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2018-2024年中國電動車市場研究與市場分析預(yù)測報告

字體大�。�大中小2018-08-16 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://m.sjzruhua.cn

【報告名稱】2018-2024年中國電動車市場研究與市場分析預(yù)測報告
【關(guān) 鍵字】電動車電動車市場分析
【出版日期】2018-8
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費) 010-80993936
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根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年，我國電動自行車?yán)塾嬐瓿僧a(chǎn)量3215萬輛，累計同比增長4.4%，其中12月份當(dāng)月完成產(chǎn)量318.4萬輛，同比增長7.6%。電動自行車主營業(yè)務(wù)收入1001.7億元，同比增長9.2%，實現(xiàn)利潤總額56.3億元，同比增長3.9%。

2017年1-6月我國共生產(chǎn)電動自行車1832萬輛。從地區(qū)來看，山東省是電動自行車第.一生產(chǎn)大省，2017年上半年共生產(chǎn)653.96萬輛;其次是河南省上半年共生產(chǎn)自行車296.78萬輛;江蘇省緊接其后，以251.88萬輛的產(chǎn)量排名第三。

2017年1-6月全國各地電動自行車生產(chǎn)情況（單位：輛）

排名	地區(qū)	電動自行車產(chǎn)量：輛
	全國	18320877
1	山東	6539624
2	河南	2967789
3	江蘇	2518777
4	天津	2375088
5	浙江	2099776
6	湖北	421828
7	安徽	373404
8	廣東	352713
9	四川	231853
10	陜西	221122
11	廣西	57291
12	湖南	42335
13	貴州	41404
14	上海	30578
15	福建	14947
16	河北	11253
17	云南	9700
18	甘肅	1100

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄

第.一章電動車行業(yè)概述

1.1 電動車定義及分類

1.1.1 電動車定義

1.1.2 電動車分類

1.2 電動自行車

1.2.1 電動自行車定義

1.2.2 電動自行車的主要部件

1.2.3 電動自行車構(gòu)造特點

1.3 電動汽車相關(guān)概述

1.3.1 電動汽車簡介

1.3.2 電動汽車的結(jié)構(gòu)

1.3.3 電動汽車優(yōu)缺點

1.3.4 純電動汽車的結(jié)構(gòu)和特點

1.3.5 混合動力汽車工作方式

1.3.6 燃料電池汽車簡介

第二章 2015-2017年電動車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 宏觀環(huán)境

2.1.1 經(jīng)濟環(huán)境分析

2.1.2 政策環(huán)境分析

2.1.3 技術(shù)環(huán)境分析

2.2 能源利用狀況

2.2.1 能源安全要求減輕對石油的依賴

2.2.2 電力供應(yīng)盈余為電動車發(fā)展提供保障

2.2.3 以“電”代“油”是能源利用趨勢

2.3 環(huán)保需求

2.3.1 我國環(huán)保形勢及成因

2.3.2 我國汽車尾氣污染狀況

2.3.3 綠色交通是城市環(huán)境的需求

2.3.4 提高環(huán)保水平需普及電動車

2.3.5 電動車成為綠色出行首選方式

2.4 城鄉(xiāng)市場環(huán)境

2.4.1 城鄉(xiāng)居民消費能力持續(xù)提升

2.4.2 我國私人汽車消費需求潛力大

2.4.3 電動交通工具適合農(nóng)村消費需求

2.4.4 路網(wǎng)建設(shè)有利于電動車在農(nóng)村普及

第三章 2015-2017年國際電動車行業(yè)發(fā)展分析

3.1 美國

3.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景

3.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.3 市場銷售格局

3.1.4 政策經(jīng)驗借鑒

3.1.5 產(chǎn)業(yè)困境分析

3.1.6 未來前景展望

3.2 歐洲

3.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

3.2.2 產(chǎn)業(yè)運行現(xiàn)狀

3.2.3 市場銷售格局

3.2.4 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定

3.3 英國

3.3.1 市場銷售現(xiàn)狀

3.3.2 政策扶持狀況

3.3.3 技術(shù)研發(fā)動態(tài)

3.4 德國

3.4.1 產(chǎn)業(yè)運行現(xiàn)狀

3.4.2 市場銷售格局

3.4.3 技術(shù)研發(fā)動態(tài)

3.4.4 政策制定狀況

3.4.5 未來前景展望

3.5 日本

3.5.1 市場銷售格局

3.5.2 企業(yè)戰(zhàn)略動向

3.5.3 技術(shù)研發(fā)動態(tài)

