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2018-2024年中國航運市場全景調(diào)查與發(fā)展趨勢研究報告

字體大�。�大中小2018-06-11 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://m.sjzruhua.cn

【報告名稱】2018-2024年中國航運市場全景調(diào)查與發(fā)展趨勢研究報告
【關(guān) 鍵字】航運航運市場分析
【出版日期】2018-6
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費) 010-80993936
2018-2024年中國航運市場全景調(diào)查與發(fā)展趨勢研究報告.doc 2018-2024年中國航運市場全景調(diào)查與發(fā)展趨勢研究報告.pdf 下載訂購協(xié)議

航運，即水上運輸，同其他運輸方式一樣有貨運，客運。市場的把控能力，成本的控制能力、風險的防范能力是國內(nèi)航企、央企必須要加強的方面。以中國遠洋為例，驟然變冷的行業(yè)景氣固然是導(dǎo)致其業(yè)績下滑的重要因素，但對市場情況盲目樂觀，對行業(yè)周期把握嚴重偏差，進而在不正確的時間上大舉擴張是其虧損巨大的最核心因素。中國遠洋在2007年、2008年BDI指數(shù)最高的時期，大幅擴展船隊規(guī)模和航線，但隨之而來的BDI跳水，使得其干散貨業(yè)務(wù)模塊虧損巨大，高價租入的船只成為中國遠洋難言的痛苦。各航企還要積極爭取政府的扶持。航運業(yè)不但是我國戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，同時各虧損航企均是中央企業(yè)，國家給予航運業(yè)政策扶持具有較大的可能性。運力供過于求是行業(yè)景氣低迷的關(guān)鍵原因，我國有望出臺拆船補貼，鼓勵航企拆解船舶，快速降低運力。盡管當前國家仍未出臺扶持政策，但相關(guān)政策的出臺值得期待。

一帶一路戰(zhàn)略于2013年9-10月第,一次被提出，到2017年8月，與我國簽署共建“一帶一路”合作協(xié)議的國家和國際組織已達69個，一系列部門間合作協(xié)議覆蓋“五通”各領(lǐng)域。包括五個核心通道、六大經(jīng)濟走廊（中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬六大經(jīng)濟走廊建設(shè)），沿線覆蓋60多個國家和地區(qū)、總?cè)丝诩s44億、經(jīng)濟總量約21萬億美元。“一帶一路”戰(zhàn)略的實施可促進沿線國家開展經(jīng)濟合作，從而創(chuàng)造出可觀的海運貿(mào)易需求，對于當前正處于復(fù)蘇期的航運業(yè)來說，幫助較大。

一帶一路戰(zhàn)略涉及多國、多條航線

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國航運市場全景調(diào)查與發(fā)展趨勢研究報告》共十章。首先介紹了航運相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國航運規(guī)模及消費需求，然后對中國航運市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國航運面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國航運有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第,一章航運產(chǎn)業(yè)概述

1.1航運定義及產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)

1.2航運分類

1.3航運應(yīng)用領(lǐng)域

1.4航運產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

1.5航運產(chǎn)業(yè)概述

1.6航運產(chǎn)業(yè)政策

1.7航運產(chǎn)業(yè)動態(tài)

第二章航運生產(chǎn)成本分析

2.1航運物料清單（BOM）

2.2航運物料清單價格分析

2.3航運生產(chǎn)勞動力成本分析

2.4航運設(shè)備折舊成本分析

2.5航運生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)分析

2.6航運制造工藝分析

第三章中國航運技術(shù)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)基地分析

BDI指數(shù)持續(xù)上升，從企業(yè)的財務(wù)報表中，我們也能感受到它的明顯好轉(zhuǎn)。2017年出現(xiàn)了近10年供需增速反轉(zhuǎn)，運價持續(xù)上升，其原因是船舶供給增速小于貨物貿(mào)易量需求增速。預(yù)計2018年會持續(xù)好轉(zhuǎn)，原因在于整個供需情況在2017年有所改變。造船需要1-2年，2015-2016年訂單量較少，利好航運業(yè)。

