2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告
- 【報告名稱】2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告
- 【關(guān) 鍵 字】新能源汽車 新能源汽車市場分析
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近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，為把握全球能源變革發(fā)展趨勢和我國產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展要求，國家大幅提升新能源汽車的應用比例，推動新能源汽車等成為支柱產(chǎn)業(yè)。
2024年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。截至2024年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2024年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。2024年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數(shù)量從2024年的107萬輛到2024年的535萬輛，呈高速增長態(tài)勢。2024年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場滲透率為13.4%，同比增長8個百分點。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成294.2萬輛和291.6萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成60.1萬輛和60.3萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.2萬輛，同比分別增長48.7%和35.0%。2024年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。2024年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.7%。
政策方面，2024年12月31日，財政部等四部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2024年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》及補貼方案。2024年新能源汽車補貼標準在2024年基礎(chǔ)上退坡30%，2024年12月31日后上牌的新能源汽車，將不再給予國家補貼。這意味著，2024年將是中國實施新能源汽車補貼政策的最后一年。2024年11月21日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、國務(wù)院國資委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鞏固回升向好趨勢加力振作工業(yè)經(jīng)濟的通知》，進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續(xù)等優(yōu)惠政策，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點。2024年2月3日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》要求，試點領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達到80%；新增公共充電樁(標準樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標準車)比例力爭達到1:1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預期不低于小型停車位的10%等。
2020-2024年，新能源汽車賽道融資事件共1136起。2024年新能源汽車賽道融資事件89起，首次突破千億元大關(guān)。2024年新能源汽車賽道融資事件數(shù)量共計239起。其中，吸金能力最強的是寧德時代，2024年披露融資總額超582億元，完成一輪定向增發(fā)。比亞迪位居其后，披露融資總額超266億元。恒大汽車正全力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，2024年披露融資總額超220億元，排名前三。此外，蔚來汽車披露融資總額超127億元，小鵬汽車披露融資總額超123億元，寶能汽車披露融資總額超120億元，均在2024年完成了戰(zhàn)略融資。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告》共十五章。本報告首先介紹了新能源汽車的相關(guān)概念及行業(yè)發(fā)展背景，然后分析了國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，接著詳細分析了中國新能源汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀及不同細分市場下的發(fā)展情況，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展進行了梳理，并對新能源汽車相關(guān)的核心領(lǐng)域做了深入透徹的介紹，隨后報告對新能源汽車領(lǐng)先企業(yè)運營現(xiàn)狀做出分析，最后報告分析了新能汽車的產(chǎn)業(yè)政策及投資前景并科學地預測了中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的前景趨勢。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國乘聯(lián)會、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對新能源汽車行業(yè)有系統(tǒng)深入的了解、或者想投資新能源汽車行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 新能源汽車相關(guān)概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的類型
1.2 混合動力電動汽車概述
1.2.1 混合動力汽車的定義
1.2.2 混合動力汽車的分類
1.2.3 混合動力汽車的缺點
1.3 純電動汽車概述
1.3.1 純電動汽車的定義
1.3.2 純電動汽車的優(yōu)勢
1.3.3 純電動汽車結(jié)構(gòu)原理
1.4 燃料電池汽車概述
1.4.1 燃料電池汽車的定義
1.4.2 燃料電池汽車的優(yōu)點
第二章 2020-2024年新能源汽車行業(yè)發(fā)展背景分析
2.1 宏觀經(jīng)濟背景
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟表現(xiàn)
2.1.2 中國宏觀經(jīng)濟概況
2.1.3 中國居民消費水平
2.1.4 中國消費市場特征
2.2 生態(tài)環(huán)境背景
2.2.1 全球能源消費情況
2.2.2 新能源汽車排放量
2.2.3 中國汽車尾氣排放
2.2.4 中國空氣質(zhì)量現(xiàn)狀
2.3 汽車產(chǎn)業(yè)背景
2.3.1 汽車產(chǎn)銷總量
2.3.2 汽車保有量
2.3.3 乘用車市場銷量
2.3.4 商用車市場銷量
2.3.5 汽車專利分析
2.4 新能源汽車技術(shù)背景
2.4.1 車輛研發(fā)技術(shù)
2.4.2 產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)
2.4.3 動力電池技術(shù)
2.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)
2.4.5 智能化技術(shù)
第三章 2020-2024年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1 2020-2024年全球新能源汽車發(fā)展綜述
3.1.1 新能源汽車銷量規(guī)模
3.1.2 新能源乘用車銷量
3.1.3 新能源汽車銷量排名
3.2 2020-2024年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展特征
3.2.1 全球車企布局新能源汽車
3.2.2 中國市場推動產(chǎn)業(yè)格局變化
3.2.3 燃料電池汽車發(fā)展?jié)摿薮?
