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2025-2031年中國江蘇省港口業(yè)行業(yè)深度調(diào)研與前景趨勢報告

字體大�。�大中小2024-10-31 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://m.sjzruhua.cn

【報告名稱】2025-2031年中國江蘇省港口業(yè)行業(yè)深度調(diào)研與前景趨勢報告
【關(guān) 鍵字】江蘇省港口業(yè) 江蘇省港口業(yè)市場分析
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改革開放以來，江蘇港口從簡單的裝卸堆存功能，發(fā)展成為集裝卸、倉儲、貿(mào)易、加工、物流等多種功能于一體的綜合交通運輸體系的樞紐，成為江蘇社會、經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐，成為長江三角洲地區(qū)乃至全國重要的海運通道。江蘇港口的國際地位初步確立、形象充分展示、作用日益發(fā)揮。

2024年，江蘇省規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量26.3億噸，同比增長16.4%。其中，完成外貿(mào)吞吐量5.2億噸，同比增長8.0%。2024年，江蘇省累計完成港口貨物吞吐量29.7億噸，同比增長4.7%；其中外貿(mào)吞吐量5.6億噸、同比增長4.0%。2024年，江蘇全省港口完成貨物吞吐量32.1億噸，完成集裝箱吞吐量2180.1萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，分別同比增長8.2%、15%。蘇州港、泰州港、無錫（江陰）港、南通港吞吐量超3億噸，連云港港、南京港、鎮(zhèn)江港港口吞吐量超2億噸，鹽城港、揚州港、蘇州內(nèi)河港港口吞吐量超1億噸。內(nèi)河集裝箱吞吐量達81萬標(biāo)箱，同比增長36%。

江蘇是港口大省。全省沿江沿海地區(qū)共布局10個港口，其中，連云港港、南京港、鎮(zhèn)江港、蘇州港、南通港為國家主要港口，揚州港、無錫（江陰）港、泰州港、常州港、鹽城港為地區(qū)性重要港口。在交通運輸部公布的全國53個主要港口名錄中，江蘇有7個，分別為連云港港、南京港、鎮(zhèn)江港、蘇州港、南通港，徐州港，無錫內(nèi)河港。截至2024年11月底，江蘇已開辟內(nèi)河集裝箱運輸航線91條，覆蓋11個內(nèi)河港口和8個沿江沿海港口，直達上海、浙江、山東、河南、重慶等7省市，形成輻射長江干線、淮河水系、京杭運河（濟寧至嘉興航段）的內(nèi)河集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)。

全球前20大港口貨物吞吐量榜單2024年3月出爐，中國港口生產(chǎn)形勢表現(xiàn)良好，占據(jù)了15個席位。江蘇省的蘇州港、鎮(zhèn)江港、南通港、泰州港在全球分別排名第7、第14、第16、第18位。而在全國20大港口中，有6個是內(nèi)河港口，并且這6個內(nèi)河港口都位于江蘇，江蘇沿海港口中只有一個連云港，進入了前20名。因為江蘇海岸線非常平直，無法孕育深水兩港，所以主要港口都集中在長江沿岸。其中蘇州港是江蘇最大的港口，貨物吞吐量達到55408萬噸。蘇州港屬于內(nèi)河港，畢竟蘇州并不沿海。這也足以可見蘇州的經(jīng)濟實力，即便不沿海依托長江，蘇州港的吞吐量也能達到55408億噸，處于全國第六。這其實讓天津港蠻尷尬的，曾經(jīng)的北方第一大港，如今僅僅處于第七。2024年，鎮(zhèn)江港全年監(jiān)管3.51億噸貨物進出鎮(zhèn)江港，同比增長6.5%；保障28.5艘次船舶安全進出港，其中15萬噸級以上開普型船115艘次，同比增長27.8%。服務(wù)鎮(zhèn)江港貨物吞吐量成功躋身全國港口前十、內(nèi)河港口第二。2024年，鎮(zhèn)江全年監(jiān)管服務(wù)55.49萬艘次船舶、2.44億噸貨物安全進出鎮(zhèn)江港。

