2008-2009年中國交通運輸行業(yè)分析及市場發(fā)展預(yù)測報告
- 【報告名稱】2008-2009年中國交通運輸行業(yè)分析及市場發(fā)展預(yù)測報告
- 【關(guān) 鍵 字】交通運輸 市場分析 行業(yè)分析 投資前景 發(fā)展前景 市場預(yù)測
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第一章 2007-2008年中國交通運輸行業(yè)運行環(huán)境分析
一、2008年中國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析
（一）2008年前三季度經(jīng)濟運行情況
（二）全球金融危機對中國產(chǎn)業(yè)格局影響
（三）中國應(yīng)對金融危機的措施
二、“十一五”期間交通發(fā)展亟待解決的重大問題分析
（一）繼續(xù)擴大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模
（二）解決大城市和城市群間的客運交通問題
（三）努力改善農(nóng)村交通狀況
（四）建立完善的運輸安全保障體系
（五）著力提高運輸效率
（六）貫徹交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
（七）加快交通體制改革
三、2007-2008年中國交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略布局和建設(shè)重點
（一）加強運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
（二）加強交通運輸系統(tǒng)建設(shè)
第二章 經(jīng)濟全球化背景下的全球交通運輸業(yè)態(tài)勢分析
一、全球化背景下全球交通運輸業(yè)的新特征
（一）交通運輸需求的變化
（二）交通運輸結(jié)構(gòu)的變化
（三）交通運輸管理方式的變化
二、2007-2008年全球交通運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）公路運輸業(yè)
（二）水路運輸業(yè)
（三）鐵路運輸業(yè)
（四）航空運輸業(yè)
三、2007-2008年全球交通運輸業(yè)動態(tài)分析
第三章 2007-2008年中國交通運輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
一、2007年中國交通運輸發(fā)展狀況回顧
（一）運輸需求旺盛，市場規(guī)模擴大
（二）投資持續(xù)增長，基礎(chǔ)設(shè)施得到進一步改善
（三）運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，運輸系統(tǒng)效率提升
二、2008年我國交通運輸發(fā)展狀況分析
（一）2008年上半年公路水路交通主要指標完成情況
（二）2008我國交通運輸現(xiàn)狀分析
三、新形勢下的交通運輸業(yè)的特點
四、當前我國交通運輸業(yè)發(fā)展的有利因素和約束條件
（一）我國交通運輸業(yè)發(fā)展的有利因素分析
（二）我國交通運輸業(yè)發(fā)展的約束條件分析
第四章 2007-2008年中國綜合交通規(guī)劃概念及基本框架分析
一、綜合交通規(guī)劃的概念
二、綜合通規(guī)劃的內(nèi)容
（一）實體規(guī)劃
（二）制度規(guī)劃
三、綜合交通規(guī)劃的層次性
（一）時間維的層次性
（二）空間維的層次性
（三）物性維的層次性
（四）時空背景組合下的綜合交通規(guī)劃
（五）空間維物性維組合的綜合交通規(guī)劃
四、綜合交通規(guī)劃的基本原則
（一）與社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、適度超前原則
（二）保障國土開發(fā)、國家統(tǒng)一、民族團結(jié)和國防建設(shè)原則
（三）堅持可持續(xù)發(fā)展原則
（四）對既有交通網(wǎng)絡(luò)的繼承性優(yōu)化原則
（五）運輸通道和多功能交通樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展原則
（六）各種運輸方式一體化協(xié)調(diào)發(fā)展原則
（七）有利于分層次，分步驟實施的總體規(guī)劃原則
（八）依法規(guī)劃與強化程序性和透明性原則
第五章 2007-2008年中國綜合運輸體系分析
一、關(guān)于綜合運輸樞紐概念及其分類
（一）綜合運輸樞紐的定義
（二）綜合運輸樞紐形成機理及其功能
（三）宏觀運輸樞紐和實體運輸樞紐
（四）綜合運輸樞紐分類
（五）綜合運輸樞紐影響因素及發(fā)展條件
二、綜合運輸體系的內(nèi)涵與發(fā)展理念分析
（一）綜合運輸體系概念以及系統(tǒng)各部分之間的關(guān)系
（二）綜合運輸體系的主要內(nèi)涵
（三）“交通”與“運輸”的區(qū)別
（四）國外綜合運輸發(fā)展的主要理念
（五）我國構(gòu)建綜合運輸體系應(yīng)體現(xiàn)的發(fā)展理念
三、現(xiàn)代綜合運輸理念分析
（一）現(xiàn)代綜合運輸理念形成過程
（二）我國綜合運輸理念的發(fā)展
（三）現(xiàn)代綜合運輸理念的內(nèi)涵
（四）現(xiàn)代綜合運輸理念的意義
四、影響綜合運輸體系結(jié)構(gòu)演變的系統(tǒng)因素
（一）綜合運輸體系演變與運輸方式之間的競爭
（二）綜合運輸體系演變的因素系統(tǒng)
五、現(xiàn)代綜合運輸體系的發(fā)展思路
六、構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的綜合運輸體系