3.2.4 動力電池成為各國發(fā)展重點
3.2.5 新型充電技術(shù)不斷取得突破
3.2.6 自動駕駛技術(shù)受到廣泛關(guān)注
3.3 2020-2024年全球主要地區(qū)新能源汽車市場現(xiàn)狀
3.3.1 美國
3.3.2 德國
3.3.3 日本
3.3.4 韓國
3.4 全球新能源汽車相關(guān)政策分析
3.4.1 油耗限值
3.4.2 積分政策
3.4.3 生命周期補貼
第四章 2020-2024年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展綜述
4.1 2020-2024年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展概述
4.1.1 行業(yè)發(fā)展意義
4.1.2 消費人群分析
4.1.3 消費意愿分析
4.1.4 車型推廣目錄
4.1.5 行業(yè)競爭力指數(shù)
4.1.6 技術(shù)發(fā)展路線
4.2 2020-2024年中國新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模
4.2.1 產(chǎn)銷規(guī)模
4.2.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.2.3 市場份額
4.2.4 車企銷量
4.2.5 競爭態(tài)勢
4.2.6 銷售模式
4.3 中國新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠治?
4.3.1 專利公開量
4.3.2 專利授權(quán)量
4.3.3 專利申請增速
4.3.4 專利占比分析
4.4 中國部分地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目建設(shè)
4.4.1 內(nèi)蒙古
4.4.2 山東省
4.4.3 江蘇省
4.4.4 湖北省
4.4.5 湖南省
4.4.6 廣東省
第五章 2020-2024年中國新能源汽車服務(wù)市場發(fā)展現(xiàn)狀
5.1 2020-2024年中國新能源汽車二手車市場分析
5.1.1 市場發(fā)展背景
5.1.2 市場交易現(xiàn)狀
5.1.3 市場經(jīng)營模式
5.1.4 市場主要障礙
5.1.5 國外經(jīng)驗借鑒
5.1.6 市場發(fā)展建議
5.1.7 未來市場預測
5.2 2020-2024年新能源汽車分時租賃市場分析
5.2.1 全球汽車租賃現(xiàn)狀
5.2.2 中國市場典型特征
5.2.3 分時租賃運營模式
5.2.4 汽車能源補給方式
5.2.5 運營商市場布局
5.2.6 市場未來發(fā)展趨勢
5.3 2020-2024年中國新能源汽車后市場發(fā)展分析
5.3.1 新能源汽車保養(yǎng)市場
5.3.2 新能源汽車保險發(fā)展
第六章 2020-2024年中國新能源汽車細分功能市場發(fā)展
6.1 新能源乘用車市場
6.1.1 乘用車發(fā)展特征
6.1.2 新能源乘用車銷量
6.1.3 細分動力車型銷量
6.1.4 企業(yè)競爭格局分析
6.1.5 純電動乘用車銷量
6.1.6 混插動力乘用車銷量
6.2 新能源客車市場
6.2.1 市場銷售規(guī)模
6.2.2 細分市場情況
6.2.3 動力類型情況
6.2.4 企業(yè)競爭格局
6.3 新能源專用車市場
6.3.1 市場銷量分析
6.3.2 企業(yè)銷量分析
6.3.3 細分市場分析
6.3.4 區(qū)域銷量分析
第七章 2020-2024年中國新能源汽車細分動力市場發(fā)展
7.1 純電動汽車
7.1.1 市場銷量規(guī)模
7.1.2 主要車型分析
7.1.3 企業(yè)發(fā)展布局
7.1.4 企業(yè)競爭格局
7.1.5 面臨問題挑戰(zhàn)
7.1.6 未來發(fā)展趨勢
7.2 插電式混合動力電車
7.2.1 市場現(xiàn)狀分析
7.2.2 主要車型分析
7.2.3 市場銷量規(guī)模
7.2.4 企業(yè)發(fā)展布局
7.2.5 技術(shù)水平現(xiàn)狀
7.3 燃料電池電動汽車
7.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.2 市場銷量現(xiàn)狀
7.3.3 區(qū)域銷量分析
7.3.4 企業(yè)區(qū)域發(fā)展
7.3.5 政策扶持力度
7.3.6 未來發(fā)展趨勢
第八章 2020-2024年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析
8.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈介紹
8.2 新能源汽車上游市場發(fā)展分析
8.2.1 單車礦產(chǎn)資源消耗
8.2.2 我國主要礦產(chǎn)資源
8.2.3 鋰礦消費需求規(guī)模
8.2.4 上市礦產(chǎn)企業(yè)分析
8.3 新能源汽車中游市場發(fā)展分析
8.3.2 電池產(chǎn)業(yè)
8.3.3 驅(qū)動電機
8.3.4 電控系統(tǒng)
8.4 新能源汽車下游市場發(fā)展分析
8.4.1 整車制造環(huán)節(jié)
8.4.2 市場運營現(xiàn)狀
8.4.3 充電設(shè)施建設(shè)
第九章 2020-2024年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析——動力電池
9.1 2020-2024年中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.1.1 行業(yè)市場變化情況
9.1.2 國際競爭力分析
9.1.3 相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策
9.1.4 產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
9.2 2020-2024年中國動力電池市場發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.1 市場產(chǎn)值分析
9.2.2 行業(yè)集中度
9.2.3 產(chǎn)銷規(guī)模分析
9.2.4 重點企業(yè)排名
9.2.5 裝備國產(chǎn)化率
9.3 2020-2024年中國不同類型動力電池發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.1 不同類型電池出貨量
9.3.2 動力電池裝機結(jié)構(gòu)
9.3.3 電池配套規(guī)模分析
9.3.4 動力電池裝機情況分析
9.3.5 動力電池技術(shù)發(fā)展方向
9.4 2020-2024年中國動力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
9.4.1 不同企業(yè)類型
9.4.2 動力電池成本
9.4.3 能量密度水平
9.4.4 安全性研究
9.4.5 行業(yè)競爭格局
9.4.6 市場投資動態(tài)
9.5 中國動力電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢
