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2017-2023年中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

字體大�。�大中小2017-11-16 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2017-2023年中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
【關(guān) 鍵字】航運(yùn)金融業(yè) 航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)分析
【出版日期】2017年11月
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購(gòu)電話】400-700-9383(免長(zhǎng)話費(fèi)) 010-80993936
2017-2023年中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告.doc 2017-2023年中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告.pdf 下載訂購(gòu)協(xié)議

航運(yùn)金融在國(guó)際金融市場(chǎng)中具有舉足輕重的地位，對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展有著重要影響。狹義，航運(yùn)金融是航運(yùn)企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險(xiǎn)公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商、金融租賃公司等機(jī)構(gòu)從事融資、保險(xiǎn)、資金結(jié)算、航運(yùn)價(jià)格衍生產(chǎn)品等。廣義，根據(jù)對(duì)產(chǎn)業(yè)金融的研究，航運(yùn)金融是指基于"航運(yùn)資源資本化、航運(yùn)資產(chǎn)資本化、航運(yùn)未來(lái)收益及產(chǎn)權(quán)資本化"原則，以航運(yùn)業(yè)為平臺(tái)，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、政府等進(jìn)行融資、投資、金融服務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而產(chǎn)生的一系列與此相關(guān)業(yè)務(wù)總稱，這些業(yè)務(wù)可以解決航運(yùn)資金融通、航運(yùn)資源整合、航運(yùn)價(jià)值放大。

航運(yùn)金融是指航運(yùn)企業(yè)運(yùn)作過(guò)程中發(fā)生的融資、保險(xiǎn)、貨幣保管、兌換、結(jié)算等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而產(chǎn)生的一系列相關(guān)業(yè)務(wù)的總稱，可分為船舶融資、船運(yùn)保險(xiǎn)、資金結(jié)算和航運(yùn)價(jià)格衍生產(chǎn)品四大類型：

航運(yùn)金融分類

1	船舶融資	船舶融資包括在建船舶的融資和構(gòu)建船只的融資。航運(yùn)業(yè)是資本密集型行業(yè)，具有投資金額大，風(fēng)險(xiǎn)高，回收期限長(zhǎng)的特點(diǎn)，僅靠航運(yùn)企業(yè)的自有資金很難實(shí)現(xiàn)合理的發(fā)展，需要借助一些外力來(lái)彌補(bǔ)資金的需求。船舶融資就是對(duì)航運(yùn)企業(yè)構(gòu)建船只過(guò)程中發(fā)生的資金融通行為。
2	船運(yùn)保險(xiǎn)	航運(yùn)保險(xiǎn)在我國(guó)又稱水險(xiǎn)，主要包括船舶險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)和保賠險(xiǎn)。貨運(yùn)險(xiǎn)針對(duì)船上所運(yùn)輸?shù)母黝愗浳铮半U(xiǎn)以各類船舶本身為保險(xiǎn)標(biāo)的。這兩個(gè)險(xiǎn)種主要由商業(yè)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)。
3	資金結(jié)算	由于航運(yùn)企業(yè)是在全球范圍內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)，所以需要一個(gè)金融機(jī)構(gòu)來(lái)為其進(jìn)行貨幣保管，兌換、結(jié)算等業(yè)務(wù)，也就是資金結(jié)算業(yè)務(wù)。
4	衍生產(chǎn)品	航運(yùn)價(jià)格衍生品是航運(yùn)業(yè)、與海運(yùn)相關(guān)的石油和鋼鐵等行業(yè)規(guī)避海運(yùn)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的工具，主要有三種產(chǎn)品，即航運(yùn)指數(shù)期貨/期權(quán)、運(yùn)費(fèi)期權(quán)以及遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)合約。其中，遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)合約（FFA）是航運(yùn)交易雙方約定在未來(lái)某一時(shí)點(diǎn)，就事先約定的運(yùn)費(fèi)價(jià)格進(jìn)行現(xiàn)金結(jié)算的遠(yuǎn)期合同。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2017-2023年中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》共九章。首先介紹了航運(yùn)金融業(yè)相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第1章：中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展綜述