3.5.4 政策扶持措施

3.5.5 產(chǎn)業(yè)困境分析

3.6 其他國家

3.6.1 加拿大

3.6.2 法國

3.6.3 挪威

3.6.4 俄羅斯

3.6.5 印度

3.6.6 韓國

第四章 2015-2017年中國電動車行業(yè)總體狀況分析

4.1 2015年中國電動車行業(yè)發(fā)展分析

4.1.1 行業(yè)整體概況

4.1.2 板塊格局分析

4.1.3 品牌特征分析

4.1.4 產(chǎn)品特征分析

4.1.5 渠道特征分析

4.1.6 營銷環(huán)境分析

4.2 2016年中國電動車行業(yè)發(fā)展分析

4.2.1 產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模

4.2.2 行業(yè)進入成熟期

4.2.3 行業(yè)集中度深化

4.2.4 產(chǎn)品特征分析

4.2.5 行業(yè)新政分析

4.2.6 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)動向

4.3 2017年中國電動車行業(yè)產(chǎn)業(yè)格局分析

4.3.1 品牌格局分析

4.3.2 板塊格局分析

4.3.3 渠道格局分析

4.3.4 營銷格局分析

4.4 中國電動車行業(yè)的競爭態(tài)勢及策略分析

4.4.1 中國電動車行業(yè)的競爭演變分析

4.4.2 我國電動車產(chǎn)業(yè)的競爭戰(zhàn)略分析

4.4.3 提升電動車企業(yè)競爭力的策略

4.4.4 電動車行業(yè)新產(chǎn)品競爭策略

4.5 中國電動車行業(yè)存在的問題及對策

4.5.1 電動行業(yè)發(fā)展束縛及建議

4.5.2 電動車行業(yè)現(xiàn)存問題及改善對策

4.5.3 加快電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施

4.5.4 中國應(yīng)自主研發(fā)電動車標(biāo)準(zhǔn)體系促進行業(yè)發(fā)展

第五章 2015-2017年電動自行車行業(yè)分析

5.1 電動自行車行業(yè)發(fā)展概況

5.1.1 國外電動自行車行業(yè)分析

5.1.2 電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動因

5.1.3 中國電動自行車發(fā)展階段

5.1.4 中國電動自行車市場發(fā)展綜述

5.1.5 中國電動自行車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型

5.1.6 中國電動自行車電池市場分析

5.2 2015-2017年我國電動自行車行業(yè)分析

5.2.1 2015年電動自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

5.2.2 2016年電動自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

5.2.3 2017年上半年電動自行車行業(yè)狀況

5.2.4 2017年上半年電動自行車電商發(fā)展

5.3 電動自行車市場運作策略

5.3.1 電動自行車行市場的價值鏈分析

5.3.2 電動自行車市場開拓藍海的戰(zhàn)略

5.3.3 電動自行車區(qū)域市場發(fā)展要點

5.3.4 西北電動自行車市場開發(fā)的關(guān)鍵

5.3.5 摩托車企業(yè)發(fā)展電動自行車的前景及策略

5.4 電動自行車出口狀況

5.4.1 中國電動自行車企業(yè)的國際優(yōu)勢

5.4.2 中國電動自行車出口狀況

5.4.3 電動自行車出口注意事項

5.4.4 我國擴大電動自行車出口的對策

5.4.5 中國電動自行車出口前景看好

5.5 電動自行車技術(shù)發(fā)展分析

5.5.1 電動自行車新技術(shù)介紹

5.5.2 電動自行車產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)