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年江蘇省港口業(yè)行業(yè)研究與前景趨勢報告》共八章。首先介紹了港口的定義、功能、分類、管理機構(gòu)及行業(yè)規(guī)劃等，接著分析了中國港口業(yè)和江蘇省港口業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了南京港、蘇州港、南通港、連云港、鎮(zhèn)江港的發(fā)展。隨后，報告對江蘇省港口業(yè)主要上市公司的運營狀況、江蘇港口的投資及相關(guān)政策法規(guī)做了細致的分析，最后分析了江蘇省港口業(yè)的發(fā)展前景與未來趨勢。

本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心、江蘇省港口協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對江蘇省港口業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資江蘇省港口業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄：

第一章　港口相關(guān)概念

1.1　港口的定義與分類

1.1.1　港口的定義

1.1.2　港口的功能

1.1.3　港口的分類

1.2　港口其它的相關(guān)介紹

1.2.1　港口的水域

1.2.2　港口碼頭泊位

1.2.3　港口的收費種類

1.3　港口的管理機構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃

1.3.1　港口各種機構(gòu)介紹

1.3.2　港口行業(yè)的重要指標(biāo)

1.3.3　港口總體規(guī)劃

1.3.4　中國政府及港口當(dāng)局的管理職能

第二章　2020-2024年中國港口業(yè)發(fā)展分析

2.1　2020-2024年中國港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述

2.1.1　中國港口吞吐量居世界第一

2.1.2　中國港口助推外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展

2.1.3　2024年中國港口業(yè)運行狀況

2.1.4　2024年中國港口業(yè)運行狀況

2.1.5　2024年中國港口業(yè)運行狀況

2.2　中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征

2.2.1　政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo)

2.2.2　港口建設(shè)投資創(chuàng)新高

2.2.3　集裝箱碼頭快速發(fā)展

2.2.4　港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化

2.2.5　港口資源整合加速

2.2.6　港口投資主體多元化

2.3　2020-2024年港城互動發(fā)展分析

2.3.1　港城關(guān)系的演變過程

2.3.2　中國港城互動發(fā)展進入黃金發(fā)展時期

2.3.3　中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū)

