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2013年我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

Tag：電動(dòng)自行車  
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和消費(fèi)文化喜好不同，全國(guó)各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)在品牌的偏好性、傾向性上，有比較明顯的差異。2012年十大品牌電動(dòng)車綜合排名依次是新日、綠源、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、雅迪、立馬、速派奇、小鳥、比德文、洪都（本排名參照知名度和美譽(yù)度，不以2012年銷量進(jìn)行考評(píng)）。它們分別來(lái)自江蘇、浙江、天津、廣東、上海、山東四省二市，代表了中國(guó)電動(dòng)車“南豪華、北簡(jiǎn)易”的產(chǎn)業(yè)格局，也展示了中國(guó)制造的最高水準(zhǔn)，其銷量占整個(gè)市場(chǎng)的60%左右。 

    中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)（m.sjzruhua.cn）研究員劉釗杉指出，目前，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)上云集了1000多個(gè)產(chǎn)品、50多個(gè)一線品牌、10個(gè)大品牌，全國(guó)各大品牌在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，哪個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品都是非常多的，呈現(xiàn)出品牌扎堆兒、車型擁擠的現(xiàn)狀。不管是臺(tái)鈴還是新日、綠源、愛(ài)瑪、雅迪、立馬、速派奇、小鳥、比德文、洪都，他們都只代表現(xiàn)階段的主流品牌。目前，臺(tái)鈴最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是雅迪，抑或是新日、綠源、愛(ài)瑪，未來(lái)甚至是其他目前看上去還毫無(wú)勢(shì)力的小公司。而各個(gè)品牌在區(qū)域市場(chǎng)的占有率也不會(huì)是一成不變的。 

    中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)評(píng)估及投資分析報(bào)告》指出，目前全國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)自行車的廠家有500多家，其中有相當(dāng)一部分是從2001年下半年開(kāi)始投產(chǎn)的。從生產(chǎn)規(guī)�？纯梢苑譃槿齻�(gè)層次：第一層次：以大陸鴿、騰羚、千鶴為代表，這些企業(yè)成立較早，有一定設(shè)計(jì)能力，產(chǎn)品款式有代表性，質(zhì)量較穩(wěn)定，品牌知名度較高，有中國(guó)自行車協(xié)會(huì)信譽(yù)標(biāo)志；第二層次：以英克萊、綠源等為代表，這類企業(yè)產(chǎn)品款式的開(kāi)發(fā)或市場(chǎng)定位比較成功，經(jīng)營(yíng)思路較好，公司發(fā)展?jié)摿Υ螅N量也比較大；第三層次：作坊式企業(yè)，規(guī)模小，無(wú)技術(shù)力量，以組裝低價(jià)位車為主。

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