5.5.3 我國電動自行車技術(shù)發(fā)展探討

5.5.4 電動自行車技術(shù)的創(chuàng)新成果

5.5.5 電動自行車技術(shù)的發(fā)展方向

5.6 電動自行車法律法規(guī)及相關(guān)政策

5.6.1 電動自行車行業(yè)的法律規(guī)范

5.6.2 電動自行車國標(biāo)爭議的思考

5.6.3 電動自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟需更新

5.6.4 電動自行車用鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系

5.6.5 我國電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議

5.7 電動自行車行業(yè)發(fā)展存在的問題

5.7.1 電動自行車行業(yè)發(fā)展主要問題分析

5.7.2 我國電動自行車行業(yè)三大制約瓶頸

5.7.3 我國電動自行車同質(zhì)化競爭嚴(yán)重

5.8 電動自行車行業(yè)發(fā)展的對策

5.8.1 我國積極扶持電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略

5.8.2 電動自行車交通安全管理對策

5.8.3 我國電動自行車業(yè)應(yīng)發(fā)展新營銷與渠道模式

5.8.4 電動自行車輕型化及鋰電化發(fā)展策略

5.8.5 電動自行車應(yīng)實行第三者責(zé)任險

5.9 電動自行車行業(yè)發(fā)展趨勢與前景

5.9.1 “十三五”我國電動自行車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

5.9.2 中國電動自行車行業(yè)展望

5.9.3 電動自行車行業(yè)發(fā)展趨勢

5.9.4 我國電動自行車市場前景看好

第六章 2015-2017年電動汽車行業(yè)分析

6.1 2015-2017年國外電動汽車發(fā)展概況

6.1.1 全球市場規(guī)模

6.1.2 車輛類型格局

6.1.3 歐盟市場分析

6.1.4 北美市場分析

6.2 2015-2017年中國電動汽車行業(yè)發(fā)展分析

6.2.1 我國電動汽車行業(yè)現(xiàn)狀態(tài)勢

6.2.2 電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系基本形成

6.2.3 我國電動汽車技術(shù)研發(fā)進展

6.2.4 電動汽車行業(yè)面臨形勢分析

6.2.5 中外電動汽車行業(yè)合作動向

6.3 電動汽車商業(yè)化運行分析

6.3.1 電動汽車商業(yè)化運行概述

6.3.2 電動汽車各種商業(yè)化運行模式對比

6.3.3 電動與燃油汽車商業(yè)模式比較分析

6.3.4 政府在電動汽車商業(yè)化中的角色

6.4 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程及難題

6.4.1 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀分析

6.4.2 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化緩慢的原因

6.4.3 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的瓶頸

6.4.4 電動汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)注意的關(guān)鍵問題

6.4.5 制約我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的因素

6.5 電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的策略選擇

6.5.1 完善電動汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)體系的策略

6.5.2 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化路徑分析

6.5.3 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化區(qū)位布局思考

6.5.4 推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議

6.5.5 電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新思路

6.6 中國電動汽車的發(fā)展機遇分析

6.6.1 行業(yè)進入黃金期

6.6.2 突出的社會價值

6.6.3 可觀的經(jīng)濟價值

6.6.4 良好的外部環(huán)境

6.7 電動汽車發(fā)展前景展望

6.7.1 電動汽車行業(yè)未來的競爭重點

6.7.2 電動汽車最終將取代燃油汽車

6.7.3 電動汽車發(fā)展前景看好

6.7.4 中國電動汽車市場空間廣闊

6.8 電動汽車科技發(fā)展“十三五”專項規(guī)劃

6.8.1 發(fā)展形勢與需求

6.8.2 發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)

6.8.3 科技創(chuàng)新的重點任務(wù)

