2013年我國汽車齒輪行業(yè)發(fā)展趨勢分析

中國產業(yè)研究報告網訊：

    精密成形齒輪技術是汽車齒輪先進制造技術的發(fā)展方向。 

    精密成形技術是指零件成形后，僅需少量加工甚或不再加工，就可用作機械構件的成形技術，又稱近凈成形技術（near net shape technique）或凈成形技術（net shape technique）。精密成形技術建立在高精密模具技術、自動化技術、數(shù)值分析和計算機模擬技術的基礎上，改造了傳統(tǒng)的毛坯成形技術，使得成形的機械構件具有精確的外形、高的尺寸精度、形位精度和好的表面粗糙度。它是一項集新工藝、新材料、新裝備以及各項新技術成果的綜合技術，是國際先進制造技術重點方向之一，包括近凈成形鑄造、精密塑性成形（精密鍛造）、精確連接、精密熱處理、表面改性等專業(yè)領域。 

    精密鍛造是指不需和只需少量切削加工就能滿足工藝要求的先進鍛造工藝。精密鍛造包括精密熱鍛、溫鍛和冷鍛或冷溫熱復合精鍛。熱鍛、溫鍛可實現(xiàn)高效能和材料的高利用率，冷鍛過程則修正熱、溫鍛過程的誤差和提高表面質量。同時，冷處理工藝還能使輪齒表面獲得殘余壓應力，提高齒輪的壽命。熱、溫鍛工藝作為齒輪精密鍛造的第一階段，相對而言比較容易控制，因為鍛造齒輪有一定余量可以調節(jié)。而冷成形工藝則需要相當高的精度。

    內容選自產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2013-2018年中國汽車齒輪市場調查分析與投資戰(zhàn)略研究報告》

    在汽車齒輪領域，相對于切削加工制造方法，精密鍛造齒輪具有如下特點：1、零件金屬組織細密、晶粒細化、金屬流線完整、表面硬度高，提高了疲勞強度；2、降低了材料消耗，提高材料利用率，比切削加工可以提高20-30%；3、制造場地干凈、無鐵屑和油污，有利于減少污染、保護環(huán)境。因此，精密鍛造成形是一項節(jié)能節(jié)材的綠色制造技術，發(fā)展精鍛齒輪技術是汽車齒輪制造的重要方向。精密鍛造齒輪以其高品質而成為汽車齒輪中的高檔產品。在汽車差速器中，錐齒輪已基本淘汰切削加工方法而采用精鍛工藝生產；乘用車由于節(jié)油和輕量化技術的迫切需要，其變速器中的結合齒齒輪、中間軸齒輪、倒檔齒輪等未來都將大量采用精鍛齒輪，如大眾雙離合器自動變速器大量使用精鍛結合齒輪系列產品。 

    據(jù)統(tǒng)計，日本、歐美每輛汽車精密鍛造成形零件平均約56kg，而我國生產的汽車中精密鍛造成形零件的應用不足20kg。因此，汽車齒輪的精密鍛造成形技術將是企業(yè)技術發(fā)展和產品開發(fā)的方向。 

    精密鍛造成形技術是一項節(jié)能節(jié)材的綠色制造技術，也是國家鼓勵發(fā)展的先進制造技術，尤其是冷溫精鍛技術。精密鍛造成形技術在汽車齒輪行業(yè)的應用前景廣闊，特別是自動變速器領域，發(fā)展精密鍛造成形技術對于我國汽車關鍵零部件實現(xiàn)自主化意義重大。