當(dāng)前位置： 主頁 > 研究報(bào)告 > 機(jī)械設(shè)備 > 交通運(yùn)輸設(shè)備 > 2011-2015年乘用車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
2011-2015年乘用車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2011-2015年乘用車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】乘用車 市場分析 產(chǎn)業(yè)研究 行業(yè)研究 行業(yè)分析 研究報(bào)告
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由于消費(fèi)者對于2011年汽車市場優(yōu)惠政策退出預(yù)期加強(qiáng)，2010年11月乘用車需求呈現(xiàn)快速增長，當(dāng)月銷量接近134萬輛，超過1月，再創(chuàng)歷史新高。11月，乘用車共銷售133.98萬輛，環(huán)比增長11.30%，同比增長29.27%。與上月相比，除多功能乘用車（MPV）環(huán)比增速略低外，其它車型均超過10%，與上年同期相比，四大類車型增速仍舊明顯。11月，基本型乘用車（轎車）銷售93.39萬輛，環(huán)比增長11.82%，同比增長23.83%；多功能乘用車（MPV）銷售4.21萬輛，環(huán)比增長6.02%，同比增長51.89%；運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）銷售13.28萬輛，環(huán)比增長10.53%，同比增長85.87%；交叉型乘用車銷售23.10萬輛，環(huán)比增長10.68%，同比增長26.18%。1-11月，乘用車銷售1244.92萬輛，同比增長34.91%。其中，基本型乘用車（轎車）銷售857.35萬輛，同比增長28.94%；多功能乘用車（MPV）銷售39.63萬輛，同比增長82.09%；運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）銷售119.98萬輛，同比增長1.1倍；交叉型乘用車銷售227.96萬輛，同比增長27.96%。1-11月，乘用車自主品牌共銷售565.59萬輛，占乘用車銷售總量的45.43%。日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售242.88萬輛、180.60萬輛、128.62萬輛、93.90萬輛和33.34萬輛，占乘用車銷售總量的19.51%、14.51%、10.33%、7.54%和2.68%。自主品牌轎車共銷售261.88萬輛，占轎車銷售總量的30.55%。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售194.84萬輛、167.88萬輛、123.24萬輛、76.17萬輛和33.34萬輛，占轎車銷售總量的22.73%、19.58%、14.37%、8.88%和3.89%。1-11月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：F3、朗逸、悅動、捷達(dá)、凱越、桑塔納、夏利、科魯茲、新寶來和雅閣，分別銷售23.74萬輛、22.66萬輛、21.36萬輛、21.20萬輛、20.54萬輛、18.51萬輛、17.98萬輛、17.17萬輛、16.04萬輛和15.64萬輛。1-11月，上述十個品牌共銷售194.84萬輛，占轎車銷售總量的23%。1-11月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、吉利、長安福特和一汽豐田，分別銷售87.69萬輛、81.90萬輛、77.95萬輛、53.19萬輛、51.30萬輛、46.70萬輛、44.88萬輛、36.88萬輛、36.39萬輛和34.36萬輛。1-11月，上述十家企業(yè)共銷售551.24萬輛，占轎車銷售總量的64%。
2010年12月28日，財(cái)政部、國稅總局宣布1.6L及以下排量乘用車減按7.5%稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期，自2011年1月1日起，對1.6L及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。截止2010年11月，全國汽車銷量1,639.54萬輛，同比增長26.86%，因此在整個汽車行業(yè)高景氣和個別城市通過控制汽車上牌數(shù)治理城市交通的大背景下，國家繼2010年降低小排量乘用車購置稅稅率優(yōu)惠后(從2009年的5%降為7.5%)進(jìn)一步完全取消稅率優(yōu)惠符合市場預(yù)期。2011年乘用車市場將回歸常態(tài)運(yùn)行，而進(jìn)口車銷量將在一定時(shí)期內(nèi)保持高位運(yùn)行。所謂常態(tài)運(yùn)行，即乘用車市場以長期潛在增長率為軸心上下小幅度波動。長期潛在增長率、2011年經(jīng)濟(jì)增長速度和政策三個因素，將決定2011年乘用車市場增長速度。我國已經(jīng)進(jìn)入第二個高速增長期，現(xiàn)階段的潛在增長率在15%左右。預(yù)計(jì)2011年我國經(jīng)濟(jì)增長速度將略低于2010年，GDP實(shí)際增長9.5%左右，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度看，2011年乘用車的宏觀基礎(chǔ)比較穩(wěn)定。最后，政策方面的刺激效果已經(jīng)基本消失，再加上北京出臺限牌政策后可能帶來其他地方效仿，2011年政策的負(fù)面影響大于正面影響，這將直接導(dǎo)致乘用車市場回歸常態(tài)。2011年全國汽車市場相對2009年和2010年來講，在短期之內(nèi)將出現(xiàn)一個較大幅度的回調(diào)。未來若干年內(nèi)，豪華車、特別是B級豪華車市場的潛在增長速度仍將保持在較高的水平，而且要高于乘用車總體增長速度。隨著汽車普及化水平迅速提升，一線城市換車數(shù)量也在迅速增長，消費(fèi)者對個性化車的需求將快速增長；并且隨著人民幣的進(jìn)一步升值，進(jìn)口車的成本將逐漸降低，購買進(jìn)口車的消費(fèi)者也將越來越多。在當(dāng)前形勢下，我國乘用車行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機(jī)會呢？
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、中國乘用車聯(lián)合會、中國汽車用品聯(lián)合會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。本報(bào)告對我國汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和新能源汽車發(fā)展形勢進(jìn)行了深入透徹地分析，對乘用車發(fā)展環(huán)境、國內(nèi)外乘用車發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)研發(fā)作了詳盡分析。報(bào)告還重點(diǎn)分析了國內(nèi)外重點(diǎn)乘用車生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)，描述了發(fā)展前景與阻礙，提出了建設(shè)性的意見和發(fā)展策略，是乘用車及相關(guān)制造企業(yè)、投資部門、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握乘用車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要參考的依據(jù)。
目 錄
CONTENTS
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 全球乘用車市場分析
第一節(jié) 全球乘用車市場分析
一、2010年全球乘用車銷量分析
二、2010年歐美乘用車銷量分析
三、2011年全球乘用車產(chǎn)量預(yù)測
四、2011年中外乘用車市場對比
第二節(jié) 英國乘用車市場分析
一、2010年英國汽車銷量分析
二、2010年英國乘用車銷量分析
三、2011年英國乘用車產(chǎn)銷分析
第三節(jié) 德國乘用車市場分析
一、2010年德國乘用車行業(yè)分析
二、2010年德國乘用車銷量分析
三、2011年德國乘用車銷量預(yù)測
第四節(jié) 日本乘用車市場分析
一、2010年日本乘用車產(chǎn)量分析
二、2010年日本乘用車銷量分析
三、2011年日本乘用車銷量預(yù)測
第五節(jié) 美國乘用車市場分析
一、2010年美國乘用車銷量分析
二、2011年美國乘用車市場預(yù)測
三、2011年美國乘用車銷量預(yù)測
第六節(jié) 韓國乘用車市場分析
一、2010年韓國乘用車行業(yè)分析
二、2011年韓國乘用車發(fā)展形勢
三、2011年韓國乘用車銷量預(yù)測
第二章 中國汽車行業(yè)分析
第一節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析
一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展
二、2010年中國汽車行業(yè)回顧及其展望