2.3.4　中國港城互動發(fā)展的途徑

2.4　中國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化

2.4.1　改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力

2.4.2　港口企業(yè)生產(chǎn)過程

2.4.3　港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能

2.4.4　港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化

2.5　2020-2024年中國港口加強金融服務(wù)功能的分析

2.5.1　國外國內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析

2.5.2　中國港口加強金融服務(wù)的可行性分析

2.5.3　中國港口金融服務(wù)的模式分析

2.5.4　中國港口金融服務(wù)的收益分析

2.6　中國臨港經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗借鑒及啟示

2.6.1　發(fā)展臨港經(jīng)濟對促進經(jīng)濟繁榮有重要意義

2.6.2　中國臨港經(jīng)濟發(fā)展存在不足

2.6.3　國外發(fā)展臨港經(jīng)濟的主要經(jīng)驗

2.6.4　國外經(jīng)驗對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟的啟示

2.7　中國港口業(yè)面臨的問題分析

2.7.1　中國港口發(fā)展中的問題

2.7.2　中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂

2.7.3　中國港口業(yè)面臨體制困局

2.7.4　體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題

2.7.5　地方保護成抑制港口經(jīng)濟發(fā)展障礙

2.8　中國港口業(yè)的發(fā)展策略

2.8.1　中國港口業(yè)急需打造核心競爭力

2.8.2　中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

2.8.3　港口經(jīng)濟期待國家稅收支持

2.8.4　要以國際化視野推進中國港口業(yè)發(fā)展

第三章　2020-2024年江蘇省港口發(fā)展分析

3.1　2020-2024年江蘇港口發(fā)展綜述

3.1.1　江蘇港口的發(fā)展回顧

3.1.2　港口發(fā)展助推江蘇地方經(jīng)濟起飛

3.1.3　江蘇港口的發(fā)展現(xiàn)狀概述

3.1.4　江蘇港口事業(yè)正處于黃金發(fā)展期

3.2　江蘇港口的發(fā)展成就及經(jīng)驗

3.2.1　港口規(guī)模不斷壯大

3.2.2　港口貨物吞吐量高速增長

3.2.3　港口集裝箱運輸迅猛發(fā)展

3.2.4　港口管理逐步走向規(guī)范

3.2.5　四大經(jīng)驗推動江蘇港口加速發(fā)展

3.3　2020-2024年江蘇省港口經(jīng)濟運行狀況

3.3.1　2024年江蘇省港口經(jīng)濟運行狀況

3.3.2　2024年江蘇省港口經(jīng)濟運行狀況

3.3.3　2024年江蘇省港口經(jīng)濟運行狀況

3.4　江蘇沿海港口發(fā)展戰(zhàn)略模式分析

3.4.1　江蘇省沿海港口發(fā)展優(yōu)勢

3.4.2　江蘇省沿海港口發(fā)展的機遇

3.4.3　江蘇省沿海港口面臨周邊大港的挑戰(zhàn)