9.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
9.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
9.5.3 技術(shù)發(fā)展方向
9.5.4 產(chǎn)業(yè)布局分析
9.5.5 未來發(fā)展目標
第十章 2020-2024年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析——驅(qū)動電機
10.1 不同類別驅(qū)動電機在新能源汽車中應用現(xiàn)狀
10.1.1 驅(qū)動電機簡介
10.1.2 異步電動機
10.1.3 永磁無刷電動機
10.1.4 開關(guān)磁阻電動機
10.1.5 直流電動機
10.2 2020-2024年中國新能源汽車驅(qū)動電機技術(shù)發(fā)展分析
10.2.1 驅(qū)動電機技術(shù)專利
10.2.2 電機技術(shù)發(fā)展水平
10.2.3 驅(qū)動電機技術(shù)指標
10.2.4 永磁同步電機發(fā)展
10.2.5 輪轂電機發(fā)展分析
10.2.6 驅(qū)動電機發(fā)展趨勢
10.3 2020-2024年中國新能源汽車配套電機裝機量分析
10.3.1 新能源汽車裝機量
10.3.2 新能源乘用車裝機量
10.3.3 新能源客車裝機量
10.3.4 新能源專用車裝機量
10.4 2020-2024年中國新能源汽車驅(qū)動電機市場發(fā)展態(tài)勢
10.4.1 企業(yè)裝機量
10.4.2 市場發(fā)展現(xiàn)狀
10.4.3 企業(yè)競爭格局
10.4.4 重點企業(yè)發(fā)展
10.5 中國新能源汽車驅(qū)動機產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展展望
10.5.1 技術(shù)發(fā)展趨勢
10.5.2 產(chǎn)業(yè)調(diào)整趨勢
10.5.3 新型電機前景
10.5.4 市場發(fā)展?jié)摿?
第十一章 2020-2024年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析——充電基礎(chǔ)設(shè)施
11.1 2020-2024年中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)相關(guān)政策分析
11.1.1 政策體系
11.1.2 國家政策
11.1.3 地方政策
11.1.4 政策建議
11.2 2020-2024年中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1 充電樁保有量
11.2.2 運營商情況分析
11.2.3 充電電量流向
11.2.4 基礎(chǔ)設(shè)施標準
11.2.5 充電技術(shù)分析
11.3 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式分析
11.3.1 “充電樁+商品零售+服務(wù)消費”模式
11.3.2 “充電APP+云服務(wù)+遠程智能管理”模式
11.3.3 “整車廠商+設(shè)備制造商+運營商+用戶”模式
11.3.4 典型企業(yè)商業(yè)模式案例分析
11.4 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域差異化建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.1 綜合型省份建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.2 運營型省份建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.3 旅游型省份建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.4 各地方政府未來規(guī)劃
11.5 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.5.1 充電設(shè)施建設(shè)方面
11.5.2 充電運營服務(wù)方面
11.5.3 充電安全風險方面
11.5.4 行業(yè)市場建設(shè)方面
11.6 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)未來展望
11.6.1 行業(yè)發(fā)展趨向成熟
11.6.2 充電技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新
11.6.3 充電設(shè)施互聯(lián)互通
11.6.4 行業(yè)問題得到緩解
第十二章 2020-2024年新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)分析
12.1 全方位發(fā)展新能源車企——比亞迪
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 經(jīng)營效益分析
12.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.1.4 財務(wù)狀況分析
12.1.5 核心競爭力分析
12.1.6 未來前景展望
12.2 拓展新能源汽車業(yè)務(wù)傳統(tǒng)車企——廣汽集團
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 經(jīng)營效益分析
12.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.2.4 財務(wù)狀況分析
12.2.5 核心競爭力分析
12.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.7 未來前景展望
12.3 合資布局新能源汽車車企——上汽集團
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 經(jīng)營效益分析
12.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.3.4 財務(wù)狀況分析
12.3.5 核心競爭力分析
12.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.7 未來前景展望
12.4 智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車車企——長安汽車
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 經(jīng)營效益分析
12.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.4.4 財務(wù)狀況分析
12.4.5 核心競爭力分析
12.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7 未來前景展望
12.5 車型全面新能源車企——江淮汽車
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 經(jīng)營效益分析
