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2025-2031年中國臨近空間飛行器市場深度調(diào)研與投資前景報告

字體大小：大中小2024-10-31 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://m.sjzruhua.cn

【報告名稱】2025-2031年中國臨近空間飛行器市場深度調(diào)研與投資前景報告
【關(guān) 鍵字】臨近空間飛行器臨近空間飛行器市場分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的國家開始涉足臨近空間，并且將臨近空間視為國家安全新的“高邊疆”。而圍繞臨近空間作戰(zhàn)平臺的部署、進攻與防御，是21世紀(jì)世界軍事強國競爭的重要領(lǐng)域。

對于軍事應(yīng)用來說，臨近空間上接航天，下連航空，能夠極大地拓展空天戰(zhàn)場的范圍與縱深，從而形成無縫的空天一體作戰(zhàn)能力，因此戰(zhàn)略地位非常重要。臨近空間飛行器可以在早期預(yù)警、偵察監(jiān)視、通信保障、電子對抗、導(dǎo)航定位等方面實現(xiàn)空天地信息的有效中繼和銜接，而且由于臨近空間飛行器易于實現(xiàn)長時間高超音速飛行，這就使其越來越成為遠程快速打擊武器的新寵。

不僅如此，臨近空間飛行器在生存性方面遠超航空范圍的飛行器，這主要是因為臨近空間飛行器可以做到比航空范圍的飛行器飛得更高、更快，同時又有較大的機動性，使得現(xiàn)有的防空和反導(dǎo)武器系統(tǒng)很難對其有效攔截。而與運行在太空范圍內(nèi)的航天器相比，臨近空間飛行器則有不易受干擾、成本較低、部署周期短、損失后易于補充等優(yōu)勢。正因為臨近空間飛行器擁有如此之多獨特的優(yōu)勢，自然越來越受到各國軍界的青睞。

平流層飛艇和高空氣球等平臺滯空時間久，可持續(xù)穩(wěn)定地工作在20km以上的高空。其搭載的光學(xué)/紅外設(shè)備受到的大氣環(huán)境影響小，能夠穩(wěn)定、高效地開展天文觀測、空間感知、偵察監(jiān)視等活動。目前，平流層飛艇和高空氣球及其載荷方面的應(yīng)用研究已經(jīng)成為國內(nèi)外研究熱點。

隨著新能源技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，亞洲與歐美在臨近空間長航時無人機領(lǐng)域的研究差距正在逐步減小。中國的彩虹-4T無人機，最大飛行高度20km，試驗總飛行16h，是我國第一型臨近空間無人機。2024年，韓國航空航天研究所設(shè)計開發(fā)的EAV-3太陽能無人機完成飛行測試，無人機最大飛行高度達到22km。

臨近空間飛行器以其獨特的地理位置優(yōu)勢，在民用和軍事領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用需求和場景。民用的應(yīng)用需求主要有科學(xué)探測與實驗、通信、城市綜合服務(wù)、對地觀測等；軍用需求包括快速突防、預(yù)警監(jiān)測、偵察監(jiān)視、電子干擾和通信導(dǎo)航等�？梢娕R近空間飛行器應(yīng)用前景可期。

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國臨近空間飛行器行業(yè)研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告》共十一章。首先介紹了臨近空間、臨近空間飛行器的定義和臨近空間環(huán)境；然后報告深入分析了中國臨近空間飛行器的發(fā)展環(huán)境及行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并詳細闡述了平流層飛艇和高空長航時無人機等細分市場的發(fā)展；隨后，報告對臨近空間飛行器的能源支撐技術(shù)以及相關(guān)的臨近空間通信行業(yè)、導(dǎo)航行業(yè)、遙感行業(yè)進行了詳盡的分析，并剖析了臨近空間飛行器國內(nèi)外重點企業(yè)運營和研發(fā)情況；最后，報告對臨近空間飛行器行業(yè)的發(fā)展前景進行了科學(xué)的展望。

本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、商務(wù)部、科技部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對臨近空間飛行器產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資臨近空間飛行器相關(guān)行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄：

第一章　臨近空間飛行器的相關(guān)定義概念

1.1　臨近空間的基本概念

1.1.1　臨近空間劃分

1.1.2　臨近空間優(yōu)勢

1.2　臨近空間環(huán)境的概述

1.2.1　臨近空間環(huán)境的概念

1.2.2　臨近空間環(huán)境參數(shù)

