綠色物流的建議
5.2 逆向物流
5.2.1 逆向物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.2 逆向物流價(jià)值分析
5.2.3 逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
5.2.4 逆向物流管理模式分析
5.3 第三方物流
5.3.1 第三方物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
5.3.2 第三方物流發(fā)展模式
5.3.3 第三方物流業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
5.3.4 第三方物流并購(gòu)分析
5.4 第四方物流
5.4.1 第四方物流的基本特征
5.4.2 第四方物流運(yùn)作模式
5.4.3 第四方物流風(fēng)險(xiǎn)及防范
5.4.4 第四方物流4PL供應(yīng)鏈解決方案
第六章 2020-2024年中國(guó)物流業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
6.1 北京市
6.1.1 北京物流行業(yè)現(xiàn)狀綜述
6.1.2 北京物流行業(yè)面臨的問(wèn)題
6.1.3 北京物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策
6.1.4 “十二五”北京物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.2 天津市
6.2.1 天津物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
6.2.2 天津現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
6.2.3 天津物流行業(yè)空間布局趨勢(shì)
6.2.4 “十三五”天津物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.3 上海市
6.3.1 上海物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
6.3.2 長(zhǎng)三角區(qū)域聯(lián)動(dòng)促進(jìn)上海物流業(yè)發(fā)展
6.3.3 “十三五”上海物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
6.4 珠三角地區(qū)
6.4.1 珠江三角洲物流業(yè)發(fā)展分析
6.4.2 珠三角物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.3 珠三角發(fā)展綠色物流的SWOT分析
6.4.4 珠三角物流企業(yè)發(fā)展模式及格局
6.5 西部地區(qū)
6.5.1 西部物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)及政策選擇
6.5.2 西部地區(qū)制約物流業(yè)發(fā)展的因素
6.5.3 促進(jìn)西部地區(qū)物流業(yè)持續(xù)發(fā)展的策略
第七章 2020-2024年中國(guó)物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
7.1 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.1.7 未來(lái)前景展望
7.2 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7 未來(lái)前景展望
7.3 中海發(fā)展股份有限公司
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.7 未來(lái)前景展望
7.4 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.7 未來(lái)前景展望
7.5 長(zhǎng)發(fā)集團(tuán)長(zhǎng)江投資實(shí)業(yè)股份有限公司
7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.7 未來(lái)前景展望
第八章 中國(guó)物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.1 投資現(xiàn)狀
8.1.1 2024年物流業(yè)投資回顧
8.1.2 2024年物流業(yè)投資分析
8.1.3 2024年物流業(yè)投資動(dòng)態(tài)
8.2 投資機(jī)會(huì)
8.2.1 物流市場(chǎng)熱點(diǎn)投資領(lǐng)域
8.2.2 冷鏈物流投資建設(shè)熱潮
8.2.3 醫(yī)藥物流投資前景良好
8.2.4 農(nóng)產(chǎn)品物流巨大投資機(jī)遇
8.3 投資壁壘
8.3.1 信息技術(shù)壁壘
8.3.2 規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘
8.3.3 專業(yè)服務(wù)壁壘
8.3.4 客戶認(rèn)證壁壘
8.3.5 專業(yè)人才壁壘
8.4 投資風(fēng)險(xiǎn)
8.4.1 投資回報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)
8.4.2 物流方案的風(fēng)險(xiǎn)
8.4.3 金融服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)
8.4.4 商品特性的風(fēng)險(xiǎn)
第九章 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和前景預(yù)測(cè)
9.1 物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
9.1.1 物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的新領(lǐng)域
9.1.2 中國(guó)將大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
9.1.3 物流行業(yè)社會(huì)化與專業(yè)化趨勢(shì)
9.1.4 物流企業(yè)細(xì)分化與個(gè)性化趨勢(shì)
9.2 中國(guó)物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
9.2.1 物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的面臨形勢(shì)
9.2.2 物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略思路