12.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.5.4 財務(wù)狀況分析
12.5.5 核心競爭力分析
12.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.5.7 未來前景展望
第十三章 2020-2024年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析
13.1 2024年新能源汽車補貼政策分析
13.1.1 政策動態(tài)
13.1.2 要點解讀
13.1.3 新舊對比
13.1.4 影響分析
13.1.5 政策建議
13.2 新能源汽車積分政策
13.2.1 驅(qū)動由政策轉(zhuǎn)向法規(guī)
13.2.2 市場積分貧富不均
13.2.3 車企業(yè)務(wù)調(diào)整壓力大
13.3 產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
13.3.1 關(guān)于新能源汽車推廣應用
13.3.2 新能源汽車項目投資管理意見
13.3.3 新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品準入管理
13.3.4 新能源汽車動力電池回收暫行辦法
13.3.5 汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）
13.3.6 關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知
13.4 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
13.4.1 新能源汽車相關(guān)規(guī)劃
13.4.2 國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
13.4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃
13.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展方向
13.5.1 非貨幣鼓勵政策
13.5.2 多種政策大力扶持
13.5.3 構(gòu)建完整政策體系
第十四章 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)投資前景分析
14.1 中國新能源汽車行業(yè)投資態(tài)勢分析
14.1.1 投資動因
14.1.2 項目投資
14.1.3 企業(yè)投資
14.1.4 投資領(lǐng)域
14.1.5 投資潛力
14.2 中國新能源汽車行業(yè)地域投資現(xiàn)狀
14.2.1 汽車行業(yè)區(qū)位圖
14.2.2 新興汽車產(chǎn)業(yè)地標
14.2.3 各省投資項目金額
14.2.4 地域行業(yè)競爭格局
14.3 中國新能源汽車投資風險分析
14.3.1 進入壁壘
14.3.2 招商風險
14.3.3 產(chǎn)業(yè)風險
14.4 國內(nèi)外車企新能源汽車未來發(fā)展規(guī)劃
14.4.1 國外車企戰(zhàn)略布局
14.4.2 國內(nèi)車企戰(zhàn)略布局
14.4.3 國外主要車企動態(tài)
14.4.4 國內(nèi)主要車企動態(tài)
14.5 對上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)投資動態(tài)分析
14.5.1 投資項目綜述
14.5.2 投資區(qū)域分布
14.5.3 投資模式分析
14.5.4 典型投資案例
第十五章 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測分析
15.1 中國新能源汽車行業(yè)總體發(fā)展趨勢
15.1.1 引領(lǐng)國際新能源汽車行業(yè)發(fā)展
15.1.2 新能源汽車電動化趨勢不可逆
15.1.3 新能源汽車趨向智能化、電動化
15.1.4 新能源汽車未來消費模式多元化
15.2 中國新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢
15.2.1 電動化與低碳化結(jié)合
15.2.2 輕量化技術(shù)廣泛采用
15.2.3 V2G技術(shù)成發(fā)展目標
15.3 對2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)預測分析
15.3.1 2025-2031年中國新能源汽車產(chǎn)量預測
15.3.2 2025-2031年中國新能源汽車銷量預測
圖表目錄
圖表 全球主要經(jīng)濟體PMI指標
圖表 全球主要經(jīng)濟體貿(mào)易進出口額
圖表 全球主要經(jīng)濟體匯率
圖表 2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表 2020-2024年全國三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表 2020-2024年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表 2024年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
圖表 2020-2024年商用車月度銷量變化情況
圖表 日本新能源乘用車銷量
圖表 新能源汽車月度銷量
圖表 新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表 傳統(tǒng)能源二手車與二手新能源汽車政策瓶頸
圖表 2024年和2024年的二手新能源汽車交易量
圖表 新能源汽車分時租賃歷程
圖表 汽車共享租賃的四種典型運營模式
圖表 不同能源補給方式對比
圖表 各類分時租賃用汽車
圖表 我國客車和新能源客車銷量及同比增長
圖表 我國新能源汽車市場占比
圖表 新能源客車市場銷量TOP10企業(yè)
圖表 插電式混合動力（含增程式）乘用車代表車型及相關(guān)性能參數(shù)
圖表 我國插電式混合動力客車代表車型及相關(guān)性能參數(shù)
圖表 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表 新能源汽車消耗礦產(chǎn)資源情況
圖表 2020-2024年我國新能源汽車對鋰電池的需求量
圖表 新能源汽車相關(guān)礦產(chǎn)資源領(lǐng)域上市公司基本信息
圖表 新能源汽車關(guān)鍵零部件到整車的產(chǎn)品整合關(guān)系圖譜
圖表 動力電池產(chǎn)業(yè)鏈基本結(jié)構(gòu)圖
