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2025-2031年中國新能源商用車行業(yè)深度研究與市場(chǎng)年度調(diào)研報(bào)告

字體大�。�大中小2024-11-14 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2025-2031年中國新能源商用車行業(yè)深度研究與市場(chǎng)年度調(diào)研報(bào)告
【關(guān) 鍵字】新能源商用車新能源商用車市場(chǎng)分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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新能源商用車一般指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置）的商用車，也是新能源汽車。綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

2024年全年，我國新能源商用車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)量為12萬輛，同比下降20%。其中純電動(dòng)商用車產(chǎn)量為11.4萬輛；插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)量為0.4萬輛。綜合來看，目前我國新能源商用車供給主要以純電動(dòng)商用車為主。2024年，新能源商用車產(chǎn)量18.6萬輛，同比增長55.4%。2024年1-11月，我國新能源商用車產(chǎn)量達(dá)到29.7萬輛。

2024年，新能源商用車?yán)塾?jì)銷量為18.6萬輛，同比增長54%。類型上來看，純電動(dòng)汽車是新能源商用車的主要構(gòu)成，新車銷售占比逐年增高，插電式混合動(dòng)力汽車銷量連續(xù)下降，燃料電池汽車也仍處在示范運(yùn)營時(shí)期，銷量僅有千輛規(guī)模。2024年1-12月銷量突破33萬，同比增長69.4%。2024年1-2月新能源商用車銷量26341輛，累計(jì)同比增長31.1%。

2024年2月2日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》，《意見》指出，推廣綠色低碳運(yùn)輸工具，淘汰更新或改造老舊車船，港口和機(jī)場(chǎng)服務(wù)大巴、城市物流配送、郵政快遞等領(lǐng)域要優(yōu)先使用新能源或清潔能源汽車，要加強(qiáng)新能源汽車充換電等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2024年3月16日，工信部發(fā)布《2024年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點(diǎn)》，提出加大力度對(duì)燃料電池汽車及動(dòng)力電池回收利用等標(biāo)準(zhǔn)的制定，對(duì)2024年及今后燃料電池汽車的核心技術(shù)攻克、加氫站設(shè)施的建設(shè)推進(jìn)、純電動(dòng)汽車發(fā)展都提供了支持和規(guī)范，對(duì)促進(jìn)2024年燃料電池汽車特別是燃料電池商用車（重點(diǎn)是燃料電池重卡和燃料電池客車）及純電動(dòng)汽車發(fā)展有利。雙碳戰(zhàn)略所催生出的商用車新能源滲透率上升拐點(diǎn)繼續(xù)釋放著巨大的市場(chǎng)潛能。2024年7月30日，中共中央政治局會(huì)議又釋放出了新一輪明確的指示，要支持新能源汽車加快發(fā)展，并加快商用車重要下游快遞物流配送產(chǎn)業(yè)的貫通，這給新能源商用車市場(chǎng)注入了一劑有力的強(qiáng)心針。2024年10月24日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《商用車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》的通知。

隨著新能源各關(guān)鍵核心技術(shù)的持續(xù)突破，在政策和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下，平臺(tái)化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化新能源商用車將成為必然，具有先進(jìn)底層操作系統(tǒng)、電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)和智能化網(wǎng)聯(lián)化特征的新能源汽車產(chǎn)品將會(huì)進(jìn)一步提升整車的安全性、可靠性，商用車電動(dòng)化趨勢(shì)更加深入發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國新能源商用車行業(yè)深度研究與市場(chǎng)年度調(diào)研報(bào)告》共十二章。報(bào)告首先介紹了新能源商用車的相關(guān)概念。接著分析了全球新能源商用車的發(fā)展及國內(nèi)新能源商用車的發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)新能源商用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、細(xì)分行業(yè)新能源貨車、新能源專用車及新能源客車市場(chǎng)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，對(duì)燃料電池商用車、新能源商用車換電模式、商用車智能駕駛做了詳實(shí)的解析，最后對(duì)其典型企業(yè)和發(fā)展前景做了科學(xué)的分析和預(yù)測(cè)。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)新能源商用車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資新能源商用車項(xiàng)目，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