3.4.4　江蘇沿海港口發(fā)展戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略模式選擇

3.5　江蘇沿江港口發(fā)展定位與航運要素整合淺析

3.5.1　江蘇沿江港口發(fā)展戰(zhàn)略的定位

3.5.2　發(fā)展江蘇沿江港口海運有利條件分析

3.5.3　實現(xiàn)江蘇沿江港口東聯(lián)西接錯位發(fā)展

3.5.4　江蘇沿江港口跨越式發(fā)展的對策

3.6　江蘇港口發(fā)展的問題及策略

3.6.1　江蘇港口發(fā)展存在的主要問題

3.6.2　江蘇“港口熱”須高規(guī)劃嚴統(tǒng)籌

3.6.3　江蘇港口的發(fā)展策略

3.6.4　江蘇實現(xiàn)由港口大省向港口強省跨越的戰(zhàn)略

第四章　2020-2024年江蘇省主要港口的發(fā)展

4.1　南京港

4.1.1　南京港打造長江國際航運物流中心

4.1.2　2024年南京港運行狀況

4.1.3　2024年南京港運行狀況

4.1.4　2024年南京港運行狀況

4.1.5　南京港又好又快發(fā)展的策略分析

4.2　蘇州港

4.2.1　蘇州港的優(yōu)勢條件及在長三角的地位和作用

4.2.2　2024年蘇州港運行狀況

4.2.3　2024年蘇州港運行狀況

4.2.4　2024年蘇州港運行狀況

4.2.5　蘇州港存在的問題及對策分析

4.3　南通港

4.3.1　南通港成為長江干線第三個億噸大港

4.3.2　2024年南通港運行狀況

4.3.3　2024年南通港運行狀況

4.3.4　2024年南通港運行狀況

4.3.5　南通港向資源節(jié)約型港口方向發(fā)展

4.4　連云港

4.4.1　2024年連云港運行狀況

4.4.2　2024年連云港運行狀況

4.4.3　2024年連云港運行狀況

4.4.4　連云港港集裝箱運輸發(fā)展SWOT分析

4.4.5　推動連云港港從第一代向第三代跨越的對策

4.5　鎮(zhèn)江港

4.5.1　鎮(zhèn)江港實現(xiàn)飛躍發(fā)展

4.5.2　2024年鎮(zhèn)江港發(fā)展?fàn)顩r

4.5.3　2024年鎮(zhèn)江港發(fā)展?fàn)顩r

4.5.4　2024年鎮(zhèn)江港發(fā)展?fàn)顩r

4.5.5　鎮(zhèn)江港的未來發(fā)展思路

第五章　2020-2024年江蘇省港口重點企業(yè)財務(wù)狀況

5.1　南京港股份有限公司

5.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

5.1.2　經(jīng)營效益分析

5.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

5.1.4　財務(wù)狀況分析

5.1.5　核心競爭力分析

5.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.1.7　未來前景展望

5.2　江蘇連云港港口股份有限公司

5.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

5.2.2　經(jīng)營效益分析

5.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

5.2.4　財務(wù)狀況分析

5.2.5　核心競爭力分析

5.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.2.7　未來前景展望

第六章　江蘇省港口投資分析

6.1　港口業(yè)的投資特性

6.1.1　港口投資的長期性

6.1.2　港口投資高資本成本

6.1.3　資本回收程度不充分

6.1.4　社會經(jīng)濟效益廣泛

6.2　中國港口業(yè)投資環(huán)境分析

6.2.1　中國對港口投資全面放開

6.2.2　港口投資主體多元化在中國的發(fā)展

6.2.3　中國仍處于港口建設(shè)高峰期

6.2.4　外資對中國港口投資趨向分析

6.3　江蘇港口投資機會

6.3.1　中國港口碼頭建設(shè)還需加大投資

6.3.2　江蘇沿江港口投資開發(fā)商機大

6.3.3　集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資最佳點

6.4　港口上市公司的投資風(fēng)險控制

6.4.1　市場風(fēng)險

6.4.2　同業(yè)競爭風(fēng)險

6.4.3　受大股東控制的風(fēng)險

6.4.4　經(jīng)營風(fēng)險

6.4.5　財務(wù)風(fēng)險

6.4.6　募集資金投向風(fēng)險

第七章　江蘇省港口相關(guān)政策法規(guī)分析

7.1　相關(guān)政策法規(guī)

7.1.1　中華人民共和國港口法

7.1.2　港口建設(shè)管理規(guī)定

7.1.3　港口經(jīng)營管理規(guī)定

7.1.4　江蘇省港口條例

7.2　《江蘇省港口條例》解讀

7.2.1　《條例》頒布實施的重要意義

7.2.2　《條例》在規(guī)范港口建設(shè)、經(jīng)營、安全管理等方面的制度

7.2.3　《條例》在港口規(guī)劃規(guī)定方面的特色

7.2.4　《條例》對縣級以上人民政府在港口發(fā)展方面規(guī)定的職責(zé)

7.2.5　《條例》在申請使用港口岸線方面的規(guī)定

7.2.6　《條例》在使用臨時港口岸線方面的規(guī)定

7.2.7　《條例》對從事危險化學(xué)品港口作業(yè)的規(guī)定

7.2.8　《條例》對港口經(jīng)營人從事港口經(jīng)營活動的規(guī)定

第八章　對2025-2031年江蘇港口行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測

8.1　中國港口業(yè)的前景及趨勢

8.1.1　中國港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長期

8.1.2　中國港口業(yè)將迎來下一輪繁榮

8.1.3　中國港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢

8.1.4　中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點

8.2　江蘇港口發(fā)展的前景及趨勢

8.2.1　江蘇沿海將建設(shè)三大港口群

8.2.2　未來江蘇港口發(fā)展展望

8.2.3　江蘇將基本形成沿江沿海國際海港群

8.2.4　江蘇港口新一輪戰(zhàn)略發(fā)展的方向

圖表目錄

圖表　多式聯(lián)運港口物流系統(tǒng)作業(yè)區(qū)域及路線

圖表　2020-2024年南京港股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表　2020-2024年南京港股份有限公司營業(yè)收入及增速

圖表　2020-2024年南京港股份有限公司凈利潤及增速

圖表　2020-2024年南京港股份有限公司營業(yè)收入/主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表　2020-2024年南京港股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

圖表　2020-2024年南京港股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表　2020-2024年南京港股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表　2020-2024年南京港股份有限公司資產(chǎn)負債率水平

圖表　2020-2024年南京港股份有限公司運營能力指標(biāo)

圖表　2020-2024年連云港股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表　2020-2024年連云港股份有限公司營業(yè)收入及增速

圖表　2020-2024年連云港股份有限公司凈利潤及增速

圖表　2020-2024年連云港股份有限公司營業(yè)收入/主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表　2020-2024年連云港股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

圖表　2020-2024年連云港股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表　2020-2024年連云港股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表　2020-2024年連云港股份有限公司資產(chǎn)負債率水平

圖表　2020-2024年連云港股份有限公司運營能力指標(biāo)

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