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2025-2031年中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)全景調(diào)研與市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)報(bào)告

字體大�。�大中小2024-10-31 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2025-2031年中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)全景調(diào)研與市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)報(bào)告
【關(guān) 鍵字】港口碼頭港口碼頭市場(chǎng)分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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近年來，在國(guó)家政策的大力扶持和業(yè)內(nèi)企業(yè)的不斷努力下，港口碼頭行業(yè)持續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，經(jīng)濟(jì)效益顯著。我國(guó)港口的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模明顯擴(kuò)大、生產(chǎn)能力顯著增強(qiáng)，港口布局日趨合理、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)、功能逐步拓展，港口的服務(wù)能力和水平明顯提高。與此同時(shí)，港口碼頭行業(yè)在節(jié)能減排、拉動(dòng)就業(yè)等方面也發(fā)揮著重要作用。

2024年年末全國(guó)港口生產(chǎn)用碼頭泊位20867個(gè)，比上年末減少1275個(gè)。其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5419個(gè)、減少42個(gè)，內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位15448個(gè)、減少1233個(gè)。2024年末全國(guó)港口萬噸級(jí)及以上泊位2659個(gè)，比上年末增加67個(gè)。從分布結(jié)構(gòu)看，沿海港口萬噸級(jí)及以上泊位2207個(gè)、增加69個(gè)，內(nèi)河港口萬噸級(jí)及以上泊位452個(gè)、減少2個(gè)。從用途結(jié)構(gòu)看，專業(yè)化萬噸級(jí)及以上泊位1427個(gè)、增加56個(gè)，通用散貨萬噸級(jí)及以上泊位596個(gè)、增加4個(gè)，通用件雜貨泊位421個(gè)、增加6個(gè)。

2024年6月4日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》，明確2024年、2024年建設(shè)現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系的相關(guān)發(fā)展目標(biāo)，其中到2024年，基本建成人民滿意、保障有力、世界前列的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系。內(nèi)河千噸級(jí)航道達(dá)到2.5萬公里；主要港口重點(diǎn)港區(qū)基本實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港；內(nèi)河貨物周轉(zhuǎn)量占全社會(huì)比重達(dá)到9%。2024年3月19日，財(cái)政部公布《關(guān)于取消港口建設(shè)費(fèi)和調(diào)整民航發(fā)展基金有關(guān)政策的公告》。根據(jù)公告，自2024年1月1日起取消港口建設(shè)費(fèi)。以前年度欠繳的港口建設(shè)費(fèi)，相關(guān)執(zhí)收單位應(yīng)當(dāng)足額征收及時(shí)清算，并按照財(cái)政部門規(guī)定的渠道全額上繳國(guó)庫。2024年3月29日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部和水利部聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于加快沿海和內(nèi)河港口碼頭改建擴(kuò)建工作的通知，主要包括碼頭改建擴(kuò)建的重要意義、工作范圍、程序要求、政策支持和要素保障、協(xié)同組織實(shí)施五部分，提出明確碼頭改建擴(kuò)建工作范圍，合理優(yōu)化碼頭改建擴(kuò)建程序要求，強(qiáng)化碼頭改建擴(kuò)建政策支持和要素保障，協(xié)同做好碼頭改建擴(kuò)建組織實(shí)施的舉措建議。

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)港口碼頭行業(yè)深度研究與市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法，通過對(duì)港口碼頭行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、區(qū)域市場(chǎng)、優(yōu)勢(shì)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、發(fā)展趨勢(shì)、政策法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃等方面進(jìn)行細(xì)致深入的分析，幫助客戶全面把握港口碼頭行業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)港口協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。此報(bào)告是您跟蹤港口碼頭業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)、編寫產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、編制產(chǎn)業(yè)政策、制定招商策略的重要參考工具。

報(bào)告目錄：

第一章　港口碼頭行業(yè)相關(guān)介紹及規(guī)劃背景

1.1　港口碼頭簡(jiǎn)介

1.1.1　港口的定義

1.1.2　港口的功能

1.1.3　港口的分類

1.1.4　港口的水域

1.1.5　港口碼頭泊位

1.1.6　港口收費(fèi)種類

1.2　國(guó)際背景分析

1.2.1　典型港口城市發(fā)展

1.2.2　全球港口吞吐量對(duì)比

1.2.3　全球港口生產(chǎn)表現(xiàn)