（一）構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的綜合運輸體系的原則
（二）我國未來綜合運輸體系的基本框架
第六章 中國“十一五”交通需求預(yù)測分析
一、對運輸需求預(yù)測理論的分析
（一）運輸需求與運輸量
（二）需求預(yù)測的影響因素與指標選擇
（三）總量預(yù)測與結(jié)構(gòu)預(yù)測
（四）定性預(yù)測與定量預(yù)測
（五）行政意義上的區(qū)域與運輸經(jīng)濟區(qū)域
二、運輸需求理論與運輸需求增長趨勢分析
（一）現(xiàn)有的運輸需求理論只適用于短期分析
（二）交通運輸與經(jīng)濟活動空間的相互作用及運輸需求的產(chǎn)生
（三）運輸需求的增長趨勢
（四）基于上述理論模型的定量分析
三、全社會運輸需求總量的預(yù)測
四、各種運輸方式運量需求預(yù)測
（一）各種運輸方式旅客運輸需求預(yù)測
（二）各種運輸方式貨物運輸需求預(yù)測
第七章 2007-2008年中國旅游交通發(fā)展狀況分析
一、2007-2008年中國旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）公路旅游交通分析
（二）鐵路旅游交通分析
（三）水路旅游交通分析
（四）航空旅游交通分析
（五）索道旅游交通分析
二、2007-2008年中國旅游交通存在的問題
（一）基礎(chǔ)設(shè)施滯后現(xiàn)象嚴重
（二）交通服務(wù)質(zhì)量令人憂慮
（三）各地區(qū)間發(fā)展極不平衡
（四）信息化工作進展較緩慢
（五）旅游交通發(fā)展障礙重重
三、2009-2012年區(qū)域旅游交通需求預(yù)測分析
（一）預(yù)測思路
（二）區(qū)域旅游需求預(yù)測
（三）區(qū)域旅游交通需求預(yù)測
四、2009-2012年中國旅游交通發(fā)展對策分析
第八章 2007-2008年中國公路運輸發(fā)展情況分析
一、2007-2008年中國公路網(wǎng)分析
（一）公路網(wǎng)建設(shè)在西部大開發(fā)中的地位和作用
（二）城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟與公路網(wǎng)發(fā)展互動關(guān)系分析
（三）公路網(wǎng)規(guī)劃方案綜合評價實用方法分析
二、2007-2008年中國公路運輸業(yè)發(fā)展狀況
（一）2007年公路行業(yè)主要指標分析
（二）2008年公路行業(yè)主要指標分析
（三）公路運輸發(fā)展五大趨勢
三、2007-2008年中國公路貨運交易的現(xiàn)狀及發(fā)展途徑分析
（一）公路貨運交易現(xiàn)狀及特征
（二）公路貨運交易的需求、作用與交易質(zhì)量
（三）促進交易持續(xù)與質(zhì)量型發(fā)展的途徑
四、2007-2008年中國公路計重收費模式與定價方案的實證分析
（一）計重收費作用機理分析
（二）計重收費模式分析評價
（三）定價方案的實證分析
（四）主要建議
五、2007-2008年中國公路客貨運輸站場規(guī)劃布局分析
（一）貫徹綜合運輸發(fā)展理念，推進共用型綜合運輸站場建設(shè)
（二）適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要，適時建設(shè)專業(yè)運輸站場
（三）公路客運站場規(guī)劃布局分析
（四）公路貨運站場規(guī)劃布局
第九章 2007-2008年中國高速公路的發(fā)展狀況分析
一、2007-2008年中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃分析
（一）規(guī)劃的必要性
（二）國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標
（三）布局方法和過程
（四）布局方案和效果
（五）實施意見
二、2007-2008年中國高速公路行業(yè)發(fā)展分析
（一）近年高速公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）我國高速公路投融資體制改革實施效果
（三）行業(yè)展望
（四）高速公路公司業(yè)績的影響因素分析
（五）高速公路行業(yè)投資策略
三、2007-2008年高速公路管理體制分析
（一）行政隸屬體制
（二）效益核算體制
（三）行業(yè)管理體制
（四）建設(shè)管理體制
（五）交通管理體制
四、2007-2008年高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營分析
（一）高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵
（二）高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的必要性
（三）我國實施高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營分析
五、2007-2008年中國高速公路現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析
（一）改革開放以來我國高速公路的建設(shè)概況
（二）我國高速公路未來發(fā)展規(guī)模以及對建設(shè)資金的需求
（三）我國高速公路未來發(fā)展應(yīng)注重解決的問題
六、2007-2008年高速公路聯(lián)網(wǎng)后的綜合運輸格局分析
（一）高速公路網(wǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展
（二）高速公路運輸功能和服務(wù)對象定位
（三）聯(lián)網(wǎng)的高速公路對綜合運輸格局的影響
七、2007-2008年高速公路投資效益的變化趨勢分析