1.2.3　臨近空間環(huán)境特征

1.2.4　臨近空間環(huán)境探測

1.2.5　臨近空間環(huán)境預(yù)報

1.3　臨近空間飛行器基本綜述

1.3.1　臨空飛行器概念

1.3.2　飛行器研究歷程

1.3.3　臨空飛行器優(yōu)勢

1.4　臨近空間飛行器的分類

1.4.1　臨空飛行器常見分類

1.4.2　低動態(tài)臨近空間飛行器

1.4.3　高動態(tài)臨近空間飛行器

第二章　臨近空間飛行器的發(fā)展環(huán)境

2.1　政策環(huán)境

2.1.1　軍民融合規(guī)劃布局

2.1.2　國防軍工改革動向

2.1.3　衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)政策

2.1.4　民用空間基礎(chǔ)規(guī)劃

2.1.5　智能制造發(fā)展規(guī)劃

2.2　經(jīng)濟環(huán)境

2.2.1　宏觀經(jīng)濟概況

2.2.2　工業(yè)運行情況

2.2.3　固定資產(chǎn)投資

2.2.4　國防軍費支出

2.2.5　疫后經(jīng)濟展望

2.3　技術(shù)環(huán)境

2.3.1　火箭發(fā)射技術(shù)

2.3.2　航空制造技術(shù)

2.3.3　3D打印技術(shù)

2.3.4　新材料技術(shù)

2.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.4.1　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

2.4.2　衛(wèi)星特征及用途的劃分

2.4.3　全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模

2.4.4　全球衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量分析

2.4.5　全球存量衛(wèi)星軌道狀況

2.4.6　全球衛(wèi)星區(qū)域分布狀況

2.4.7　中國衛(wèi)星發(fā)射情況分析

2.4.8　中國衛(wèi)星應(yīng)用規(guī)模情況

2.4.9　中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景

第三章　2020-2024年臨近空間飛行器行業(yè)發(fā)展情況分析

3.1　國際臨近空間飛行器發(fā)展綜況

3.1.1　各國布局逐步加快

3.1.2　美國臨空飛行器布局

3.1.3　俄羅斯臨空飛行器布局

3.1.4　其它國家臨空飛行器

3.2　全球臨空飛行器技術(shù)研究進展

3.2.1　高超聲速飛行器武器進展

3.2.2　臨近空間浮空器研究進展

3.2.3　臨近空間無人機研究進展

3.2.4　高超聲速飛行器研究進展

3.2.5　超聲速亞軌道飛行器研究進展

3.3　中國臨近空間飛行器發(fā)展綜況

3.3.1　國內(nèi)臨空飛行器研發(fā)

3.3.2　臨空飛行器應(yīng)用案例

3.3.3　臨空飛行器應(yīng)用需求

3.4　臨近空間飛行的法律研究

3.4.1　臨近空間飛行的法律特征

3.4.2　臨近空間飛行的法律地位

3.4.3　臨近空間飛行的法律性質(zhì)

3.4.4　臨近空間飛行的法治狀況

3.4.5　臨近空間飛行的法律建議

3.4.6　臨近空間立法策略的選擇

3.5　臨近空間飛行器軍事用途

3.5.1　遠程打擊

3.5.2　偵察監(jiān)視

3.5.3　通信中繼

3.5.4　導(dǎo)航定位

3.5.5　綜合預(yù)警

3.5.6　電子對抗

3.5.7　典型武器

3.5.8　技術(shù)挑戰(zhàn)

3.5.9　應(yīng)用前景

3.6　臨近空間飛行器民事用途

3.6.1　通訊導(dǎo)航

3.6.2　城市服務(wù)

3.6.3　對地觀測

3.6.4　海洋監(jiān)測

3.6.5　氣象預(yù)測

3.6.6　災(zāi)后救援

3.6.7　太空旅行

3.7　臨近空間飛行器發(fā)展問題及對策

3.7.1　發(fā)展存在的問題

3.7.2　發(fā)展的主要對策

第四章　平流層飛艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析

4.1　平流層飛艇基本介紹

4.1.1　飛艇介紹

4.1.2　工作原理

4.1.3　應(yīng)用領(lǐng)域

4.1.4　技術(shù)門檻

4.1.5　運用模式

4.2　國外平流層飛艇技術(shù)發(fā)展布局

4.2.1　技術(shù)發(fā)展階段

4.2.2　歐洲

4.2.3　法國

4.2.4　美國

4.2.5　日本

4.2.6　韓國

4.3　中國平流層飛艇研發(fā)進程分析

4.3.1　平流層飛艇應(yīng)用優(yōu)勢

4.3.2　平流層飛艇研究歷程

4.3.3　平流層飛艇發(fā)展困境

4.3.4　平流層飛艇研制路線

4.3.5　平流層飛艇研發(fā)動態(tài)

