內(nèi)外兼修利好因素 小排量車再成增長焦點(diǎn)

    眼下，隨著力帆320橫空出世以及消費(fèi)者熱捧，很多人都將這種現(xiàn)象歸因于力帆320“長相”不同凡響。事實(shí)上消費(fèi)者青睞的是市場中像力帆320一樣具有高品質(zhì)、高性價(jià)比的精品小車。

    來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國汽車總銷量達(dá)到267.88萬輛。 其中乘用車共銷售199.57萬輛，同比增長7.81%，1.6升及以下排量乘用車銷量為141.14萬輛，同比增長21.93%。小排量車再次成為了中國車市增長的生力軍。

    質(zhì)“優(yōu)”促小車成新寵

    早年的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，很少有消費(fèi)者會(huì)選擇小排量車型，半數(shù)被調(diào)查者認(rèn)為很多小排量車型品質(zhì)差。而在一段時(shí)間里，由于犧牲了部分配置，一些低價(jià)格的小排量車也得到了消費(fèi)者的大量關(guān)注。小排量車型如果想取得長遠(yuǎn)發(fā)展，就必須想方設(shè)法提升自身質(zhì)量，改變?cè)谙�費(fèi)者眼中固有的“粗制濫造”、“低端”等偏見�？上驳氖�，很多汽車廠商已經(jīng)意識(shí)到這一問題，將提升產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)發(fā)展的主要戰(zhàn)略目標(biāo)。

    從去年年底開始，比亞迪、吉利分別推出了高品質(zhì)的F0、熊貓。而力帆汽車掌門人尹明善明確提出，力帆汽車“要做質(zhì)量最好的自主品牌”。

    各種利好因素使消費(fèi)轉(zhuǎn)變

    隨著消費(fèi)者的日益成熟和全球金融危機(jī)的影響，國內(nèi)主流消費(fèi)價(jià)值觀也發(fā)生了明顯的變化。小型車的內(nèi)在品質(zhì)是否“過硬”已經(jīng)成為許多人購車時(shí)最為看重的因素，而“有小型車的靈巧、經(jīng)濟(jì)，同時(shí)具備高級(jí)別車型的舒適度與豐富裝備的車型”更成為很多人追求的對(duì)象。

    從去年下半年開始，消費(fèi)稅的調(diào)整、燃油稅的改革、小排量車型購置稅減半征收，直到春節(jié)之后的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，政策的調(diào)控在持續(xù)發(fā)揮著作用。

    從一季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，利好政策的拉動(dòng)效果同樣明顯：1.6升及以下排量乘用車市場占有率達(dá)到70.72%，比上年同期高出8.19%。以小排量車型為主的自主品牌轎車，連續(xù)3個(gè)月保持市場占有率第一。其中力帆汽車在4月份更是實(shí)現(xiàn)了驚人的154%的月銷量增幅，創(chuàng)下了歷史新高，成為自主品牌中增幅最大的汽車企業(yè)。