（一）早期高速公路項目的投資效益
（二）影響高速公路項目投資效益的主要因素
（三）高速公路項目投資效益的變化趨勢分析
八、高速公路與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展分析
（一）高速公路與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中不協(xié)調(diào)因素分析
（二）高速公路與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的對策分析
九、2007-2008年高速公路公司資本運營模式與對策
（一）高速公路公司資本及資本運營含義
（二）高速公路公司資本運營模式
（三）高速公路公司資本運營對策
第十章 2007-2008年中國城市交通運輸業(yè)發(fā)展分析
一、2007-2008年中國城市軌道交通發(fā)展政策分析
（一）不同歷史發(fā)展時期我國軌道交通的發(fā)展特點及政策分析
（二）我國軌道交通發(fā)展趨勢及政策取向
（三）今后我國軌道交通發(fā)展所面臨的問題
（四）未來軌道交通發(fā)展應(yīng)制定的政策
二、2007-2008年中國城市交通發(fā)展分析
（一）我國大城市交通現(xiàn)狀分析及對策
（二）國外城市交通管理經(jīng)驗
三、2007-2008年全球大城市交通發(fā)展策略分析及對我國的啟示
（一）解決大城市交通問題的理論途徑分析
（二）全球大城市解決交通問題的實踐經(jīng)驗與規(guī)律
（三）對我國大城市交通戰(zhàn)略的啟示與建議
四、2007-2008年中國城市交通模式的正確選擇
（一）“無序機動化”模式的初期“輝煌”與現(xiàn)實危害
（二）“消極機動化”模式的誘惑與現(xiàn)實問題
（三）構(gòu)建可持續(xù)的城市交通模式
五、2007-2008年中國對城市交通規(guī)劃中交通需求預(yù)測的分析
（一）交通需求預(yù)測與城市交通規(guī)劃的關(guān)系
（二）交通需求預(yù)測的準確度與可信度
（三）交通需求預(yù)測工作存在的主要問題
（四）對交通需求預(yù)測工作的建議
六、2007-2008年城市交通需求管理的層次分析
（一）交通供給與交通需求
（二）城市交通需求的特性
（三）交通需求管理及交通需求管理的層次
七、2007-2008年城市交通管理系統(tǒng)的需求分析
（一）交通管理要達到的目標
（二）交通管理部門對交通管理及控制系統(tǒng)的要求
八、2007-2008年城市化進程對城市交通狀況的影響
（一）富裕城市正在慢慢減少使用汽車
（二）幾乎各地的公共交通數(shù)量都在增長
（三）貧窮城市陷入了交通危機
（四）應(yīng)該減少對私人小汽車的依賴
九、2007-2008年城市及都市帶軌道交通發(fā)展分析
（一）發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
（二）軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
（三）各種軌道交通方式應(yīng)采用的主要技術(shù)標準
（四）軌道交通經(jīng)營管理體制
（五）綜合交通系統(tǒng)的有機銜接
（六）發(fā)展軌道交通系統(tǒng)的相關(guān)建議
十、2007-2008年城市軌道交通運營管理發(fā)展戰(zhàn)略分析
（一）發(fā)展戰(zhàn)略背景
（二）管理戰(zhàn)略目標
（三）城市軌道交通運營管理戰(zhàn)略建議
（四）城市軌道交通運營管理戰(zhàn)略措施
十一、2007-2008年關(guān)于城市軌道交通招標的幾點思路和做法
（一）軌道交通建設(shè)前景可觀
（二）軌道交通招投標運行模式
十二、2007-2008年城市交通擁擠的經(jīng)濟分析與對策
（一）概述
（二）交通擁擠的經(jīng)濟分析
（三）交通擁擠的對策
十三、2007-2008年大城市發(fā)展高檔快速公交的分析
（一）我國大城市公共交通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)層次現(xiàn)狀
（二）快速公交服務(wù)描述
（三）發(fā)展快速公交的效益
十四、2009-2012年城市客運交通樞紐的發(fā)展趨勢
（一）研究意義與現(xiàn)狀
（二）客運樞紐的規(guī)劃設(shè)計
（三）客運樞紐內(nèi)各種運輸方式的組織與規(guī)劃
（四）客運樞紐建設(shè)與組織的發(fā)展趨勢
第十一章 “十一五”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃研究
一、“十一五”農(nóng)村公路規(guī)劃和建設(shè)的原則和總體目標
二、“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)面臨的有利環(huán)境和制約因素
（一）“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)面臨的有利環(huán)境
（二）“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)面臨的制約因素
三、用“參與式發(fā)展”的理念指導(dǎo)農(nóng)村公路規(guī)劃和建設(shè)
四、農(nóng)村公路供給博弈分析及對策
（一）農(nóng)村公路供給的多重博弈過程
（二）縣鄉(xiāng)政府之間的納什均衡分析
（三）進一步完善農(nóng)村公路供給體制對策
五、實現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)目標的體制和政策建議
（一）理順農(nóng)村公路發(fā)展的體制環(huán)境
