關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 定制服務(wù) | 訂購(gòu)流程 | 網(wǎng)站地圖 設(shè)為首頁(yè) | 加入收藏

熱門搜索：汽車 行業(yè)研究 市場(chǎng)研究 市場(chǎng)發(fā)展 食品 塑料 電力 工業(yè)控制 空調(diào) 乳制品 橡膠 鋼 房

當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 交通物流 >  世界貨運(yùn)聯(lián)盟總裁:不同意"中小物流將消亡"的預(yù)言

世界貨運(yùn)聯(lián)盟總裁:不同意"中小物流將消亡"的預(yù)言

Tag：世界   貨運(yùn)   聯(lián)盟總裁   不同意   中小物流   將消亡   的預(yù)言  
在金融危機(jī)的陰霾之下，制造業(yè)的衰退和貿(mào)易的消減不可避免地傳遞到了物流領(lǐng)域，使得物流業(yè)受到了巨大的沖擊。與頻頻出現(xiàn)在報(bào)端的大型物流企業(yè)的巨額虧損相比，更多的中小物流企業(yè)在悄無(wú)聲息中破產(chǎn)倒閉，而少數(shù)領(lǐng)先者也大多面臨著被收購(gòu)和吞并的境況。無(wú)論中國(guó)還是世界，中小物流企業(yè)將被危機(jī)清洗殆盡的預(yù)言不絕于耳。
作為在全世界擁有2700多個(gè)辦事處和超過(guò)2500個(gè)會(huì)員企業(yè)的世界貨運(yùn)聯(lián)盟(WCAF)的總裁，大衛(wèi)·岳凱(David Yokeum)的中國(guó)之行，也把更多關(guān)注目光投向了中小企業(yè)。“中小物流企業(yè)不會(huì)消亡。”大衛(wèi)·岳凱在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》專訪時(shí)表示，“我們只是比以往任何時(shí)候都有必要聯(lián)合起來(lái)，共度時(shí)艱。”
預(yù)言不可信
“目前，在世界的很多主流媒體上，都出現(xiàn)了關(guān)于中小貨運(yùn)物流企業(yè)將要消失的報(bào)道。”大衛(wèi)·岳凱指著手中剛剛出版的《Air Cargo News》雜志說(shuō)，這家物流業(yè)權(quán)威媒體也持有相同觀點(diǎn)。
“我并不同意這種說(shuō)法，我認(rèn)為中小型企業(yè)現(xiàn)在處于非常有利的地位。”大衛(wèi)·岳凱說(shuō)，“這不僅是在貨運(yùn)企業(yè)中，其他類型的企業(yè)都是這樣，常常是大型企業(yè)的損失反而會(huì)比較嚴(yán)重。因?yàn)榇笮推髽I(yè)的固定成本非常多，比如DHL這樣的大型物流企業(yè)已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中虧損了16億美元。”
大衛(wèi)·岳凱認(rèn)為，因?yàn)橹行∑髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)者往往就是企業(yè)的所有者，所以企業(yè)就是他們的一切，他們不是為別人打工的，所以更有憂患意識(shí)和危機(jī)中的進(jìn)取精神。而中小企業(yè)另一大優(yōu)勢(shì)就是他們的人，他們能夠根據(jù)市場(chǎng)的變化更快地做出調(diào)整，更加靈活，更好的適應(yīng)，效率更高。
“更重要的是中小企業(yè)和客戶的關(guān)系更加緊密，所以可以更好地了解客戶的需求，并且可以馬上調(diào)整他們的經(jīng)營(yíng)策略。”大衛(wèi)·岳凱表示，“這些都是大型企業(yè)很難做到的。”
大衛(wèi)·岳凱認(rèn)為這種情況在中國(guó)同樣適用，而且他認(rèn)為中國(guó)各方面也應(yīng)該在危機(jī)中，更加關(guān)注中小企業(yè)的發(fā)展，“今天中國(guó)經(jīng)濟(jì)的偉大成就很大程度上依靠中小企業(yè)的蓬勃發(fā)展，而中小型物流企業(yè)恰恰是其中非常重要的組成部分。”他說(shuō)。
“在中國(guó)，在商務(wù)部注冊(cè)的物流企業(yè)就有8000多家，而從事與運(yùn)輸相關(guān)的中小型的貨運(yùn)物流企業(yè)在中國(guó)會(huì)有三四萬(wàn)家，他們?cè)诋?dāng)?shù)貜氖聵I(yè)務(wù)，他們提供了很多就業(yè)機(jī)會(huì)，所以我們不能讓他們消失。”大衛(wèi)·岳凱表示。
聯(lián)合起來(lái)共度時(shí)艱
“我們每天都會(huì)讀到關(guān)于世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)如何嚴(yán)峻的文章，甚至每天都能感受到這一點(diǎn)，但是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)還是很好的，盡管沒有以往那么強(qiáng)勁。”每天和來(lái)自全世界各地貨運(yùn)物流企業(yè)做大量接觸的大衛(wèi)·岳凱已經(jīng)深刻體會(huì)到危機(jī)中的艱難。
“雖然整個(gè)物流市場(chǎng)的總票數(shù)并不是下降太大，但是每一票的運(yùn)量減少了很多。”大衛(wèi)·岳凱透露，從全球來(lái)看，貨運(yùn)總量已經(jīng)有15%~50%的下降，“我們還不知道這是不是一個(gè)‘底’，但接下來(lái)還會(huì)有多大程度的降幅真的很難預(yù)測(cè)。”他說(shuō)。
