2013年我國車模行業(yè)競爭格局及市場化程度解析

中國產業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    （1）車模企業(yè)數(shù)量多，市場集中度低

    從全球范圍來看，車模行業(yè)的發(fā)展已經相對比較成熟，全球從事車模開發(fā)設計及生產制造的企業(yè)眾多。雖然行業(yè)內已經形成一些頗具規(guī)模和品牌影響力的企業(yè)，但行業(yè)整體的集中度較低，最大企業(yè)的市場份額未超過10%，前30 多家著名品牌企業(yè)的市場份額也未能超過50%。 

    內容選自產業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國汽車模具行業(yè)市場調研及投資機會報告》

    （2）行業(yè)品牌分化嚴重 

    目前，國際市場上有眾多知名的車模企業(yè)，如京商(Kyosho)、美馳圖(Maisto)、風火輪(Hot Wheels)、新明（New Bright）、佳達 (Jada)、奧拓(Autoart)、迷你切(Minichamps)等，這些知名的車模品牌主要分布在日本、美國、德國、英國、意大利等汽車工業(yè)大國，成立時間較長，且規(guī)模較大。 

    在我國，車模企業(yè)也較多，但大多數(shù)是品牌車模企業(yè)的OEM 或ODM 代工企業(yè)，擁有自主品牌的車模企業(yè)只有星輝車模、佛山南鏵等少數(shù)企業(yè)。目前，車模的生產企業(yè)主要集中在廣東省。 

    （3）市場將逐漸向較具品牌影響力的車模企業(yè)集中 

    車模企業(yè)的競爭焦點在于品牌影響力，而決定品牌影響力的關鍵在于研發(fā)設計能力、產品質量、工藝技術和市場覆蓋能力。研發(fā)設計能力和產品質量決定車模企業(yè)能獲得的授權車型數(shù)量和針對授權車型開發(fā)的產品數(shù)量，是爭取更大的市場份額并保持持續(xù)發(fā)展的基礎。而工藝技術以及市場覆蓋能力則直接影響產品的銷量，是車模企業(yè)搶占更多市場份額的必要保障。