（二）加大政府對農(nóng)村公路建設(shè)的財政支持力度
第十二章 2007-2008年中國鐵路運輸發(fā)展分析
一、鐵路在綜合運輸體系中的地位與作用
（一）鐵路在全國綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中起著重要作用
（二）鐵路在提高交通運輸可持續(xù)發(fā)展方面的作用
二、2007-2008年中國鐵路運輸數(shù)據(jù)分析
（一）2007年中國鐵路運輸數(shù)據(jù)分析
（二）2008年中國鐵路運輸數(shù)據(jù)分析
三、2007-2008年中國鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略的SWOT分析
（一）SWOT分析法
（二）外部機會和威脅分析
（三）內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢分析
（四）戰(zhàn)略的選擇
四、2007-2008年中國鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略的成本動因分析
（一）戰(zhàn)略成本動因分析原理
（二）中國鐵路運輸業(yè)的戰(zhàn)略成本動因分析
五、2007-2008年中國鐵路在貨物運輸中的定位及發(fā)展對策
（一）鐵路在中國貨物運輸中的定位
（二）中國鐵路發(fā)展貨運的對策
六、2009-2012年中國鐵路貨運市場占有率發(fā)展趨勢分析
（一）模型的建立與分析
（二）中國鐵路貨運市場占有率預(yù)測
七、2007-2008年中國鐵路客流現(xiàn)狀及其對策分析
（一）影響客運量的因素
（二）鐵路客流相對下降的原因
（三）加強鐵路客運工作的思路
八、2007-2008年中國鐵路旅客運量系統(tǒng)動力學預(yù)測模型研究
（一）鐵路旅客運量預(yù)測概述
（二）系統(tǒng)動力學理論基礎(chǔ)
（三）鐵路旅客運量預(yù)測系統(tǒng)動力學模型
（四）模型模擬結(jié)果分析
九、2007-2008年中國鐵路長大干線對沿線城市發(fā)展的影響分析
（一）鐵路長大干線及其運輸經(jīng)濟特性
（二）鐵路長大干線對城市可達性的影響及度量
（三）可達性與城市發(fā)展
十、2007-2008年中國鐵路在綜合交通運輸體系中的比較優(yōu)勢
十一、2007-2008年中國鐵路運輸競爭的具體形式分析
（一）直接競爭與間接競爭
（二）鐵路運輸方式內(nèi)的競爭形式
（三）國外鐵路內(nèi)部競爭的考察
（四）我國鐵路內(nèi)部競爭的現(xiàn)狀分析
十二、2009-2012年中國鐵路運輸產(chǎn)業(yè)競爭力前景分析
（一）鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的5種競爭力分析
（二）鐵路運輸產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測
第十三章 2007-2008年中國水運港口發(fā)展分析
一、2007-2008年中國港口運營分析
（一）2007年中國港口運營分析
（二）2008年中國港口運營分析
二、2009-2012年中國港口行業(yè)景氣展望
（一）2009年集裝箱海運費或?qū)⑾碌?
（二）能源運輸將成為航運市場的新亮點
（三）中國沿海港口未來發(fā)展面臨的形勢
（四）中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點
三、把握港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略定位與戰(zhàn)略方向分析
四、長江航運在綜合運輸體系中的地位和作用
（一）長江航運在我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用
（二）長江航運在流域綜合運輸體系中的地位和作用
（三）長江航運發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn)
（四）發(fā)展長江航運的新思路
五、中日集裝箱運輸市場負運價分析
第十四章 2007-2008年中國港口機械制造行業(yè)發(fā)展分析
一、2007-2008年港口機械行業(yè)發(fā)展外部環(huán)境分析
（一）全球制造基地轉(zhuǎn)移對全球貿(mào)易的推進為港口機械提供了需求
（二）港口運輸設(shè)成為最早實現(xiàn)全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的行業(yè)
二、2007-2008年全球貿(mào)易發(fā)展趨勢與港口運輸前景
（一）全球貿(mào)易繼續(xù)趨勢依然看好
（二）多式聯(lián)運全球多式聯(lián)運將集裝箱運輸從水上延伸至陸地
（三）集裝箱需求與港口建設(shè)推動港口起運設(shè)備穩(wěn)定增長
（四）中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展對全球貿(mào)易具有積極的拉動作用
（五）產(chǎn)品更型換代和價格變動趨勢
三、2007-2008年中國港口運輸設(shè)備在全球上占居絕對優(yōu)勢地位
第十五章 2007-2008年中國航空運輸業(yè)發(fā)展分析
一、2007-2008年中國航空運輸業(yè)運行狀況分析
二、2007-2008年中國民航航線網(wǎng)絡(luò)運營模式分析
（一）我國航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式現(xiàn)狀
（二）航線網(wǎng)絡(luò)組織模式的決定因素
（三）我國合理的航線網(wǎng)絡(luò)分析
三、2007-2008年中外航空運輸業(yè)的全球競爭環(huán)境、競爭優(yōu)勢和競爭力評價