三、2010年我國汽車產(chǎn)銷及進(jìn)出口分析
四、2010年我國汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
五、2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
六、2010年金融危機(jī)與汽車行業(yè)的分析
第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)分析
一、我國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析
二、改革開放三十年的回顧與思考
三、2010年汽車零部件市場發(fā)展勢頭依舊
四、2010年汽車零部件產(chǎn)量及進(jìn)出口分析
五、2010年金融危機(jī)對汽車零部件的影響
六、2011年汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間分析
第三章 中國乘用車市場發(fā)展分析
第一節(jié) 2010年我國乘用車市場分析
一、2010年上半年乘用車市場分析
二、2010年下半年乘用車市場分析
三、2011年1季度乘用車市場分析
四、2010年主流乘用車市場的發(fā)展
五、2011年乘用車市場的走向分析
第二節(jié) 2010年乘用車市場銷量分析
一、2010年前十大乘用車銷量排行榜
二、2010年我國乘用車銷量情況分析
三、2010年自主品牌乘用車銷量分析
四、2010年我國乘用車銷量數(shù)據(jù)分析
五、2011年我國乘用車銷量情況預(yù)測
第三節(jié) 2010年我國乘用車進(jìn)出口分析
一、2010年我國乘用車進(jìn)出口分析
二、2010年自主品牌乘用車出口分析
三、2010年乘用車進(jìn)口金額增長情況
四、2010年我國乘用車出口南美情況
五、2011年中國乘用車對俄出口形勢
第四章 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)概述
一、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量分析
三、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展動向
四、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展分析
第二節(jié) 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)市場供需狀況分析
一、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品供給能力分析
二、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)市場需求狀況分析
三、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)市場供需總體態(tài)勢
四、中國乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題分析
第五章 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
第一節(jié) 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
一、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較
第二節(jié) 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)市場銷售收入分析
一、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)市場總銷售收入分析
二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析
三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較
第三節(jié) 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析
一、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)成本費(fèi)用總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析
三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析
第四節(jié) 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)利潤總額分析
一、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)利潤總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析
三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析
第六章 中國運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）分析及預(yù)測
第一節(jié) 2010-2011年中國SUV的市場格局分析
第二節(jié) 2010-2011年中國SUV的產(chǎn)銷狀況分析
第三節(jié) 2010-2011年中國SUV的進(jìn)出口分析
一、2010-2011年不同排量SUV的進(jìn)口報(bào)價(jià)走勢分析
二、2010-2011年SUV進(jìn)口結(jié)構(gòu)和單價(jià)變化特征分析
三、2010-2011年 SUV出口熱點(diǎn)排量分析
四、2010-2011年SUV出口熱點(diǎn)市場分析
第四節(jié) 2010-2011年中國SUV的市場走勢分析
第五節(jié) 2010-2011年中國SUV的發(fā)展問題分析
一、節(jié)能降耗方面
二、自主創(chuàng)新方面
三、多元化方面
第六節(jié) 2011年中國SUV的發(fā)展機(jī)遇分析
第七節(jié) 2011-2015年中國SUV市場規(guī)模預(yù)測
第七章 中國多功能乘用車（MPV）分析及預(yù)測
第一節(jié) 2010-2011年中國MPV的市場格局分析
第二節(jié) 2010-2011年中國MPV的產(chǎn)銷狀況分析
第三節(jié) 2010-2011年中國MPV的市場走勢分析
第四節(jié) 2010-2011年中國MPV的發(fā)展問題分析
第五節(jié) 2011年中國MPV的發(fā)展機(jī)遇分析
第六節(jié) 2011-2015年中國MPV市場規(guī)模預(yù)測
第八章 中國基本型乘用車（轎車）分析及預(yù)測
第一節(jié) 我國轎車的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析
第二節(jié) 2010-2011年中國轎車的市場格局分析
第三節(jié) 2010-2011年中國轎車的產(chǎn)銷情況分析
第四節(jié) 2010-2011年中國轎車的進(jìn)出口分析
一、2010-2011年不同排量轎車的進(jìn)口報(bào)價(jià)走勢分析
二、2010-2011年轎車進(jìn)口結(jié)構(gòu)和單價(jià)變化特征分析
三、2010-2011年轎車出口熱點(diǎn)排量分析
四、2010-2011年轎車出口的目標(biāo)市場分析
第五節(jié) 2010-2011年中國轎車的發(fā)展問題分析
第六節(jié) 2011年中國轎車的發(fā)展機(jī)遇分析
第七節(jié) 2011-2015年中國轎車市場規(guī)模預(yù)測
第二部分 行業(yè)競爭格局
第九章 我國汽車市場競爭分析
第一節(jié) 中國汽車市場競爭格局
一、2010年中國汽車市場競爭分析
二、2010年中外汽車品牌競爭分析
三、2011年我國汽車市場競爭分析
第二節(jié) 我國轎車市場競爭分析
一、2010年我國轎車市場競爭格局
二、2010年競爭影響價(jià)格走勢分析
三、2010年轎車行業(yè)競爭策略分析
第十章 乘用車行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國乘用車行業(yè)競爭格局綜述
一、2010年乘用車行業(yè)集中度
二、2010年乘用車行業(yè)競爭程度
三、2010年乘用車企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2010年乘用車行業(yè)競爭格局分析
第四節(jié) 2010-2011年乘用車行業(yè)競爭格局分析
一、2010-2011年國內(nèi)外乘用車競爭分析
二、2010-2011年我國乘用車市場競爭分析
三、2010-2011年我國乘用車市場集中度分析
四、2011-2015年國內(nèi)主要乘用車企業(yè)動向
第十一章 乘用車企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 乘用車市場競爭策略分析
一、2011年乘用車市場增長潛力分析
二、2011年乘用車主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有乘用車產(chǎn)品競爭策略分析