在“物流業(yè)寒冬已經(jīng)到來(lái)”的背景下，盡管與歐美等受到國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響較為嚴(yán)重的國(guó)家相比，中國(guó)的情況還不算十分悲觀，但是根據(jù)中國(guó)物流學(xué)會(huì)的相關(guān)調(diào)查顯示，目前中國(guó)已經(jīng)有超過(guò)四成的物流企業(yè)利潤(rùn)下降、甚至虧損，部分地區(qū)中小物流企業(yè)開始大量退出物流市場(chǎng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)物流企業(yè)平均毛利率已由2002年的30%降低到10%以下，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的毛利率只有3%~5%，運(yùn)輸企業(yè)只有2%至3%。如此低的盈利水平，使得中國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)異常脆弱。
在中國(guó)物流企業(yè)被自身業(yè)務(wù)量萎縮、成本上揚(yáng)和利潤(rùn)下降所折磨的同時(shí)，各大外資物流公司卻在中國(guó)開始了“撒網(wǎng)捕魚”，在國(guó)際市場(chǎng)，特別是歐美市場(chǎng)損失慘重的國(guó)際物流巨頭，紛紛押寶中國(guó)。近期消息沸沸揚(yáng)揚(yáng)的全球最大物流企業(yè)德國(guó)DHL公司在華的合資企業(yè)——中外運(yùn)敦豪，對(duì)全一快遞的收購(gòu)消息，也使得國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)暗流涌動(dòng)。
“現(xiàn)在世界經(jīng)濟(jì)正面臨著非常艱難的形勢(shì)，正是在這種情況下，我們比以往任何時(shí)候都有必要聯(lián)合起來(lái)。”最近一段時(shí)間，大衛(wèi)·岳凱都在忙于如何將全世界的貨運(yùn)物流企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，共度時(shí)艱。
“經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)，今年6月，我們會(huì)在香港與中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(CIFA)一起共同舉辦‘中外貨代物流企業(yè)洽談會(huì)’。”大衛(wèi)·岳凱說(shuō)，“盡管今年已經(jīng)是第六屆了，但是在目前這樣特殊的形勢(shì)下，我們這樣的活動(dòng)會(huì)更加有意義。”
“我們本來(lái)以為今年參會(huì)的企業(yè)和人員會(huì)減少，可是沒想到報(bào)名反而非常踴躍，并呈現(xiàn)出地區(qū)性集合報(bào)名的熱情。”作為此次活動(dòng)的另一家主辦方，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)劉學(xué)德副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)也告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，“可能在這樣時(shí)刻，大家，特別是中小企業(yè)，更加感到聯(lián)合的迫切和必要。”
物流業(yè)需要國(guó)際化交流
世界貨運(yùn)聯(lián)盟由現(xiàn)任總裁大衛(wèi)·岳凱于1998年在美國(guó)科羅拉多州創(chuàng)立，目前已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的獨(dú)立貨運(yùn)代理人組織，其五個(gè)地區(qū)服務(wù)中心分別設(shè)在阿姆斯特丹、曼谷、邁阿密、孟買和上海。
實(shí)際上，從1987年就開始從事國(guó)際貨運(yùn)代理人組織的發(fā)展和管理工作。在走訪了全球超過(guò)4000余家獨(dú)立貨運(yùn)代理人之后，大衛(wèi)·岳凱對(duì)他們的需求有了非常深刻的了解，并感受到了聯(lián)合對(duì)于這個(gè)行業(yè)的重要性，于是便著力建立一個(gè)貨運(yùn)物流企業(yè)的聯(lián)盟組織。大衛(wèi)·岳凱被認(rèn)為是世界物流組織方面的領(lǐng)袖人物。
“過(guò)去5年，我們每年的增長(zhǎng)都在25%~35%之間。”大衛(wèi)·岳凱說(shuō)，“我們目前有中國(guó)企業(yè)會(huì)員超過(guò)500家，占全球成員數(shù)的20%左右。會(huì)員以中小型企業(yè)為主，大型企業(yè)占10%左右，中國(guó)東部的大多數(shù)貨運(yùn)物流企業(yè)都是我們的會(huì)員，但西部比較少。”
“像中外運(yùn)、中遠(yuǎn)(COSCO)都有一些分支是我們會(huì)員，他們需要北美市場(chǎng)、南美市場(chǎng)、印度市場(chǎng)，他們可以通過(guò)我們找到其他市場(chǎng)上的合作伙伴。”他說(shuō)。
“我非常幸運(yùn)在過(guò)去的15年間多次來(lái)到中國(guó)，親眼目睹了中國(guó)的發(fā)展變化，比如北京、上海等很多其他城市。7年前，我們開始把很多世界上的貨代企業(yè)帶到中國(guó)，那時(shí)候很多人都從來(lái)沒有來(lái)過(guò)中國(guó)，我們帶他們親身感受到了中國(guó)發(fā)生的翻天覆地的變化。”大衛(wèi)·岳凱說(shuō)，“但是世界上還有很多人和很多企業(yè)并不是很了解中國(guó)，我們的目標(biāo)就是將越來(lái)越多的國(guó)外企業(yè)帶到中國(guó)。”
對(duì)于在中國(guó)做生意和同中國(guó)人打交道，大衛(wèi)·岳凱總結(jié)出自己的一套經(jīng)驗(yàn)，“在中國(guó)的文化中，關(guān)系非常的重要(Relationship is everything)；而另外一部分就是信任，沒有信任，任何事情都做不成。”他說(shuō)，“而現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都需要建立更好的關(guān)系、信任和交流。”

行業(yè)分類