我國(guó)高速公路建設(shè)行業(yè)投資前景分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：在國(guó)內(nèi)公路建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，未來(lái)將會(huì)有更多的公路建設(shè)企業(yè)關(guān)注國(guó)外市場(chǎng)。隨著亞非拉等發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)經(jīng)歷一個(gè)較為快速的發(fā)展階段，從美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這是每一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段后的必經(jīng)之路。

    2012-2016年中國(guó)高速公路市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

    （一）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈 

    未來(lái)高速公路建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)總需求的增長(zhǎng)速度將放緩，公路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)審批周期將延長(zhǎng)，非重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目、計(jì)劃外項(xiàng)目的立項(xiàng)審批難度加大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。 

    如果市場(chǎng)供給不能對(duì)市場(chǎng)需求的變化做出相應(yīng)的調(diào)整，仍保持持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，則將會(huì)導(dǎo)致更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品價(jià)格——收費(fèi)水平將會(huì)進(jìn)一步降低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將會(huì)惡化。因此，建議今后高速公路行業(yè)內(nèi)企業(yè)應(yīng)適當(dāng)控制員工數(shù)量的增加，轉(zhuǎn)變單純依靠增加員工的數(shù)量來(lái)增加生產(chǎn)能力的發(fā)展方式，注重以提高生產(chǎn)效率的方式提高生產(chǎn)能力。 

    （二）合并并購(gòu)將逐漸增多 

    通過(guò)參股、控股、收購(gòu)等方式實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源的整合，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下多數(shù)行業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律。市場(chǎng)需求增長(zhǎng)放緩，這為行業(yè)內(nèi)具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的優(yōu)勢(shì)企業(yè)提供了一個(gè)戰(zhàn)略性擴(kuò)張機(jī)會(huì)。這將有利于行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過(guò)資本運(yùn)營(yíng)方式做強(qiáng)做大，有利于規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序、提高行業(yè)創(chuàng)新能力、提升行業(yè)總體發(fā)展水平。建議行業(yè)內(nèi)具有技術(shù)、人才、管理、品牌、資金等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)關(guān)注這種戰(zhàn)略性擴(kuò)張機(jī)會(huì)。 

    （三）將會(huì)有更多的企業(yè)戰(zhàn)略性進(jìn)軍鐵路市場(chǎng) 

    2 0 0 4 年1 2 月3 1 日， 建設(shè)部、鐵道部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)放鐵路建設(shè)市場(chǎng)的通知》（建市[2004]234號(hào)），明確提出了近期鐵路建設(shè)市場(chǎng)開(kāi)放的范圍，其中規(guī)定：具有甲級(jí)公路（公路、特大橋梁、特大隧道）資質(zhì)的設(shè)計(jì)院可以從事鐵路路基、橋梁、隧道設(shè)計(jì)工作；具有公路施工特級(jí)資質(zhì)的企業(yè)可以承擔(dān)鐵路土建工程施工。 

    目前，高速鐵路建設(shè)行業(yè)正處于高速發(fā)展時(shí)期，根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到10萬(wàn)公里，其中：規(guī)劃建設(shè)新線約1.6萬(wàn)公里；規(guī)劃既有線增建二線1.3萬(wàn)公里，既有線電氣化1.6萬(wàn)公里。完成中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃任務(wù)，需要基建投資2萬(wàn)億元，平均年基建投資額約1000億元。良好的市場(chǎng)發(fā)展前景，為高速公路建設(shè)企業(yè)提供了很好的進(jìn)入時(shí)機(jī)。 

    （四）將會(huì)有更多的公路建設(shè)企業(yè)走向海外市場(chǎng) 

    在國(guó)內(nèi)公路建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，未來(lái)將會(huì)有更多的公路建設(shè)企業(yè)關(guān)注國(guó)外市場(chǎng)。隨著亞非拉等發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)經(jīng)歷一個(gè)較為快速的發(fā)展階段，從美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這是每一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段后的必經(jīng)之路。就國(guó)內(nèi)公路建設(shè)企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力而言，與發(fā)展中國(guó)家本土同行業(yè)企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)具有技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、業(yè)績(jī)等方面的優(yōu)勢(shì)；與發(fā)達(dá)國(guó)家領(lǐng)先的同行業(yè)企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)具有勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)。并且在歷史上我國(guó)與這些國(guó)家建交時(shí)間比較長(zhǎng)，外交關(guān)系都比較良好，這為國(guó)內(nèi)公路建設(shè)企業(yè)進(jìn)入這些國(guó)家從事公路建設(shè)業(yè)務(wù)提供了較好的外部政策環(huán)境。建議行業(yè)內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)關(guān)注海外發(fā)展中國(guó)家的公路建設(shè)市場(chǎng)，收集市場(chǎng)信息，儲(chǔ)備相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才，實(shí)施走出去戰(zhàn)略，積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。 

    （五）高速公路發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)公路建設(shè)行業(yè)的影響 

    從2 0 世紀(jì)6 0 至7 0 年代開(kāi)始， 澳大利亞、西班牙、墨西哥、加拿大、前南斯拉夫以及一些發(fā)展中國(guó)家加入修筑高速公路的行列。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全世界已有80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有高速公路，通車?yán)锍坛�過(guò)23萬(wàn)公里。就世界范圍來(lái)看，高速公路已發(fā)展到了一個(gè)比較成熟的階段，無(wú)論其主體工程還是配套設(shè)施的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)完善，一些發(fā)達(dá)國(guó)家越來(lái)越重視高速公路的安全性、信息化管理、環(huán)境和景觀等問(wèn)題，并正向以計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)為基礎(chǔ)的智能交通系統(tǒng)發(fā)展。 

    從高速公路的發(fā)展趨勢(shì)看主要有兩個(gè)特點(diǎn)：一是網(wǎng)絡(luò)化，如北美、西歐的高速公路網(wǎng)建設(shè)；二是智能化，20世紀(jì)90年代以來(lái)，美國(guó)、日本、西歐等國(guó)競(jìng)相大量投資進(jìn)行智能車輛與高速公路系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)工作，運(yùn)用現(xiàn)代信息、通信和控制等技術(shù)，通過(guò)車輛與道路的雙向信息溝通，以達(dá)到緩解道路堵塞、疏導(dǎo)交通、提高通行能力、減少交通事故、降低環(huán)境污染等目的。據(jù)美國(guó)有關(guān)方面的研究，智能車路系統(tǒng)能使高速公路網(wǎng)容量提高一倍，使道路擁擠及油耗損失降低25%～50%，醞釀多年的這場(chǎng)新的高速公路技術(shù)革命已引起人們的極大關(guān)注。 

    高速公路的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)公路建設(shè)企業(yè)的發(fā)展是至關(guān)重要的，它的發(fā)展方向決定了公路建設(shè)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。從國(guó)外高速公路的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)公路建設(shè)企業(yè)現(xiàn)在應(yīng)該開(kāi)始著手高速公路的安全性、智能化、信息化管理、環(huán)境和景觀等方面的技術(shù)公關(guān)，加大該方面的技術(shù)開(kāi)發(fā)投資力度。只有正確地把握住未來(lái)高速公路的發(fā)展趨勢(shì)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中立于不敗之地。