四、潛力乘用車品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析
第二節(jié) 乘用車企業(yè)競爭策略分析
一、金融危機(jī)對乘用車行業(yè)競爭格局的影響
二、金融危機(jī)后乘用車行業(yè)競爭格局的變化
三、2011-2015年我國乘用車市場競爭趨勢
四、2011-2015年乘用車行業(yè)競爭格局展望
五、2011-2015年乘用車行業(yè)競爭策略分析
六、2011-2015年乘用車企業(yè)競爭策略分析
第十二章 全球乘用車企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 豐田
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 本田
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 克萊斯勒
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 福特
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 通用
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 日產(chǎn)
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 現(xiàn)代
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第十三章 我國乘用車企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 一汽
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 東風(fēng)
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 上海汽車
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 長安
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 比亞迪
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 奇瑞
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 上海大眾
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 吉利
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測
第十四章 乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 我國乘用車行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國乘用車行業(yè)發(fā)展前景
二、先進(jìn)乘用車發(fā)展前景分析
三、2011年乘用車的發(fā)展機(jī)遇分析
四、金融危機(jī)為乘用車帶來的機(jī)遇
第二節(jié) 2011年汽車行業(yè)發(fā)展分析
一、2011年汽車行業(yè)發(fā)展形勢分析
二、2011年汽車行業(yè)總體增速預(yù)測
三、2011年汽車市場格局變化預(yù)測
四、2011年汽車行業(yè)復(fù)蘇時(shí)間預(yù)測
第三節(jié) 2011-2015年中國乘用車市場趨勢分析
一、2010-2011年乘用車市場趨勢總結(jié)
二、2011-2015年乘用車發(fā)展趨勢分析
三、2011-2015年乘用車市場發(fā)展空間
四、2011-2015年乘用車產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2011-2015年乘用車技術(shù)革新趨勢
六、2011-2015年乘用車價(jià)格走勢分析
七、2011-2015年國際環(huán)境對行業(yè)的影響
第十五章 未來乘用車行業(yè)發(fā)展預(yù)測
第一節(jié) 2011-2015年國際乘用車市場預(yù)測
一、2011-2015年全球乘用車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2011-2015年全球乘用車市場需求前景
三、2011-2015年全球乘用車市場價(jià)格預(yù)測
第二節(jié) 2011-2015年國內(nèi)乘用車市場預(yù)測
一、2011-2015年國內(nèi)乘用車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2011-2015年國內(nèi)乘用車市場需求前景
三、2011-2015年國內(nèi)乘用車市場價(jià)格預(yù)測
四、2011-2015年國內(nèi)乘用車行業(yè)集中度預(yù)測
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十六章 乘用車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2010年乘用車行業(yè)投資情況分析
一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2010年投資規(guī)模情況
三、2010年投資增速情況
四、2010年分行業(yè)投資分析
五、2010年分地區(qū)投資分析
六、2010年外商投資情況
第二節(jié) 2011年1-5月乘用車行業(yè)投資情況分析
一、2011年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年1-5月投資規(guī)模情況
三、2011年1-5月投資增速情況
四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析
五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析
六、2011年1-5月外商投資情況
第十七章 乘用車行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2010-2011年我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2011-2015年我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析
三、2011-2015年投資趨勢及其影響預(yù)測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2011年乘用車行業(yè)政策環(huán)境
二、2011年國內(nèi)宏觀政策對其影響
三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析
一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年社會環(huán)境發(fā)展分析
三、2011-2015年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃
一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述
二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則
三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù)
四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃六大工程
五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃十項(xiàng)措施
六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用
七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對乘用車行業(yè)的影響
第十八章 乘用車行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 乘用車行業(yè)投資效益分析
一、2010-2011年乘用車行業(yè)投資狀況分析
二、2011-2015年乘用車行業(yè)投資效益分析
三、2011-2015年乘用車行業(yè)投資趨勢預(yù)測
四、2011-2015年乘用車行業(yè)的投資方向