（一）概述
（二）我國航空運輸企業(yè)的全球競爭環(huán)境與SWOT分析
（三）波特的國家競爭優(yōu)勢理論及其鉆石評價模型
四、全球并購浪潮對中國民航企業(yè)的啟示
五、新行勢下中國航空運輸?shù)奶魬?zhàn)與機遇
（一）民航運輸增長明顯放緩
（二）航空業(yè)“價格保護”持久性分析
（三）我國民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
圖表目錄（部分）：
圖表：2006-2008年三季度中國GDP增長情況
圖表：2008年前三季度中國三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
圖表：2003-2008年中國工業(yè)增加值增長率
圖表：2005-2008年中國固定資產(chǎn)投資及消費品零售增長情況
圖表：2007年9月-2008年9月中國CPI、PPI走勢
圖表：2008年1-9月中國外貿(mào)增長情況
圖表：2008年1-9月份我國部分行業(yè)調(diào)整變化（同比增長率%）
圖表：2008年1-9月份我國周期性行業(yè)調(diào)整變化（同比增長率%）
圖表：2008年1-9月份耐用消費類產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)負增長（同比增長率%）
圖表：近期公布的刺激經(jīng)濟的政策一覽表
圖表：提高出口退稅率的商品清單
圖表：略……
更多圖表見報告正文
一、2008年中國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析
（一）2008年前三季度經(jīng)濟運行情況
（二）全球金融危機對中國產(chǎn)業(yè)格局影響
（三）中國應(yīng)對金融危機的措施
二、“十一五”期間交通發(fā)展亟待解決的重大問題分析
（一）繼續(xù)擴大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模
（二）解決大城市和城市群間的客運交通問題
（三）努力改善農(nóng)村交通狀況
（四）建立完善的運輸安全保障體系
（五）著力提高運輸效率
（六）貫徹交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
（七）加快交通體制改革
三、2007-2008年中國交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略布局和建設(shè)重點
（一）加強運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
（二）加強交通運輸系統(tǒng)建設(shè)
第二章 經(jīng)濟全球化背景下的全球交通運輸業(yè)態(tài)勢分析
一、全球化背景下全球交通運輸業(yè)的新特征
（一）交通運輸需求的變化
（二）交通運輸結(jié)構(gòu)的變化
（三）交通運輸管理方式的變化
二、2007-2008年全球交通運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）公路運輸業(yè)
（二）水路運輸業(yè)
（三）鐵路運輸業(yè)
（四）航空運輸業(yè)
三、2007-2008年全球交通運輸業(yè)動態(tài)分析
第三章 2007-2008年中國交通運輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
一、2007年中國交通運輸發(fā)展狀況回顧
（一）運輸需求旺盛，市場規(guī)模擴大
（二）投資持續(xù)增長，基礎(chǔ)設(shè)施得到進一步改善
（三）運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，運輸系統(tǒng)效率提升
二、2008年我國交通運輸發(fā)展狀況分析
（一）2008年上半年公路水路交通主要指標完成情況
（二）2008我國交通運輸現(xiàn)狀分析
三、新形勢下的交通運輸業(yè)的特點
四、當前我國交通運輸業(yè)發(fā)展的有利因素和約束條件
（一）我國交通運輸業(yè)發(fā)展的有利因素分析
（二）我國交通運輸業(yè)發(fā)展的約束條件分析
第四章 2007-2008年中國綜合交通規(guī)劃概念及基本框架分析
一、綜合交通規(guī)劃的概念
二、綜合通規(guī)劃的內(nèi)容
（一）實體規(guī)劃
（二）制度規(guī)劃
三、綜合交通規(guī)劃的層次性
（一）時間維的層次性
（二）空間維的層次性
（三）物性維的層次性
（四）時空背景組合下的綜合交通規(guī)劃
（五）空間維物性維組合的綜合交通規(guī)劃
四、綜合交通規(guī)劃的基本原則
（一）與社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、適度超前原則
（二）保障國土開發(fā)、國家統(tǒng)一、民族團結(jié)和國防建設(shè)原則
（三）堅持可持續(xù)發(fā)展原則
（四）對既有交通網(wǎng)絡(luò)的繼承性優(yōu)化原則
（五）運輸通道和多功能交通樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展原則
（六）各種運輸方式一體化協(xié)調(diào)發(fā)展原則
（七）有利于分層次，分步驟實施的總體規(guī)劃原則
（八）依法規(guī)劃與強化程序性和透明性原則
第五章 2007-2008年中國綜合運輸體系分析
一、關(guān)于綜合運輸樞紐概念及其分類
（一）綜合運輸樞紐的定義
（二）綜合運輸樞紐形成機理及其功能
（三）宏觀運輸樞紐和實體運輸樞紐
（四）綜合運輸樞紐分類
（五）綜合運輸樞紐影響因素及發(fā)展條件
二、綜合運輸體系的內(nèi)涵與發(fā)展理念分析