1.2.4　全球智慧港口發(fā)展

1.3　宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

1.3.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況

1.3.2　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

1.3.3　固定資產(chǎn)投資

1.3.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望

1.4　港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃

1.4.1　港口管理機(jī)構(gòu)

1.4.2　港口重要指標(biāo)

1.4.3　港口總體規(guī)劃

1.4.4　港口管理職能

第二章　2020-2024年中國(guó)港口碼頭業(yè)發(fā)展綜合分析

2.1　2020-2024年中國(guó)港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀綜述

2.1.1　港口業(yè)發(fā)展綜述

2.1.2　港口業(yè)務(wù)的分類

2.1.3　港口吞吐量規(guī)模

2.1.4　港口業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

2.1.5　港口業(yè)需求分析

2.1.6　港口建設(shè)費(fèi)分析

2.2　中國(guó)港口行業(yè)上市公司運(yùn)行狀況分析

2.2.1　上市公司規(guī)模

2.2.2　上市公司分布

2.2.3　經(jīng)營(yíng)狀況分析

2.2.4　盈利能力分析

2.2.5　營(yíng)運(yùn)能力分析

2.2.6　成長(zhǎng)能力分析

2.2.7　現(xiàn)金流量分析

2.3　2020-2024年港口資源整合分析

2.3.1　港口資源整合的必要性

2.3.2　港口資源整合發(fā)展意義

2.3.3　國(guó)內(nèi)港口資源整合現(xiàn)狀

2.3.4　國(guó)內(nèi)港口資源整合探索

2.3.5　整合后港口企業(yè)發(fā)展建議

2.4　2020-2024年港城互動(dòng)發(fā)展分析

2.4.1　港城關(guān)系的演變過程

2.4.2　港城互動(dòng)重要性分析

2.4.3　港城互動(dòng)發(fā)展的途徑

2.5　中國(guó)港口碼頭業(yè)前景趨勢(shì)分析

2.5.1　港口發(fā)展環(huán)境變化趨勢(shì)

2.5.2　港口行業(yè)發(fā)展前景展望

2.5.3　港口碼頭未來發(fā)展趨勢(shì)

2.6　對(duì)2025-2031年中國(guó)港口碼頭行業(yè)預(yù)測(cè)分析

2.6.1　2025-2031年中國(guó)港口碼頭行業(yè)影響因素分析

2.6.2　2025-2031年中國(guó)港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)

2.6.3　2025-2031年中國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)測(cè)

2.6.4　2025-2031年中國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)

第三章　2020-2024年集裝箱港口分析

3.1　中國(guó)集裝箱港口運(yùn)行分析

3.1.1　集裝箱港口的發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1.2　港口集裝箱吞吐量規(guī)模分析

3.1.3　港口集裝箱吞吐量景氣指數(shù)

3.1.4　集裝箱港口的市場(chǎng)布局情況

3.1.5　港口集裝箱吞吐量排名情況

3.2　中國(guó)集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力分析

3.2.1　集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力因素

3.2.2　集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力環(huán)境

3.2.3　集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)遇

3.2.4　集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力借鑒

3.2.5　集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力建議

3.3　港口集裝箱物流市場(chǎng)分析

3.3.1　港口集裝箱物流概念

3.3.2　港口集裝箱物流模式

3.3.3　港口集裝箱物流建議

3.3.4　集裝箱港口優(yōu)化分析

3.4　智能化集裝箱碼頭應(yīng)用分析

3.4.1　智能化集裝箱碼頭模式

3.4.2　智能化集裝箱碼頭優(yōu)勢(shì)

3.4.3　智能化集裝箱碼頭弊端

3.4.4　智能化集裝箱碼頭趨勢(shì)