2024年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。截至2024年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2024年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。2024年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數(shù)量從2024年的107萬輛到2024年的535萬輛，呈高速增長態(tài)勢。2024年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場滲透率為13.4%，同比增長8個百分點。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成294.2萬輛和291.6萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成60.1萬輛和60.3萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.2萬輛，同比分別增長48.7%和35.0%。2024年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。2024年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.7%。
政策方面，2024年12月31日，財政部等四部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2024年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》及補貼方案。2024年新能源汽車補貼標準在2024年基礎(chǔ)上退坡30%，2024年12月31日后上牌的新能源汽車，將不再給予國家補貼。這意味著，2024年將是中國實施新能源汽車補貼政策的最后一年。2024年11月21日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、國務(wù)院國資委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鞏固回升向好趨勢加力振作工業(yè)經(jīng)濟的通知》，進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續(xù)等優(yōu)惠政策，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點。2024年2月3日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》要求，試點領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達到80%；新增公共充電樁(標準樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標準車)比例力爭達到1:1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預期不低于小型停車位的10%等。
2020-2024年，新能源汽車賽道融資事件共1136起。2024年新能源汽車賽道融資事件89起，首次突破千億元大關(guān)。2024年新能源汽車賽道融資事件數(shù)量共計239起。其中，吸金能力最強的是寧德時代，2024年披露融資總額超582億元，完成一輪定向增發(fā)。比亞迪位居其后，披露融資總額超266億元。恒大汽車正全力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，2024年披露融資總額超220億元，排名前三。此外，蔚來汽車披露融資總額超127億元，小鵬汽車披露融資總額超123億元，寶能汽車披露融資總額超120億元，均在2024年完成了戰(zhàn)略融資。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告》共十五章。本報告首先介紹了新能源汽車的相關(guān)概念及行業(yè)發(fā)展背景，然后分析了國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，接著詳細分析了中國新能源汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀及不同細分市場下的發(fā)展情況，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展進行了梳理，并對新能源汽車相關(guān)的核心領(lǐng)域做了深入透徹的介紹，隨后報告對新能源汽車領(lǐng)先企業(yè)運營現(xiàn)狀做出分析，最后報告分析了新能汽車的產(chǎn)業(yè)政策及投資前景并科學地預測了中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的前景趨勢。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國乘聯(lián)會、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對新能源汽車行業(yè)有系統(tǒng)深入的了解、或者想投資新能源汽車行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 新能源汽車相關(guān)概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的類型
1.2 混合動力電動汽車概述
1.2.1 混合動力汽車的定義
1.2.2 混合動力汽車的分類
1.2.3 混合動力汽車的缺點
1.3 純電動汽車概述
1.3.1 純電動汽車的定義
1.3.2 純電動汽車的優(yōu)勢
1.3.3 純電動汽車結(jié)構(gòu)原理
1.4 燃料電池汽車概述
1.4.1 燃料電池汽車的定義
1.4.2 燃料電池汽車的優(yōu)點
第二章 2020-2024年新能源汽車行業(yè)發(fā)展背景分析
2.1 宏觀經(jīng)濟背景
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟表現(xiàn)
2.1.2 中國宏觀經(jīng)濟概況
2.1.3 中國居民消費水平
2.1.4 中國消費市場特征
2.2 生態(tài)環(huán)境背景
2.2.1 全球能源消費情況
2.2.2 新能源汽車排放量
2.2.3 中國汽車尾氣排放
2.2.4 中國空氣質(zhì)量現(xiàn)狀
2.3 汽車產(chǎn)業(yè)背景
2.3.1 汽車產(chǎn)銷總量
2.3.2 汽車保有量
2.3.3 乘用車市場銷量
2.3.4 商用車市場銷量
2.3.5 汽車專利分析
2.4 新能源汽車技術(shù)背景
2.4.1 車輛研發(fā)技術(shù)
2.4.2 產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)
2.4.3 動力電池技術(shù)
2.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)
2.4.5 智能化技術(shù)
第三章 2020-2024年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1 2020-2024年全球新能源汽車發(fā)展綜述
3.1.1 新能源汽車銷量規(guī)模
3.1.2 新能源乘用車銷量
3.1.3 新能源汽車銷量排名
3.2 2020-2024年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展特征
3.2.1 全球車企布局新能源汽車
3.2.2 中國市場推動產(chǎn)業(yè)格局變化
3.2.3 燃料電池汽車發(fā)展?jié)摿薮?