（一）綜合運輸體系概念以及系統(tǒng)各部分之間的關(guān)系
（二）綜合運輸體系的主要內(nèi)涵
（三）“交通”與“運輸”的區(qū)別
（四）國外綜合運輸發(fā)展的主要理念
（五）我國構(gòu)建綜合運輸體系應(yīng)體現(xiàn)的發(fā)展理念
三、現(xiàn)代綜合運輸理念分析
（一）現(xiàn)代綜合運輸理念形成過程
（二）我國綜合運輸理念的發(fā)展
（三）現(xiàn)代綜合運輸理念的內(nèi)涵
（四）現(xiàn)代綜合運輸理念的意義
四、影響綜合運輸體系結(jié)構(gòu)演變的系統(tǒng)因素
（一）綜合運輸體系演變與運輸方式之間的競爭
（二）綜合運輸體系演變的因素系統(tǒng)
五、現(xiàn)代綜合運輸體系的發(fā)展思路
六、構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的綜合運輸體系
（一）構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的綜合運輸體系的原則
（二）我國未來綜合運輸體系的基本框架
第六章 中國“十一五”交通需求預(yù)測分析
一、對運輸需求預(yù)測理論的分析
（一）運輸需求與運輸量
（二）需求預(yù)測的影響因素與指標選擇
（三）總量預(yù)測與結(jié)構(gòu)預(yù)測
（四）定性預(yù)測與定量預(yù)測
（五）行政意義上的區(qū)域與運輸經(jīng)濟區(qū)域
二、運輸需求理論與運輸需求增長趨勢分析
（一）現(xiàn)有的運輸需求理論只適用于短期分析
（二）交通運輸與經(jīng)濟活動空間的相互作用及運輸需求的產(chǎn)生
（三）運輸需求的增長趨勢
（四）基于上述理論模型的定量分析
三、全社會運輸需求總量的預(yù)測
四、各種運輸方式運量需求預(yù)測
（一）各種運輸方式旅客運輸需求預(yù)測
（二）各種運輸方式貨物運輸需求預(yù)測
第七章 2007-2008年中國旅游交通發(fā)展狀況分析
一、2007-2008年中國旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）公路旅游交通分析
（二）鐵路旅游交通分析
（三）水路旅游交通分析
（四）航空旅游交通分析
（五）索道旅游交通分析
二、2007-2008年中國旅游交通存在的問題
（一）基礎(chǔ)設(shè)施滯后現(xiàn)象嚴重
（二）交通服務(wù)質(zhì)量令人憂慮
（三）各地區(qū)間發(fā)展極不平衡
（四）信息化工作進展較緩慢
（五）旅游交通發(fā)展障礙重重
三、2009-2012年區(qū)域旅游交通需求預(yù)測分析
（一）預(yù)測思路
（二）區(qū)域旅游需求預(yù)測
（三）區(qū)域旅游交通需求預(yù)測
四、2009-2012年中國旅游交通發(fā)展對策分析
第八章 2007-2008年中國公路運輸發(fā)展情況分析
一、2007-2008年中國公路網(wǎng)分析
（一）公路網(wǎng)建設(shè)在西部大開發(fā)中的地位和作用
（二）城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟與公路網(wǎng)發(fā)展互動關(guān)系分析
（三）公路網(wǎng)規(guī)劃方案綜合評價實用方法分析
二、2007-2008年中國公路運輸業(yè)發(fā)展狀況
（一）2007年公路行業(yè)主要指標分析
（二）2008年公路行業(yè)主要指標分析
（三）公路運輸發(fā)展五大趨勢
三、2007-2008年中國公路貨運交易的現(xiàn)狀及發(fā)展途徑分析
（一）公路貨運交易現(xiàn)狀及特征
（二）公路貨運交易的需求、作用與交易質(zhì)量
（三）促進交易持續(xù)與質(zhì)量型發(fā)展的途徑
四、2007-2008年中國公路計重收費模式與定價方案的實證分析
（一）計重收費作用機理分析
（二）計重收費模式分析評價
（三）定價方案的實證分析
（四）主要建議
五、2007-2008年中國公路客貨運輸站場規(guī)劃布局分析
（一）貫徹綜合運輸發(fā)展理念，推進共用型綜合運輸站場建設(shè)
（二）適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要，適時建設(shè)專業(yè)運輸站場
（三）公路客運站場規(guī)劃布局分析
（四）公路貨運站場規(guī)劃布局
第九章 2007-2008年中國高速公路的發(fā)展狀況分析
一、2007-2008年中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃分析
（一）規(guī)劃的必要性
（二）國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標
（三）布局方法和過程
（四）布局方案和效果
（五）實施意見
二、2007-2008年中國高速公路行業(yè)發(fā)展分析
（一）近年高速公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）我國高速公路投融資體制改革實施效果
（三）行業(yè)展望
（四）高速公路公司業(yè)績的影響因素分析
（五）高速公路行業(yè)投資策略
三、2007-2008年高速公路管理體制分析
（一）行政隸屬體制
（二）效益核算體制
（三）行業(yè)管理體制
（四）建設(shè)管理體制
（五）交通管理體制
四、2007-2008年高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營分析
（一）高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵
（二）高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的必要性