3.5　自動(dòng)化集裝箱碼頭應(yīng)用分析

3.5.1　自動(dòng)化集裝箱碼頭發(fā)展背景

3.5.2　自動(dòng)化集裝箱碼頭現(xiàn)狀分析

3.5.3　自動(dòng)化集裝箱碼頭發(fā)展趨勢(shì)

3.6　“十四五”港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析

3.6.1　“十四五”港口集裝箱運(yùn)輸全球環(huán)境

3.6.2　“十四五”港口集裝箱運(yùn)輸國(guó)內(nèi)格局

3.6.3　“十四五”港口集裝箱運(yùn)輸細(xì)分領(lǐng)域

3.6.4　“十四五”港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)

3.6.5　“十四五”港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展建議

第四章　2020-2024年沿海港口分析

4.1　中國(guó)沿海港口發(fā)展概況

4.1.1　沿海港口公司經(jīng)營(yíng)分析

4.1.2　港口建設(shè)投資市場(chǎng)分析

4.1.3　港口集裝箱吞吐量排名

4.1.4　沿海港口未來發(fā)展展望

4.1.5　港口發(fā)展重點(diǎn)關(guān)注問題

4.2　中國(guó)沿海港口重點(diǎn)領(lǐng)域改革

4.2.1　貨物運(yùn)輸領(lǐng)域

4.2.2　港口建設(shè)領(lǐng)域

4.2.3　口岸營(yíng)商領(lǐng)域

4.3　部分地區(qū)沿海港口的發(fā)展

4.3.1　山東沿海港口

4.3.2　海南沿海港口

4.3.3　福建沿海港口

第五章　2020-2024年內(nèi)河港口分析

5.1　中國(guó)的內(nèi)河水運(yùn)

5.1.1　內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展概況

5.1.2　內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.3　內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展重點(diǎn)

5.1.4　內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展政策

5.2　中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展分析

5.2.1　我國(guó)主要的內(nèi)河港口分布

5.2.2　內(nèi)河港口貨物吞吐量規(guī)模

5.2.3　外貿(mào)及集裝箱吞吐量規(guī)模

5.2.4　內(nèi)河港口貨物吞吐量分布

5.2.5　我國(guó)內(nèi)河港口的碼頭分析

5.3　部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動(dòng)態(tài)

5.3.1　安徽蕪湖港

5.3.2　廣安重慶港

5.3.3　浙江嘉興港

5.3.4　重慶新生港

5.3.5　江西紅光港

5.3.6　湖北武漢港

5.4　內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型發(fā)展存在問題及建議

5.4.1　內(nèi)河港口發(fā)展的不足之處

5.4.2　內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的困難

5.4.3　內(nèi)河港口高質(zhì)量發(fā)展建議

5.4.4　內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的建議

第六章　2020-2024年中國(guó)五大區(qū)域港口群發(fā)展分析

6.1　中國(guó)區(qū)域港口群概述

6.1.1　區(qū)域港口群整合呈現(xiàn)的特征

6.1.2　港口經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互影響

6.1.3　區(qū)域港口群一體化發(fā)展的策略

6.1.4　港口經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)策略

6.2　長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群

6.2.1　長(zhǎng)三角港口群運(yùn)行情況

6.2.2　長(zhǎng)三角港口群競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)

6.2.3　長(zhǎng)三角港口群外部發(fā)展挑戰(zhàn)

6.2.4　長(zhǎng)三角港口群新型競(jìng)合機(jī)制

6.2.5　長(zhǎng)三角港口群價(jià)值鏈增值聯(lián)動(dòng)