4.4　平流層飛艇技術(shù)難點分析

4.4.1　總體布局設(shè)計

4.4.2　超壓囊體設(shè)計

4.4.3　能源系統(tǒng)技術(shù)

4.4.4　飛行控制技術(shù)

4.4.5　定點著陸問題

4.5　平流層飛艇技術(shù)發(fā)展趨勢及前景

4.5.1　發(fā)展趨勢分析

4.5.2　未來發(fā)展展望

第五章　高空長航時無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

5.1　高空長航時無人機基本概述

5.1.1　基本概念分析

5.1.2　主要發(fā)展特點

5.1.3　設(shè)計要求分析

5.2　高空長航時無人機典型產(chǎn)品分析

5.2.1　全球典型無人機

5.2.2　“全球鷹”無人機

5.2.3　“螳螂”無人機

5.2.4　“翼龍”無人機

5.2.5　“捕食者”無人機

5.2.6　“人魚海神”無人機

5.3　臨近空間長航時無人機發(fā)展綜況

5.3.1　技術(shù)攻關(guān)進展情況

5.3.2　重點應(yīng)用領(lǐng)域分析

5.3.3　動力設(shè)備發(fā)展態(tài)勢

5.4　臨近空間長航時太陽能無人機發(fā)展綜況

5.4.1　太陽能無人機發(fā)展情況

5.4.2　太陽能無人機技術(shù)歷程

5.4.3　太陽能無人機技術(shù)特點

5.4.4　太陽能無人機應(yīng)用分析

5.4.5　太陽能無人機研發(fā)現(xiàn)狀

5.4.6　太陽能無人機應(yīng)用展望

5.5　高空長航時太陽能無人機技術(shù)難點

5.5.1　蓄電池能量密度技術(shù)問題

5.5.2　臨近空間環(huán)境適應(yīng)性問題

5.5.3　太陽能光伏電池轉(zhuǎn)換效率

5.5.4　多學(xué)科綜合優(yōu)化設(shè)計的問題

5.5.5　復(fù)合材料機體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)

5.5.6　輕質(zhì)高效動力系統(tǒng)集成設(shè)計

5.5.7　大展弦比機翼非線性氣動彈性

5.6　高空超長航時太陽能無人機技術(shù)發(fā)展方向

5.6.1　總體綜合設(shè)計方向

5.6.2　氣動特性預(yù)測技術(shù)

5.6.3　飛行控制相關(guān)技術(shù)

5.6.4　超輕質(zhì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

5.6.5　能源推進高效應(yīng)用技術(shù)

第六章　臨近空間飛行器的能源支撐技術(shù)

6.1　傳統(tǒng)能源技術(shù)

6.1.1　高能蓄電池技術(shù)

6.1.2　太陽能電池技術(shù)

6.1.3　氫氧燃料電池技術(shù)

6.2　磁流體發(fā)電技術(shù)

6.2.1　磁流體發(fā)電原理

6.2.2　磁流體技術(shù)介紹

6.2.3　磁流體發(fā)電裝置

6.2.4　磁流體發(fā)電特點

6.2.5　磁流體發(fā)電應(yīng)用

6.2.6　磁流體發(fā)電前景

6.3　飛輪儲能技術(shù)

6.3.1　系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)

6.3.2　系統(tǒng)工作原理

6.3.3　系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

6.3.4　應(yīng)用領(lǐng)域分析

6.3.5　全球發(fā)展格局

6.3.6　技術(shù)創(chuàng)新突破

6.4　微波輸能技術(shù)

6.4.1　技術(shù)基本概述

6.4.2　關(guān)鍵技術(shù)分析

6.4.3　應(yīng)用方案設(shè)計

6.4.4　國外研究狀況

6.4.5　國內(nèi)研究狀況

6.4.6　未來發(fā)展展望

6.5　激光傳輸技術(shù)

6.5.1　技術(shù)基本介紹

6.5.2　技術(shù)發(fā)展回顧

6.5.3　技術(shù)發(fā)展動態(tài)

6.5.4　技術(shù)發(fā)展趨勢

第七章　臨近空間飛行器通信應(yīng)用分析

7.1　臨近空間通信行業(yè)發(fā)展綜述

7.1.1　臨近空間通信特點

7.1.2　臨空通信系統(tǒng)構(gòu)成

7.1.3　臨空通訊應(yīng)用發(fā)展

7.1.4　臨空通信發(fā)展前景

7.2　臨近空間通信平臺系統(tǒng)與平面通信系統(tǒng)的組網(wǎng)

