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2012-2016年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2012-2016年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】鐵路機(jī)車 市場(chǎng)分析 產(chǎn)業(yè)研究 行業(yè)研究 行業(yè)分析 研究報(bào)告
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在我國(guó)，鐵路運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在交通運(yùn)輸體系中居骨干地位，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著強(qiáng)有力的支持作用。鐵路運(yùn)輸業(yè)雖然在不斷地加大改革力度，但仍然存在著諸多的問題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求。2011年開始，鐵路建設(shè)放緩的趨勢(shì)已然明顯，2011年，鐵路固定資產(chǎn)投資和基建投資分別完成5863億元和4611億元，大大低于此前7455億元和6000億元的預(yù)期。2012年鐵道部安排固定資產(chǎn)投資5000億元，其中基本建設(shè)投資4000億元，相比2010年仍有較大減幅。
2010年我國(guó)新生產(chǎn)鐵路機(jī)車2571臺(tái)，同比增長(zhǎng)34.82%；鐵路客車7450 臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.79%；鐵路貨車48136輛，同比增20.76%。而2010年我國(guó)鐵路機(jī)車保有量已超過2萬輛，鐵路客車保有量約5萬輛，鐵路貨車的保有量約80萬輛。根據(jù)鐵道部"十二五"發(fā)展規(guī)劃，到"十二五"末我國(guó)投入運(yùn)用的大功率機(jī)車將達(dá)到1.3萬臺(tái)以上，占機(jī)車保有量的60%，而新型空調(diào)客車將達(dá)到3.6萬輛，占客車保有量的80%。而根據(jù)鐵道部的貨車發(fā)展規(guī)劃，到2015年全國(guó)重載貨車(載質(zhì)量80-100 t)的保有量將達(dá)到90萬輛以上。目前中國(guó)鐵路貨運(yùn)機(jī)車的生產(chǎn)和制造任務(wù)主要由南車和北車集團(tuán)的下屬企業(yè)承擔(dān)，從目前貨運(yùn)機(jī)車的訂單持有量來看，南車和北車基本持平，中國(guó)貨運(yùn)機(jī)車制造基地的南北格局正式形成。運(yùn)輸工具的大型化、高速化、自動(dòng)化和交通運(yùn)輸工具的一體化是當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新方向，鐵路客運(yùn)高速化和貨運(yùn)載重化成為趨勢(shì)。認(rèn)為鐵路設(shè)備行業(yè)的藍(lán)籌將在大馬力機(jī)車和高速動(dòng)車組制造公司中產(chǎn)生，其中競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)在于高速和重載。在重型化成為裝備趨勢(shì)的時(shí)候，鐵路行業(yè)的低端產(chǎn)品將逐步退出歷史舞臺(tái)，掌握先進(jìn)載重技術(shù)和大功率馬力機(jī)車技術(shù)的廠家，將成為貨運(yùn)提速的最大贏家。
隨著中國(guó)鐵路線路改造及運(yùn)力需求的提升，國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入快速更新期，2010年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到1000億元。按照中國(guó)鐵道部最新建設(shè)規(guī)劃，2011年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)用增長(zhǎng)26%，達(dá)到1260億元。整個(gè)"十二五"期間，國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)需求仍將保持上升趨勢(shì)。預(yù)計(jì)2015年，鐵路機(jī)車行業(yè)規(guī)模將達(dá)到2000億元。認(rèn)為各國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展的共同趨勢(shì)是高速、大密度，而采用動(dòng)車組和電力機(jī)車牽引旅客列車是實(shí)現(xiàn)客運(yùn)高速化的重要條件。在貨物運(yùn)輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運(yùn)輸重載化是各國(guó)鐵路發(fā)展的共同趨勢(shì)。
本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家鐵道部、國(guó)家信息與工業(yè)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家海關(guān)總署、中國(guó)鐵路機(jī)車協(xié)會(huì)、中國(guó)運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)、中國(guó)南車集團(tuán)、中國(guó)北車集團(tuán)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及鐵路機(jī)車技術(shù)研究單位等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展宏觀環(huán)境、鐵路機(jī)車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)狀況，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及鐵路機(jī)車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)等重大問題進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了各地區(qū)鐵路機(jī)車市場(chǎng)狀況，以及中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)的主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況。本報(bào)告是鐵路機(jī)車生產(chǎn)企業(yè)、鐵路機(jī)車配件生產(chǎn)行業(yè)、鐵路機(jī)車工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、科研單位等準(zhǔn)確了解目前鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
目 錄
第一部分 行業(yè)概況分析
第一章 鐵路機(jī)車相關(guān)概述 1
第一節(jié) 鐵路機(jī)車定義及分類 1
一、鐵路機(jī)車的定義 1
二、鐵路機(jī)車的分類 1
三、鐵路機(jī)車的構(gòu)造特點(diǎn) 3
第二節(jié) 不同類型鐵路機(jī)車簡(jiǎn)介 4
一、蒸汽機(jī)車 4
二、內(nèi)燃機(jī)車 5
三、電力機(jī)車 8
四、動(dòng)車組 10
第二章 鐵路機(jī)車的發(fā)展環(huán)境分析 13
第一節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)概況 13
一、2010年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況 13
二、2011年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況 13
三、加大鐵路建設(shè)投資的必要性 14
四、鐵路基本建設(shè)存在的問題及對(duì)策 14
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述 18
一、2010年中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)況 18
二、2011年鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析 19
三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在的不足及對(duì)策 20
四、鐵路交通運(yùn)輸業(yè)存在的問題及發(fā)展戰(zhàn)略 27
五、2012年中國(guó)鐵路將形成"四縱四橫"運(yùn)輸體系 32
第三節(jié) 鐵路設(shè)備業(yè)發(fā)展分析 35
一、我國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境淺析 35
二、2011年鐵路設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)況 38
三、2011年鐵路設(shè)備業(yè)行情 40
四、鐵路固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)鐵路設(shè)備行業(yè)增長(zhǎng) 41
第四節(jié) 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 42
第三章 世界鐵路機(jī)車行業(yè)分析 79
第一節(jié) 世界鐵路機(jī)車發(fā)展概況 79
一、世界鐵路機(jī)車發(fā)展歷程 79
二、世界鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入高速發(fā)展軌道 83
三、國(guó)際機(jī)車車輛市場(chǎng)環(huán)境分析 83
四、國(guó)際機(jī)車車輛制造業(yè)的供求與制造商分析 87
五、國(guó)際機(jī)車車輛制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 90
第二節(jié) 世界主要國(guó)家鐵路機(jī)車發(fā)展分析 91
一、美國(guó)出臺(tái)鐵路機(jī)車排放控制提案 91
二、美國(guó)加強(qiáng)混合動(dòng)力機(jī)車開發(fā)以應(yīng)對(duì)節(jié) 能減排 91
三、澳大利亞向西門子訂購(gòu)1.08億歐元機(jī)車 95
四、2011年俄羅斯燃?xì)鉁u輪機(jī)車投入運(yùn)行 95
五、哈薩克斯坦機(jī)車市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊 97
第二部分 行業(yè)發(fā)展分析
第四章 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)分析 99
第一節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)業(yè)概述 99
一、我國(guó)鐵路機(jī)車的發(fā)展歷程 99
二、中國(guó)機(jī)車車輛行業(yè)成就巨大 108
三、我國(guó)形成新的機(jī)車車輛產(chǎn)業(yè)群 113
四、中國(guó)鐵路機(jī)車大量出口非洲 114
第二節(jié) 2009-2010年鐵路機(jī)車行業(yè)分析 115
一、2009年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)車制造基地南北格局正式形成 115
二、2010年鐵路機(jī)車運(yùn)用效率顯著提高 116
三、2010年我國(guó)鐵路機(jī)車投資與保有現(xiàn)狀 117
四、2010年我國(guó)鐵路機(jī)車制造業(yè)發(fā)展分析 118
第三節(jié) 2009-2011年全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析 122
一、2009年全國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析 122
二、2010年全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析 124
三、2011年全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析 126
第四節(jié) 鐵路機(jī)車車輛制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 127
一、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)述 127
二、外部環(huán)境 128
三、產(chǎn)業(yè)政策 129
四、內(nèi)部環(huán)境 130
五、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 131
六、技術(shù)水平 132
七、人力資源 136
八、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力 136
九、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策與建議 137
第五節(jié) 鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)營(yíng)銷分析 139
一、市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)占有率 139
二、企業(yè)銷售情況 140
三、主要地區(qū)銷售分析 140
四、鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)營(yíng)銷策略 141
第六節(jié) 鐵路機(jī)車工業(yè)發(fā)展對(duì)策與前景分析 143
一、中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展的道路 143
二、推動(dòng)民族機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展對(duì)策 146
三、未來兩年鐵道部鐵路機(jī)車投資達(dá)三千億元 152
四、2011年鐵路機(jī)車需求 152
五、2012-2016年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)預(yù)測(cè)分析 152
第五章 鐵路機(jī)車細(xì)分行業(yè)分析 155
第一節(jié) 蒸汽機(jī)車 155
一、世界蒸汽機(jī)車的使用歷程 155
二、2010年英國(guó)鐵路重現(xiàn)老式蒸汽機(jī)車 159
三、中國(guó)蒸汽機(jī)車的研制發(fā)展歷史 160
第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車 163
一、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車的研制與發(fā)展 163
二、大功率內(nèi)燃機(jī)車國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段 170
三、2010年中國(guó)北車內(nèi)燃機(jī)車再度出口緬甸 171
四、2011年大功率內(nèi)燃機(jī)車在國(guó)內(nèi)正式啟用 171
五、內(nèi)燃機(jī)車面臨復(fù)興機(jī)遇 173