9.2.3 物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的重要任務(wù)
9.3 對(duì)2025-2031年中國(guó)物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析
9.3.1 未來(lái)影響物流業(yè)發(fā)展的因素分析
9.3.2 社會(huì)物流總額預(yù)測(cè)
9.3.3 物流總費(fèi)用預(yù)測(cè)
9.3.4 物流行業(yè)增加值預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表 2020-2024年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況
圖表 2020-2024年進(jìn)口物流量及增長(zhǎng)情況
圖表 2024年社會(huì)物流總費(fèi)用及增長(zhǎng)變化情況
圖表 2020-2024年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率與服務(wù)業(yè)比重對(duì)比情況
圖表 2020-2024年社會(huì)物流總費(fèi)用及增長(zhǎng)情況
圖表 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)情況
圖表 2020-2024年LPI走勢(shì)圖
圖表 2020-2024年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)走勢(shì)
圖表 2020-2024年中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表 被調(diào)查的樣本園區(qū)構(gòu)成情況
圖表 物流園區(qū)規(guī)劃投資規(guī)模分布
圖表 物流園區(qū)實(shí)際投資占規(guī)劃投資額的比率分布情況
圖表 物流園區(qū)分區(qū)域平均實(shí)際投資情況
圖表 物流園區(qū)規(guī)劃投資強(qiáng)度與實(shí)際投資強(qiáng)度分布
圖表 物流園區(qū)實(shí)際占地規(guī)模分布情況
圖表 分區(qū)域物流園區(qū)實(shí)際占地面積情況
圖表 物流園區(qū)規(guī)劃面積完成情況
圖表 物流運(yùn)營(yíng)面積占比分布情況
圖表 物流園區(qū)容積率分布情況
圖表 物流園區(qū)周邊主要公路數(shù)量分布情況
圖表 園區(qū)距高速公路出入口以及與國(guó)道距離分布情況
圖表 具備多式聯(lián)運(yùn)條件物流園區(qū)的比例
圖表 物流園區(qū)公共信息平臺(tái)投入規(guī)模分布情況
圖表 物流園區(qū)的網(wǎng)頁(yè)級(jí)別（PR值）分布
圖表 物流園區(qū)貨運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)類型情況
圖表 物流園區(qū)貨運(yùn)車輛規(guī)模情況
圖表 物流園區(qū)的物流強(qiáng)度分布情況
圖表 物流園區(qū)分區(qū)域物流強(qiáng)度情況
圖表 物流園區(qū)勞動(dòng)生產(chǎn)率分布情況
圖表 物流園區(qū)就業(yè)規(guī)模分布
圖表 物流園區(qū)分區(qū)域就業(yè)人數(shù)情況
圖表 物流園區(qū)自身上繳稅金情況
圖表 物流園區(qū)入駐企業(yè)上繳稅金情況
圖表 使用新能源的物流園區(qū)比例
圖表 物流園區(qū)總體入駐企業(yè)數(shù)量情況
圖表 物流園區(qū)分區(qū)域平均入駐企業(yè)數(shù)量
圖表 物流園區(qū)平均入駐不同級(jí)別物流企業(yè)數(shù)量情況
圖表 物流園區(qū)入駐世界500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量情況
圖表 物流基本市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其主要特征
圖表 物流市場(chǎng)交易雙方的關(guān)系
圖表 現(xiàn)代物流發(fā)展階段回顧
圖表 現(xiàn)代物流運(yùn)行流程
圖表 智慧物流在工業(yè)4.0生態(tài)系統(tǒng)中的地位
圖表 生產(chǎn)與物流在工業(yè)4.0中的發(fā)展階段
圖表 中國(guó)、美國(guó)、日本物流成本占GDP的比重
圖表 中國(guó)物流成本占比構(gòu)成
圖表 智慧物流產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
圖表 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)比較
圖表 平庫(kù)、立庫(kù)投資對(duì)比
圖表 中國(guó)物流裝備進(jìn)化過(guò)程
圖表 2024年物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)情況
圖表 2024年物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)情況
圖表 “一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽
圖表 世界物流公司10強(qiáng)名單
圖表 2024年中國(guó)物流企業(yè)10強(qiáng)名單
圖表 全球物流服務(wù)金字塔價(jià)值模式
2024年全國(guó)社會(huì)物流總額335.2萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.2%，兩年年均增長(zhǎng)6.2%，增速恢復(fù)至正常年份平均水平。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額299.6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.6%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.0萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7.1%；再生資源物流總額2.5萬(wàn)億元，增長(zhǎng)40.2%；單位與居民物品物流總額10.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10.2%；進(jìn)口貨物物流總額17.4萬(wàn)億元，下降1.0%。2024年社會(huì)物流總費(fèi)用16.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.5%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，比上年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)看，運(yùn)輸費(fèi)用9.0萬(wàn)億元，增長(zhǎng)15.8%；保管費(fèi)用5.6萬(wàn)億元，增長(zhǎng)8.8%；管理費(fèi)用2.2萬(wàn)億元，增長(zhǎng)9.2%。