2012年國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)汽運(yùn)發(fā)展對(duì)策及建議分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：促進(jìn)國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)汽運(yùn)發(fā)展是夯實(shí)國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)的具體措施，現(xiàn)形勢(shì)下要大力發(fā)展國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)汽運(yùn)行業(yè)，就必須要克服困難、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，從促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展的方向上著手，統(tǒng)籌兼顧、結(jié)合實(shí)際，為汽運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

    交通運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，區(qū)域內(nèi)道路交通條件的好壞直接影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。尤其是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)前，構(gòu)建便捷暢通的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打造優(yōu)良的交通運(yùn)輸環(huán)境，是促進(jìn)客流、物流和信息流實(shí)現(xiàn)快速傳遞，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要保障。但縱觀國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)交通汽運(yùn)發(fā)展的整體狀況，由于受到區(qū)域內(nèi)歷史條件、經(jīng)濟(jì)條件和社會(huì)條件的影響，交通汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡、交通運(yùn)輸條件亟待改善、交通安全隱患增多、公路維護(hù)困難加大等一系列問(wèn)題隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸凸現(xiàn)出來(lái)。要解決這些問(wèn)題，就必須全面分析區(qū)域內(nèi)交通汽運(yùn)的現(xiàn)實(shí)狀況，清醒地認(rèn)識(shí)到這一行業(yè)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)而采取有效措施加以解決。 

    促進(jìn)國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)汽運(yùn)發(fā)展是夯實(shí)國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)的具體措施，現(xiàn)形勢(shì)下要大力發(fā)展國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)汽運(yùn)行業(yè)，就必須要克服困難、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，從促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展的方向上著手，統(tǒng)籌兼顧、結(jié)合實(shí)際，為汽運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

    2012-2016年中國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)與投資趨勢(shì)研究報(bào)告  

    一是探索大經(jīng)濟(jì)模式。將農(nóng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展擺在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大氣候中，打破固有的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)格局，在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和交易。積極扶持加工制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)由單一農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)向多元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。在轉(zhuǎn)型中結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際開(kāi)發(fā)新產(chǎn)業(yè)。 

    二是打造大交通格局。“栽下梧桐樹(shù)、引得鳳凰來(lái)”，要構(gòu)建大經(jīng)濟(jì)格局，首先必須在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上實(shí)現(xiàn)突破。因此要積極向上爭(zhēng)取農(nóng)場(chǎng)道路改建資金，千方百計(jì)拓寬融資渠道，加大農(nóng)場(chǎng)道路建設(shè)的資金投入。力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)通省市主干線通暢便捷、農(nóng)場(chǎng)內(nèi)支線布局合理，并且在公路維護(hù)、交通管理上建立完善的體制機(jī)制，設(shè)立道路保暢、路產(chǎn)維護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛管理等相關(guān)機(jī)構(gòu)，實(shí)行交通汽運(yùn)行業(yè)的專業(yè)化、精細(xì)化管理。將省市下?lián)艿牡缆佛B(yǎng)護(hù)資金全部用于農(nóng)場(chǎng)路網(wǎng)維護(hù)，農(nóng)場(chǎng)也要根據(jù)經(jīng)濟(jì)能力適當(dāng)調(diào)高公路養(yǎng)護(hù)資金的匹配額度，實(shí)現(xiàn)建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)一體化格局，為農(nóng)場(chǎng)汽運(yùn)行業(yè)發(fā)展提供良好的道路運(yùn)輸環(huán)境。 

    三是構(gòu)建多元化框架。農(nóng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在近幾年的發(fā)展過(guò)程中，雖然突破了單一農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的模式，產(chǎn)品種類(lèi)不斷創(chuàng)新和增加，但只局限于產(chǎn)銷(xiāo)這樣的單一鏈條，對(duì)產(chǎn)品加工和更深層次的開(kāi)發(fā)上沒(méi)有大幅度進(jìn)展。經(jīng)濟(jì)模式也局限在農(nóng)產(chǎn)品上，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)上缺乏力度。推動(dòng)汽運(yùn)行業(yè)發(fā)展，首先必須打破這種單一經(jīng)濟(jì)格局，使得汽運(yùn)行業(yè)發(fā)展有平臺(tái)、有媒介、有載體。