六、中國(guó)未來內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展趨勢(shì) 174
第三節(jié) 電力機(jī)車 175
一、世界電力機(jī)車的發(fā)展歷程 175
二、中國(guó)電力機(jī)車的研制與發(fā)展回顧 176
三、2009年鐵道部出資300億元采購(gòu)電力機(jī)車 183
四、我國(guó)電力機(jī)車咽喉部件技術(shù)取得重大突破 184
五、2010年南車電力機(jī)車兩度出口中亞 185
六、2011年國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位 186
第四節(jié) 動(dòng)車組 186
一、動(dòng)車組發(fā)展史及特點(diǎn) 186
二、中國(guó)鐵路動(dòng)車組的基本類型與特點(diǎn) 187
三、動(dòng)車組技術(shù)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段 189
四、國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車組達(dá)到世界一流水平 191
五、中國(guó)成為第四個(gè)成功制造時(shí)速300公里動(dòng)車組的國(guó)家 192
六、國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組出口形勢(shì)樂觀 194
七、我國(guó)鐵路動(dòng)車和動(dòng)車組發(fā)展路徑分析 195
第六章 鐵路機(jī)車技術(shù)發(fā)展分析 198
第一節(jié) 鐵路機(jī)車技術(shù)發(fā)展近況 198
一、中國(guó)鐵路機(jī)車技術(shù)現(xiàn)代化取得重大成果 198
二、中國(guó)鐵路機(jī)車制造技術(shù)開始輸往國(guó)外 199
三、2011年我國(guó)機(jī)車制動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍 199
第二節(jié) 鐵路機(jī)車車輛現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù) 201
一、交流傳動(dòng)技術(shù) 201
二、復(fù)合制動(dòng)技術(shù) 204
三、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù) 210
四、輕量化技術(shù) 212
五、外型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù) 213
六、列車控制、監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù) 214
七、車間密接式連接技術(shù) 216
八、車廂密封減噪及集便排污技術(shù) 217
九、傾擺式車體技術(shù) 218
十、受電弓技術(shù) 219
第三節(jié) 鐵路機(jī)車牽引力分析 220
一、機(jī)車牽引力簡(jiǎn)述 220
二、中國(guó)機(jī)車牽引力的狀況 221
三、影響中國(guó)機(jī)車牽引力的主要因素 222
四、挖掘機(jī)車牽引力的有效途徑 222
第四節(jié) 中國(guó)機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新模式分析 224
一、機(jī)車車輛自主創(chuàng)新的定義與發(fā)展背景 224
二、我國(guó)機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新模型綜述 226
三、我國(guó)機(jī)車車輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式的特點(diǎn) 227
四、中國(guó)機(jī)車車輛業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的政策建議 229
第七章 鐵路機(jī)車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 236
第一節(jié) 中國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 236
一、2010-2011年中國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) 236
二、2010-2011年中國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù) 237
第二節(jié) 中國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 242
一、2010-2011年中國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) 242
二、2010-2011年中國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù) 243
第八章 鐵路機(jī)車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 248
第一節(jié) 中國(guó)南車股份有限公司 248
一、企業(yè)概況 248
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 249
三、2011年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 250
四、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略 253
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 254
第二節(jié) 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 254
一、企業(yè)概況 254
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 256
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略 257
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 257
第三節(jié) 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司 258
一、企業(yè)概況 258
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 259
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略 260
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 261
第四節(jié) 中國(guó)南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司 263
一、企業(yè)概況 263
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 265
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略 265
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 265
第五節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司 266
一、企業(yè)概況 266
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 268
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略 268
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 268
第六節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 269
一、企業(yè)概況 269
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 271
三、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 271
第七節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)西安車輛廠 272
一、企業(yè)概況 272
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 273
三、企業(yè)發(fā)展策略 274
第八節(jié) 中國(guó)南車集團(tuán)株洲車輛廠 274
一、企業(yè)概況 274
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 275
第九節(jié) 南車戚墅堰機(jī)車有限公司 276
一、企業(yè)概況 276
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 277
三、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 278
第十節(jié) 其他公司 279
一、中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠 279
二、中國(guó)南車集團(tuán)眉山車輛廠 280
三、包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司 281
四、中國(guó)南車集團(tuán)北京二七車輛廠 286
五、齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司 287
六、中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司 292
七、濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司 298
八、南車資陽機(jī)車有限公司 299
九、上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司 302
十、國(guó)營(yíng)重慶重型鑄鍛廠 305
十一、南方匯通股份有限公司 306
第三部分 行業(yè)前景分析
第九章 2012-2016年鐵路機(jī)車行業(yè)前景預(yù)測(cè) 313
第一節(jié) 2012-2016年全球鐵路機(jī)車行業(yè)前景展望 313
一、全球鐵路機(jī)車市場(chǎng)發(fā)展前景光明 313
二、2012-2016年全球鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)透析 314
三、2012-2016年全球鐵路機(jī)車市場(chǎng)需求狀況預(yù)測(cè) 315
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 315
一、2012-2016年我國(guó)鐵路機(jī)車需求前景預(yù)測(cè) 315
二、2012-2016年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)面臨的機(jī)遇剖析 316
三、2012-2016年國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車行業(yè)的發(fā)展趨向 316
四、2012-2016年鐵路機(jī)車發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)解析 318
圖表目錄
圖表：1998-2010年鐵路基本投資情況 13
圖表：2011年鐵路運(yùn)輸部分 指標(biāo)分析1 19
圖表：2011年鐵路運(yùn)輸部分 指標(biāo)分析2 20
圖表：2011年各月份經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況 52
圖表：2010-2011年GDP同比增長(zhǎng)情況 52
圖表：2010-2011年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 53
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增長(zhǎng)情況 53
圖表：2010-2011年社會(huì)消費(fèi)品零售總額情況 54
圖表：2011年GDP全國(guó)合計(jì) 54
圖表：2011年GDP北京合計(jì) 54
圖表：2011年GDP天津合計(jì) 54
圖表：2011年GDP河北省合計(jì) 54
圖表：2011年GDP山西省合計(jì) 54
圖表：2011年GDP內(nèi)蒙古合計(jì) 55
圖表：2011年GDP遼寧省合計(jì) 55
圖表：2011年GDP吉林省合計(jì) 55
圖表：2011年GDP黑龍江合計(jì) 55
圖表：2011年GDP上海合計(jì) 55
圖表：2011年GDP江蘇省合計(jì) 55
圖表：2011年GDP浙江省合計(jì) 55
圖表：2011年GDP安徽省合計(jì) 55
圖表：2011年GDP江西省合計(jì) 56
圖表：2011年GDP福建省合計(jì) 56
圖表：2011年GDP山東省合計(jì) 56
圖表：2011年GDP河南省合計(jì) 56
圖表：2011年GDP湖北省合計(jì) 56
圖表：2011年GDP湖南省合計(jì) 56
圖表：2011年GDP廣東區(qū)合計(jì) 56
圖表：2011年GDP廣西區(qū)合計(jì) 56
圖表：2011年GDP海南合計(jì) 57
圖表：2011年GDP重慶市合計(jì) 57
圖表：2011年GDP四川省合計(jì) 57
圖表：2011年GDP云南省合計(jì) 57
圖表：2011年GDP貴州省合計(jì) 57
圖表：2011年GDP陜西省合計(jì) 57
圖表：2011年GDP寧夏合計(jì) 57
圖表：2011年GDP新疆合計(jì) 57
圖表：2011年GDP青海合計(jì) 58
圖表：2011年GDP西藏合計(jì) 58
圖表：2011年GDP甘肅合計(jì) 58
圖表：2010-2011年農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)情況 58
圖表：2011年城鄉(xiāng)居民收入對(duì)比情況 59
圖表：2011年城市居民收入分類情況 60
圖表：2011年農(nóng)村居民收入分類情況 60
圖表：多年城鄉(xiāng)人均可支配收入和純收入對(duì)比情況 61
圖表：2010-2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)情況 61
圖表：多年城鄉(xiāng)居民收入比情況 62
圖表：2010年GDP和人均GDP北京市合計(jì) 63