3.2.4 動力電池成為各國發(fā)展重點
3.2.5 新型充電技術(shù)不斷取得突破
3.2.6 自動駕駛技術(shù)受到廣泛關(guān)注
3.3 2020-2024年全球主要地區(qū)新能源汽車市場現(xiàn)狀
3.3.1 美國
3.3.2 德國
3.3.3 日本
3.3.4 韓國
3.4 全球新能源汽車相關(guān)政策分析
3.4.1 油耗限值
3.4.2 積分政策
3.4.3 生命周期補貼
第四章 2020-2024年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展綜述
4.1 2020-2024年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展概述
4.1.1 行業(yè)發(fā)展意義
4.1.2 消費人群分析
4.1.3 消費意愿分析
4.1.4 車型推廣目錄
4.1.5 行業(yè)競爭力指數(shù)
4.1.6 技術(shù)發(fā)展路線
4.2 2020-2024年中國新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模
4.2.1 產(chǎn)銷規(guī)模
4.2.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.2.3 市場份額
4.2.4 車企銷量
4.2.5 競爭態(tài)勢
4.2.6 銷售模式
4.3 中國新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠治?
4.3.1 專利公開量
4.3.2 專利授權(quán)量
4.3.3 專利申請增速
4.3.4 專利占比分析
4.4 中國部分地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目建設(shè)
4.4.1 內(nèi)蒙古
4.4.2 山東省
4.4.3 江蘇省
4.4.4 湖北省
4.4.5 湖南省
4.4.6 廣東省
第五章 2020-2024年中國新能源汽車服務(wù)市場發(fā)展現(xiàn)狀
5.1 2020-2024年中國新能源汽車二手車市場分析
5.1.1 市場發(fā)展背景
5.1.2 市場交易現(xiàn)狀
5.1.3 市場經(jīng)營模式
5.1.4 市場主要障礙
5.1.5 國外經(jīng)驗借鑒
5.1.6 市場發(fā)展建議
5.1.7 未來市場預測
5.2 2020-2024年新能源汽車分時租賃市場分析
5.2.1 全球汽車租賃現(xiàn)狀
5.2.2 中國市場典型特征
5.2.3 分時租賃運營模式
5.2.4 汽車能源補給方式
5.2.5 運營商市場布局
5.2.6 市場未來發(fā)展趨勢
5.3 2020-2024年中國新能源汽車后市場發(fā)展分析
5.3.1 新能源汽車保養(yǎng)市場
5.3.2 新能源汽車保險發(fā)展
第六章 2020-2024年中國新能源汽車細分功能市場發(fā)展
6.1 新能源乘用車市場
6.1.1 乘用車發(fā)展特征
6.1.2 新能源乘用車銷量
6.1.3 細分動力車型銷量
6.1.4 企業(yè)競爭格局分析
6.1.5 純電動乘用車銷量
6.1.6 混插動力乘用車銷量
6.2 新能源客車市場
6.2.1 市場銷售規(guī)模
6.2.2 細分市場情況
6.2.3 動力類型情況
6.2.4 企業(yè)競爭格局
6.3 新能源專用車市場
6.3.1 市場銷量分析
6.3.2 企業(yè)銷量分析
6.3.3 細分市場分析
6.3.4 區(qū)域銷量分析
第七章 2020-2024年中國新能源汽車細分動力市場發(fā)展
7.1 純電動汽車
7.1.1 市場銷量規(guī)模
7.1.2 主要車型分析
7.1.3 企業(yè)發(fā)展布局
7.1.4 企業(yè)競爭格局
7.1.5 面臨問題挑戰(zhàn)
7.1.6 未來發(fā)展趨勢
7.2 插電式混合動力電車
7.2.1 市場現(xiàn)狀分析
7.2.2 主要車型分析
7.2.3 市場銷量規(guī)模
7.2.4 企業(yè)發(fā)展布局
7.2.5 技術(shù)水平現(xiàn)狀
7.3 燃料電池電動汽車
7.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.2 市場銷量現(xiàn)狀
7.3.3 區(qū)域銷量分析
7.3.4 企業(yè)區(qū)域發(fā)展
7.3.5 政策扶持力度
7.3.6 未來發(fā)展趨勢
第八章 2020-2024年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析
8.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈介紹
8.2 新能源汽車上游市場發(fā)展分析
8.2.1 單車礦產(chǎn)資源消耗
8.2.2 我國主要礦產(chǎn)資源
8.2.3 鋰礦消費需求規(guī)模
8.2.4 上市礦產(chǎn)企業(yè)分析
8.3 新能源汽車中游市場發(fā)展分析
8.3.2 電池產(chǎn)業(yè)
8.3.3 驅(qū)動電機
8.3.4 電控系統(tǒng)
8.4 新能源汽車下游市場發(fā)展分析
8.4.1 整車制造環(huán)節(jié)
8.4.2 市場運營現(xiàn)狀
8.4.3 充電設(shè)施建設(shè)
第九章 2020-2024年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析——動力電池
9.1 2020-2024年中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.1.1 行業(yè)市場變化情況
9.1.2 國際競爭力分析
9.1.3 相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策
9.1.4 產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
9.2 2020-2024年中國動力電池市場發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.1 市場產(chǎn)值分析
9.2.2 行業(yè)集中度
9.2.3 產(chǎn)銷規(guī)模分析
9.2.4 重點企業(yè)排名
9.2.5 裝備國產(chǎn)化率
9.3 2020-2024年中國不同類型動力電池發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.1 不同類型電池出貨量
9.3.2 動力電池裝機結(jié)構(gòu)
9.3.3 電池配套規(guī)模分析
9.3.4 動力電池裝機情況分析
9.3.5 動力電池技術(shù)發(fā)展方向
9.4 2020-2024年中國動力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
9.4.1 不同企業(yè)類型
9.4.2 動力電池成本
9.4.3 能量密度水平
9.4.4 安全性研究
9.4.5 行業(yè)競爭格局
9.4.6 市場投資動態(tài)