（三）我國實施高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營分析
五、2007-2008年中國高速公路現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析
（一）改革開放以來我國高速公路的建設(shè)概況
（二）我國高速公路未來發(fā)展規(guī)模以及對建設(shè)資金的需求
（三）我國高速公路未來發(fā)展應(yīng)注重解決的問題
六、2007-2008年高速公路聯(lián)網(wǎng)后的綜合運輸格局分析
（一）高速公路網(wǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展
（二）高速公路運輸功能和服務(wù)對象定位
（三）聯(lián)網(wǎng)的高速公路對綜合運輸格局的影響
七、2007-2008年高速公路投資效益的變化趨勢分析
（一）早期高速公路項目的投資效益
（二）影響高速公路項目投資效益的主要因素
（三）高速公路項目投資效益的變化趨勢分析
八、高速公路與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展分析
（一）高速公路與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中不協(xié)調(diào)因素分析
（二）高速公路與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的對策分析
九、2007-2008年高速公路公司資本運營模式與對策
（一）高速公路公司資本及資本運營含義
（二）高速公路公司資本運營模式
（三）高速公路公司資本運營對策
第十章 2007-2008年中國城市交通運輸業(yè)發(fā)展分析
一、2007-2008年中國城市軌道交通發(fā)展政策分析
（一）不同歷史發(fā)展時期我國軌道交通的發(fā)展特點及政策分析
（二）我國軌道交通發(fā)展趨勢及政策取向
（三）今后我國軌道交通發(fā)展所面臨的問題
（四）未來軌道交通發(fā)展應(yīng)制定的政策
二、2007-2008年中國城市交通發(fā)展分析
（一）我國大城市交通現(xiàn)狀分析及對策
（二）國外城市交通管理經(jīng)驗
三、2007-2008年全球大城市交通發(fā)展策略分析及對我國的啟示
（一）解決大城市交通問題的理論途徑分析
（二）全球大城市解決交通問題的實踐經(jīng)驗與規(guī)律
（三）對我國大城市交通戰(zhàn)略的啟示與建議
四、2007-2008年中國城市交通模式的正確選擇
（一）“無序機動化”模式的初期“輝煌”與現(xiàn)實危害
（二）“消極機動化”模式的誘惑與現(xiàn)實問題
（三）構(gòu)建可持續(xù)的城市交通模式
五、2007-2008年中國對城市交通規(guī)劃中交通需求預(yù)測的分析
（一）交通需求預(yù)測與城市交通規(guī)劃的關(guān)系
（二）交通需求預(yù)測的準確度與可信度
（三）交通需求預(yù)測工作存在的主要問題
（四）對交通需求預(yù)測工作的建議
六、2007-2008年城市交通需求管理的層次分析
（一）交通供給與交通需求
（二）城市交通需求的特性
（三）交通需求管理及交通需求管理的層次
七、2007-2008年城市交通管理系統(tǒng)的需求分析
（一）交通管理要達到的目標
（二）交通管理部門對交通管理及控制系統(tǒng)的要求
八、2007-2008年城市化進程對城市交通狀況的影響
（一）富裕城市正在慢慢減少使用汽車
（二）幾乎各地的公共交通數(shù)量都在增長
（三）貧窮城市陷入了交通危機
（四）應(yīng)該減少對私人小汽車的依賴
九、2007-2008年城市及都市帶軌道交通發(fā)展分析
（一）發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
（二）軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
（三）各種軌道交通方式應(yīng)采用的主要技術(shù)標準
（四）軌道交通經(jīng)營管理體制
（五）綜合交通系統(tǒng)的有機銜接
（六）發(fā)展軌道交通系統(tǒng)的相關(guān)建議
十、2007-2008年城市軌道交通運營管理發(fā)展戰(zhàn)略分析
（一）發(fā)展戰(zhàn)略背景
（二）管理戰(zhàn)略目標
（三）城市軌道交通運營管理戰(zhàn)略建議
（四）城市軌道交通運營管理戰(zhàn)略措施
十一、2007-2008年關(guān)于城市軌道交通招標的幾點思路和做法
（一）軌道交通建設(shè)前景可觀
（二）軌道交通招投標運行模式
十二、2007-2008年城市交通擁擠的經(jīng)濟分析與對策
（一）概述
（二）交通擁擠的經(jīng)濟分析
（三）交通擁擠的對策
十三、2007-2008年大城市發(fā)展高檔快速公交的分析
（一）我國大城市公共交通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)層次現(xiàn)狀
（二）快速公交服務(wù)描述
（三）發(fā)展快速公交的效益
十四、2009-2012年城市客運交通樞紐的發(fā)展趨勢
（一）研究意義與現(xiàn)狀
（二）客運樞紐的規(guī)劃設(shè)計
（三）客運樞紐內(nèi)各種運輸方式的組織與規(guī)劃
（四）客運樞紐建設(shè)與組織的發(fā)展趨勢
第十一章 “十一五”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃研究
一、“十一五”農(nóng)村公路規(guī)劃和建設(shè)的原則和總體目標
