豐田汽車陷入窘境 復(fù)興希望寄托于普銳斯

    8日下午3點多，渡邊捷昭最后一次作為社長在豐田東京總公司公布年報。他頗為無奈地表示“非常遺憾，此次是這樣的結(jié)果”。雖然渡邊強調(diào)“堅強的團隊總有一天會復(fù)興豐田”，但在長達(dá)45分鐘的說明會上，他卻一直未能談及具體措施。這更反映出豐田所面臨的艱難處境。

    復(fù)興的關(guān)鍵是美國這個全球最大的汽車市場。08財年豐田在北美的營業(yè)虧損約為3200億日元（約合222億元人民幣），在所有區(qū)域中業(yè)績最差。雖然豐田一貫堅持制造符合不同國家地區(qū)需求的車輛，但在美國傾力于滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮拇笮蛙囕v結(jié)果使得豐田遭受重創(chuàng)。

    如果不切實在美國“止血”，公司在亞洲和中南美等新興市場國家獲得的利潤將被抵消。下任社長豐田章男計劃召回已離開公司的擅長美國市場業(yè)務(wù)的骨干，令其擔(dān)負(fù)復(fù)東山再起的特殊使命。

    豐田將希望寄托在將于18日上市的混合動力車主打產(chǎn)品新型普銳斯上。該車目前接到的訂單即將超過5萬輛。

    21歲的神戶市大學(xué)生平井望本月5日在三重縣桑名市的折扣店購物廣場看到展出的新型普銳斯后，興奮地表示該車“與現(xiàn)有車型相比，不論是外觀還是內(nèi)裝都比想象的更酷，很有運動感”。

    黃金周長假期間，豐田在高速公路服務(wù)區(qū)等全國四個場所展示了新型普銳斯。公司干部表示“希望讓更多的人看一下”，因此將上市前的新車搬出銷售店，放在公共區(qū)域內(nèi)展示。僅在桑名市的會場，每天就有四五百人乘上汽車感受內(nèi)部裝璜。雖然在展示現(xiàn)場此類打破常規(guī)的嘗試仍在繼續(xù)，但銷售店店員擔(dān)憂地表示“如果不考慮政府的環(huán)保車輛購車補貼所帶來的效果，不知道這種熱情能持續(xù)到何時”。

    豐田4月的國內(nèi)銷量與上年同月相比減少了32.5%，乘著環(huán)保車購車減稅的東風(fēng)阻止銷售下滑勢頭的希望落了空。公司在美國市場的銷量減少了42%，大幅超出整體市場的跌幅，跌入了低谷。去年4月銷售形勢大好而形成的反襯是原因之一，但也有人擔(dān)心存在商品競爭力降低這一根本性問題。不論普銳斯如何暢銷，如果它擠壓了人們對其他車型的需求，豐田走向復(fù)興的計劃將難免成為紙上談兵。