7.2.1　與衛(wèi)星通信網(wǎng)組網(wǎng)

7.2.2　與短波通信網(wǎng)組網(wǎng)

7.2.3　與地－空（空－空）通信網(wǎng)組網(wǎng)

7.3　臨近空間平臺通信系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

7.3.1　SOA技術(shù)

7.3.2　切換技術(shù)

7.3.3　異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

7.3.4　軟件無線電技術(shù)

7.4　美國臨近空間通信支援系統(tǒng)發(fā)展分析

7.4.1　積極發(fā)展臨近空間通信中繼系統(tǒng)

7.4.2　注重發(fā)展臨近空間導(dǎo)航定位系統(tǒng)

7.4.3　重點開展臨近空間通信技術(shù)試驗

7.4.4　美國臨近空間通信系統(tǒng)發(fā)展啟示

7.5　臨近空間太陽能無人機在應(yīng)急通信中的應(yīng)用

7.5.1　太陽能無人機應(yīng)用特點分析

7.5.2　太陽能無人機的應(yīng)用方向分析

7.5.3　太陽能無人機的典型應(yīng)用場景

7.5.4　臨近空間太陽能無人機的關(guān)鍵技術(shù)

7.5.5　臨近空間太陽能無人機的效益分析

第八章　臨近空間飛行器導(dǎo)航應(yīng)用分析

8.1　臨近空間飛行器導(dǎo)航系統(tǒng)介紹

8.1.1　北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)

8.1.2　天文導(dǎo)航定位系統(tǒng)

8.1.3　慣性/北斗/天文組合導(dǎo)航系統(tǒng)

8.2　臨近空間飛行器導(dǎo)航應(yīng)用分析

8.2.1　飛行器導(dǎo)航應(yīng)用方案

8.2.2　飛行器導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域

8.2.3　飛行器導(dǎo)航應(yīng)用方向

8.3　臨近空間飛行器區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)

8.3.1　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

8.3.2　幾何布局技術(shù)

8.3.3　自身定位技術(shù)

8.3.4　優(yōu)化重構(gòu)技術(shù)

