2025-2031年中國浙江省港口業(yè)市場深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告
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- 【關(guān) 鍵 字】浙江省港口業(yè) 浙江省港口業(yè)市場分析
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浙江省擁有海岸線6600余公里，居全國第一位，水深大于10米的深水岸線長達333公里，深水岸線資源十分豐富，并處于連接國際航道和國內(nèi)支線的良好位置。浙江沿海港口是長江三角洲地區(qū)港口群的南翼。浙江正積極推進寧波-舟山港一體化以及溫（州）、臺（州）、玉（環(huán)）、樂清灣地區(qū)的港口資源整合，構(gòu)建集裝箱等多貨種運輸體系，打造以寧波—舟山港港為主線，溫（州）、臺（州）和嘉興港為兩翼的現(xiàn)代港口體系。
2024年浙江省港口貨物吞吐量18.5億噸，增長6.0%，其中，沿海港口14.1億噸，增長4.5%。寧波舟山港貨物吞吐量11.7億噸，連續(xù)12年居全球第一，集裝箱吞吐量2872萬標箱，連續(xù)3年全球第三。2024年1-10月浙江省沿海港口貨物吞吐量12.9億噸，同比增長3.6%，其中外貿(mào)貨物吞吐量為5億，同比增長1.2%，集裝箱吞吐量為3268萬TEU，同比增長9.7%。2024年1-10月，寧波舟山港完成沿海港口貨物吞吐量10.6億噸，同比增長3.3%。
2024年，針對疫情影響，寧波舟山港全力以赴推進物流鏈、供應鏈恢復，出臺一系列優(yōu)惠措施，為相關(guān)企業(yè)累計降費約2.1億元；還成立防境外疫情輸入引航專班，專門服務境外疫情風險地區(qū)重點船舶。同時，充分利用好“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶樞紐節(jié)點等區(qū)位優(yōu)勢，織密服務網(wǎng)絡，助力構(gòu)建新發(fā)展格局。寧波舟山港集裝箱航線總數(shù)增至260條，其中與“一帶一路”相關(guān)航線總數(shù)超100條；依托多個港區(qū)直通鐵路的優(yōu)勢，海鐵聯(lián)運班列總數(shù)達19條，業(yè)務輻射全國15個省區(qū)市。2024年，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務量首次突破100萬標準箱，比上年增長24.2%。2024年底，寧波舟山港航線數(shù)量創(chuàng)下287條的歷史新高，較2024年末新增航線27條，其中“一帶一路”航線達117條；海鐵聯(lián)運班列增至21條，業(yè)務輻射全國16個�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）61個地級市。2024年，寧波舟山港全年空箱供給超754.8萬標準箱，比上年增長23.1%。
2024年2月，浙江省政府辦公廳印發(fā)《世界一流強港建設工程實施方案（2025-2031年）》，作為浙江今后幾年經(jīng)濟工作的牽引性戰(zhàn)略性抓手。其中明確，浙江將重點錨定集裝箱吞吐量突破4000萬標箱、集裝箱海鐵和江海河聯(lián)運規(guī)模實現(xiàn)翻番、國際航運中心指數(shù)全球排名爭先進位三大核心目標，系統(tǒng)梳理了20個定量發(fā)展目標。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年浙江省港口業(yè)行業(yè)研究與未來前景預測報告》共六章。首先介紹了港口的定義、功能、分類、管理機構(gòu)及行業(yè)規(guī)劃等，接著分析了中國港口業(yè)和浙江省港口業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了寧波-舟山港、溫州港、嘉興港的發(fā)展。隨后，報告對浙江港口的投資做了細致的分析，最后分析了浙江港口業(yè)的發(fā)展前景與未來趨勢。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心、浙江省港口協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對浙江省港口業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資浙江省港口業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 港口相關(guān)概念
1.1 港口的定義與分類
1.1.1 港口的定義
1.1.2 港口的功能
1.1.3 港口的分類
1.2 港口其它的相關(guān)介紹
1.2.1 港口的水域
1.2.2 港口碼頭泊位
1.2.3 港口的收費種類
1.3 港口的管理機構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃
1.3.1 港口各種機構(gòu)介紹
1.3.2 港口行業(yè)的重要指標
1.3.3 港口總體規(guī)劃
1.3.4 中國政府及港口當局的管理職能
第二章 2020-2024年中國港口業(yè)發(fā)展分析
2.1 2020-2024年中國港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
2.1.1 中國港口吞吐量居世界第一
2.1.2 中國港口助推外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展
2.1.3 2024年中國港口業(yè)運行狀況
2.1.4 2024年中國港口業(yè)運行狀況
2.1.5 2024年中國港口業(yè)運行狀況
2.2 中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征
2.2.1 政府部門的戰(zhàn)略引導
2.2.2 港口建設投資創(chuàng)新高
2.2.3 集裝箱碼頭快速發(fā)展
2.2.4 港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化
2.2.5 港口資源整合加速
2.2.6 港口投資主體多元化
2.3 2020-2024年港城互動發(fā)展分析
2.3.1 港城關(guān)系的演變過程