圖表：2010年GDP和人均GDP天津市合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP河北省合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP山西省合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP內(nèi)蒙古合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP遼寧省合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP吉林省合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP黑龍江合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP上海市合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP江蘇省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP浙江省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP安徽省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP福建省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP江西省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP山東省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP河南省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP湖北省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP湖南省合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP廣東省合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP廣西區(qū)合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP海南省合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP重慶市合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP四川省合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP貴州省合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP云南省合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP西藏合計(jì) 67
圖表：2010年GDP和人均GDP陜西省合計(jì) 67
圖表：2010年GDP和人均GDP甘肅省合計(jì) 67
圖表：2010年GDP和人均GDP青海省合計(jì) 67
圖表：2010年GDP和人均GDP寧夏區(qū)合計(jì) 67
圖表：2010年GDP和人均GDP新疆區(qū)合計(jì) 67
圖表：2010年居民消費(fèi)水平北京市合計(jì) 67
圖表：2010年居民消費(fèi)水平天津市合計(jì) 67
圖表：2010年居民消費(fèi)水平河北省合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平山西省合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平內(nèi)蒙古合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平遼寧省合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平吉林省合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平黑龍江省合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平上海市合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平江蘇省省合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平浙江省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平安徽省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平福建省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平江西省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平山東省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平河南省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平湖北省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平湖南省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平廣東省合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平廣西省合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平海南省合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平重慶市合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平四川省合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平貴州省合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平云南省合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平西藏合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平陜西省合計(jì) 71
圖表：2010年居民消費(fèi)水平甘肅省合計(jì) 71
圖表：2010年居民消費(fèi)水平青海省合計(jì) 71
圖表：2010年居民消費(fèi)水平寧夏合計(jì) 71
圖表：2010年居民消費(fèi)水平新疆合計(jì) 71
圖表：2011年固定資產(chǎn)增速情況（不含農(nóng)戶） 72
圖表：固定資產(chǎn)來源增速情況 72
圖表：東、中、西部固定資產(chǎn)增速情況 73
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額北京市合計(jì) 73
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額天津市合計(jì) 73
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額河北省合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額山西省合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額內(nèi)蒙古合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額遼寧省合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額吉林省合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額黑龍江合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額上海市合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額江蘇省合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額浙江省合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額安徽省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額福建省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額江西省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額山東省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額河南省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額湖北省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額湖南省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額廣東省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額廣西區(qū)合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額海南省合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額重慶市合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額四川省合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額貴州省合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額云南省合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額西藏合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額陜西省合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額甘肅省合計(jì) 77
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額青海省合計(jì) 77
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額寧夏區(qū)合計(jì) 77
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額新疆區(qū)合計(jì) 77
圖表：2011年7月7日開始的存款利率情況 77
圖表：2007年不同地區(qū)和不同市場(chǎng)領(lǐng)域市值情況 84
圖表：2012-2017年鐵路市場(chǎng)年度增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 86
圖表：2006-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)用 119
圖表：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛重點(diǎn)企業(yè)及主要產(chǎn)品 120
圖表：2009年1-2月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 122
圖表：2009年1-3月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 122
圖表：2009年1-4月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 122
圖表：2009年1-5月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 122
圖表：2009年1-6月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2009年1-7月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2009年1-9月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2009年1-10月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2009年1-11月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2008、2009年各月份全國(guó)機(jī)車產(chǎn)量情況 124
圖表：2008、2009年各月份全國(guó)鐵路客車產(chǎn)量情況 124
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 124
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量北京市合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量河北省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量山西省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量四川省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量北京市合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量河北省合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量山西省合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量四川省合計(jì) 127
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 127
圖表：2006-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)用 140
圖表：2008-2010年鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)集中度 141
圖表：2012-2015年鐵路機(jī)車行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè) 153
圖表：2012-2015年鐵路機(jī)車行業(yè)需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 154
圖表：機(jī)車牽引力與速度關(guān)系曲線圖 221
圖表：2011年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 236
圖表：2011年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 236
圖表：2008年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 236
圖表：2008年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 236
圖表：2008年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口金額 236
圖表：2008年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)量 237
圖表：2008年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口金額 237
圖表：2008年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)量 237
