2013年3季度中國(guó)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    1．寧波-舟山港 

    前三季度，受益于我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口形勢(shì)回升及國(guó)內(nèi)一系列穩(wěn)增長(zhǎng)措施拉動(dòng)，寧波-舟山港生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)中趨好。1～9月，寧波-舟山港累計(jì)完成貨物吞吐量62252萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.2%，增速較上年同期提高6.3個(gè)百分點(diǎn)；完成外貿(mào)貨物吞吐量29418萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.8%，增速較上年同期提高7.0個(gè)百分點(diǎn)；完成集裝箱吞吐量1318.05萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)6.7%，增速較上年同期下降3.2個(gè)百分點(diǎn)。

目前，寧波-舟山港泊位、功能配套等逐步完善，港口發(fā)展?jié)摿Σ粩嗵岣摺?0萬(wàn)噸級(jí)蝦峙門航道和15萬(wàn)噸級(jí)條帚門航道相繼通航，大大縮短船舶等待時(shí)間，加快航道的通行流量；黃澤山油品、鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)、六橫煤電二期等一批重大港口物流項(xiàng)目也正在加快推進(jìn)。“十二五”期間，寧波港域?qū)⒋蛟靽?guó)際強(qiáng)港，向物流貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，促進(jìn)港口內(nèi)涵式發(fā)展，著力構(gòu)建大宗商品交易平臺(tái)、集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、金融和信息支撐“三位一體”的港航物流服務(wù)體系；舟山港域?qū)⒋罅σ�進(jìn)一批港口項(xiàng)目，推進(jìn)大泊位碼頭建設(shè)，優(yōu)化布局，強(qiáng)化港航集聚能力，加強(qiáng)八大港口物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)，并推進(jìn)大宗商品交易，使舟山港域從原先的水水中轉(zhuǎn)式港口物流，向集資金流、商流和信息流于一體的商貿(mào)型港口物流轉(zhuǎn)型。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)港口物流行業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》 

    2012年以來(lái)寧波-舟山港累計(jì)貨物吞吐量及同比增速

    數(shù)據(jù)來(lái)源：交通運(yùn)輸部 

    2．上海港 

    前三季度，上海港累計(jì)完成貨物吞吐量51349萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.3%，增速較上年同期上升5.4個(gè)百分點(diǎn)；完成外貿(mào)貨物吞吐量28245萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.7%；完成集裝箱吞吐量2515.78萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3.9%。 

    “十二五”期間，在保持傳統(tǒng)港航運(yùn)輸業(yè)、裝備制造業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，上海港將重點(diǎn)完善航運(yùn)服務(wù)體系，形成有利于國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的政策環(huán)境，鼓勵(lì)各類市場(chǎng)主體充分發(fā)揮作用。到2015年，基本實(shí)現(xiàn)貨物、船舶、企業(yè)、資金、人才、信息、技術(shù)等航運(yùn)要素與資源集聚，初步具備全球航運(yùn)資源配置能力，形成上海國(guó)際航運(yùn)中心核心功能。 

    2012年以來(lái)上海港累計(jì)貨物吞吐量及同比增速

    3．天津港 

    前三季度，天津港累計(jì)完成貨物吞吐量37481萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.0%，增速較上年同期提高1.5個(gè)百分點(diǎn)；完成外貿(mào)貨物吞吐量19878萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.8%；完成集裝箱吞吐量980.40萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.0%。 

    根據(jù)天津港“2010～2030年總體規(guī)劃”，今后北疆港區(qū)重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、金融商貿(mào)、航運(yùn)服務(wù)；東疆港區(qū)以集裝箱運(yùn)輸為主；南疆港區(qū)為煤炭、鐵礦石、石油及制品等大宗散貨中轉(zhuǎn)運(yùn)輸港區(qū)；大沽口港區(qū)以修造船、裝備制造、糧油加工等兼顧運(yùn)輸業(yè)為主要功能；高沙嶺港區(qū)近期服務(wù)于裝備制造業(yè)，遠(yuǎn)期兼顧臨港工業(yè)和腹地物資運(yùn)輸；大港港區(qū)近期服務(wù)于南港工業(yè)區(qū)的石化產(chǎn)業(yè)，遠(yuǎn)期預(yù)留散貨運(yùn)輸?shù)墓δ�；海河港區(qū)服務(wù)于臨河產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、建筑物資的運(yùn)輸和旅游客運(yùn)功能；北塘港區(qū)以客運(yùn)為主兼顧濱海旅游區(qū)建設(shè)；漢沽港區(qū)服務(wù)于該區(qū)域水產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，以雜貨和冷鏈物資的運(yùn)輸為主。到“十二五”末，爭(zhēng)取貨物吞吐量達(dá)到6億噸，集裝箱吞吐量突破2000萬(wàn)TEU。 

    2012年以來(lái)天津港累計(jì)貨物吞吐量及同比增速

    數(shù)據(jù)來(lái)源：交通運(yùn)輸部 

    4．蘇州港 

    前三季度，蘇州港累計(jì)完成貨物吞吐量34611萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.9%，增速較上年同期下降3.8個(gè)百分點(diǎn)；完成外貿(mào)貨物吞吐量8409萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.9%；完成集裝箱吞吐量416.58萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)2.1%。 

    “十二五”期間，蘇州港將以集裝箱港口為重點(diǎn)，加強(qiáng)蘇州港太倉(cāng)港區(qū)、張家港港區(qū)、常熟港區(qū)建設(shè)，開辟具有一定規(guī)模的近、遠(yuǎn)洋干支線外貿(mào)航線。加快疏港公路、航道、錨地等港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成通暢的集疏運(yùn)系統(tǒng)和綜合電子商務(wù)信息平臺(tái)。到2015年，爭(zhēng)取蘇州港貨物吞吐量達(dá)4.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)800萬(wàn)TEU。 

    2012年以來(lái)蘇州港累計(jì)貨物吞吐量及同比增速

    數(shù)據(jù)來(lái)源：交通運(yùn)輸部 

    5．青島港 

    前三季度，青島港累計(jì)完成貨物吞吐量34028萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.4%，增速較上年同期提高1.8個(gè)百分點(diǎn)；完成外貿(mào)貨物吞吐量23680萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.6%；完成集裝箱吞吐量1190.55萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)9.4%。 

    2013年，青島港將搶抓青島打造藍(lán)色經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍城市的巨大機(jī)遇，把董家口建設(shè)作為攻堅(jiān)戰(zhàn)，集中優(yōu)勢(shì)加快推進(jìn)四大港區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)，港口吞吐量力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)。到“十二五”末，青島港將在董家口港區(qū)再造一個(gè)3億噸的青島港，集裝箱吞吐量達(dá)到2000萬(wàn)TEU左右；2020年港口吞吐量將達(dá)到8億噸左右，集裝箱達(dá)到3000萬(wàn)TEU左右，比2012年翻一番。 

    2012年以來(lái)青島港累計(jì)貨物吞吐量及同比增速

數(shù)據(jù)來(lái)源：交通運(yùn)輸部