9.5 中國動力電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢
9.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
9.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
9.5.3 技術(shù)發(fā)展方向
9.5.4 產(chǎn)業(yè)布局分析
9.5.5 未來發(fā)展目標
第十章 2020-2024年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析——驅(qū)動電機
10.1 不同類別驅(qū)動電機在新能源汽車中應用現(xiàn)狀
10.1.1 驅(qū)動電機簡介
10.1.2 異步電動機
10.1.3 永磁無刷電動機
10.1.4 開關(guān)磁阻電動機
10.1.5 直流電動機
10.2 2020-2024年中國新能源汽車驅(qū)動電機技術(shù)發(fā)展分析
10.2.1 驅(qū)動電機技術(shù)專利
10.2.2 電機技術(shù)發(fā)展水平
10.2.3 驅(qū)動電機技術(shù)指標
10.2.4 永磁同步電機發(fā)展
10.2.5 輪轂電機發(fā)展分析
10.2.6 驅(qū)動電機發(fā)展趨勢
10.3 2020-2024年中國新能源汽車配套電機裝機量分析
10.3.1 新能源汽車裝機量
10.3.2 新能源乘用車裝機量
10.3.3 新能源客車裝機量
10.3.4 新能源專用車裝機量
10.4 2020-2024年中國新能源汽車驅(qū)動電機市場發(fā)展態(tài)勢
10.4.1 企業(yè)裝機量
10.4.2 市場發(fā)展現(xiàn)狀
10.4.3 企業(yè)競爭格局
10.4.4 重點企業(yè)發(fā)展
10.5 中國新能源汽車驅(qū)動機產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展展望
10.5.1 技術(shù)發(fā)展趨勢
10.5.2 產(chǎn)業(yè)調(diào)整趨勢
10.5.3 新型電機前景
10.5.4 市場發(fā)展?jié)摿?
第十一章 2020-2024年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析——充電基礎(chǔ)設(shè)施
11.1 2020-2024年中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)相關(guān)政策分析
11.1.1 政策體系
11.1.2 國家政策
11.1.3 地方政策
11.1.4 政策建議
11.2 2020-2024年中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1 充電樁保有量
11.2.2 運營商情況分析
11.2.3 充電電量流向
11.2.4 基礎(chǔ)設(shè)施標準
11.2.5 充電技術(shù)分析
11.3 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式分析
11.3.1 “充電樁+商品零售+服務(wù)消費”模式
11.3.2 “充電APP+云服務(wù)+遠程智能管理”模式
11.3.3 “整車廠商+設(shè)備制造商+運營商+用戶”模式
11.3.4 典型企業(yè)商業(yè)模式案例分析
11.4 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域差異化建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.1 綜合型省份建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.2 運營型省份建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.3 旅游型省份建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.4 各地方政府未來規(guī)劃
11.5 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.5.1 充電設(shè)施建設(shè)方面
11.5.2 充電運營服務(wù)方面
11.5.3 充電安全風險方面
11.5.4 行業(yè)市場建設(shè)方面
11.6 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)未來展望
11.6.1 行業(yè)發(fā)展趨向成熟
11.6.2 充電技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新
11.6.3 充電設(shè)施互聯(lián)互通
11.6.4 行業(yè)問題得到緩解
第十二章 2020-2024年新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)分析
12.1 全方位發(fā)展新能源車企——比亞迪
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 經(jīng)營效益分析
12.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.1.4 財務(wù)狀況分析
12.1.5 核心競爭力分析
12.1.6 未來前景展望
12.2 拓展新能源汽車業(yè)務(wù)傳統(tǒng)車企——廣汽集團
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 經(jīng)營效益分析
12.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.2.4 財務(wù)狀況分析
12.2.5 核心競爭力分析
12.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.7 未來前景展望
12.3 合資布局新能源汽車車企——上汽集團
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 經(jīng)營效益分析
12.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.3.4 財務(wù)狀況分析
12.3.5 核心競爭力分析
12.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.7 未來前景展望
12.4 智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車車企——長安汽車
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 經(jīng)營效益分析
12.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.4.4 財務(wù)狀況分析
12.4.5 核心競爭力分析