圖表：2011年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 237
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 237
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口金額 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)量 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口金額 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)量 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)日本鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)日本鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)日本鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口金額 239
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)日本鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)量 239
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)日本鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口金額 239
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)日本鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)量 239
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)德國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 239
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)德國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 239
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)德國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口金額 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)德國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)量 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)德國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口金額 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)德國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)量 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口金額 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)量 241
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口金額 241
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)量 241
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 241
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 241
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口金額 241
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)量 242
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口金額 242
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)量 242
圖表：2011年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口金額 242
圖表：2011年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)量 242
圖表：2008年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口金額 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)量 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口金額 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口數(shù)量 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口金額 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口數(shù)量 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)緬甸其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口金額 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)緬甸其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)量 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)緬甸其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口金額 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)緬甸其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口數(shù)量 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)緬甸其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口金額 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)緬甸其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口數(shù)量 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)阿爾及利亞其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口金額 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)阿爾及利亞其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)量 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)阿爾及利亞其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口金額 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)阿爾及利亞其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口數(shù)量 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)阿爾及利亞其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口金額 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)阿爾及利亞其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口數(shù)量 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)安哥拉其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口金額 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)安哥拉其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)量 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)安哥拉其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口金額 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)安哥拉其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口數(shù)量 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)安哥拉其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口金額 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)安哥拉其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口數(shù)量 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)美國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口金額 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)美國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)量 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)美國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口金額 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)美國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口數(shù)量 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)美國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口金額 247
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)美國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口數(shù)量 247
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 248
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 248
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司償債能力 249
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 249
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率 250
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司獲利能力分析 250
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司發(fā)展能力分析 251
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司現(xiàn)金流量分析 251
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司投資收益分析 252
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 281
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品構(gòu)成 282
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 282
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司償債能力分析 282
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 283
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 283
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司獲利能力分析 284
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司發(fā)展能力分析 284
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 285
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司投資收益分析 285
圖表：2011年南方匯通股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 307
圖表：2011年南方匯通股份有限公司產(chǎn)品構(gòu)成 307
圖表：2011年南方匯通股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 307
圖表：2011年南方匯通股份有限公司償債能力分析 308
圖表：2011年南方匯通股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 308
圖表：2011年南方匯通股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 309
圖表：2011年南方匯通股份有限公司獲利能力分析 309
圖表：2011年南方匯通股份有限公司發(fā)展能力分析 310
圖表：2011年南方匯通股份有限公司現(xiàn)金流量分析 310
圖表：2011年南方匯通股份有限公司投資收益分析 312
圖表：2012-2015年鐵路機(jī)車行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè) 317
圖表：2011-2015年鐵路機(jī)車行業(yè)需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 318
略......