2024年物流業(yè)總收入11.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.1%。2024年全國(guó)社會(huì)物流總額347.6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.4%，物流需求規(guī)模再上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額309.2萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.6%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.3萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4.1%；再生資源物流總額3.1萬(wàn)億元，增長(zhǎng)18.5%；單位與居民物品物流總額12.0萬(wàn)億元，增長(zhǎng)3.4%；進(jìn)口貨物物流總額18.1萬(wàn)億元，下降4.6%。2024年1-2月份，我國(guó)社會(huì)物流總額53.5萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)2.9%。
2024年11月18日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于做好2024年國(guó)家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，將天津商貿(mào)服務(wù)型等25個(gè)國(guó)家物流樞紐納入2024年度建設(shè)名單。其中，從地區(qū)分布看，東部地區(qū)6個(gè)、中部地區(qū)7個(gè)、西部地區(qū)10個(gè)、東北地區(qū)2個(gè)；從樞紐類型看，陸港型5個(gè)、空港型3個(gè)、港口型2個(gè)、生產(chǎn)服務(wù)型7個(gè)、商貿(mào)服務(wù)型5個(gè)、陸上邊境口岸型2個(gè)、陸港型及陸上邊境口岸型合并建設(shè)1個(gè)。2024年12月15日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的通知，其中提出到2024年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。展望2024年，現(xiàn)代物流體系更加完善，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一流物流企業(yè)成長(zhǎng)壯大，通達(dá)全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，對(duì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)更加有力，為基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化提供堅(jiān)實(shí)保障。2024年2月13日，新華社受權(quán)發(fā)布《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2024年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》，文件提出要加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系，建設(shè)縣域集采集配中心，推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時(shí)零售等新模式，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉。
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，2024年12月6日，中國(guó)物流集團(tuán)有限公司正式成立。新組建的中國(guó)物流集團(tuán)由原中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司，與中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司物流板塊的中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司、華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司、中國(guó)物流股份有限公司、中國(guó)包裝有限責(zé)任公司4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成。同步引入中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。新組建的中國(guó)物流集團(tuán)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遍布國(guó)內(nèi)30個(gè)�。ㄊ�、區(qū)）及海外五大洲，擁有土地面積2426萬(wàn)平方米、庫(kù)房495萬(wàn)平方米、料場(chǎng)356萬(wàn)平方米；擁有鐵路專用線120條、期貨交割倉(cāng)庫(kù)42座；整合社會(huì)公路貨運(yùn)車輛近300萬(wàn)輛；國(guó)際班列縱橫亞歐大陸，在國(guó)際物流市場(chǎng)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)物流市場(chǎng)深度研究與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局報(bào)告》共九章。首先對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展環(huán)境進(jìn)行了PEST分析，然后分析了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀，接著具體分析了航空物流、港口物流、鐵路物流和公路物流的運(yùn)行狀況，并對(duì)鋼鐵物流、醫(yī)藥物流、汽車物流等重點(diǎn)行業(yè)物流進(jìn)行了分析。同時(shí)，報(bào)告針對(duì)行業(yè)近幾年的發(fā)展熱點(diǎn)--綠色物流、逆向物流、第三方物流和第四方物流進(jìn)行了深入解析。最后，重點(diǎn)分析了物流行業(yè)的投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)，還對(duì)行業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測(cè)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改委、交通部、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)物流行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資物流行業(yè)，告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章 中國(guó)物流行業(yè)PEST分析