報(bào)告目錄：

第一章　新能源商用車基本介紹

1.1　商用車相關(guān)概念

1.1.1　商用車的定義及分類

1.1.2　商用車的分類標(biāo)準(zhǔn)

1.1.3　商用車的劃分依據(jù)

1.1.4　貨車的基本概念

1.2　新能源商用車相關(guān)概念

1.2.1　新能源商用車的概念

1.2.2　新能源專用車分類

1.2.3　新能源商用車生命周期

1.2.4　新能源商用車商業(yè)模式

第二章　2020-2024年全球新能源商用車行業(yè)發(fā)展淺析

2.1　全球新能源商用車市場(chǎng)運(yùn)行狀況

2.1.1　新能源汽車銷量分析

2.1.2　部分地區(qū)新能源車銷量

2.1.3　新能源商用車發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.4　新能源商用車需求態(tài)勢(shì)

2.2　全球商用車電動(dòng)化發(fā)展分析

2.2.1　商用車電動(dòng)化發(fā)展階段

2.2.2　美國商用車電動(dòng)化發(fā)展

2.2.3　歐盟商用車電動(dòng)化發(fā)展

2.2.4　日本商用車電動(dòng)化發(fā)展

2.2.5　韓國商用車電動(dòng)化發(fā)展

2.3　全球燃料電池商用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.3.1　技術(shù)發(fā)展

2.3.2　政策支持

2.3.3　市場(chǎng)運(yùn)營

2.3.4　地區(qū)發(fā)展

第三章　中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1　政策環(huán)境

3.1.1　國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

3.1.2　商用車市場(chǎng)政策法規(guī)

3.1.3　現(xiàn)行新能源汽車政策

3.1.4　新能源商用車相關(guān)政策

3.1.5　區(qū)域新能源商用車政策

3.1.6　商用車新能源積分政策

3.1.7　商用車電動(dòng)化政策環(huán)境

3.2　社會(huì)環(huán)境

3.2.1　商用車芯片短缺

3.2.2　商用車原材料價(jià)格

3.2.3　商用車碳中和面臨挑戰(zhàn)

3.2.4　商用車節(jié)能減排需求

3.2.5　停電停產(chǎn)的影響分析

3.3　交通環(huán)境

3.3.1　交通固定資產(chǎn)投資

3.3.2　交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施

3.3.3　交通運(yùn)輸裝備規(guī)模

3.3.4　交通運(yùn)輸方式構(gòu)成

3.3.5　公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

3.3.6　全國城市客運(yùn)量

3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境

3.4.1　汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

3.4.2　商用車產(chǎn)銷量分析

3.4.3　商用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3.4.4　貨車市場(chǎng)運(yùn)行狀況

3.4.5　重卡市場(chǎng)銷量分析

3.4.6　輕卡市場(chǎng)銷量分析

3.4.7　客車市場(chǎng)銷售分析

3.4.8　新能源汽車產(chǎn)銷量

第四章　2020-2024年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展綜述

4.1　中國新能源商用車市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀

4.1.1　新能源商用車銷量占比

4.1.2　新能源商用車產(chǎn)量分析

4.1.3　新能源商用車市場(chǎng)銷量

4.1.4　新能源商用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

4.1.5　新能源商用車區(qū)域分布

4.1.6　新能源商用車市場(chǎng)需求

4.1.7　二手新能源商用車出口

4.1.8　新能源商用車綜合成本

4.2　中國新能源商用車市場(chǎng)競(jìng)爭現(xiàn)狀

4.2.1　新能源商用車競(jìng)爭格局

4.2.2　新能源商用車企業(yè)布局

4.2.3　新能源商用車企業(yè)排名

4.2.4　商用車企業(yè)新能源戰(zhàn)略

4.2.5　商用車企業(yè)新能源化轉(zhuǎn)型

4.3　新能源商用車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

4.3.1　技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用成果

4.3.2　節(jié)能與新能源技術(shù)

4.3.3　“三電”技術(shù)發(fā)展

4.3.4　混合動(dòng)力技術(shù)

4.3.5　純電動(dòng)技術(shù)

4.3.6　燃料電池技術(shù)