五、2011-2015年乘用車行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響乘用車行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2011-2015年影響乘用車行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2011-2015年影響乘用車行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2011-2015年影響乘用車行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2011-2015年我國乘用車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2011-2015年我國乘用車行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 乘用車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2011-2015年乘用車行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2011-2015年乘用車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2011-2015年乘用車行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2011-2015年乘用車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2011-2015年乘用車同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2011-2015年乘用車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十九章 乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 乘用車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國乘用車品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、乘用車實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、乘用車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國乘用車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、乘用車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2011年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2011年乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2011-2015年乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2011-2015年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄
圖表：2010年1-12月英國乘用車品牌銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月英國乘用車銷量Top10
圖表：2010年12月英國乘用車銷量Top10
圖表：2010年1-12月德國乘用車銷量分品牌統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月德國商用車產(chǎn)銷綜合統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月德國乘用車產(chǎn)銷綜合統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月日本乘用車出口分車型統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月日本汽車本土銷量綜合統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月日本乘用車產(chǎn)量綜合統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月日本汽車產(chǎn)量品牌統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月日本新車銷量品牌統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月日本輕型乘用車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年前11個月美國轎車銷量排名
圖表：2010年美國十大暢銷乘用車型排行
圖表：2010年美國汽車市場銷量分廠商統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月美國汽車市場銷量按廠商統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年美國汽車市場銷量綜合統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月美國汽車市場綜合統(tǒng)計(jì)
圖表：美國汽車銷售歷史數(shù)據(jù)和至2011最新預(yù)測
圖表：2010年前11個月俄羅斯進(jìn)口車分公司統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年前11個月俄羅斯進(jìn)口車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年前俄羅斯汽車銷售市場銷售數(shù)量預(yù)測
圖表：2010年前11月韓國進(jìn)口乘用車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月韓國進(jìn)口車品牌銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月韓國汽車產(chǎn)量分廠商統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月越南汽車銷量匯總
圖表：2010年12月越南汽車銷量分廠商統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月越南各地區(qū)汽車銷量綜計(jì)
圖表：2010年澳大利亞汽車市場細(xì)分統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月澳大利亞汽車市場份額細(xì)分統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年澳大利亞汽車市場細(xì)分統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月澳大利亞汽車市場細(xì)分統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年澳大利亞汽車市場份額分類別統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年澳大利亞汽車銷量分類別統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月澳大利亞汽車市場份額統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月澳大利亞汽車銷量分類別統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年澳大利亞汽車銷量地區(qū)統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年12月澳大利亞汽車地區(qū)銷量匯總
圖表：2010年貨車行業(yè)占有率前五名
圖表：2010年國內(nèi)主要卡車生產(chǎn)企業(yè)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量山西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量四川省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量貴州省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量河南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量四川省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量貴州省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量云南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)國有企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)集體企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)股份合作企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)股份制企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)私營企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)外商和港澳臺投資企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