中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：今后應(yīng)加大對公交系統(tǒng)購買混合動力客車的補貼力度，中國的公交用車市場潛力巨大，每年的更新若基本上采用混合動力客車，這將大力促進(jìn)中國新能源汽車的發(fā)展。

    當(dāng)前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已呈現(xiàn)出良好的態(tài)勢。權(quán)威部門預(yù)測，2012年中國新能源汽車的年產(chǎn)量將達(dá)到100萬輛。

    10月15日從中國汽車工程學(xué)會獲悉，截至2010年中國純電動汽車的應(yīng)用效果良好，迄今已示范推廣應(yīng)用純電動公交車629輛、純電動乘用車1304輛、環(huán)衛(wèi)等應(yīng)用于公共服務(wù)領(lǐng)域的純電動特種車1307輛。

    但與此同時，中國汽車工程學(xué)會有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于孕育期到成長期的階段，很多問題還需一步步地解決，大約要用4到5年的時間才能步入成長期。在新能源汽車的研發(fā)方面，中國在電池方面與西方先進(jìn)水平的相差最小，而在電機與電控技術(shù)方面的差距仍然很大。

　　業(yè)內(nèi)專家建議，今后應(yīng)加大對公交系統(tǒng)購買混合動力客車的補貼力度，中國的公交用車市場潛力巨大，每年的更新若基本上采用混合動力客車，這將大力促進(jìn)中國新能源汽車的發(fā)展。