4.3.7　整車技術(shù)發(fā)展

4.3.8　充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展

4.3.9　智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展

4.4　中國商用車電動(dòng)化發(fā)展問題及建議

4.4.1　商用車電動(dòng)化SWOT分析

4.4.2　商用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型思路

4.4.3　商用車電動(dòng)化發(fā)展問題

4.4.4　商用車電動(dòng)化發(fā)展建議

4.4.5　分階段推進(jìn)商用車電動(dòng)化

4.4.6　新能源商用車發(fā)展問題

4.4.7　新能源商用車制約因素

4.4.8　新能源商用車發(fā)展建議

第五章　2020-2024年中國新能源貨車及細(xì)分市場(chǎng)分析

5.1　新能源貨車

5.1.1　新能源貨車發(fā)展動(dòng)力

5.1.2　新能源貨車銷量分析

5.1.3　新能源貨車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

5.1.4　新能源貨車競(jìng)爭格局

5.1.5　新能源貨車主要劣勢(shì)

5.1.6　新能源貨車制約因素

5.1.7　新能源貨車企業(yè)轉(zhuǎn)型

5.2　新能源重卡

5.2.1　新能源重卡銷量分析

5.2.2　新能源重卡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

5.2.3　新能源重卡牽引車

5.2.4　新能源重卡企業(yè)銷量

5.2.5　新能源重卡城市銷量

5.2.6　新能源重卡碳排放

5.2.7　新能源重卡技術(shù)路線

5.2.8　純電動(dòng)重卡市場(chǎng)前景

5.3　新能源物流重卡

5.3.1　新能源物流重卡銷量分析

5.3.2　新能源物流重卡細(xì)分類型

5.3.3　新能源物流重卡區(qū)域分布

5.3.4　新能源物流重卡企業(yè)銷量

5.3.5　新能源物流重卡暢銷車型

5.3.6　新能源物流重卡電池裝機(jī)

5.3.7　新能源物流重卡電機(jī)配套

5.4　新能源輕卡

5.4.1　新能源輕卡銷量分析

5.4.2　新能源輕卡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

5.4.3　新能源輕卡企業(yè)銷量

5.4.4　新能源輕卡地區(qū)銷量

5.4.5　新能源輕卡發(fā)展現(xiàn)狀

5.4.6　新能源輕卡發(fā)展前景

第六章　2020-2024年中國新能源專用車及細(xì)分市場(chǎng)分析

6.1　中國新能源專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.1　新能源專用車市場(chǎng)銷量

6.1.2　新能源專用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

6.1.3　新能源專用車區(qū)域分布

6.1.4　新能源專用車競(jìng)爭格局

6.1.5　專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量

6.1.6　新能源專用車發(fā)展前景

6.2　中國新能源物流車市場(chǎng)運(yùn)行分析

6.2.1　新能源物流車發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.2　新能源物流車產(chǎn)量分析

6.2.3　新能源物流車銷量狀況

6.2.4　新能源物流車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

6.2.5　新能源物流車企業(yè)銷量

6.2.6　新能源物流車暢銷車型

6.2.7　新能源物流車城市銷量

6.2.8　新能源物流車電池裝機(jī)

6.2.9　新能源物流車電機(jī)裝機(jī)

6.2.10　新能源物流車以租代購

6.2.11　新能源物流車發(fā)展前景

6.3　中國新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)供需狀況

6.3.1　新能源環(huán)衛(wèi)車相關(guān)政策

6.3.2　新能源環(huán)衛(wèi)車優(yōu)勢(shì)分析

6.3.3　新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)規(guī)模

6.3.4　新能源環(huán)衛(wèi)車區(qū)域分布

6.3.5　新能源環(huán)衛(wèi)車競(jìng)爭格局

6.3.6　新能源環(huán)衛(wèi)車電池技術(shù)

6.3.7　新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展機(jī)遇

6.3.8　新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展趨勢(shì)

6.4　其他新能源專用車細(xì)分市場(chǎng)分析

6.4.1　新能源作業(yè)車

6.4.2　新能源專用運(yùn)輸車

6.4.3　新能源冷藏車

6.4.4　新能源自卸車

第七章　2020-2024年中國新能源客車市場(chǎng)分析

7.1　中國新能源客車行業(yè)發(fā)展綜述

7.1.1　新能源客車行業(yè)政策

7.1.2　新能源客車發(fā)展特點(diǎn)