)其他類型企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年2月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2010年5月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2010年8月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2010年12月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量山西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量河南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量海南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量四川省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量貴州省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量云南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量甘肅省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量青海省合計(jì)
通過《2011-2015年乘用車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
2010年12月28日，財(cái)政部、國稅總局宣布1.6L及以下排量乘用車減按7.5%稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期，自2011年1月1日起，對1.6L及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。截止2010年11月，全國汽車銷量1,639.54萬輛，同比增長26.86%，因此在整個汽車行業(yè)高景氣和個別城市通過控制汽車上牌數(shù)治理城市交通的大背景下，國家繼2010年降低小排量乘用車購置稅稅率優(yōu)惠后(從2009年的5%降為7.5%)進(jìn)一步完全取消稅率優(yōu)惠符合市場預(yù)期。2011年乘用車市場將回歸常態(tài)運(yùn)行，而進(jìn)口車銷量將在一定時(shí)期內(nèi)保持高位運(yùn)行。所謂常態(tài)運(yùn)行，即乘用車市場以長期潛在增長率為軸心上下小幅度波動。長期潛在增長率、2011年經(jīng)濟(jì)增長速度和政策三個因素，將決定2011年乘用車市場增長速度。我國已經(jīng)進(jìn)入第二個高速增長期，現(xiàn)階段的潛在增長率在15%左右。預(yù)計(jì)2011年我國經(jīng)濟(jì)增長速度將略低于2010年，GDP實(shí)際增長9.5%左右，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度看，2011年乘用車的宏觀基礎(chǔ)比較穩(wěn)定。最后，政策方面的刺激效果已經(jīng)基本消失，再加上北京出臺限牌政策后可能帶來其他地方效仿，2011年政策的負(fù)面影響大于正面影響，這將直接導(dǎo)致乘用車市場回歸常態(tài)。2011年全國汽車市場相對2009年和2010年來講，在短期之內(nèi)將出現(xiàn)一個較大幅度的回調(diào)。未來若干年內(nèi)，豪華車、特別是B級豪華車市場的潛在增長速度仍將保持在較高的水平，而且要高于乘用車總體增長速度。隨著汽車普及化水平迅速提升，一線城市換車數(shù)量也在迅速增長，消費(fèi)者對個性化車的需求將快速增長；并且隨著人民幣的進(jìn)一步升值，進(jìn)口車的成本將逐漸降低，購買進(jìn)口車的消費(fèi)者也將越來越多。在當(dāng)前形勢下，我國乘用車行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機(jī)會呢？
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、中國乘用車聯(lián)合會、中國汽車用品聯(lián)合會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。本報(bào)告對我國汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和新能源汽車發(fā)展形勢進(jìn)行了深入透徹地分析，對乘用車發(fā)展環(huán)境、國內(nèi)外乘用車發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)研發(fā)作了詳盡分析。報(bào)告還重點(diǎn)分析了國內(nèi)外重點(diǎn)乘用車生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)，描述了發(fā)展前景與阻礙，提出了建設(shè)性的意見和發(fā)展策略，是乘用車及相關(guān)制造企業(yè)、投資部門、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握乘用車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要參考的依據(jù)。
目 錄
CONTENTS
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 全球乘用車市場分析
第一節(jié) 全球乘用車市場分析
一、2010年全球乘用車銷量分析
二、2010年歐美乘用車銷量分析
三、2011年全球乘用車產(chǎn)量預(yù)測
四、2011年中外乘用車市場對比
第二節(jié) 英國乘用車市場分析
一、2010年英國汽車銷量分析
二、2010年英國乘用車銷量分析
三、2011年英國乘用車產(chǎn)銷分析
第三節(jié) 德國乘用車市場分析
一、2010年德國乘用車行業(yè)分析
二、2010年德國乘用車銷量分析
三、2011年德國乘用車銷量預(yù)測
第四節(jié) 日本乘用車市場分析
一、2010年日本乘用車產(chǎn)量分析
二、2010年日本乘用車銷量分析
三、2011年日本乘用車銷量預(yù)測
第五節(jié) 美國乘用車市場分析
一、2010年美國乘用車銷量分析
二、2011年美國乘用車市場預(yù)測
三、2011年美國乘用車銷量預(yù)測
第六節(jié) 韓國乘用車市場分析
一、2010年韓國乘用車行業(yè)分析
二、2011年韓國乘用車發(fā)展形勢
三、2011年韓國乘用車銷量預(yù)測
第二章 中國汽車行業(yè)分析
第一節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析
一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展
二、2010年中國汽車行業(yè)回顧及其展望
三、2010年我國汽車產(chǎn)銷及進(jìn)出口分析
四、2010年我國汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
五、2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
六、2010年金融危機(jī)與汽車行業(yè)的分析
第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)分析
一、我國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析
二、改革開放三十年的回顧與思考
三、2010年汽車零部件市場發(fā)展勢頭依舊
四、2010年汽車零部件產(chǎn)量及進(jìn)出口分析
五、2010年金融危機(jī)對汽車零部件的影響
六、2011年汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間分析
第三章 中國乘用車市場發(fā)展分析
第一節(jié) 2010年我國乘用車市場分析
一、2010年上半年乘用車市場分析
二、2010年下半年乘用車市場分析
三、2011年1季度乘用車市場分析
四、2010年主流乘用車市場的發(fā)展
五、2011年乘用車市場的走向分析
第二節(jié) 2010年乘用車市場銷量分析
一、2010年前十大乘用車銷量排行榜
二、2010年我國乘用車銷量情況分析
三、2010年自主品牌乘用車銷量分析
四、2010年我國乘用車銷量數(shù)據(jù)分析
五、2011年我國乘用車銷量情況預(yù)測
第三節(jié) 2010年我國乘用車進(jìn)出口分析
一、2010年我國乘用車進(jìn)出口分析
二、2010年自主品牌乘用車出口分析
三、2010年乘用車進(jìn)口金額增長情況
四、2010年我國乘用車出口南美情況
五、2011年中國乘用車對俄出口形勢
第四章 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)概述
一、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量分析
三、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展動向