12.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7 未來前景展望
12.5 車型全面新能源車企——江淮汽車
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 經(jīng)營效益分析
12.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.5.4 財務(wù)狀況分析
12.5.5 核心競爭力分析
12.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.5.7 未來前景展望
第十三章 2020-2024年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析
13.1 2024年新能源汽車補貼政策分析
13.1.1 政策動態(tài)
13.1.2 要點解讀
13.1.3 新舊對比
13.1.4 影響分析
13.1.5 政策建議
13.2 新能源汽車積分政策
13.2.1 驅(qū)動由政策轉(zhuǎn)向法規(guī)
13.2.2 市場積分貧富不均
13.2.3 車企業(yè)務(wù)調(diào)整壓力大
13.3 產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
13.3.1 關(guān)于新能源汽車推廣應用
13.3.2 新能源汽車項目投資管理意見
13.3.3 新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品準入管理
13.3.4 新能源汽車動力電池回收暫行辦法
13.3.5 汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）
13.3.6 關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知
13.4 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
13.4.1 新能源汽車相關(guān)規(guī)劃
13.4.2 國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
13.4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃
13.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展方向
13.5.1 非貨幣鼓勵政策
13.5.2 多種政策大力扶持
13.5.3 構(gòu)建完整政策體系
第十四章 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)投資前景分析
14.1 中國新能源汽車行業(yè)投資態(tài)勢分析
14.1.1 投資動因
14.1.2 項目投資
14.1.3 企業(yè)投資
14.1.4 投資領(lǐng)域
14.1.5 投資潛力
14.2 中國新能源汽車行業(yè)地域投資現(xiàn)狀
14.2.1 汽車行業(yè)區(qū)位圖
14.2.2 新興汽車產(chǎn)業(yè)地標
14.2.3 各省投資項目金額
14.2.4 地域行業(yè)競爭格局
14.3 中國新能源汽車投資風險分析
14.3.1 進入壁壘
14.3.2 招商風險
14.3.3 產(chǎn)業(yè)風險
14.4 國內(nèi)外車企新能源汽車未來發(fā)展規(guī)劃
14.4.1 國外車企戰(zhàn)略布局
14.4.2 國內(nèi)車企戰(zhàn)略布局
14.4.3 國外主要車企動態(tài)
14.4.4 國內(nèi)主要車企動態(tài)
14.5 對上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)投資動態(tài)分析
14.5.1 投資項目綜述
14.5.2 投資區(qū)域分布
14.5.3 投資模式分析
14.5.4 典型投資案例
第十五章 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測分析
15.1 中國新能源汽車行業(yè)總體發(fā)展趨勢
15.1.1 引領(lǐng)國際新能源汽車行業(yè)發(fā)展
15.1.2 新能源汽車電動化趨勢不可逆
15.1.3 新能源汽車趨向智能化、電動化
15.1.4 新能源汽車未來消費模式多元化
15.2 中國新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢
15.2.1 電動化與低碳化結(jié)合
15.2.2 輕量化技術(shù)廣泛采用
15.2.3 V2G技術(shù)成發(fā)展目標
15.3 對2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)預測分析
15.3.1 2025-2031年中國新能源汽車產(chǎn)量預測
15.3.2 2025-2031年中國新能源汽車銷量預測
圖表目錄
圖表 全球主要經(jīng)濟體PMI指標
圖表 全球主要經(jīng)濟體貿(mào)易進出口額
圖表 全球主要經(jīng)濟體匯率
圖表 2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表 2020-2024年全國三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表 2020-2024年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表 2024年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
圖表 2020-2024年商用車月度銷量變化情況
圖表 日本新能源乘用車銷量
圖表 新能源汽車月度銷量
圖表 新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表 傳統(tǒng)能源二手車與二手新能源汽車政策瓶頸
圖表 2024年和2024年的二手新能源汽車交易量
圖表 新能源汽車分時租賃歷程
圖表 汽車共享租賃的四種典型運營模式
圖表 不同能源補給方式對比
圖表 各類分時租賃用汽車
圖表 我國客車和新能源客車銷量及同比增長
圖表 我國新能源汽車市場占比
圖表 新能源客車市場銷量TOP10企業(yè)
圖表 插電式混合動力（含增程式）乘用車代表車型及相關(guān)性能參數(shù)
圖表 我國插電式混合動力客車代表車型及相關(guān)性能參數(shù)
圖表 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表 新能源汽車消耗礦產(chǎn)資源情況
圖表 2020-2024年我國新能源汽車對鋰電池的需求量
圖表 新能源汽車相關(guān)礦產(chǎn)資源領(lǐng)域上市公司基本信息
圖表 新能源汽車關(guān)鍵零部件到整車的產(chǎn)品整合關(guān)系圖譜
圖表 動力電池產(chǎn)業(yè)鏈基本結(jié)構(gòu)圖
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