6.8.4 組織與保障

第七章 2015-2017年純電動汽車行業(yè)分析

7.1 2015-2017年國內(nèi)外純電動車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

7.1.1 歐洲純電動汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀

7.1.2 美國持續(xù)推進純電動汽車發(fā)展

7.1.3 跨國車企鏖戰(zhàn)純電動汽車市場

7.1.4 我國政策補貼傾斜純電動汽車

7.1.5 純電動汽車新商業(yè)模式探索動向

7.1.6 純電動汽車產(chǎn)業(yè)化將帶動新興產(chǎn)業(yè)群發(fā)展

7.2 2015-2017年中美純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對比

7.2.1 銷量對比

7.2.2 政策對比

7.2.3 文化對比

7.2.4 產(chǎn)品對比

7.2.5 渠道對比

7.2.6 綜合評述

7.3 2015-2017年我國純電動客車發(fā)展分析

7.3.1 我國純電動客車市場發(fā)展迅速

7.3.2 純電動客車市場的影響因素

7.3.3 我國純電動城市客車技術(shù)達世界一流水平

7.3.4 我國最大續(xù)航里程純電動城市客車誕生

7.3.5 中小型純電動客車更具發(fā)展優(yōu)勢

7.4 我國純電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的問題及建議

7.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸

7.4.2 成本過高的解決渠道

7.4.3 電能生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染

7.4.4 廢棄電池的污染問題

7.4.5 充電設(shè)施的建設(shè)問題

7.5 我國純電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望

7.5.1 純電動汽車成為新能源汽車發(fā)展方向

7.5.2 未來我國純電動汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

7.5.3 輕量化技術(shù)或成未來發(fā)展關(guān)鍵

7.5.4 純電動汽車在出租車領(lǐng)域應(yīng)用前景看好

第八章 2015-2017年混合動力電動車行業(yè)分析

8.1 2015-2017年國內(nèi)外混合動力汽車發(fā)展概況

8.1.1 世界混合動力汽車銷售現(xiàn)狀

8.1.2 我國混合動力汽車產(chǎn)銷概況

8.1.3 我國混合動力汽車推廣現(xiàn)狀

8.1.4 混合動力汽車發(fā)展形勢分析

8.1.5 我國插電式混合動力車的發(fā)展

8.2 可外接充電式混合動力汽車綜況

8.2.1 可外接充電式混合動力汽車（PHEV）概述

8.2.2 可外接充電式混合動力汽車發(fā)展?fàn)顩r

8.2.3 可外接充電式混合動力汽車的應(yīng)用及發(fā)展

8.2.4 可外接充電式混合動力汽車的技術(shù)難點

8.2.5 全球可外接充電式混合動力汽車市場展望

8.3 2015-2017年國內(nèi)混合動力汽車技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀

8.3.1 混合動力汽車動力系統(tǒng)研發(fā)分析

8.3.2 我國混合動力汽車技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀

8.3.3 車企混合動力汽車技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀

8.3.4 我國混合動力客車技術(shù)取得突破

8.3.5 混合動力汽車電池均衡技術(shù)分析

8.4 中國混合動力汽車存在的問題及策略

8.4.1 成本和價格偏高

8.4.2 關(guān)鍵技術(shù)含量低

8.4.3 國家對產(chǎn)業(yè)鏈支撐不完善

8.4.4 混合動力汽車的發(fā)展策略

8.5 混合動力汽車的發(fā)展前景展望

8.5.1 混合動力車仍將是新能源車主流

8.5.2 中國混合動力汽車市場前景看好

8.5.3 混合動力汽車將占據(jù)市場優(yōu)勢

8.5.4 未來混合動力車研發(fā)的發(fā)展趨勢

第九章 2015-2017年燃料電池汽車行業(yè)分析

9.1 2015-2017年國內(nèi)外燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

9.1.1 世界各國重視燃料電池汽車研發(fā)

9.1.2 英國將大力發(fā)展氫燃料電池汽車

9.1.3 我國燃料電池汽車發(fā)展概況

9.1.4 國內(nèi)外燃料電池汽車發(fā)展模式對比

9.1.5 燃料電池車行業(yè)發(fā)展形勢分析

9.2 國內(nèi)外燃料電池汽車技術(shù)的比較分析

9.2.1 燃料電池整車集成技術(shù)

9.2.2 燃料電池發(fā)動機技術(shù)

9.2.3 高壓儲氫系統(tǒng)技術(shù)

9.3 氫燃料電池車的發(fā)展分析

9.3.1 工作原理介紹

9.3.2 環(huán)境效益分析

9.3.3 我國應(yīng)用現(xiàn)狀

9.3.4 發(fā)展的阻礙因素

9.3.5 加速推廣的對策

9.4 2015-2017年燃料電池車商業(yè)化與產(chǎn)業(yè)化分析

9.4.1 世界燃料電池汽車商業(yè)化進程分析

9.4.2 世界燃料電池汽車示范運行分析

9.4.3 我國燃料電池汽車商業(yè)化尚需時日

9.4.4 我國燃料電池汽車商業(yè)化進程動向

9.4.5 氫燃料電池汽車市場化進程加快

9.4.6 發(fā)達國家燃料電池產(chǎn)業(yè)化雛形已成

9.5 燃料電池汽車發(fā)展相關(guān)問題

9.5.1 燃料電池規(guī)�；拿媾R的主要問題

9.5.2 燃料電池汽車發(fā)展的瓶頸

9.5.3 推動我國燃料電池汽車發(fā)展的建議

9.6 燃料電池汽車發(fā)展前景展望

9.6.1 全球燃料電池汽車市場發(fā)展展望

9.6.2 氫燃料電池汽車未來前景廣闊

9.6.3 燃料電池汽車的應(yīng)用展望

9.6.4 燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展趨勢

第十章 2015-2017年江蘇電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

10.1 江蘇電動車行業(yè)發(fā)展綜述

10.1.1 江蘇電動自行車產(chǎn)業(yè)形成五大聚集地

10.1.2 江蘇電動車市場總體狀況

10.1.3 江蘇電動車市場品牌格局

10.1.4 江蘇電動車輛產(chǎn)量狀況

10.1.5 江蘇電動汽車市場推廣狀況

10.1.6 江蘇電動汽車充換電市場價格

10.1.7 江蘇電動汽車研發(fā)動態(tài)