6.2.6　長(zhǎng)三角港口一體化的歷史沿革

6.2.7　長(zhǎng)三角港口一體化的主要措施

6.3　珠江三角洲地區(qū)港口群

6.3.1　珠三角港口群運(yùn)行現(xiàn)狀

6.3.2　珠三角港口群行業(yè)景氣

6.3.3　珠三角港口競(jìng)爭(zhēng)改善策略

6.3.4　珠三角港口群一體化戰(zhàn)略

6.3.5　珠三角港口群SWOT分析

6.3.6　提升珠三角港口群國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

6.3.7　珠三角港口群發(fā)展的對(duì)策建議

6.4　環(huán)渤海地區(qū)港口群

6.4.1　環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)展現(xiàn)狀

6.4.2　環(huán)渤海地區(qū)港口行業(yè)景氣

6.4.3　環(huán)渤海地區(qū)港口競(jìng)爭(zhēng)格局

6.4.4　環(huán)渤海港口整合前后發(fā)展建議

6.4.5　環(huán)渤海港口實(shí)力與腹地經(jīng)濟(jì)建議

6.5　東南沿海地區(qū)港口群

6.5.1　東南沿海港口群發(fā)展現(xiàn)狀

6.5.2　東南沿海港口物流協(xié)同發(fā)展

6.5.3　東南沿海港口資源整合對(duì)策

6.5.4　港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的建議

6.6　西南沿海地區(qū)港口群

6.6.1　西南沿海港口群發(fā)展現(xiàn)狀

6.6.2　西南沿海港口群相關(guān)政策

6.6.3　西南港口群經(jīng)濟(jì)腹地拓展建議

6.6.4　重點(diǎn)港口物流對(duì)外貿(mào)易的建議

第七章　2020-2024年中國(guó)主要大港發(fā)展?fàn)顩r分析

7.1　上海港

7.1.1　上海港運(yùn)行情況

7.1.2　上海港智能化港口發(fā)展路徑

7.1.3　港口物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)同的對(duì)策

7.1.4　與長(zhǎng)三角港口聯(lián)動(dòng)發(fā)展建議

7.2　深圳港

7.2.1　深圳港運(yùn)行現(xiàn)狀

7.2.2　深圳港集疏運(yùn)問題

7.2.3　集疏運(yùn)的實(shí)施建議

7.2.4　深圳港的發(fā)展建議

7.3　廣州港

7.3.1　廣州港運(yùn)行現(xiàn)狀

7.3.2　廣州綠色港口發(fā)展建議

7.3.3　構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局

7.3.4　廣州港地區(qū)發(fā)展動(dòng)態(tài)

7.4　青島港

7.4.1　青島港運(yùn)行現(xiàn)狀

7.4.2　青島港區(qū)位優(yōu)勢(shì)

7.4.3　青島港相關(guān)政策

7.4.4　海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略

7.5　寧波舟山港

7.5.1　寧波舟山港運(yùn)行情況

7.5.2　寧波舟山港發(fā)展新機(jī)遇

7.5.3　腹地經(jīng)濟(jì)中存在的問題

7.5.4　寧波舟山港的發(fā)展建議

7.6　天津港

7.6.1　天津港運(yùn)行現(xiàn)狀

7.6.2　天津港高質(zhì)量發(fā)展路徑

7.6.3　天津港高質(zhì)量發(fā)展策略

7.6.4　天津港未來發(fā)展規(guī)劃

7.7　廈門港

7.7.1　廈門港運(yùn)行現(xiàn)狀

7.7.2　廈門港相關(guān)政策

7.7.3　海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展對(duì)策

7.7.4　海潤(rùn)碼頭智能化改造

第八章　2020-2024年中國(guó)港口碼頭行業(yè)重點(diǎn)投資企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.1　上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司

8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

8.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

8.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

8.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

8.1.7　未來前景展望

8.2　天津港股份有限公司

8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

8.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

8.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

8.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

8.2.7　未來前景展望

8.3　招商局港口集團(tuán)股份有限公司

8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

8.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

8.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

8.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

8.3.7　未來前景展望

8.4　深圳市鹽田港股份有限公司

8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

8.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

8.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

8.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

8.4.7　未來前景展望

8.5　南京港股份有限公司

8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

8.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

8.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

8.5.6　未來前景展望

8.6　廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司

8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

8.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析

8.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

8.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

8.6.7　未來前景展望

8.7　北部灣港股份有限公司

8.7.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

8.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析

8.7.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

8.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

第九章　中國(guó)港口碼頭行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及建議

9.1　中國(guó)港口碼頭發(fā)展面臨的瓶頸

9.1.1　港口運(yùn)營(yíng)模式痛點(diǎn)

