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當(dāng)前位置： 主頁 > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 機(jī)械設(shè)備 >  2010年上半年國產(chǎn)轎車銷量走勢分析

2010年上半年國產(chǎn)轎車銷量走勢分析

Tag：轎車  
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提示：中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，國產(chǎn)轎車十強(qiáng)終端銷量都是正增長，其中增長最快的是上海通用，同比增長69.99，其次是比亞迪，同比增長51.01%，今年5月，比亞迪產(chǎn)量和終端銷量分別為41248輛和41856輛，基本一致。 

    乘用車占國產(chǎn)汽車80%左右，而轎車又占乘用車的70%以上，據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心提供的數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月國產(chǎn)轎車產(chǎn)量為3766623輛，同比增長51.47%，終端銷量（不含出口）為3332489輛，同比增長27.93%。 

    今年前5個(gè)月轎車產(chǎn)量和終端銷量之差為434134輛，也就是說，今年新增工業(yè)庫存和商業(yè)庫存之和，只相當(dāng)于20天的終端銷量，庫存處于正常偏低水平。 

    了解《2010-2013年汽油小轎車市場分析及預(yù)測報(bào)告》點(diǎn)擊進(jìn)入更多內(nèi)容及委托項(xiàng)目研究，請致電：010-80993936/63或發(fā)郵件：chinairr@sina.com，我們的客服將為您服務(wù)。 

    轎車銷量十強(qiáng)上海通用奪冠 

    中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份國產(chǎn)轎車終端銷量前十大企業(yè)，依次是上海通用（7萬輛）、上海大眾（6.18萬輛）、一汽-大眾（6.07萬輛）、北京現(xiàn)代（4.47萬輛）、東風(fēng)日產(chǎn)（4.46萬輛）、比亞迪（4.19萬輛）、奇瑞（3.03萬輛）、神龍汽車（2.91萬輛）、長安福特馬自達(dá)（2.66萬輛）和一汽豐田（2.34萬輛）。這10家企業(yè)5月轎車終端銷量為43.31萬輛，占當(dāng)月國產(chǎn)轎車終端銷量的66.23%。 

    1至5月累計(jì)，前十大企業(yè)依次是上海通用（34.9萬輛）、上海大眾（32.66萬輛）、一汽-大眾（30.41萬輛）、東風(fēng)日產(chǎn)（22.14萬輛）、北京現(xiàn)代（21.04萬輛）、比亞迪（20.12萬輛）、奇瑞（15.91萬輛）、長安福特馬自達(dá)（14.45萬輛）、神龍汽車（13.31萬輛）和廣汽本田（13.1萬輛）。 

    吉利汽車由于浙江豪情、浙江吉利和上海華普分列計(jì)算，沒有進(jìn)入十強(qiáng)行列。如果把3家合并計(jì)算，吉利汽車前5月終端銷量為13.36萬輛，排名應(yīng)該在第9位。 

    上海通用比亞迪增長最快 

    中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，國產(chǎn)轎車十強(qiáng)終端銷量都是正增長，其中增長最快的是上海通用，同比增長69.99，其次是比亞迪，同比增長51.01%。第三是神龍汽車，增長41.12%，第四是長安福特馬自達(dá)，增長35.05%，第五是上海大眾，增長29.91%，第六是奇瑞，增長23.11%，第七至第十依次為一汽-大眾（22.68%）東風(fēng)日產(chǎn)（19.77%）、北京現(xiàn)代（12.11%）和廣汽本田（2.54%）。 

    中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，加上MPV等其他車型，上海通用當(dāng)月乘用車終端銷量為76293輛，1—5月累計(jì)為402294輛。 

    據(jù)上海通用發(fā)布的批發(fā)數(shù)據(jù)，5月份乘用車實(shí)現(xiàn)銷量83,307輛，同比增長49%。截至2010年5月底，上海通用汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到408,220輛，在乘用車市場上率先突破40萬輛大關(guān)。 

    從去年開始，不時(shí)有媒體質(zhì)疑比亞迪的銷售數(shù)據(jù)有假。證據(jù)之一就是比亞迪FO上市當(dāng)月，批發(fā)數(shù)和上牌數(shù)差距甚大。其實(shí)這是不懂汽車銷售，F(xiàn)0上市當(dāng)月汽車主要在經(jīng)銷商手里，還沒來得及賣出去，當(dāng)然上牌數(shù)就少了。 

    中汽中心的汽車產(chǎn)量和終端銷量數(shù)據(jù)，為比亞迪平反昭雪。中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，比亞迪產(chǎn)量和終端銷量分別為41248輛和41856輛，基本一致。前5個(gè)月比亞迪產(chǎn)量和終端銷量分別為242871輛和201170輛，周轉(zhuǎn)量和庫存相當(dāng)于一個(gè)月的銷量，屬于正常狀態(tài)。 

    單一品牌比亞迪F3銷量第一 

    中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪F3、凱越、悅動(dòng)、朗逸、捷達(dá)、科魯茲、伊蘭特、桑塔納、凱美瑞、比亞迪F0、�？怂�、新寶來、雅閣、軒逸和卡羅拉位居轎車品牌5月終端銷量前15位，銷量全部超過萬輛，其中最高的是比亞迪F3，達(dá)到2.26萬輛，上海通用的凱越也超過兩萬輛，達(dá)到2.15萬輛。 

    今年前5個(gè)月，比亞迪F3終端銷量達(dá)到116788輛，凱越95890輛，桑塔納90806輛，捷達(dá)89984輛，朗逸84476輛，悅動(dòng)82695輛。 

    比亞迪之所以賣得好，與其排量全部在1.6L以下不無關(guān)系。 

    中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，1.6升及以下轎車銷售44.96萬輛，環(huán)比降低7.11%，占轎車銷量的68.76%，較4月份提高了1.87個(gè)百分點(diǎn)。 

    1.6L及以下乘用車購置稅減征政策使得汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)小排量車重視程度提高，并促進(jìn)了小排量車技術(shù)的提升，通過政策引導(dǎo)，消費(fèi)者對(duì)小排量轎車的認(rèn)可度也有了較大的提高， 1.6L及以下轎車已經(jīng)成為國產(chǎn)轎車的主力軍。

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