1.1 政策（Political）環(huán)境
1.1.1 2024年行業(yè)政策匯總分析
1.1.2 2024年行業(yè)政策分析
1.1.3 行業(yè)政策取向展望
1.2 經(jīng)濟(jì)（Economic）環(huán)境
1.2.1 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
1.2.2 進(jìn)出口總額
1.2.3 固定資產(chǎn)投資
1.2.4 社會(huì)融資規(guī)模
1.3 社會(huì)（Social）環(huán)境
1.3.1 社會(huì)就業(yè)人口
1.3.2 城鄉(xiāng)居民收入
1.3.3 居民消費(fèi)價(jià)格
1.3.4 居民恩格爾系數(shù)
1.3.5 物流行業(yè)薪酬分析
1.4 技術(shù)（Technological）環(huán)境
1.4.1 條碼技術(shù)的應(yīng)用
1.4.2 射頻技術(shù)的應(yīng)用
1.4.3 EDI技術(shù)的應(yīng)用
1.4.4 GIS技術(shù)的應(yīng)用
1.4.5 GPS技術(shù)的應(yīng)用
1.4.6 低碳物流技術(shù)的應(yīng)用
第二章 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展
2.1 2020-2024年物流行業(yè)運(yùn)行指標(biāo)分析
2.1.1 物流總額增幅及其構(gòu)成情況
2.1.2 物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況
2.1.3 物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況
2.1.4 物流業(yè)服務(wù)價(jià)格分析
2.1.5 物流業(yè)景氣情況分析
2.2 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)成本分析
2.2.1 高成本現(xiàn)狀分析
2.2.2 成本競(jìng)爭(zhēng)力分析
2.2.3 營(yíng)改增對(duì)物流成本的影響
2.3 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
2.3.1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)
2.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4 2020-2024年中國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展
2.4.1 物流企業(yè)盈利分析
2.4.2 物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)分析
2.4.3 物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
2.4.4 民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展
2.4.5 中小物流企業(yè)分析
第三章 2020-2024年中國(guó)物流細(xì)分行業(yè)分析
3.1 航空物流
3.1.1 航空物流貨運(yùn)量分析
3.1.2 航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
3.1.3 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
3.1.4 航空物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)模式
3.2 港口物流
3.2.1 港口物流發(fā)展特點(diǎn)
3.2.2 港口物流貨運(yùn)量分析
3.2.3 港口現(xiàn)代物流發(fā)展分析
3.2.4 港口物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題
3.2.5 港口物流發(fā)展的改進(jìn)策略
3.3 鐵路物流
3.3.1 鐵路物流貨運(yùn)量分析
3.3.2 鐵路物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
3.3.3 鐵路現(xiàn)代物流分析
3.3.4 鐵路電商物流分析
3.4 公路物流
3.4.1 公路物流行業(yè)特點(diǎn)分析
3.4.2 公路物流貨運(yùn)量分析
3.4.3 公路物流電商平臺(tái)建設(shè)
3.4.4 公路物流盈利模式分析
第四章 2020-2024年中國(guó)重點(diǎn)行業(yè)物流的發(fā)展
4.1 鋼鐵物流
4.1.1 鋼鐵物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.1.2 鋼鐵物流成本分析
4.1.3 鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)
4.1.4 鋼鐵物流移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)
4.2 醫(yī)藥物流
4.2.1 醫(yī)藥物流行業(yè)運(yùn)行分析
4.2.2 醫(yī)藥企業(yè)物流成本分析
4.2.3 醫(yī)藥物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.2.4 醫(yī)藥物流新版GSP分析
4.3 汽車物流
4.3.1 汽車物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.3.2 汽車物流行業(yè)的影響因素
4.3.3 汽車物流企業(yè)成本管理
4.3.4 汽車物流供應(yīng)鏈體系
4.3.5 汽車物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.4 糧食物流
4.4.1 糧食物流行業(yè)的特點(diǎn)
4.4.2 糧食物流行業(yè)市場(chǎng)分析
4.4.3 糧食現(xiàn)代物流體系建設(shè)
4.4.4 糧食物流行業(yè)成本分析