9.1.2　海運(yùn)港口發(fā)展困境

9.1.3　港口企業(yè)發(fā)展問題

9.2　中國(guó)港口碼頭建設(shè)問題分析

9.2.1　綠色港口建設(shè)存在的問題

9.2.2　港口建設(shè)費(fèi)發(fā)展存在不足

9.2.3　港口生產(chǎn)安全管理的問題

9.2.4　智慧港口建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)

9.3　中國(guó)港口碼頭業(yè)的發(fā)展策略

9.3.1　港口碼頭行業(yè)發(fā)展對(duì)策

9.3.2　疫情影響下港口應(yīng)對(duì)措施

9.3.3　港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的策略

9.3.4　港口企業(yè)發(fā)展實(shí)力提升方法

9.4　中國(guó)港口碼頭建設(shè)的策略

9.4.1　綠色港口建設(shè)的改進(jìn)措施

9.4.2　港口費(fèi)到期后的政策措施

9.4.3　提升港口安全生產(chǎn)的對(duì)策

9.4.4　智慧港口發(fā)展思考及建議

9.5　中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示

9.5.1　臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用

9.5.2　港航發(fā)展與臨港經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)作用

9.5.3　臨港經(jīng)濟(jì)助推港航事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

9.5.4　臨港經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展前景展望

第十章　中國(guó)港口碼頭建設(shè)及投融資分析

10.1　中國(guó)港口碼頭建設(shè)融資分析

10.1.1　企業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)類型

10.1.2　融資風(fēng)險(xiǎn)控制與規(guī)避

10.1.3　港口行業(yè)融資方式

10.1.4　港口行業(yè)融資問題

10.1.5　新型融資方式分析

10.2　中國(guó)港口碼頭投資并購(gòu)分析

10.2.1　天津港并購(gòu)關(guān)聯(lián)公司股權(quán)

10.2.2　寧波舟山港擬收購(gòu)港口資產(chǎn)

10.2.3　中遠(yuǎn)海運(yùn)港口收購(gòu)天津港股權(quán)

10.2.4　大連港股吸收合并營(yíng)口港務(wù)公司

10.3　中國(guó)港口業(yè)投資機(jī)會(huì)

10.3.1　港口度假區(qū)投資機(jī)會(huì)

10.3.2　RCEP協(xié)定帶來的機(jī)會(huì)

10.3.3　港口自動(dòng)駕駛投資機(jī)會(huì)

10.3.4　粵港澳大灣區(qū)港口投資機(jī)會(huì)

10.4　上市公司在港口水務(wù)行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析

10.4.1　投資項(xiàng)目綜述

10.4.2　投資區(qū)域分布

10.4.3　投資模式分析

10.4.4　典型投資案例

10.5　港口水務(wù)行業(yè)上市公司投資動(dòng)態(tài)分析

10.5.1　投資規(guī)模統(tǒng)計(jì)

10.5.2　投資區(qū)域分布

10.5.3　投資模式分析

10.5.4　典型投資案例

10.6　中國(guó)港口業(yè)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)

10.6.1　江西建設(shè)重要港口項(xiàng)目

10.6.2　天津港建設(shè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目

10.6.3　鹽田港全力打造“黃金港口”

10.6.4　廣州港投資建設(shè)揭陽港項(xiàng)目

10.6.5　山東港口青島港產(chǎn)城融合項(xiàng)目

10.6.6　廣州港南沙港區(qū)四期工程項(xiàng)目

10.7　21世紀(jì)海上絲綢之路港口建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

10.7.1　海上絲綢之路港口投資環(huán)境分析

10.7.2　東南亞區(qū)域港口投資的風(fēng)險(xiǎn)

10.7.3　南亞區(qū)域港口投資的風(fēng)險(xiǎn)

10.7.4　西亞區(qū)域港口投資的風(fēng)險(xiǎn)

10.7.5　非洲區(qū)域港口投資的風(fēng)險(xiǎn)

10.7.6　中資企業(yè)投資海外港口的建議

10.7.7　對(duì)沿線港口投資風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策

第十一章　中國(guó)港口碼頭行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)

11.1　中國(guó)港口碼頭業(yè)有關(guān)政策法規(guī)