1.1 報(bào)告整體框架與研究工具介紹

1.1.1 報(bào)告分析框架簡(jiǎn)介

1.1.2 報(bào)告分析工具介紹

1.2 航運(yùn)金融業(yè)定義及分類

1.2.1 航運(yùn)金融業(yè)概念及定義

1.2.2 航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)主體分類

1.2.3 航運(yùn)金融業(yè)主要業(yè)務(wù)分類

1.3 航運(yùn)金融服務(wù)的商業(yè)模式

1.3.1 政府投融資模式

1.3.2 市場(chǎng)投融資模式

1.3.3 PPP投融資模式

1.3.4 客戶資源整合模式

1.3.5 能力資源整合模式

1.3.6 信息資源整合模式

1.3.7 產(chǎn)業(yè)資本運(yùn)營(yíng)模式

1.3.8 金融資本運(yùn)營(yíng)模式

1.3.9 產(chǎn)權(quán)資本運(yùn)營(yíng)模式

1.4 航運(yùn)金融服務(wù)的實(shí)現(xiàn)形式

1.4.1 資源的資本化

1.4.2 資產(chǎn)的資本化

1.4.3 知識(shí)產(chǎn)權(quán)的資本化

1.4.4 未來(lái)價(jià)值的資本化

第2章：中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 航運(yùn)金融業(yè)的政策環(huán)境分析

2.1.1 航運(yùn)金融業(yè)監(jiān)管體系

2.1.2 航運(yùn)金融業(yè)主要政策

2.1.3 航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2.2 航運(yùn)金融業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.3 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境走勢(shì)預(yù)測(cè)

2.3 航運(yùn)金融業(yè)的金融環(huán)境分析

2.3.1 股票市場(chǎng)運(yùn)行分析

2.3.2 債券市場(chǎng)運(yùn)行分析

2.3.3 保險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行分析

2.3.4 基金市場(chǎng)運(yùn)行分析

2.3.5 信托市場(chǎng)運(yùn)行分析

第3章：國(guó)外航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.1 倫敦航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

3.1.1 倫敦航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）倫敦航運(yùn)中心

（2）倫敦金融中心

（3）倫敦航運(yùn)服務(wù)中心與金融服務(wù)中心的關(guān)系

3.1.2 倫敦航運(yùn)金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模

3.1.3 倫敦航運(yùn)金融業(yè)運(yùn)作模式

（1）船舶融資

（2）海事保險(xiǎn)

（3）資金結(jié)算

（4）航運(yùn)價(jià)格衍生品

3.1.4 英國(guó)航運(yùn)金融業(yè)對(duì)我國(guó)的啟示

3.2 德國(guó)航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

3.2.1 德國(guó)航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.2 德國(guó)航運(yùn)金融業(yè)融資模式

3.2.3 德國(guó)航運(yùn)金融業(yè)對(duì)我國(guó)的啟示

3.3 新加坡航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

3.3.1 新加坡航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.2 新加坡航運(yùn)金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模

3.3.3 新加坡航運(yùn)金融業(yè)融資政策

3.3.4 新加坡航運(yùn)金融業(yè)海事信托

3.4 國(guó)外主要投資機(jī)構(gòu)船舶融資業(yè)務(wù)比較

第4章：中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.1 航運(yùn)業(yè)運(yùn)行情況分析