7.1.3　新能源客車技術(shù)狀況

7.1.4　客車新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)展

7.2　中國新能源客車市場(chǎng)供需狀況分析

7.2.1　新能源客車產(chǎn)量狀況

7.2.2　新能源客車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)

7.2.3　新能源客車企業(yè)產(chǎn)量

7.2.4　新能源客車銷量情況

7.2.5　新能源客車銷量分布

7.2.6　新能源客車企業(yè)銷量

7.2.7　客車動(dòng)力電池裝機(jī)量

7.3　中國新能源客車細(xì)分市場(chǎng)分析

7.3.1　新能源客運(yùn)車銷量

7.3.2　新能源公交車銷量

7.3.3　新能源公交車競(jìng)爭格局

7.3.4　公交客車燃料結(jié)構(gòu)

7.3.5　純電動(dòng)公交客車能耗

7.3.6　純電動(dòng)座位客車市場(chǎng)

7.3.7　氫燃料客車市場(chǎng)銷量

7.3.8　新能源校車市場(chǎng)銷量

7.4　中國新能源客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

7.4.1　客車行業(yè)發(fā)展問題

7.4.2　客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

7.4.3　新能源客車影響因素

7.4.4　新能源客車發(fā)展預(yù)測(cè)

第八章　中國燃料電池商用車行業(yè)發(fā)展綜合分析

8.1　燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.1.1　燃料電池汽車發(fā)展基礎(chǔ)

8.1.2　燃料電池汽車產(chǎn)銷規(guī)模

8.1.3　燃料電池商用車戰(zhàn)略意義

8.1.4　燃料電池商用車區(qū)域發(fā)展

8.1.5　燃料電池商用車成本分析

8.1.6　燃料電池商用車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

8.1.7　燃料電池商用車發(fā)展趨勢(shì)

8.2　中國氫燃料電池汽車行業(yè)分析

8.2.1　氫燃料電池汽車保有量

8.2.2　氫燃料電池汽車中標(biāo)狀況

8.2.3　氫燃料電池汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

8.2.4　氫燃料電池汽車成本分析

8.2.5　氫燃料電池汽車技術(shù)路線

8.2.6　氫燃料電池汽車發(fā)展問題

8.3　氫燃料電池商用車市場(chǎng)運(yùn)行狀況

8.3.1　氫燃料商用車發(fā)展目標(biāo)

8.3.2　氫燃料商用車上險(xiǎn)數(shù)

8.3.3　氫燃料商用車發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.4　氫燃料商用車投資熱度

8.3.5　氫燃料商用車發(fā)展問題

8.3.6　氫燃料商用車發(fā)展前景

8.3.7　氫燃料商用車需求預(yù)測(cè)