11.1.1　中華人民共和國(guó)港口法

11.1.2　中華人民共和國(guó)航道法

11.1.3　港口工程建設(shè)管理規(guī)定

11.1.4　港口規(guī)劃管理規(guī)定

11.1.5　港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定

11.1.6　港口岸線使用審批管理辦法

11.1.7　港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定

11.1.8　中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例

11.1.9　海運(yùn)固體散裝貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定

11.2　中國(guó)各地區(qū)港口業(yè)政策法規(guī)

11.2.1　上海港口條例

11.2.2　天津港口條例

11.2.3　大連港口條例

11.2.4　江蘇省港口條例

11.2.5　安徽省港口條例

11.2.6　山東省港口條例

11.2.7　福建省港口條例

11.2.8　河北省港口條例

11.2.9　廣東省港口管理?xiàng)l例

11.2.10　浙江省港口管理?xiàng)l例

11.2.11　廣西壯族自治區(qū)港口條例

11.2.12　河北省港口岸線管理規(guī)定

11.3　2020-2024年港口碼頭行業(yè)重點(diǎn)政策解讀

11.3.1　2024年港口業(yè)重點(diǎn)政策

11.3.2　2024年港口業(yè)重點(diǎn)政策

11.3.3　2024年港口業(yè)重點(diǎn)政策

11.3.4　2024年港口業(yè)重點(diǎn)政策

第十二章　中國(guó)港口碼頭業(yè)規(guī)劃及展望

12.1　中國(guó)港口碼頭相關(guān)規(guī)劃布局

12.1.1　《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中港口碼頭相關(guān)內(nèi)容

12.1.2　《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》有關(guān)內(nèi)容

12.1.3　《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容

12.1.4　《西部陸海新通道總體規(guī)劃》港口碼頭內(nèi)容

12.1.5　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中相關(guān)內(nèi)容

12.2　地方政府港口碼頭建設(shè)規(guī)劃

12.2.1　福建省沿海港口布局規(guī)劃

12.2.2　江蘇省內(nèi)河港口布局規(guī)劃

12.2.3　河北智慧港口專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃

12.2.4　合肥港總體規(guī)劃（2024年）

12.2.5　東莞港總體規(guī)劃（2024年）

12.3　“十四五”中國(guó)港口碼頭規(guī)劃展望

12.3.1　總體要求

12.3.2　發(fā)展主線

12.3.3　港口整合

12.3.4　港口競(jìng)爭(zhēng)力

12.3.5　港鐵合作

圖表目錄

圖表1　2024年全球前20大港口貨物吞吐量及增速

圖表2　2024年全球前20大港口集裝箱吞吐量及增速

圖表3　2020-2024年世界主要港口干散貨吞吐量統(tǒng)計(jì)

圖表4　2020-2024年三季度全球主要港口液體散貨吞吐量統(tǒng)計(jì)

圖表5　2020-2024年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度

圖表6　2020-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重

圖表7　2024年4季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表8　2020-2024年GDP同比增長(zhǎng)速度

圖表9　2020-2024年GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度

圖表10　2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度

圖表11　2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度

圖表12　2020-2024年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度

圖表13　2024年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)

圖表14　2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重

圖表15　2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度

圖表16　2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力

圖表17　2020-2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表18　2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)

圖表19　2020-2024年美國(guó)個(gè)人消費(fèi)支出

圖表20　2020-2024年美國(guó)庫存總額

圖表21　2020-2024年制造業(yè)產(chǎn)能利用率與利潤(rùn)總額累計(jì)同比

圖表22　2024年下半年房地產(chǎn)政策

圖表23　2024年下半年房地產(chǎn)政策-續(xù)

圖表24　2020-2024年地方政府專項(xiàng)債發(fā)行額占總發(fā)行額的比重

圖表25　2020-2024年全國(guó)居民人均可支配收入累計(jì)名義同比

圖表26　2020-2024年全國(guó)生豬存欄同比

圖表27　2020-2024年22個(gè)省市豬肉平均價(jià)

圖表28　2020-2024年布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)

圖表29　2020-2024年社會(huì)融資新增規(guī)模

圖表30　港口行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

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