我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：道路運(yùn)輸呈現(xiàn)集約化、規(guī)�；�趨勢(shì)，市場(chǎng)集中程度將進(jìn)一步提高。盡管目前國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)作不規(guī)范，存在很多問(wèn)題，如企業(yè)粗放式經(jīng)營(yíng)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，企業(yè)規(guī)模小而散導(dǎo)致的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等，但是集約化、規(guī)�；瘜⑹鞘袌�(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)的必然要求。道路運(yùn)輸集約化趨勢(shì)有利于具有資金、管理優(yōu)勢(shì)的企業(yè)介入道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)并發(fā)展壯大。

    2012-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)與發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

    （一）道路運(yùn)輸業(yè)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。宏觀經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期仍將保持較高速度增長(zhǎng)，外向型經(jīng)濟(jì)向內(nèi)需促進(jìn)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變帶來(lái)國(guó)內(nèi)貿(mào)易的增加，公路建設(shè)增速帶來(lái)路網(wǎng)的完善以及政府對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的支持，這些因素都會(huì)帶來(lái)道路運(yùn)輸業(yè)的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。 

    （二）道路運(yùn)輸呈現(xiàn)集約化、規(guī)模化趨勢(shì)，市場(chǎng)集中程度將進(jìn)一步提高。盡管目前國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)作不規(guī)范，存在很多問(wèn)題，如企業(yè)粗放式經(jīng)營(yíng)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，企業(yè)規(guī)模小而散導(dǎo)致的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等，但是集約化、規(guī)�；瘜⑹鞘袌�(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)的必然要求。道路運(yùn)輸集約化趨勢(shì)有利于具有資金、管理優(yōu)勢(shì)的企業(yè)介入道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)并發(fā)展壯大。 

    （三）道路運(yùn)輸行業(yè)將與現(xiàn)代物流業(yè)日益融合。隨著道路運(yùn)輸需求水平的逐步提高，公路貨運(yùn)中小批量、多品種、高價(jià)值的貨物越來(lái)越多，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求越來(lái)越高。因此，道路運(yùn)輸企業(yè)必須提高自身的物流服務(wù)水平，以滿足日益提高的客戶服務(wù)的要求。道路運(yùn)輸加速向現(xiàn)代物流的發(fā)展和融合，不僅是為了面對(duì)現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，同時(shí)更是為了應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化潮流和國(guó)際物流企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后帶來(lái)的壓力和挑戰(zhàn)。 

    （四）網(wǎng)絡(luò)化、信息化將成為行業(yè)趨勢(shì)。通過(guò)全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，可以充分實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，而信息化是保證網(wǎng)絡(luò)正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件，完善網(wǎng)絡(luò)和推進(jìn)信息化成為道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展壯大的唯一途徑，這也是國(guó)內(nèi)外著名物流企業(yè)成功的訣竅之一。 

    （五）全國(guó)收費(fèi)公路計(jì)重收費(fèi)趨勢(shì)。第一，實(shí)施計(jì)重收費(fèi)的普遍性、趨勢(shì)性明顯。截至目前，除北京、浙江等省份外，全國(guó)其他省區(qū)已經(jīng)實(shí)施或者正在準(zhǔn)備實(shí)施計(jì)重收費(fèi)。第二，做法與實(shí)施模式不統(tǒng)一，差異較大。由于國(guó)家沒有出臺(tái)統(tǒng)一的制度和實(shí)施規(guī)范，已經(jīng)實(shí)施計(jì)重收費(fèi)省市基本都是采取先試點(diǎn)后推廣的做法。第三，實(shí)施范圍主要集中在高速公路。已經(jīng)運(yùn)行計(jì)重收費(fèi)的省市多數(shù)都是在高速公路上實(shí)施，部分在普通公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)的省市也是采取先在高速公路實(shí)施，然后推廣到普通公路的做法。計(jì)重收費(fèi)是未來(lái)收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)收取方式的必然趨勢(shì)