2.3.2 中國港城互動發(fā)展進入黃金發(fā)展時期
2.3.3 中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū)
2.3.4 中國港城互動發(fā)展的途徑
2.4 中國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化
2.4.1 改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力
2.4.2 港口企業(yè)生產(chǎn)過程
2.4.3 港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能
2.4.4 港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化
2.5 2020-2024年中國港口加強金融服務功能的分析
2.5.1 國外國內(nèi)港口金融服務現(xiàn)狀分析
2.5.2 中國港口加強金融服務的可行性分析
2.5.3 中國港口金融服務的模式分析
2.5.4 中國港口金融服務的收益分析
2.6 中國臨港經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗借鑒及啟示
2.6.1 發(fā)展臨港經(jīng)濟對促進經(jīng)濟繁榮有重要意義
2.6.2 中國臨港經(jīng)濟發(fā)展存在不足
2.6.3 國外發(fā)展臨港經(jīng)濟的主要經(jīng)驗
2.6.4 國外經(jīng)驗對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟的啟示
2.7 中國港口業(yè)面臨的問題分析
2.7.1 中國港口發(fā)展中的問題
2.7.2 中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂
2.7.3 中國港口業(yè)面臨體制困局
2.7.4 體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題
2.7.5 地方保護成抑制港口經(jīng)濟發(fā)展障礙
2.8 中國港口業(yè)的發(fā)展策略
2.8.1 中國港口業(yè)急需打造核心競爭力
2.8.2 中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
2.8.3 港口經(jīng)濟期待國家稅收支持
2.8.4 要以國際化視野推進中國港口業(yè)發(fā)展
第三章 2020-2024年浙江省港口發(fā)展分析
3.1 2020-2024年浙江港口發(fā)展現(xiàn)狀綜述
3.1.1 港口建設助力浙江經(jīng)濟騰飛
3.1.2 港口發(fā)展成浙江落實科學發(fā)展觀的新亮點
3.1.3 浙江整合港口資源大力推進港口建設
3.1.4 浙江港口建設發(fā)展取得矚目成績
3.2 2020-2024年浙江省港口經(jīng)濟運行狀況
3.2.1 2024年浙江省港口經(jīng)濟運行狀況
3.3.2 2024年浙江省港口經(jīng)濟運行狀況
3.3.3 2024年浙江省港口經(jīng)濟運行狀況
3.3 2020-2024年浙江省港口發(fā)展動態(tài)
3.3.1 2024年浙江港口的發(fā)展特點
3.3.2 2024年浙江港口的建設動態(tài)
3.3.3 2024年浙江港口的建設動態(tài)
3.4 浙江省港口發(fā)展的策略及舉措
3.4.1 浙江港口資源整合思路分析
3.4.2 浙江港口實施資源整合的具體策略
3.4.3 國家交通部支持浙江港口和臨港工業(yè)的發(fā)展
第四章 2020-2024年浙江省主要港口發(fā)展分析
4.1 寧波-舟山港
4.1.1 2024年寧波-舟山港運行狀況
4.1.2 2024年寧波-舟山港運行狀況
4.1.3 2024年寧波-舟山港運行狀況
4.2 溫州港
4.2.1 溫州港的發(fā)展現(xiàn)狀概述
4.2.2 2024年溫州港運行狀況分析
4.2.3 2024年溫州港運行狀況分析
4.2.4 2024年溫州港運行狀況分析
4.3 嘉興港
4.3.1 2024年嘉興港經(jīng)濟運行概況
4.3.2 2024年嘉興港經(jīng)濟運行分析
4.3.3 2024年嘉興港經(jīng)濟運行分析
第五章 浙江省港口投資分析
5.1 港口業(yè)的投資特性
5.1.1 港口投資的長期性
5.1.2 港口投資高資本成本
5.1.3 資本回收程度不充分
5.1.4 社會經(jīng)濟效益廣泛
5.2 中國港口業(yè)投資環(huán)境分析
5.2.1 中國對港口投資全面放開
5.2.2 港口投資主體多元化在中國的發(fā)展
5.2.3 中國仍處于港口建設高峰期
5.2.4 外資對中國港口投資趨向分析
5.3 浙江省港口投資機會
5.3.1 中國港口碼頭建設還需加大投資
5.3.2 浙江港口業(yè)成頗具潛力的投資領(lǐng)域
5.3.3 浙江鼓勵個人投資建設經(jīng)營港口
5.3.4 集裝箱碼頭建設是內(nèi)河港口投資最佳點
5.4 港口上市公司的投資風險控制
5.4.1 市場風險
5.4.2 同業(yè)競爭風險
5.4.3 受大股東控制的風險
5.4.4 經(jīng)營風險
5.4.5 財務風險
5.4.6 募集資金投向風險
第六章 對2025-2031年浙江省港口行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測
6.1 中國港口業(yè)的前景及趨勢
6.1.1 中國港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長期
6.1.2 中國港口業(yè)將迎來下一輪繁榮
6.1.3 中國港口建設發(fā)展的總體趨勢
6.1.4 中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點
6.2 浙江省港口發(fā)展的前景及趨勢
6.2.1 浙江港口未來發(fā)展具有巨大潛質(zhì)
6.2.2 浙江重點建設大港口成為未來戰(zhàn)略目標
附錄
附錄一：中華人民共和國港口法
附錄二：港口建設管理規(guī)定
附錄三：港口經(jīng)營管理規(guī)定
附錄四：浙江省港口管理條例
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