4.4.5 實(shí)現(xiàn)糧食物流科學(xué)化的對(duì)策
4.5 家電物流
4.5.1 家電物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.5.2 家電物流產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.5.3 家電物流運(yùn)作模式分析
4.5.4 家電物流電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)
4.6 化工物流
4.6.1 化工物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.6.2 化工物流市場(chǎng)格局分析
4.6.3 化工物流行業(yè)成本分析
4.6.4 化工物流供應(yīng)鏈管理
第五章 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)熱點(diǎn)分析
5.1 綠色物流
5.1.1 綠色物流的特征分析
5.1.2 中國(guó)綠色物流高速發(fā)展
5.1.3 我國(guó)發(fā)展綠色物流SWOT分析
5.1.4 我國(guó)綠色物流發(fā)展的主要障礙
5.1.5 發(fā)展我國(guó)綠色物流的建議
5.2 逆向物流
5.2.1 逆向物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.2 逆向物流價(jià)值分析
5.2.3 逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
5.2.4 逆向物流管理模式分析
5.3 第三方物流
5.3.1 第三方物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
5.3.2 第三方物流發(fā)展模式
5.3.3 第三方物流業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
5.3.4 第三方物流并購(gòu)分析
5.4 第四方物流
5.4.1 第四方物流的基本特征
5.4.2 第四方物流運(yùn)作模式
5.4.3 第四方物流風(fēng)險(xiǎn)及防范
5.4.4 第四方物流4PL供應(yīng)鏈解決方案
第六章 2020-2024年中國(guó)物流業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
6.1 北京市
6.1.1 北京物流行業(yè)現(xiàn)狀綜述
6.1.2 北京物流行業(yè)面臨的問(wèn)題
6.1.3 北京物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策
6.1.4 “十二五”北京物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.2 天津市
6.2.1 天津物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
6.2.2 天津現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
6.2.3 天津物流行業(yè)空間布局趨勢(shì)
6.2.4 “十三五”天津物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.3 上海市
6.3.1 上海物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
6.3.2 長(zhǎng)三角區(qū)域聯(lián)動(dòng)促進(jìn)上海物流業(yè)發(fā)展
6.3.3 “十三五”上海物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
6.4 珠三角地區(qū)
6.4.1 珠江三角洲物流業(yè)發(fā)展分析
6.4.2 珠三角物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.3 珠三角發(fā)展綠色物流的SWOT分析
6.4.4 珠三角物流企業(yè)發(fā)展模式及格局
6.5 西部地區(qū)
6.5.1 西部物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)及政策選擇
6.5.2 西部地區(qū)制約物流業(yè)發(fā)展的因素
6.5.3 促進(jìn)西部地區(qū)物流業(yè)持續(xù)發(fā)展的策略
第七章 2020-2024年中國(guó)物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
7.1 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.1.7 未來(lái)前景展望
7.2 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7 未來(lái)前景展望
7.3 中海發(fā)展股份有限公司
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.7 未來(lái)前景展望
7.4 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.7 未來(lái)前景展望
7.5 長(zhǎng)發(fā)集團(tuán)長(zhǎng)江投資實(shí)業(yè)股份有限公司
7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.7 未來(lái)前景展望
第八章 中國(guó)物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.1 投資現(xiàn)狀
8.1.1 2024年物流業(yè)投資回顧
8.1.2 2024年物流業(yè)投資分析
8.1.3 2024年物流業(yè)投資動(dòng)態(tài)
8.2 投資機(jī)會(huì)
8.2.1 物流市場(chǎng)熱點(diǎn)投資領(lǐng)域
8.2.2 冷鏈物流投資建設(shè)熱潮
8.2.3 醫(yī)藥物流投資前景良好
8.2.4 農(nóng)產(chǎn)品物流巨大投資機(jī)遇
8.3 投資壁壘
8.3.1 信息技術(shù)壁壘
8.3.2 規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘
8.3.3 專業(yè)服務(wù)壁壘
8.3.4 客戶認(rèn)證壁壘
8.3.5 專業(yè)人才壁壘
8.4 投資風(fēng)險(xiǎn)
8.4.1 投資回報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)
8.4.2 物流方案的風(fēng)險(xiǎn)
8.4.3 金融服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)