2010年我國(guó)新生產(chǎn)鐵路機(jī)車2571臺(tái)，同比增長(zhǎng)34.82%；鐵路客車7450 臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.79%；鐵路貨車48136輛，同比增20.76%。而2010年我國(guó)鐵路機(jī)車保有量已超過2萬輛，鐵路客車保有量約5萬輛，鐵路貨車的保有量約80萬輛。根據(jù)鐵道部"十二五"發(fā)展規(guī)劃，到"十二五"末我國(guó)投入運(yùn)用的大功率機(jī)車將達(dá)到1.3萬臺(tái)以上，占機(jī)車保有量的60%，而新型空調(diào)客車將達(dá)到3.6萬輛，占客車保有量的80%。而根據(jù)鐵道部的貨車發(fā)展規(guī)劃，到2015年全國(guó)重載貨車(載質(zhì)量80-100 t)的保有量將達(dá)到90萬輛以上。目前中國(guó)鐵路貨運(yùn)機(jī)車的生產(chǎn)和制造任務(wù)主要由南車和北車集團(tuán)的下屬企業(yè)承擔(dān)，從目前貨運(yùn)機(jī)車的訂單持有量來看，南車和北車基本持平，中國(guó)貨運(yùn)機(jī)車制造基地的南北格局正式形成。運(yùn)輸工具的大型化、高速化、自動(dòng)化和交通運(yùn)輸工具的一體化是當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新方向，鐵路客運(yùn)高速化和貨運(yùn)載重化成為趨勢(shì)。認(rèn)為鐵路設(shè)備行業(yè)的藍(lán)籌將在大馬力機(jī)車和高速動(dòng)車組制造公司中產(chǎn)生，其中競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)在于高速和重載。在重型化成為裝備趨勢(shì)的時(shí)候，鐵路行業(yè)的低端產(chǎn)品將逐步退出歷史舞臺(tái)，掌握先進(jìn)載重技術(shù)和大功率馬力機(jī)車技術(shù)的廠家，將成為貨運(yùn)提速的最大贏家。
隨著中國(guó)鐵路線路改造及運(yùn)力需求的提升，國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入快速更新期，2010年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到1000億元。按照中國(guó)鐵道部最新建設(shè)規(guī)劃，2011年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)用增長(zhǎng)26%，達(dá)到1260億元。整個(gè)"十二五"期間，國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)需求仍將保持上升趨勢(shì)。預(yù)計(jì)2015年，鐵路機(jī)車行業(yè)規(guī)模將達(dá)到2000億元。認(rèn)為各國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展的共同趨勢(shì)是高速、大密度，而采用動(dòng)車組和電力機(jī)車牽引旅客列車是實(shí)現(xiàn)客運(yùn)高速化的重要條件。在貨物運(yùn)輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運(yùn)輸重載化是各國(guó)鐵路發(fā)展的共同趨勢(shì)。
本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家鐵道部、國(guó)家信息與工業(yè)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家海關(guān)總署、中國(guó)鐵路機(jī)車協(xié)會(huì)、中國(guó)運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)、中國(guó)南車集團(tuán)、中國(guó)北車集團(tuán)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及鐵路機(jī)車技術(shù)研究單位等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展宏觀環(huán)境、鐵路機(jī)車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)狀況，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及鐵路機(jī)車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)等重大問題進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了各地區(qū)鐵路機(jī)車市場(chǎng)狀況，以及中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)的主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況。本報(bào)告是鐵路機(jī)車生產(chǎn)企業(yè)、鐵路機(jī)車配件生產(chǎn)行業(yè)、鐵路機(jī)車工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、科研單位等準(zhǔn)確了解目前鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
目 錄
第一部分 行業(yè)概況分析
第一章 鐵路機(jī)車相關(guān)概述 1
第一節(jié) 鐵路機(jī)車定義及分類 1
一、鐵路機(jī)車的定義 1
二、鐵路機(jī)車的分類 1
三、鐵路機(jī)車的構(gòu)造特點(diǎn) 3
第二節(jié) 不同類型鐵路機(jī)車簡(jiǎn)介 4
一、蒸汽機(jī)車 4
二、內(nèi)燃機(jī)車 5
三、電力機(jī)車 8
四、動(dòng)車組 10
第二章 鐵路機(jī)車的發(fā)展環(huán)境分析 13
第一節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)概況 13
一、2010年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況 13
二、2011年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況 13
三、加大鐵路建設(shè)投資的必要性 14
四、鐵路基本建設(shè)存在的問題及對(duì)策 14
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述 18
一、2010年中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)況 18
二、2011年鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析 19
三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在的不足及對(duì)策 20
四、鐵路交通運(yùn)輸業(yè)存在的問題及發(fā)展戰(zhàn)略 27
五、2012年中國(guó)鐵路將形成"四縱四橫"運(yùn)輸體系 32
第三節(jié) 鐵路設(shè)備業(yè)發(fā)展分析 35
一、我國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境淺析 35
二、2011年鐵路設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)況 38
三、2011年鐵路設(shè)備業(yè)行情 40
四、鐵路固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)鐵路設(shè)備行業(yè)增長(zhǎng) 41
第四節(jié) 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 42
第三章 世界鐵路機(jī)車行業(yè)分析 79
第一節(jié) 世界鐵路機(jī)車發(fā)展概況 79
一、世界鐵路機(jī)車發(fā)展歷程 79
二、世界鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入高速發(fā)展軌道 83
三、國(guó)際機(jī)車車輛市場(chǎng)環(huán)境分析 83
四、國(guó)際機(jī)車車輛制造業(yè)的供求與制造商分析 87
五、國(guó)際機(jī)車車輛制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 90
第二節(jié) 世界主要國(guó)家鐵路機(jī)車發(fā)展分析 91
一、美國(guó)出臺(tái)鐵路機(jī)車排放控制提案 91
二、美國(guó)加強(qiáng)混合動(dòng)力機(jī)車開發(fā)以應(yīng)對(duì)節(jié) 能減排 91
三、澳大利亞向西門子訂購(gòu)1.08億歐元機(jī)車 95
四、2011年俄羅斯燃?xì)鉁u輪機(jī)車投入運(yùn)行 95
五、哈薩克斯坦機(jī)車市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊 97
第二部分 行業(yè)發(fā)展分析
第四章 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)分析 99
第一節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)業(yè)概述 99
一、我國(guó)鐵路機(jī)車的發(fā)展歷程 99
二、中國(guó)機(jī)車車輛行業(yè)成就巨大 108
三、我國(guó)形成新的機(jī)車車輛產(chǎn)業(yè)群 113
四、中國(guó)鐵路機(jī)車大量出口非洲 114
第二節(jié) 2009-2010年鐵路機(jī)車行業(yè)分析 115
一、2009年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)車制造基地南北格局正式形成 115
二、2010年鐵路機(jī)車運(yùn)用效率顯著提高 116
三、2010年我國(guó)鐵路機(jī)車投資與保有現(xiàn)狀 117
四、2010年我國(guó)鐵路機(jī)車制造業(yè)發(fā)展分析 118
第三節(jié) 2009-2011年全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析 122
一、2009年全國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析 122
二、2010年全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析 124
三、2011年全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析 126
第四節(jié) 鐵路機(jī)車車輛制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 127
一、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)述 127
二、外部環(huán)境 128
三、產(chǎn)業(yè)政策 129
四、內(nèi)部環(huán)境 130
五、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 131
六、技術(shù)水平 132
七、人力資源 136
八、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力 136
九、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策與建議 137
第五節(jié) 鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)營(yíng)銷分析 139
一、市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)占有率 139
二、企業(yè)銷售情況 140
三、主要地區(qū)銷售分析 140
四、鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)營(yíng)銷策略 141
第六節(jié) 鐵路機(jī)車工業(yè)發(fā)展對(duì)策與前景分析 143
一、中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展的道路 143
二、推動(dòng)民族機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展對(duì)策 146
三、未來兩年鐵道部鐵路機(jī)車投資達(dá)三千億元 152
四、2011年鐵路機(jī)車需求 152
五、2012-2016年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)預(yù)測(cè)分析 152
第五章 鐵路機(jī)車細(xì)分行業(yè)分析 155
第一節(jié) 蒸汽機(jī)車 155
一、世界蒸汽機(jī)車的使用歷程 155
二、2010年英國(guó)鐵路重現(xiàn)老式蒸汽機(jī)車 159
三、中國(guó)蒸汽機(jī)車的研制發(fā)展歷史 160
第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車 163
一、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車的研制與發(fā)展 163
二、大功率內(nèi)燃機(jī)車國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段 170
三、2010年中國(guó)北車內(nèi)燃機(jī)車再度出口緬甸 171
四、2011年大功率內(nèi)燃機(jī)車在國(guó)內(nèi)正式啟用 171
五、內(nèi)燃機(jī)車面臨復(fù)興機(jī)遇 173
六、中國(guó)未來內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展趨勢(shì) 174
第三節(jié) 電力機(jī)車 175
一、世界電力機(jī)車的發(fā)展歷程 175
二、中國(guó)電力機(jī)車的研制與發(fā)展回顧 176
三、2009年鐵道部出資300億元采購(gòu)電力機(jī)車 183
四、我國(guó)電力機(jī)車咽喉部件技術(shù)取得重大突破 184
五、2010年南車電力機(jī)車兩度出口中亞 185
六、2011年國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位 186
第四節(jié) 動(dòng)車組 186
一、動(dòng)車組發(fā)展史及特點(diǎn) 186
二、中國(guó)鐵路動(dòng)車組的基本類型與特點(diǎn) 187
三、動(dòng)車組技術(shù)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段 189
四、國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車組達(dá)到世界一流水平 191