10.2 錫山

10.2.1 錫山電動車發(fā)展概況

10.2.2 錫山電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢

10.2.3 錫山電動自行車面臨的機遇和挑戰(zhàn)

10.2.4 錫山電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略探析

10.2.5 錫山電動車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃

10.3 南京

10.3.1 南京電動車市場發(fā)展概況

10.3.2 南京電動車市場發(fā)展特點分析

10.3.3 南京電動車市場發(fā)展態(tài)勢

10.3.4 南京電動車項目建設(shè)動態(tài)

10.3.5 南京電動車市場營銷方式變化

10.3.6 南京市電動車市場面臨的問題及對策

10.4 蘇州

10.4.1 蘇州地區(qū)電動車市場概況

10.4.2 蘇州市區(qū)電動車市場特點

10.4.3 蘇州電動觀光車出口狀況

10.4.4 蘇州電動汽車補貼狀況

10.4.5 蘇州新能源汽車推廣目標(biāo)

第十一章 2015-2017年浙江電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

11.1 浙江電動車市場綜合發(fā)展?fàn)顩r

11.1.1 浙江電動車市場發(fā)展現(xiàn)狀

11.1.2 浙江電動車市場品牌格局

11.1.3 浙江電動自行車發(fā)展?fàn)顩r

11.1.4 浙江電動汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

11.2 金華

11.2.1 金華電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀

11.2.2 金華電動自行車市場的發(fā)展

11.2.3 金華電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境及對策

11.2.4 金華電動汽車發(fā)展規(guī)劃

11.3 臺州

11.3.1 臺州電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

11.3.2 臺州電動自行車發(fā)展分析

11.3.3 臺州電動車產(chǎn)業(yè)面臨的隱患及對策

11.3.4 臺州電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略

11.4 寧波

11.4.1 寧波電動車市場概述

11.4.2 寧波積極開拓電動汽車市場

11.4.3 寧波電動車市場管制情況

11.4.4 寧波主要電動車品牌分析

11.5 杭州

11.5.1 杭州電動車市場發(fā)展?fàn)顩r

11.5.2 杭州市主要電動車品牌分析

11.5.3 杭州開創(chuàng)電動汽車示范社區(qū)

11.5.4 杭州電動汽車項目建設(shè)動態(tài)

11.6 紹興

11.6.1 紹興地區(qū)電動車市場競爭狀況

11.6.2 紹興市區(qū)電動車市場的發(fā)展

11.6.3 新昌電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

11.6.4 紹興主要電動車品牌分析

11.6.5 紹興電動車項目動態(tài)

第十二章 2015-2017年其他地區(qū)電動車市場分析

12.1 天津

12.1.1 天津電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

12.1.2 天津電動自行車發(fā)展的問題及措施

12.1.3 天津鋰電電動車產(chǎn)銷簡況

12.1.4 天津電動公交車推廣現(xiàn)狀

12.1.5 天津電動車項目建設(shè)動態(tài)

12.2 山東

12.2.1 山東省電動車各區(qū)域市場發(fā)展概述

12.2.2 山東電動車產(chǎn)業(yè)基地與知名品牌

12.2.3 山東小型電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀

12.2.4 沂南縣電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

12.2.5 山東發(fā)布電動車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

12.2.6 山東電動車行業(yè)項目動態(tài)

12.2.7 山東電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖

12.3 廣東

12.3.1 廣東電動車市場發(fā)展分析

12.3.2 廣東電動車市場的發(fā)展模式

12.3.3 廣東電動車市場主要生產(chǎn)廠家

12.3.4 廣東電動自行車管理辦法出臺

12.3.5 廣東省出臺電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

12.4 河南

12.4.1 河南電動汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

12.4.2 河南電動汽車市場發(fā)展優(yōu)勢

12.4.3 鄭州地區(qū)電動車市場分析

12.4.4 河南電動車項目建設(shè)動態(tài)

12.4.5 河南電動車發(fā)展的主要措施

12.4.6 河南電動車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃探析

第十三章 2015-2017年電動車行業(yè)重點企業(yè)