8.3.5　系統(tǒng)發(fā)展展望

8.4　全球主要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

8.4.1　相關(guān)概念介紹

8.4.2　子午衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（NNSS）

8.4.3　全球定位系統(tǒng)（GPS）

8.4.4　格洛納斯系統(tǒng)（GLONASS）

8.4.5　伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GALILEO）

8.4.6　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）

8.5　中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

8.5.1　產(chǎn)業(yè)鏈分析

8.5.2　行業(yè)發(fā)展歷程

8.5.3　行業(yè)發(fā)展特點

8.5.4　市場發(fā)展規(guī)模

8.5.5　企業(yè)人員情況

8.5.6　區(qū)域發(fā)展格局

8.5.7　行業(yè)發(fā)展展望

8.6　中國衛(wèi)星導(dǎo)航上市企業(yè)分析

8.6.1　上市企業(yè)規(guī)模分析

8.6.2　典型上市企業(yè)運營

8.7　中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)商業(yè)化應(yīng)用分析

8.7.1　基礎(chǔ)產(chǎn)品應(yīng)用

8.7.2　終端服務(wù)應(yīng)用

8.7.3　高端行業(yè)應(yīng)用

第九章　臨近空間飛行器遙感應(yīng)用分析

9.1　遙感技術(shù)相關(guān)概述

9.1.1　遙感衛(wèi)星的特點

9.1.2　遙感衛(wèi)星技術(shù)發(fā)展史

9.1.3　遙感衛(wèi)星技術(shù)分類

9.1.4　遙感衛(wèi)星技術(shù)體系

9.1.5　遙感衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用

9.1.6　遙感衛(wèi)星技術(shù)趨勢

9.2　臨近空間飛行器在遙感領(lǐng)域的應(yīng)用

9.2.1　臨近空間飛行器遙感應(yīng)用優(yōu)勢

9.2.2　臨近空間飛行器遙感應(yīng)用領(lǐng)域

9.2.3　臨近空間飛行器遙感應(yīng)用前景

9.3　全球衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢

9.3.1　全球在軌遙感衛(wèi)星

9.3.2　全球遙感衛(wèi)星市場

9.3.3　遙感衛(wèi)星發(fā)展熱點

9.4　中國衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢

9.4.1　遙感衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈分析

9.4.2　國內(nèi)遙感衛(wèi)星系列分析

9.4.3　國內(nèi)遙感衛(wèi)星發(fā)展歷程

9.4.4　遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)合作管理

9.4.5　國內(nèi)遙感衛(wèi)星數(shù)量規(guī)模

9.4.6　民用遙感衛(wèi)星發(fā)展前景

9.4.7　遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用機遇

9.4.8　遙感衛(wèi)星市場增量預(yù)測

9.5　衛(wèi)星遙感領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用趨勢

9.5.1　新型技術(shù)應(yīng)用價值

9.5.2　人工智能+衛(wèi)星遙感

9.5.3　大數(shù)據(jù)+衛(wèi)星遙感

9.5.4　互聯(lián)網(wǎng)+衛(wèi)星遙感

第十章　2020-2024年臨近空間飛行器重點企業(yè)發(fā)展分析

10.1　Google

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　業(yè)務(wù)板塊分析

10.1.3　財務(wù)運營狀況

10.1.4　谷歌氣球項目

10.1.5　項目運作原理

10.1.6　技術(shù)發(fā)展借鑒

10.1.7　項目技術(shù)進展

10.1.8　項目合作動態(tài)

10.2　光啟科學(xué)有限公司

10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2　財務(wù)運營狀況

10.2.3　產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢

10.2.4　主要產(chǎn)品業(yè)務(wù)

10.2.5　業(yè)務(wù)布局狀況

10.2.6　項目研發(fā)進展

10.2.7　未來發(fā)展展望

10.3　北京新興東方航空裝備股份有限公司

10.3.1　企業(yè)基本概況

10.3.2　主要業(yè)務(wù)模式

10.3.3　經(jīng)營效益分析

10.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

10.3.5　財務(wù)狀況分析

10.3.6　核心競爭力分析

10.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.3.8　未來前景展望

10.4　中國航天科技集團有限公司

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　主要經(jīng)營范圍

10.4.3　企業(yè)發(fā)射情況

10.4.4　科技創(chuàng)新成果

10.5　中國航天科工集團有限公司

10.5.1　企業(yè)基本概況

10.5.2　技術(shù)發(fā)展實力

10.5.3　業(yè)務(wù)發(fā)展布局

10.5.4　臨近空間項目

第十一章　臨近空間飛行器發(fā)展前景展望

11.1　臨近空間飛行器發(fā)展機遇

11.1.1　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃機遇

11.1.2　衛(wèi)星細分產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇

11.1.3　臨近空間飛行器民用價值前景

11.1.4　臨近空間飛行器軍事應(yīng)用前景

11.1.5　臨近飛行器細分領(lǐng)域發(fā)展展望

11.2　臨近空間飛行器發(fā)展方向分析

11.2.1　高速飛行器導(dǎo)航技術(shù)趨勢

11.2.2　低速飛行器發(fā)展技術(shù)趨勢

11.2.3　空間集群發(fā)展

11.2.4　仿生學(xué)應(yīng)用

11.2.5　核動力應(yīng)用

11.2.6　軍事應(yīng)用方向

圖表目錄

圖表1　臨近空間區(qū)域劃分

圖表2　臨界空間大氣溫度的高度變化

圖表3　各高度上溫度的季節(jié)變化

圖表4　富克流星雷達觀測的經(jīng)向小時風(fēng)場

圖表5　557.7nm氣輝強度與太陽F10.7指數(shù)的相關(guān)關(guān)系

圖表6　120km高度上溫度與地磁指數(shù)（Kp）的相關(guān)關(guān)系

圖表7　太陽質(zhì)子事件引起的臭氧含量變化

圖表8　臨近空間飛行器與通信衛(wèi)星的比較優(yōu)勢

圖表9　臨近空間飛行器的絕對優(yōu)勢

圖表10　低動態(tài)臨近空間飛行器飛行軌跡

圖表11　臨近空間飛行器的設(shè)計思想、特點與關(guān)鍵技術(shù)

圖表12　典型低動態(tài)臨近空間飛行器及其主要特點與主要用途

圖表13　典型高動態(tài)臨近空間飛行器計劃及其主要技術(shù)與主要用途

圖表14　2020-2024年中央政府層面衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)相關(guān)文件

圖表15　2024年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表16　2024年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表17　2024年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)

圖表18　2024年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟效益指標(biāo)

圖表19　2020-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度

圖表20　2024年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)

圖表21　2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表22　2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)

圖表23　2020-2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表24　2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)

圖表25　2020-2024年中國國防預(yù)算

圖表26　2020-2024年我國軍費與公共支出增速差值

圖表27　航空航天領(lǐng)域中的3D打印技術(shù)

圖表28　直接能量沉積技術(shù)示意圖

圖表29　粉末床熔融技術(shù)示意圖

圖表30　GE噴油嘴（通用航空公司和EOS）

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