五、中國(guó)成為第四個(gè)成功制造時(shí)速300公里動(dòng)車組的國(guó)家 192
六、國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組出口形勢(shì)樂觀 194
七、我國(guó)鐵路動(dòng)車和動(dòng)車組發(fā)展路徑分析 195
第六章 鐵路機(jī)車技術(shù)發(fā)展分析 198
第一節(jié) 鐵路機(jī)車技術(shù)發(fā)展近況 198
一、中國(guó)鐵路機(jī)車技術(shù)現(xiàn)代化取得重大成果 198
二、中國(guó)鐵路機(jī)車制造技術(shù)開始輸往國(guó)外 199
三、2011年我國(guó)機(jī)車制動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍 199
第二節(jié) 鐵路機(jī)車車輛現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù) 201
一、交流傳動(dòng)技術(shù) 201
二、復(fù)合制動(dòng)技術(shù) 204
三、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù) 210
四、輕量化技術(shù) 212
五、外型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù) 213
六、列車控制、監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù) 214
七、車間密接式連接技術(shù) 216
八、車廂密封減噪及集便排污技術(shù) 217
九、傾擺式車體技術(shù) 218
十、受電弓技術(shù) 219
第三節(jié) 鐵路機(jī)車牽引力分析 220
一、機(jī)車牽引力簡(jiǎn)述 220
二、中國(guó)機(jī)車牽引力的狀況 221
三、影響中國(guó)機(jī)車牽引力的主要因素 222
四、挖掘機(jī)車牽引力的有效途徑 222
第四節(jié) 中國(guó)機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新模式分析 224
一、機(jī)車車輛自主創(chuàng)新的定義與發(fā)展背景 224
二、我國(guó)機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新模型綜述 226
三、我國(guó)機(jī)車車輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式的特點(diǎn) 227
四、中國(guó)機(jī)車車輛業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的政策建議 229
第七章 鐵路機(jī)車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 236
第一節(jié) 中國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 236
一、2010-2011年中國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) 236
二、2010-2011年中國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù) 237
第二節(jié) 中國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 242
一、2010-2011年中國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) 242
二、2010-2011年中國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù) 243
第八章 鐵路機(jī)車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 248
第一節(jié) 中國(guó)南車股份有限公司 248
一、企業(yè)概況 248
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 249
三、2011年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 250
四、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略 253
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 254
第二節(jié) 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 254
一、企業(yè)概況 254
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 256
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略 257
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 257
第三節(jié) 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司 258
一、企業(yè)概況 258
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 259
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略 260
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 261
第四節(jié) 中國(guó)南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司 263
一、企業(yè)概況 263
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 265
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略 265
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 265
第五節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司 266
一、企業(yè)概況 266
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 268
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略 268
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 268
第六節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 269
一、企業(yè)概況 269
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 271
三、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 271
第七節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)西安車輛廠 272
一、企業(yè)概況 272
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 273
三、企業(yè)發(fā)展策略 274
第八節(jié) 中國(guó)南車集團(tuán)株洲車輛廠 274
一、企業(yè)概況 274
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 275
第九節(jié) 南車戚墅堰機(jī)車有限公司 276
一、企業(yè)概況 276
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 277
三、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 278
第十節(jié) 其他公司 279
一、中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠 279
二、中國(guó)南車集團(tuán)眉山車輛廠 280
三、包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司 281
四、中國(guó)南車集團(tuán)北京二七車輛廠 286
五、齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司 287
六、中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司 292
七、濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司 298
八、南車資陽機(jī)車有限公司 299
九、上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司 302
十、國(guó)營(yíng)重慶重型鑄鍛廠 305
十一、南方匯通股份有限公司 306
第三部分 行業(yè)前景分析
第九章 2012-2016年鐵路機(jī)車行業(yè)前景預(yù)測(cè) 313
第一節(jié) 2012-2016年全球鐵路機(jī)車行業(yè)前景展望 313
一、全球鐵路機(jī)車市場(chǎng)發(fā)展前景光明 313
二、2012-2016年全球鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)透析 314
三、2012-2016年全球鐵路機(jī)車市場(chǎng)需求狀況預(yù)測(cè) 315
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 315
一、2012-2016年我國(guó)鐵路機(jī)車需求前景預(yù)測(cè) 315
二、2012-2016年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)面臨的機(jī)遇剖析 316
三、2012-2016年國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車行業(yè)的發(fā)展趨向 316
四、2012-2016年鐵路機(jī)車發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)解析 318
圖表目錄
圖表：1998-2010年鐵路基本投資情況 13
圖表：2011年鐵路運(yùn)輸部分 指標(biāo)分析1 19
圖表：2011年鐵路運(yùn)輸部分 指標(biāo)分析2 20
圖表：2011年各月份經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況 52
圖表：2010-2011年GDP同比增長(zhǎng)情況 52
圖表：2010-2011年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 53
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增長(zhǎng)情況 53
圖表：2010-2011年社會(huì)消費(fèi)品零售總額情況 54
圖表：2011年GDP全國(guó)合計(jì) 54
圖表：2011年GDP北京合計(jì) 54
圖表：2011年GDP天津合計(jì) 54
圖表：2011年GDP河北省合計(jì) 54
圖表：2011年GDP山西省合計(jì) 54
圖表：2011年GDP內(nèi)蒙古合計(jì) 55
圖表：2011年GDP遼寧省合計(jì) 55
圖表：2011年GDP吉林省合計(jì) 55
圖表：2011年GDP黑龍江合計(jì) 55
圖表：2011年GDP上海合計(jì) 55
圖表：2011年GDP江蘇省合計(jì) 55
圖表：2011年GDP浙江省合計(jì) 55
圖表：2011年GDP安徽省合計(jì) 55
圖表：2011年GDP江西省合計(jì) 56
圖表：2011年GDP福建省合計(jì) 56
圖表：2011年GDP山東省合計(jì) 56
圖表：2011年GDP河南省合計(jì) 56
圖表：2011年GDP湖北省合計(jì) 56
圖表：2011年GDP湖南省合計(jì) 56
圖表：2011年GDP廣東區(qū)合計(jì) 56
圖表：2011年GDP廣西區(qū)合計(jì) 56
圖表：2011年GDP海南合計(jì) 57
圖表：2011年GDP重慶市合計(jì) 57
圖表：2011年GDP四川省合計(jì) 57
圖表：2011年GDP云南省合計(jì) 57
圖表：2011年GDP貴州省合計(jì) 57
圖表：2011年GDP陜西省合計(jì) 57
圖表：2011年GDP寧夏合計(jì) 57
圖表：2011年GDP新疆合計(jì) 57
圖表：2011年GDP青海合計(jì) 58
圖表：2011年GDP西藏合計(jì) 58
圖表：2011年GDP甘肅合計(jì) 58
圖表：2010-2011年農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)情況 58
圖表：2011年城鄉(xiāng)居民收入對(duì)比情況 59
圖表：2011年城市居民收入分類情況 60
圖表：2011年農(nóng)村居民收入分類情況 60
圖表：多年城鄉(xiāng)人均可支配收入和純收入對(duì)比情況 61
圖表：2010-2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)情況 61
圖表：多年城鄉(xiāng)居民收入比情況 62
圖表：2010年GDP和人均GDP北京市合計(jì) 63
圖表：2010年GDP和人均GDP天津市合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP河北省合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP山西省合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP內(nèi)蒙古合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP遼寧省合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP吉林省合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP黑龍江合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP上海市合計(jì) 64
圖表：2010年GDP和人均GDP江蘇省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP浙江省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP安徽省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP福建省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP江西省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP山東省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP河南省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP湖北省合計(jì) 65