8.4　氫燃料電池重卡發(fā)展?fàn)顩r分析

8.4.1　氫燃料電池市場(chǎng)應(yīng)用主體

8.4.2　氫燃料電池重卡企業(yè)銷量

8.4.3　氫燃料電池重卡應(yīng)用場(chǎng)景

8.4.4　氫燃料電池重卡發(fā)展前景

第九章　中國新能源商用車換電模式分析

9.1　新能源汽車換電模式相關(guān)介紹

9.1.1　換電模式的概念及類型

9.1.2　換電模式的優(yōu)勢(shì)分析

9.1.3　換電模式的劣勢(shì)分析

9.1.4　乘用車換電模式介紹

9.2　中國新能源汽車換電市場(chǎng)分析

9.2.1　換電模式產(chǎn)業(yè)鏈分析

9.2.2　新能源車換電相關(guān)政策

9.2.3　新能源車換電站數(shù)量

9.2.4　換電站區(qū)域分布格局

9.2.5　部分企業(yè)充換電站規(guī)劃

9.2.6　新能源車換電市場(chǎng)空間

9.2.7　新能源車換電市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

9.3　中國新能源商用車換電行業(yè)發(fā)展分析

9.3.1　商用車換電相關(guān)政策

9.3.2　商用車換電發(fā)展現(xiàn)狀

9.3.3　商用車換電技術(shù)應(yīng)用

9.3.4　商用車換電企業(yè)布局

9.3.5　商用車換電模式機(jī)遇

9.3.6　商用車換電市場(chǎng)空間

9.3.7　物流車換電模式前景

9.4　中國新能源重卡換電市場(chǎng)潛力分析

9.4.1　重卡換電模式的成本

9.4.2　換電重卡發(fā)展現(xiàn)狀

9.4.3　換電重卡車型分布

9.4.4　重卡換電標(biāo)準(zhǔn)分析

9.4.5　換電重卡平臺(tái)運(yùn)營

9.4.6　換電重卡參與主體

9.4.7　換電重卡企業(yè)布局

9.4.8　換電重卡發(fā)展前景

第十章　中國新能源商用車智能駕駛發(fā)展分析

10.1　商用車與乘用車智能駕駛對(duì)比分析

10.1.1　智能駕駛技術(shù)應(yīng)用方向

10.1.2　智能駕駛商用車應(yīng)用場(chǎng)景

10.1.3　智能駕駛產(chǎn)品應(yīng)用狀況

10.1.4　智能駕駛企業(yè)發(fā)展路徑

10.1.5　智能駕駛商業(yè)化落地場(chǎng)景

10.2　商用車智能駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

10.2.1　商用車智能網(wǎng)聯(lián)化政策

10.2.2　商用車智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模

10.2.3　商用車智能駕駛市場(chǎng)需求

10.2.4　商用車廠商智能駕駛進(jìn)展

10.2.5　商用車企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)布局

10.2.6　商業(yè)化落地挑戰(zhàn)及策略

10.3　智能網(wǎng)聯(lián)商用車技術(shù)路線及應(yīng)用

10.3.1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車國內(nèi)外現(xiàn)狀

10.3.2　智能網(wǎng)聯(lián)商用車技術(shù)路線

10.3.3　智能網(wǎng)聯(lián)商用車關(guān)鍵技術(shù)

10.3.4　智能網(wǎng)聯(lián)商用車技術(shù)應(yīng)用

10.4　商用車自動(dòng)駕駛投資潛力分析

10.4.1　行業(yè)投資時(shí)點(diǎn)分析

10.4.2　行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

10.4.3　企業(yè)資本布局動(dòng)態(tài)

10.4.4　市場(chǎng)應(yīng)用投資前景

10.4.5　細(xì)分市場(chǎng)投資方向

10.4.6　行業(yè)總體投資策略

10.5　商用車智能駕駛行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析

10.5.1　商用車智能化驅(qū)動(dòng)因素

10.5.2　商用車智能網(wǎng)聯(lián)化規(guī)劃

10.5.3　商用車智能駕駛規(guī)模預(yù)測(cè)

10.5.4　商用車智能駕駛市場(chǎng)價(jià)值

10.5.5　商用車智能駕駛發(fā)展趨勢(shì)

第十一章　2020-2024年新能源商用車重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.1　東風(fēng)汽車股份有限公司

11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2　新能源商用車產(chǎn)品

11.1.3　經(jīng)營效益分析

11.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.1.5　財(cái)務(wù)狀況分析

11.1.6　核心競(jìng)爭力分析

11.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.1.8　未來前景展望

11.2　一汽解放集團(tuán)股份有限公司

11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2　新能源商用車戰(zhàn)略

11.2.3　經(jīng)營效益分析

11.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.2.5　財(cái)務(wù)狀況分析

11.2.6　核心競(jìng)爭力分析

11.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.3　比亞迪股份有限公司

11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2　經(jīng)營效益分析

11.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

11.3.5　核心競(jìng)爭力分析

11.3.6　未來前景展望

11.4　鄭州宇通客車股份有限公司

11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2　新能源商用車業(yè)務(wù)

11.4.3　經(jīng)營效益分析

11.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.4.5　財(cái)務(wù)狀況分析

11.4.6　核心競(jìng)爭力分析

11.4.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.5　漢馬科技集團(tuán)股份有限公司

11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.5.2　新能源商用車業(yè)務(wù)

11.5.3　企業(yè)戰(zhàn)略合作動(dòng)態(tài)