8.4.4 商品特性的風(fēng)險(xiǎn)
第九章 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和前景預(yù)測(cè)
9.1 物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
9.1.1 物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的新領(lǐng)域
9.1.2 中國(guó)將大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
9.1.3 物流行業(yè)社會(huì)化與專業(yè)化趨勢(shì)
9.1.4 物流企業(yè)細(xì)分化與個(gè)性化趨勢(shì)
9.2 中國(guó)物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
9.2.1 物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的面臨形勢(shì)
9.2.2 物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略思路
9.2.3 物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的重要任務(wù)
9.3 對(duì)2025-2031年中國(guó)物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析
9.3.1 未來(lái)影響物流業(yè)發(fā)展的因素分析
9.3.2 社會(huì)物流總額預(yù)測(cè)
9.3.3 物流總費(fèi)用預(yù)測(cè)
9.3.4 物流行業(yè)增加值預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表 2020-2024年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況
圖表 2020-2024年進(jìn)口物流量及增長(zhǎng)情況
圖表 2024年社會(huì)物流總費(fèi)用及增長(zhǎng)變化情況
圖表 2020-2024年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率與服務(wù)業(yè)比重對(duì)比情況
圖表 2020-2024年社會(huì)物流總費(fèi)用及增長(zhǎng)情況
圖表 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)情況
圖表 2020-2024年LPI走勢(shì)圖
圖表 2020-2024年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)走勢(shì)
圖表 2020-2024年中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表 被調(diào)查的樣本園區(qū)構(gòu)成情況
圖表 物流園區(qū)規(guī)劃投資規(guī)模分布
圖表 物流園區(qū)實(shí)際投資占規(guī)劃投資額的比率分布情況
圖表 物流園區(qū)分區(qū)域平均實(shí)際投資情況
圖表 物流園區(qū)規(guī)劃投資強(qiáng)度與實(shí)際投資強(qiáng)度分布
圖表 物流園區(qū)實(shí)際占地規(guī)模分布情況
圖表 分區(qū)域物流園區(qū)實(shí)際占地面積情況
圖表 物流園區(qū)規(guī)劃面積完成情況
圖表 物流運(yùn)營(yíng)面積占比分布情況
圖表 物流園區(qū)容積率分布情況
圖表 物流園區(qū)周邊主要公路數(shù)量分布情況
圖表 園區(qū)距高速公路出入口以及與國(guó)道距離分布情況
圖表 具備多式聯(lián)運(yùn)條件物流園區(qū)的比例
圖表 物流園區(qū)公共信息平臺(tái)投入規(guī)模分布情況
圖表 物流園區(qū)的網(wǎng)頁(yè)級(jí)別（PR值）分布
圖表 物流園區(qū)貨運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)類型情況
圖表 物流園區(qū)貨運(yùn)車輛規(guī)模情況
圖表 物流園區(qū)的物流強(qiáng)度分布情況
圖表 物流園區(qū)分區(qū)域物流強(qiáng)度情況
圖表 物流園區(qū)勞動(dòng)生產(chǎn)率分布情況
圖表 物流園區(qū)就業(yè)規(guī)模分布
圖表 物流園區(qū)分區(qū)域就業(yè)人數(shù)情況
圖表 物流園區(qū)自身上繳稅金情況
圖表 物流園區(qū)入駐企業(yè)上繳稅金情況
圖表 使用新能源的物流園區(qū)比例
圖表 物流園區(qū)總體入駐企業(yè)數(shù)量情況
圖表 物流園區(qū)分區(qū)域平均入駐企業(yè)數(shù)量
圖表 物流園區(qū)平均入駐不同級(jí)別物流企業(yè)數(shù)量情況
圖表 物流園區(qū)入駐世界500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量情況
圖表 物流基本市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其主要特征
圖表 物流市場(chǎng)交易雙方的關(guān)系
圖表 現(xiàn)代物流發(fā)展階段回顧
圖表 現(xiàn)代物流運(yùn)行流程
圖表 智慧物流在工業(yè)4.0生態(tài)系統(tǒng)中的地位
圖表 生產(chǎn)與物流在工業(yè)4.0中的發(fā)展階段
圖表 中國(guó)、美國(guó)、日本物流成本占GDP的比重
圖表 中國(guó)物流成本占比構(gòu)成
圖表 智慧物流產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
圖表 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)比較
圖表 平庫(kù)、立庫(kù)投資對(duì)比
圖表 中國(guó)物流裝備進(jìn)化過(guò)程
圖表 2024年物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)情況
圖表 2024年物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)情況
圖表 “一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽
圖表 世界物流公司10強(qiáng)名單
圖表 2024年中國(guó)物流企業(yè)10強(qiáng)名單
圖表 全球物流服務(wù)金字塔價(jià)值模式
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