集運市場平穩(wěn)運行

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

3.12014-2017年航運各企業(yè)產(chǎn)能及投產(chǎn)時間

3.22014-2017年航運主要企業(yè)生產(chǎn)基地及產(chǎn)能分布

航運企業(yè)2017年1-9月財務(wù)數(shù)據(jù)，中遠海特、中遠�？乇憩F(xiàn)突出

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

3.32014-2017年主要航運企業(yè)研發(fā)狀態(tài)及技術(shù)來源

3.42014-2017年主要航運企業(yè)原料來源分布（原料供應(yīng)商及比重）

第四章2014-2017年航運不同地區(qū)、不同規(guī)格及不同應(yīng)用的產(chǎn)量分析

4.12014-2017年不同地區(qū)（主要省份）航運產(chǎn)量分布

4.22014-2017年中國不同規(guī)格航運產(chǎn)量分布

4.32014-2017年不同應(yīng)用航運銷量分布

4.42014-2017年航運主要企業(yè)價格分析

4.52014-2017年航運產(chǎn)能、產(chǎn)量（中國生產(chǎn)量）進口量、出口量、銷量（中國國內(nèi)銷量）

第五章航運消費量及消費額的地區(qū)分析

5.1中國主要地區(qū)2014-2017年航運消費量分析

5.2中國2014-2017年航運消費額的地區(qū)分析

5.3中國2014-2017年航運消費價格的地區(qū)分析

第六章圖表：中國2014-2017年航運產(chǎn)供銷需市場調(diào)研

6.1中國2014-2017年航運產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷量和產(chǎn)值

6.2中國2014-2017年航運產(chǎn)量和銷量的市場份額

6.3中國2014-2017年航運需求量綜述

6.4中國2014-2017年航運供應(yīng)、消費及短缺

6.5中國2014-2017年航運進口、出口和消費

6.6中國2014-2017年航運成本、價格、產(chǎn)值及毛利率

第七章航運主要企業(yè)分析

7.1B/EAerospace

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2ZodiacAerospace

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.3Jamco

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.4DiehlAerospace

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.5Bucher

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第八章價格和利潤率分析

8.1價格分析

8.2利潤率分析

8.3不同地區(qū)價格對比

8.4航運不同產(chǎn)品價格分析

8.5航運不同價格水平的市場份額

8.6航運不同應(yīng)用的利潤率分析

第九章航運銷售渠道分析

9.1航運銷售渠道現(xiàn)狀分析

9.2中國航運經(jīng)銷商及聯(lián)系方式

9.3中國航運出廠價、渠道價及終端價分析

9.4中國航運進口、出口及貿(mào)易情況分析

第十章中國2018-2024年航運發(fā)展趨勢（ZYZF）

10.1中國2018-2024年航運產(chǎn)能產(chǎn)量預(yù)測分析

10.2中國2018-2024年不同規(guī)格航運產(chǎn)量分布

10.3中國2018-2024年航運銷量及銷售收入

10.4中國2018-2024年航運不同應(yīng)用銷量分布

10.5中國2018-2024年航運進口、出口及消費

10.6中國2018-2024年航運成本、價格、產(chǎn)值及利潤率（ZYZF）

圖表目錄：

圖表：2014-2017年不同應(yīng)用航運銷量市場份額

圖表：航運產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

圖表：中國航運產(chǎn)業(yè)概述

圖表：中國航運產(chǎn)業(yè)政策

圖表：中國航運產(chǎn)業(yè)動態(tài)

圖表：航運生產(chǎn)物料清單

圖表：中國航運物料清單價格分析

圖表：中國航運勞動力成本分析

圖表：中國航運設(shè)備折舊成本分析

圖表：中國2014-2017年航運價格（元/套）

圖表：中國2014-2017年航運成本（元/套）

圖表：中國2014-2017年航運毛利

圖表：中國2014-2017年主要企業(yè)航運產(chǎn)能（套）及投產(chǎn)時間

圖表：中國2014-2017年航運主要企業(yè)生產(chǎn)基地及產(chǎn)能分布

圖表：中國2014-2017年主要航運企業(yè)研發(fā)狀態(tài)及技術(shù)來源

圖表：中國2014-2017年航運主要企業(yè)原料來源分布（原料供應(yīng)商及比重）

圖表：中國2014-2017年不同地區(qū)航運產(chǎn)量（套）

圖表：中國2014-2017年不同地區(qū)航運銷量市場份額

圖表：中國2017年不同地區(qū)航運銷量市場份額

圖表：中國2014-2017年不同地區(qū)航運銷量市場份額

圖表：中國2014-2017年中國不同規(guī)格航運產(chǎn)量（套）

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