11.5.4　經(jīng)營效益分析

11.5.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.5.6　財(cái)務(wù)狀況分析

11.5.7　核心競(jìng)爭力分析

11.5.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.5.9　未來前景展望

11.6　吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司

11.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.6.2　新能源商用車戰(zhàn)略

11.6.3　商用車新型運(yùn)行模式

11.6.4　吉利商用車換電模式

11.6.5　企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析

11.6.6　企業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

第十二章　2025-2031年中國新能源商用車發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

12.1　中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

12.1.1　新能源商用車投資機(jī)遇

12.1.2　新能源商用車發(fā)展方向

12.1.3　新能源商用車發(fā)展機(jī)遇

12.1.4　新能源商用車政策預(yù)判

12.1.5　新能源商用車市場(chǎng)空間

12.1.6　新能源商用車發(fā)展前景

12.1.7　細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展前景分析

12.2　中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

12.2.1　商用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

12.2.2　商用車電動(dòng)化趨勢(shì)

12.2.3　新能源商用車需求趨勢(shì)

12.2.4　新能源商用車競(jìng)爭趨勢(shì)

12.2.5　十四五新能源商用車趨勢(shì)

12.3　對(duì)2025-2031年中國新能源商用車行業(yè)預(yù)測(cè)分析

12.3.1　2025-2031年中國新能源商用車行業(yè)影響因素分析

12.3.2　2025-2031年中國新能源商用車產(chǎn)量預(yù)測(cè)

12.3.3　2025-2031年中國新能源商用車銷量預(yù)測(cè)

圖表目錄

圖表1　商用車的整體分類情況

圖表2　現(xiàn)行商用車行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)（部分）

圖表3　基于商用車車身長度和車重的細(xì)分說明

圖表4　新能源商用車生命周期及特點(diǎn)

圖表5　2020-2024年世界新能源汽車銷量構(gòu)成

圖表6　2020-2024年世界廣義新能源汽車市場(chǎng)構(gòu)成

圖表7　2020-2024年世界新能源汽車市場(chǎng)份額占比

圖表8　2020-2024年世界各地新能源乘用車銷量

圖表9　2020-2024年中國、歐洲、北美的新能源車銷量對(duì)比走勢(shì)

圖表10　2020-2024年世界各國新能源滲透率

圖表11　《先進(jìn)清潔卡車法規(guī)》中各級(jí)別車型ZEV銷售比例要求

圖表12　2025-2031年歐盟國家新能源發(fā)展目標(biāo)

圖表13　韓國綠色低排放汽車供應(yīng)計(jì)劃

圖表14　2024年國家層面新能源汽車政策匯總

圖表15　2024年國家層面新能源汽車政策匯總（續(xù)）

圖表16　2024年各省份新能源汽車政策匯總（一）

圖表17　2024年各省份新能源汽車政策匯總（二）

圖表18　2024年各省份新能源汽車政策匯總（三）

圖表19　2024年各省份新能源汽車政策匯總（四）

圖表20　各地“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

圖表21　2020-2024年全國交通固定資產(chǎn)投資額

圖表22　2020-2024年全國鐵路營業(yè)里程

圖表23　2020-2024年年末全國公路總里程及公路密度

圖表24　2024年全國公路里程分技術(shù)等級(jí)構(gòu)成

圖表25　2020-2024年年末全國載貨汽車擁有量

圖表26　2024年?duì)I業(yè)性客運(yùn)量分運(yùn)輸方式構(gòu)成

圖表27　2024年?duì)I業(yè)性客運(yùn)量分運(yùn)輸方式構(gòu)成

圖表28　2020-2024年中國公路貨物周轉(zhuǎn)量變化情況

圖表29　2020-2024年全國城市客運(yùn)量

圖表30　2024年全國城市客運(yùn)量分運(yùn)輸方式構(gòu)成

圖表31　2020-2024年中國汽車銷量及增速

圖表32　2020-2024年中國商用車銷量及增速

圖表33　2024年中國商用車月度銷量及累計(jì)增幅

圖表34　2024年中國商用車銷售結(jié)構(gòu)

圖表35　2020-2024年商用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化

圖表36　2024年中國商用車各車型市場(chǎng)份額

圖表37　2024年中國商用車市場(chǎng)份額（按燃料劃分）

圖表38　2024年中國商用車市場(chǎng)份額（按燃料劃分）

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