電動(dòng)汽車市場發(fā)展趨勢及前景分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：純電動(dòng)汽車是指完全由動(dòng)力蓄電池提供電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，雖然它已有l(wèi)34 年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。純電動(dòng)汽車是指完全由動(dòng)力蓄電池提供電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，雖然它已有l(wèi)34 年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。外接充電式混合動(dòng)力汽車是最新的一代混合動(dòng)力汽車類型，近年來受到各國政府、汽車企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的普遍關(guān)注。

    2012-2016年中國電動(dòng)汽車市場評估及發(fā)展趨勢研究報(bào)告 

    隨著全球能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，發(fā)展電動(dòng)汽車將是解決問題的最佳途徑�，F(xiàn)代電動(dòng)汽車一般可分為三類: 純電動(dòng)汽車( PEV) 、混合動(dòng)力汽車( HEV) 、燃料電池電動(dòng)汽車( FCEV) 。但是近幾年在傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車的基礎(chǔ)上，又派生出一種外接充電式( PlugIn) 混合動(dòng)力汽車，簡稱PHEV。 

    ( 一) 純電動(dòng)汽車( PEV) 。純電動(dòng)汽車是指完全由動(dòng)力蓄電池提供電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，雖然它已有l(wèi)34 年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長、安全性差等嚴(yán)重缺點(diǎn)。目前采用的鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池，它們已達(dá)到的實(shí)際性能指標(biāo)和市場平均價(jià)格，近年由于磷酸鐵鋰離子電池的研發(fā)有重大突破，又大大提高了電池的安全性。目前已有許多發(fā)達(dá)國家將鋰離子電池作為電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的主攻方向。我國擁有鋰資源優(yōu)勢，鋰電池產(chǎn)量到2004 年已占全球市場的37． 1%，預(yù)計(jì)到2015 年以后，鋰離子電池的性/價(jià)比有望達(dá)到可以和鉛酸電池競爭的水平，而成為未來電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿﹄姵亍?nbsp;

    ( 二) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車( HEV) 。由于完全由動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車，其性能/價(jià)格比長期以來都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，難于與傳統(tǒng)汽車相競爭，在2008 年奧運(yùn)會(huì)期間，國內(nèi)長安、東風(fēng)二汽、奇瑞等公司，為奧運(yùn)會(huì)提供了將近100 臺(tái)的多款混合動(dòng)力轎車和大巴車，如長安提供的MVP 型CV11 杰勛，作為出租車在奧運(yùn)場館附近服務(wù)，而東風(fēng)二汽則提供的混合動(dòng)力大巴為觀眾和運(yùn)動(dòng)員服務(wù)。 

    ( 三) 外接充電式混合動(dòng)力汽車( Plug In) 。外接充電式混合動(dòng)力汽車是最新的一代混合動(dòng)力汽車類型，近年來受到各國政府、汽車企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的普遍關(guān)注。PHEV 是在混合動(dòng)力汽車上增加了純電動(dòng)行駛工況，并且加大了動(dòng)力電池容量，使PHEV 采用純電動(dòng)工況可行駛50 ～ 90km，超過這一里程必須起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)采用混合驅(qū)動(dòng)模式。所以PHEV 的電池容量一般達(dá)5 ～ l0kwh，約是純電動(dòng)汽車電池容量的30 ～50%，是一般混合動(dòng)力汽車電池容量的3 ～ 5 倍，可以說它是介于混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車之間的一種過渡性產(chǎn)品。