4.1.1 旅客運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析

4.1.2 貨物運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析

4.2 航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

4.2.1 航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

4.2.2 航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

4.2.3 航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

4.3 航運(yùn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析（分區(qū)域）

4.3.1 海洋運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析

（1）中國(guó)海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)地位分析

（2）海運(yùn)主要貨種運(yùn)輸情況分析

（3）中國(guó)海洋運(yùn)輸規(guī)模發(fā)展分析

（4）中國(guó)海洋運(yùn)輸行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策

4.3.2 內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析

（1）內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展概況分析

（2）全國(guó)內(nèi)河航道通航里程分析

（3）內(nèi)河運(yùn)輸規(guī)模發(fā)展分析

（4）內(nèi)河航運(yùn)投資建設(shè)情況

（5）內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議

4.4 航運(yùn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析（分產(chǎn)品）

4.4.1 集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析

（1）國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

（2）中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

4.4.2 干散貨運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析

（1）國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

（2）中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

4.4.3 油輪運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析

（1）國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

（2）中國(guó)油輪運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

第5章：中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)運(yùn)行分析

5.1 商業(yè)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析

5.1.1 商業(yè)銀行發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模

（2）營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

（3）資本充足率

（4）流動(dòng)性水平

（5）資產(chǎn)質(zhì)量和撥備水平

5.1.2 商業(yè)銀行航運(yùn)金融創(chuàng)產(chǎn)品分析

5.1.3 商業(yè)銀行航運(yùn)金融市場(chǎng)規(guī)模

5.1.4 商業(yè)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)參與者

5.1.5 商業(yè)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)資金流向

5.1.6 商業(yè)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)

5.2 保險(xiǎn)公司航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分析

5.2.1 保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

5.2.2 保險(xiǎn)業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品分析

5.2.3 保險(xiǎn)業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模

5.2.4 保險(xiǎn)業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)承包人格局

5.2.5 保險(xiǎn)業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)資金流向

5.2.6 保險(xiǎn)業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)

5.3 船舶租賃公司船舶租賃業(yè)務(wù)分析

5.3.1 船船租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

5.3.2 船舶租賃行業(yè)租賃產(chǎn)品分析

5.3.3 船舶租賃行業(yè)船舶租賃市場(chǎng)規(guī)模分析

5.3.4 船舶租賃行業(yè)出租人格局

5.3.5 船舶租賃行業(yè)承租人格局

5.3.6 船舶租賃行業(yè)資金流向分析

5.3.7 船舶租賃行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)

5.3.8 船舶租賃行業(yè)業(yè)務(wù)市場(chǎng)前景

5.4 航運(yùn)交易所運(yùn)價(jià)衍生業(yè)務(wù)分析

5.4.1 航運(yùn)交易所發(fā)展現(xiàn)狀分析

5.4.2 航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生產(chǎn)品分析

第6章：中國(guó)重點(diǎn)省市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展分析

6.1 上海市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.1 上海市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.2 上海市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

6.1.3 上海市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.1.4 上海市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.1.5 上海市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景

6.1.6 上海市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)

6.2 天津市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.1 天津市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.2 天津市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

6.2.3 天津市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.2.4 天津市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.2.5 天津市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景

6.2.6 天津市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)

6.3 大連市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.1 大連市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.2 大連市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

6.3.3 大連市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.3.4 大連市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.3.5 大連市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景

6.3.6 大連市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)

6.4 青島市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.4.1 青島市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.4.2 青島市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

6.4.3 青島市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.4.4 青島市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.4.5 青島市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景

6.4.6 青島市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)

6.5 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.5.1 寧波市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.5.2 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.5.3 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展格局

6.5.4 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.5.5 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景

6.5.6 寧波市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)

6.6 廣州市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.6.1 廣州市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.6.2 廣州市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

6.6.3 廣州市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.6.4 廣州市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.6.5 廣州市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景

6.6.6 廣州市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)

6.7 深圳市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.7.1 深圳市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.7.2 深圳市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

6.7.3 深圳市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.7.4 深圳市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.7.5 深圳市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景

6.7.6 深圳市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)

6.8 廈門市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.8.1 廈門市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.8.2 廈門市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

6.8.3 廈門市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.8.4 廈門市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.8.5 廈門市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景

6.8.6 廈門市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)

6.9 重慶市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.9.1 重慶市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.9.2 重慶市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

6.9.3 重慶市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.9.4 重慶市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.9.5 重慶市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景

6.9.6 重慶市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)

6.10 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.10.1 海南三沙航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.10.2 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

6.10.3 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.10.4 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.10.5 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景

6.10.6 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)

第7章：中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.1 主要航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)分析

7.1.1 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析