四、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展分析
第二節(jié) 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)市場供需狀況分析
一、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品供給能力分析
二、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)市場需求狀況分析
三、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)市場供需總體態(tài)勢
四、中國乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題分析
第五章 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
第一節(jié) 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
一、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較
第二節(jié) 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)市場銷售收入分析
一、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)市場總銷售收入分析
二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析
三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較
第三節(jié) 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析
一、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)成本費(fèi)用總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析
三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析
第四節(jié) 2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)利潤總額分析
一、2010-2011年中國乘用車產(chǎn)業(yè)利潤總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析
三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析
第六章 中國運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）分析及預(yù)測
第一節(jié) 2010-2011年中國SUV的市場格局分析
第二節(jié) 2010-2011年中國SUV的產(chǎn)銷狀況分析
第三節(jié) 2010-2011年中國SUV的進(jìn)出口分析
一、2010-2011年不同排量SUV的進(jìn)口報(bào)價(jià)走勢分析
二、2010-2011年SUV進(jìn)口結(jié)構(gòu)和單價(jià)變化特征分析
三、2010-2011年 SUV出口熱點(diǎn)排量分析
四、2010-2011年SUV出口熱點(diǎn)市場分析
第四節(jié) 2010-2011年中國SUV的市場走勢分析
第五節(jié) 2010-2011年中國SUV的發(fā)展問題分析
一、節(jié)能降耗方面
二、自主創(chuàng)新方面
三、多元化方面
第六節(jié) 2011年中國SUV的發(fā)展機(jī)遇分析
第七節(jié) 2011-2015年中國SUV市場規(guī)模預(yù)測
第七章 中國多功能乘用車（MPV）分析及預(yù)測
第一節(jié) 2010-2011年中國MPV的市場格局分析
第二節(jié) 2010-2011年中國MPV的產(chǎn)銷狀況分析
第三節(jié) 2010-2011年中國MPV的市場走勢分析
第四節(jié) 2010-2011年中國MPV的發(fā)展問題分析
第五節(jié) 2011年中國MPV的發(fā)展機(jī)遇分析
第六節(jié) 2011-2015年中國MPV市場規(guī)模預(yù)測
第八章 中國基本型乘用車（轎車）分析及預(yù)測
第一節(jié) 我國轎車的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析
第二節(jié) 2010-2011年中國轎車的市場格局分析
第三節(jié) 2010-2011年中國轎車的產(chǎn)銷情況分析
第四節(jié) 2010-2011年中國轎車的進(jìn)出口分析
一、2010-2011年不同排量轎車的進(jìn)口報(bào)價(jià)走勢分析
二、2010-2011年轎車進(jìn)口結(jié)構(gòu)和單價(jià)變化特征分析
三、2010-2011年轎車出口熱點(diǎn)排量分析
四、2010-2011年轎車出口的目標(biāo)市場分析
第五節(jié) 2010-2011年中國轎車的發(fā)展問題分析
第六節(jié) 2011年中國轎車的發(fā)展機(jī)遇分析
第七節(jié) 2011-2015年中國轎車市場規(guī)模預(yù)測
第二部分 行業(yè)競爭格局
第九章 我國汽車市場競爭分析
第一節(jié) 中國汽車市場競爭格局
一、2010年中國汽車市場競爭分析
二、2010年中外汽車品牌競爭分析
三、2011年我國汽車市場競爭分析
第二節(jié) 我國轎車市場競爭分析
一、2010年我國轎車市場競爭格局
二、2010年競爭影響價(jià)格走勢分析
三、2010年轎車行業(yè)競爭策略分析
第十章 乘用車行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國乘用車行業(yè)競爭格局綜述
一、2010年乘用車行業(yè)集中度
二、2010年乘用車行業(yè)競爭程度
三、2010年乘用車企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2010年乘用車行業(yè)競爭格局分析
第四節(jié) 2010-2011年乘用車行業(yè)競爭格局分析
一、2010-2011年國內(nèi)外乘用車競爭分析
二、2010-2011年我國乘用車市場競爭分析
三、2010-2011年我國乘用車市場集中度分析
四、2011-2015年國內(nèi)主要乘用車企業(yè)動向
第十一章 乘用車企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 乘用車市場競爭策略分析
一、2011年乘用車市場增長潛力分析
二、2011年乘用車主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有乘用車產(chǎn)品競爭策略分析
四、潛力乘用車品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析
第二節(jié) 乘用車企業(yè)競爭策略分析
一、金融危機(jī)對乘用車行業(yè)競爭格局的影響
二、金融危機(jī)后乘用車行業(yè)競爭格局的變化
三、2011-2015年我國乘用車市場競爭趨勢
四、2011-2015年乘用車行業(yè)競爭格局展望
五、2011-2015年乘用車行業(yè)競爭策略分析
六、2011-2015年乘用車企業(yè)競爭策略分析
第十二章 全球乘用車企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 豐田
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 本田
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 克萊斯勒
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 福特
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 通用
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 日產(chǎn)
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 現(xiàn)代
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第十三章 我國乘用車企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 一汽
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 東風(fēng)
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 上海汽車
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 長安
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 比亞迪
