2010年上半年自行車行業(yè)貿(mào)易摩擦情況

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：2010年7月14日，歐盟對(duì)我國(guó)自行車征收的反傾銷稅到期。歐盟委員會(huì)已正式立案對(duì)我國(guó)出口歐盟自行車進(jìn)行反傾銷“日落復(fù)審”。

    今年以來(lái)，自行車行業(yè)雖說(shuō)未發(fā)生新的貿(mào)易壁壘事件，但加拿大對(duì)我國(guó)生產(chǎn)的自行車進(jìn)行的反傾銷期中復(fù)審和歐盟對(duì)我國(guó)自行車進(jìn)行的反傾銷日落復(fù)審調(diào)查應(yīng)引起我國(guó)出口企業(yè)的足夠重視。

　　(一)加拿大對(duì)中國(guó)產(chǎn)自行車進(jìn)行反傾銷期中復(fù)審及終裁 

    2010年2月22日，加拿大邊境服務(wù)署對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)大陸和臺(tái)灣地區(qū)的自行車反傾銷案進(jìn)行期中復(fù)審調(diào)查。此案源于1992年，當(dāng)年底，加拿大邊境服務(wù)署作出反傾銷終裁，裁定對(duì)中國(guó)大陸涉案企業(yè)征收12%～46%的反傾銷稅，對(duì)臺(tái)灣地區(qū)涉案企業(yè)征收13%的反傾銷稅。2010年7月7日，加拿大邊境服務(wù)署作出終裁，裁決如下： 

    1、若2010產(chǎn)品年中涉案產(chǎn)品的臨時(shí)正常價(jià)被嚴(yán)重低估，或者未能核實(shí)，那么該產(chǎn)品年的所有臨時(shí)正常價(jià)值將被重新計(jì)算確定。最終確定的正常價(jià)值將追溯至2009年9月1日后被海關(guān)豁免的所有涉案產(chǎn)品。這將有可能對(duì)該產(chǎn)品造成額外的反傾銷稅。 

    2010-2015年中國(guó)自行車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

    2、對(duì)于那些尚未確定正常價(jià)值，或者海關(guān)尚未明確分類的涉案產(chǎn)品，其正常價(jià)值按照出口價(jià)格的64%確定。對(duì)于進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，若為其供貨的出口商未提供全面準(zhǔn)確的調(diào)查問(wèn)卷答復(fù)，其2011年正常價(jià)值將按照可獲得有利事實(shí)最終確定，這可能根據(jù)出口價(jià)格64%的最高反傾銷稅，對(duì)2010年9月1日后進(jìn)口的自行車的正常價(jià)值進(jìn)行追溯評(píng)估。因此，出口商應(yīng)該認(rèn)識(shí)到提交全面準(zhǔn)確的調(diào)查問(wèn)卷答復(fù)的重要性。 

    (二)歐盟對(duì)華自行車進(jìn)行反傾銷日落復(fù)審調(diào)查 

    2010年7月14日，歐盟對(duì)我國(guó)自行車征收的反傾銷稅到期。歐盟委員會(huì)已正式立案對(duì)我國(guó)出口歐盟自行車進(jìn)行反傾銷“日落復(fù)審”。 

    所謂“日落復(fù)審”，指的是在征收產(chǎn)品反傾銷稅5年期滿時(shí)進(jìn)行的行政復(fù)審，又稱期滿復(fù)審。歐盟在未來(lái)長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月的復(fù)審調(diào)查過(guò)程中，將繼續(xù)對(duì)中國(guó)自行車及相關(guān)產(chǎn)品征收高達(dá)48.5%的反傾銷稅，并可能將這項(xiàng)懲罰性反傾銷稅延長(zhǎng)到2016年。

　　從1993年歐盟開(kāi)始對(duì)華征收自行車反傾銷稅以來(lái)，17年間，中國(guó)出口歐盟的自行車數(shù)量一路萎縮。從1992年的兩三百萬(wàn)輛，到去年的70萬(wàn)，數(shù)量下降了三分之二以上。近50%的高額關(guān)稅，不僅嚴(yán)重影響了我國(guó)企業(yè)出口歐盟產(chǎn)品的數(shù)量，也是對(duì)歐盟各國(guó)消費(fèi)者權(quán)益的不尊重。因此，企業(yè)在提升自身實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，要做好相關(guān)應(yīng)訴工作，依法維權(quán)，積極應(yīng)訴，力爭(zhēng)勝訴。運(yùn)用法律手段和國(guó)際規(guī)則促成“日落復(fù)審”能有一個(gè)公平、公正的結(jié)果。