圖表：2010年GDP和人均GDP湖南省合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP廣東省合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP廣西區(qū)合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP海南省合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP重慶市合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP四川省合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP貴州省合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP云南省合計(jì) 66
圖表：2010年GDP和人均GDP西藏合計(jì) 67
圖表：2010年GDP和人均GDP陜西省合計(jì) 67
圖表：2010年GDP和人均GDP甘肅省合計(jì) 67
圖表：2010年GDP和人均GDP青海省合計(jì) 67
圖表：2010年GDP和人均GDP寧夏區(qū)合計(jì) 67
圖表：2010年GDP和人均GDP新疆區(qū)合計(jì) 67
圖表：2010年居民消費(fèi)水平北京市合計(jì) 67
圖表：2010年居民消費(fèi)水平天津市合計(jì) 67
圖表：2010年居民消費(fèi)水平河北省合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平山西省合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平內(nèi)蒙古合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平遼寧省合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平吉林省合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平黑龍江省合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平上海市合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平江蘇省省合計(jì) 68
圖表：2010年居民消費(fèi)水平浙江省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平安徽省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平福建省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平江西省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平山東省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平河南省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平湖北省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平湖南省合計(jì) 69
圖表：2010年居民消費(fèi)水平廣東省合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平廣西省合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平海南省合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平重慶市合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平四川省合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平貴州省合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平云南省合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平西藏合計(jì) 70
圖表：2010年居民消費(fèi)水平陜西省合計(jì) 71
圖表：2010年居民消費(fèi)水平甘肅省合計(jì) 71
圖表：2010年居民消費(fèi)水平青海省合計(jì) 71
圖表：2010年居民消費(fèi)水平寧夏合計(jì) 71
圖表：2010年居民消費(fèi)水平新疆合計(jì) 71
圖表：2011年固定資產(chǎn)增速情況（不含農(nóng)戶） 72
圖表：固定資產(chǎn)來源增速情況 72
圖表：東、中、西部固定資產(chǎn)增速情況 73
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額北京市合計(jì) 73
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額天津市合計(jì) 73
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額河北省合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額山西省合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額內(nèi)蒙古合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額遼寧省合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額吉林省合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額黑龍江合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額上海市合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額江蘇省合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額浙江省合計(jì) 74
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額安徽省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額福建省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額江西省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額山東省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額河南省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額湖北省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額湖南省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額廣東省合計(jì) 75
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額廣西區(qū)合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額海南省合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額重慶市合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額四川省合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額貴州省合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額云南省合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額西藏合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額陜西省合計(jì) 76
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額甘肅省合計(jì) 77
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額青海省合計(jì) 77
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額寧夏區(qū)合計(jì) 77
圖表：2010年各省市社會(huì)消費(fèi)品零售總額新疆區(qū)合計(jì) 77
圖表：2011年7月7日開始的存款利率情況 77
圖表：2007年不同地區(qū)和不同市場(chǎng)領(lǐng)域市值情況 84
圖表：2012-2017年鐵路市場(chǎng)年度增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 86
圖表：2006-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)用 119
圖表：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛重點(diǎn)企業(yè)及主要產(chǎn)品 120
圖表：2009年1-2月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 122
圖表：2009年1-3月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 122
圖表：2009年1-4月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 122
圖表：2009年1-5月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 122
圖表：2009年1-6月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2009年1-7月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2009年1-9月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2009年1-10月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2009年1-11月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 123
圖表：2008、2009年各月份全國(guó)機(jī)車產(chǎn)量情況 124
圖表：2008、2009年各月份全國(guó)鐵路客車產(chǎn)量情況 124
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 124
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量北京市合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量河北省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量山西省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量四川省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量北京市合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量河北省合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量山西省合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 126
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量四川省合計(jì) 127
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 127
圖表：2006-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)用 140
圖表：2008-2010年鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)集中度 141
圖表：2012-2015年鐵路機(jī)車行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè) 153
圖表：2012-2015年鐵路機(jī)車行業(yè)需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 154
圖表：機(jī)車牽引力與速度關(guān)系曲線圖 221
圖表：2011年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 236
圖表：2011年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 236
圖表：2008年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 236
圖表：2008年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 236
圖表：2008年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口金額 236
圖表：2008年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)量 237
圖表：2008年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口金額 237
圖表：2008年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)量 237
圖表：2011年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 237
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 237
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口金額 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)量 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口金額 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)印度鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)量 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)日本鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)日本鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 238