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 奇瑞
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 上海大眾
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 吉利
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測
第十四章 乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 我國乘用車行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國乘用車行業(yè)發(fā)展前景
二、先進(jìn)乘用車發(fā)展前景分析
三、2011年乘用車的發(fā)展機(jī)遇分析
四、金融危機(jī)為乘用車帶來的機(jī)遇
第二節(jié) 2011年汽車行業(yè)發(fā)展分析
一、2011年汽車行業(yè)發(fā)展形勢分析
二、2011年汽車行業(yè)總體增速預(yù)測
三、2011年汽車市場格局變化預(yù)測
四、2011年汽車行業(yè)復(fù)蘇時(shí)間預(yù)測
第三節(jié) 2011-2015年中國乘用車市場趨勢分析
一、2010-2011年乘用車市場趨勢總結(jié)
二、2011-2015年乘用車發(fā)展趨勢分析
三、2011-2015年乘用車市場發(fā)展空間
四、2011-2015年乘用車產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2011-2015年乘用車技術(shù)革新趨勢
六、2011-2015年乘用車價(jià)格走勢分析
七、2011-2015年國際環(huán)境對行業(yè)的影響
第十五章 未來乘用車行業(yè)發(fā)展預(yù)測
第一節(jié) 2011-2015年國際乘用車市場預(yù)測
一、2011-2015年全球乘用車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2011-2015年全球乘用車市場需求前景
三、2011-2015年全球乘用車市場價(jià)格預(yù)測
第二節(jié) 2011-2015年國內(nèi)乘用車市場預(yù)測
一、2011-2015年國內(nèi)乘用車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2011-2015年國內(nèi)乘用車市場需求前景
三、2011-2015年國內(nèi)乘用車市場價(jià)格預(yù)測
四、2011-2015年國內(nèi)乘用車行業(yè)集中度預(yù)測
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十六章 乘用車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2010年乘用車行業(yè)投資情況分析
一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2010年投資規(guī)模情況
三、2010年投資增速情況
四、2010年分行業(yè)投資分析
五、2010年分地區(qū)投資分析
六、2010年外商投資情況
第二節(jié) 2011年1-5月乘用車行業(yè)投資情況分析
一、2011年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年1-5月投資規(guī)模情況
三、2011年1-5月投資增速情況
四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析
五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析
六、2011年1-5月外商投資情況
第十七章 乘用車行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2010-2011年我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2011-2015年我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析
三、2011-2015年投資趨勢及其影響預(yù)測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2011年乘用車行業(yè)政策環(huán)境
二、2011年國內(nèi)宏觀政策對其影響
三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析
一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年社會環(huán)境發(fā)展分析
三、2011-2015年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃
一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述
二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則
三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù)
四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃六大工程
五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃十項(xiàng)措施
六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用
七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對乘用車行業(yè)的影響
第十八章 乘用車行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 乘用車行業(yè)投資效益分析
一、2010-2011年乘用車行業(yè)投資狀況分析
二、2011-2015年乘用車行業(yè)投資效益分析
三、2011-2015年乘用車行業(yè)投資趨勢預(yù)測
四、2011-2015年乘用車行業(yè)的投資方向
五、2011-2015年乘用車行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響乘用車行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2011-2015年影響乘用車行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2011-2015年影響乘用車行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2011-2015年影響乘用車行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2011-2015年我國乘用車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2011-2015年我國乘用車行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 乘用車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2011-2015年乘用車行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2011-2015年乘用車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2011-2015年乘用車行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2011-2015年乘用車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2011-2015年乘用車同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2011-2015年乘用車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十九章 乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 乘用車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國乘用車品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、乘用車實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、乘用車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國乘用車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、乘用車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2011年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2011年乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2011-2015年乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2011-2015年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄
圖表：2010年1-12月英國乘用車品牌銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月英國乘用車銷量Top10
圖表：2010年12月英國乘用車銷量Top10
圖表：2010年1-12月德國乘用車銷量分品牌統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月德國商用車產(chǎn)銷綜合統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月德國乘用車產(chǎn)銷綜合統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月日本乘用車出口分車型統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月日本汽車本土銷量綜合統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月日本乘用車產(chǎn)量綜合統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月日本汽車產(chǎn)量品牌統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月日本新車銷量品牌統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月日本輕型乘用車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年前11個月美國轎車銷量排名
圖表：2010年美國十大暢銷乘用車型排行
圖表：2010年美國汽車市場銷量分廠商統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月美國汽車市場銷量按廠商統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年美國汽車市場銷量綜合統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月美國汽車市場綜合統(tǒng)計(jì)
圖表：美國汽車銷售歷史數(shù)據(jù)和至2011最新預(yù)測
圖表：2010年前11個月俄羅斯進(jìn)口車分公司統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年前11個月俄羅斯進(jìn)口車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年前俄羅斯汽車銷售市場銷售數(shù)量預(yù)測
圖表：2010年前11月韓國進(jìn)口乘用車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月韓國進(jìn)口車品牌銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月韓國汽車產(chǎn)量分廠商統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月越南汽車銷量匯總
圖表：2010年12月越南汽車銷量分廠商統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月越南各地區(qū)汽車銷量綜計(jì)
圖表：2010年澳大利亞汽車市場細(xì)分統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月澳大利亞汽車市場份額細(xì)分統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年澳大利亞汽車市場細(xì)分統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月澳大利亞汽車市場細(xì)分統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年澳大利亞汽車市場份額分類別統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年澳大利亞汽車銷量分類別統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月澳大利亞汽車市場份額統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月澳大利亞汽車銷量分類別統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年澳大利亞汽車銷量地區(qū)統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年12月澳大利亞汽車地區(qū)銷量匯總
圖表：2010年貨車行業(yè)占有率前五名
圖表：2010年國內(nèi)主要卡車生產(chǎn)企業(yè)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量山西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量四川省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量貴州省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量河南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量四川省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量貴州省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量云南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月乘用車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)國有企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)集體企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)股份合作企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)股份制企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)私營企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)外商和港澳臺投資企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)其他類型企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國合計(jì)
圖表：2010年2月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2010年5月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2010年8月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2010年12月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量山西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量河南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量海南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量四川省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量貴州省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量云南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量甘肅省合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2010年1-12月鋼產(chǎn)量青海省合計(jì)
通過《2011-2015年乘用車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
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- 帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
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