13.1 比亞迪汽車有限公司

13.1.1 公司概況

13.1.2 比亞迪應(yīng)調(diào)整電動車發(fā)展戰(zhàn)略

13.1.3 2016年比亞迪電動汽車銷售狀況

13.1.4 比亞迪或?qū)⒇S富電動汽車產(chǎn)品

13.1.5 比亞迪電動汽車國際市場拓展?fàn)顩r

13.1.6 比亞迪電動汽車發(fā)展規(guī)劃

13.2 江蘇新日電動車股份有限公司

13.2.1 公司概況

13.2.2 2016年新日拓展電動車銷售渠道

13.2.3 新日擴展電動車市場版圖

13.3 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司

13.3.1 公司概況

13.3.2 雅迪電動車行業(yè)品牌營銷分析

13.3.3 雅迪電動車品牌成功要素

13.3.4 2016年雅迪電動車發(fā)展戰(zhàn)略

13.3.5 未來雅迪電動車發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)

13.4 山東比德文動力科技有限公司

13.4.1 公司概況

13.4.2 比德文生產(chǎn)基地狀況

13.4.3 比德文電動車品牌營銷狀況

13.5 綠源電動車有限公司

13.5.1 公司概況

13.5.2 綠源電動車市場營銷新策略

13.5.3 綠源創(chuàng)新客戶服務(wù)模式

13.6 青島澳柯瑪電動科技有限公司

13.6.1 公司概況

13.6.2 澳柯瑪電動車進入智能時代

13.6.3 澳柯瑪電動車技術(shù)驅(qū)動戰(zhàn)略分析

第十四章 2015-2017年電動車相關(guān)行業(yè)的發(fā)展

14.1 車用電池

14.1.1 車用鋰電池市場規(guī)模狀況

14.1.2 車用鋰電池市場發(fā)展向好

14.1.3 我國車用鋰電池進入快速成長期

14.1.4 2016年我國規(guī)范電動自行車用電池市場

14.1.5 中國車用蓄電池市場發(fā)展分析

14.1.6 我國主要汽車用蓄電池品牌介紹

14.1.7 我國出臺車用鋅空氣電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

14.2 電動車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

14.2.1 我國電動車充電站建設(shè)態(tài)勢

14.2.2 國家電網(wǎng)擬斥資建設(shè)電動汽車充電設(shè)施

14.2.3 浙江電動車充電站建設(shè)狀況

14.2.4 天津電動汽車充電站建設(shè)狀況

14.2.5 山東電動汽車充電站建設(shè)狀況

14.2.6 杭州電動車充電網(wǎng)站建設(shè)狀況

14.3 電動車維修市場

14.3.1 我國電動車維修養(yǎng)護市場現(xiàn)狀

14.3.2 電動車維修連鎖經(jīng)營模式分析

14.3.3 電動車維修市場發(fā)展?jié)摿?/font>

第十五章電動車行業(yè)投資及發(fā)展前景分析

15.1 2015-2017年電動車行業(yè)投資項目動態(tài)

15.1.1 南陽縱橫電動車項目建成投產(chǎn)

15.1.2 東風(fēng)新能源汽車項目動工

15.1.3 襄陽電動汽車項目簽約

15.1.4 江西贛州電動汽車項目開建

15.1.5 鋰電池電動車產(chǎn)業(yè)園項目落戶汝南

15.1.6 豫滬集團投資20億元電動車項目

15.1.7 長江汽車公司電動汽車項目動工

15.1.8 力帆在河南投資22億電動車項目

15.1.9 五龍電動車集團電動車項目簽約

15.2 電動車行業(yè)投資機會與風(fēng)險分析

15.2.1 電動自行車投資機會與策略

15.2.2 電動自行車投資風(fēng)險分析

15.2.3 低速電動車成市場投資熱點

15.2.4 投資電動汽車市場的風(fēng)險

15.2.5 投資電動汽車行業(yè)應(yīng)考慮的問題

15.3 電動車行業(yè)前景趨勢分析

15.3.1 電動車產(chǎn)業(yè)極具發(fā)展前途

15.3.2 電動車在中國的發(fā)展條件和應(yīng)用前景

15.3.3 電動車未來發(fā)展前景展望

15.3.4 我國電動車市場未來趨勢預(yù)測

15.4 2018-2024年中國電動車市場預(yù)測分析

15.4.1 2018-2024年電動車市場形勢分析

15.4.2 2018-2024年電動車總銷量預(yù)測

15.4.3 2018-2024年電動自行車產(chǎn)量預(yù)測

15.4.4 2018-2024年純電動汽車產(chǎn)量預(yù)測——ZYCY

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