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)日本鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口金額 239
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)日本鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)量 239
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)日本鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口金額 239
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)日本鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)量 239
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)德國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 239
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)德國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 239
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)德國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口金額 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)德國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)量 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)德國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口金額 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)德國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)量 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口金額 240
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)量 241
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口金額 241
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)量 241
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額 241
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量 241
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口金額 241
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)量 242
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口金額 242
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)法國(guó)鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)量 242
圖表：2011年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口金額 242
圖表：2011年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)量 242
圖表：2008年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口金額 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)量 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口金額 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口數(shù)量 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口金額 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口數(shù)量 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)緬甸其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口金額 243
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)緬甸其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)量 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)緬甸其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口金額 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)緬甸其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口數(shù)量 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)緬甸其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口金額 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)緬甸其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口數(shù)量 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)阿爾及利亞其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口金額 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)阿爾及利亞其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)量 244
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)阿爾及利亞其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口金額 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)阿爾及利亞其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口數(shù)量 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)阿爾及利亞其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口金額 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)阿爾及利亞其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口數(shù)量 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)安哥拉其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口金額 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)安哥拉其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)量 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)安哥拉其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口金額 245
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)安哥拉其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口數(shù)量 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)安哥拉其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口金額 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)安哥拉其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口數(shù)量 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)美國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口金額 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)美國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)量 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)美國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口金額 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)美國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)口數(shù)量 246
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)美國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口金額 247
圖表：2008年1-12月我國(guó)對(duì)美國(guó)其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車出口數(shù)量 247
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 248
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 248
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司償債能力 249
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 249
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率 250
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司獲利能力分析 250
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司發(fā)展能力分析 251
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司現(xiàn)金流量分析 251
圖表：2011年中國(guó)南車股份有限公司投資收益分析 252
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 281
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品構(gòu)成 282
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 282
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司償債能力分析 282
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 283
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 283
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司獲利能力分析 284
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司發(fā)展能力分析 284
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 285
圖表：2011年包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司投資收益分析 285
圖表：2011年南方匯通股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 307
圖表：2011年南方匯通股份有限公司產(chǎn)品構(gòu)成 307
圖表：2011年南方匯通股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 307
圖表：2011年南方匯通股份有限公司償債能力分析 308
圖表：2011年南方匯通股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 308
圖表：2011年南方匯通股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 309
圖表：2011年南方匯通股份有限公司獲利能力分析 309
圖表：2011年南方匯通股份有限公司發(fā)展能力分析 310
圖表：2011年南方匯通股份有限公司現(xiàn)金流量分析 310
圖表：2011年南方匯通股份有限公司投資收益分析 312
圖表：2012-2015年鐵路機(jī)車行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè) 317
圖表：2011-2015年鐵路機(jī)車行業(yè)需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 318
略......
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