二、“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)面臨的有利環(huán)境和制約因素
（一）“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)面臨的有利環(huán)境
（二）“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)面臨的制約因素
三、用“參與式發(fā)展”的理念指導(dǎo)農(nóng)村公路規(guī)劃和建設(shè)
四、農(nóng)村公路供給博弈分析及對策
（一）農(nóng)村公路供給的多重博弈過程
（二）縣鄉(xiāng)政府之間的納什均衡分析
（三）進一步完善農(nóng)村公路供給體制對策
五、實現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)目標的體制和政策建議
（一）理順農(nóng)村公路發(fā)展的體制環(huán)境
（二）加大政府對農(nóng)村公路建設(shè)的財政支持力度
第十二章 2007-2008年中國鐵路運輸發(fā)展分析
一、鐵路在綜合運輸體系中的地位與作用
（一）鐵路在全國綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中起著重要作用
（二）鐵路在提高交通運輸可持續(xù)發(fā)展方面的作用
二、2007-2008年中國鐵路運輸數(shù)據(jù)分析
（一）2007年中國鐵路運輸數(shù)據(jù)分析
（二）2008年中國鐵路運輸數(shù)據(jù)分析
三、2007-2008年中國鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略的SWOT分析
（一）SWOT分析法
（二）外部機會和威脅分析
（三）內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢分析
（四）戰(zhàn)略的選擇
四、2007-2008年中國鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略的成本動因分析
（一）戰(zhàn)略成本動因分析原理
（二）中國鐵路運輸業(yè)的戰(zhàn)略成本動因分析
五、2007-2008年中國鐵路在貨物運輸中的定位及發(fā)展對策
（一）鐵路在中國貨物運輸中的定位
（二）中國鐵路發(fā)展貨運的對策
六、2009-2012年中國鐵路貨運市場占有率發(fā)展趨勢分析
（一）模型的建立與分析
（二）中國鐵路貨運市場占有率預(yù)測
七、2007-2008年中國鐵路客流現(xiàn)狀及其對策分析
（一）影響客運量的因素
（二）鐵路客流相對下降的原因
（三）加強鐵路客運工作的思路
八、2007-2008年中國鐵路旅客運量系統(tǒng)動力學預(yù)測模型研究
（一）鐵路旅客運量預(yù)測概述
（二）系統(tǒng)動力學理論基礎(chǔ)
（三）鐵路旅客運量預(yù)測系統(tǒng)動力學模型
（四）模型模擬結(jié)果分析
九、2007-2008年中國鐵路長大干線對沿線城市發(fā)展的影響分析
（一）鐵路長大干線及其運輸經(jīng)濟特性
（二）鐵路長大干線對城市可達性的影響及度量
（三）可達性與城市發(fā)展
十、2007-2008年中國鐵路在綜合交通運輸體系中的比較優(yōu)勢
十一、2007-2008年中國鐵路運輸競爭的具體形式分析
（一）直接競爭與間接競爭
（二）鐵路運輸方式內(nèi)的競爭形式
（三）國外鐵路內(nèi)部競爭的考察
（四）我國鐵路內(nèi)部競爭的現(xiàn)狀分析
十二、2009-2012年中國鐵路運輸產(chǎn)業(yè)競爭力前景分析
（一）鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的5種競爭力分析
（二）鐵路運輸產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測
第十三章 2007-2008年中國水運港口發(fā)展分析
一、2007-2008年中國港口運營分析
（一）2007年中國港口運營分析
（二）2008年中國港口運營分析
二、2009-2012年中國港口行業(yè)景氣展望
（一）2009年集裝箱海運費或?qū)⑾碌?
（二）能源運輸將成為航運市場的新亮點
（三）中國沿海港口未來發(fā)展面臨的形勢
（四）中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點
三、把握港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略定位與戰(zhàn)略方向分析
四、長江航運在綜合運輸體系中的地位和作用
（一）長江航運在我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用
（二）長江航運在流域綜合運輸體系中的地位和作用
（三）長江航運發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn)
（四）發(fā)展長江航運的新思路
五、中日集裝箱運輸市場負運價分析
第十四章 2007-2008年中國港口機械制造行業(yè)發(fā)展分析
一、2007-2008年港口機械行業(yè)發(fā)展外部環(huán)境分析
（一）全球制造基地轉(zhuǎn)移對全球貿(mào)易的推進為港口機械提供了需求
（二）港口運輸設(shè)成為最早實現(xiàn)全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的行業(yè)
二、2007-2008年全球貿(mào)易發(fā)展趨勢與港口運輸前景
（一）全球貿(mào)易繼續(xù)趨勢依然看好
（二）多式聯(lián)運全球多式聯(lián)運將集裝箱運輸從水上延伸至陸地
（三）集裝箱需求與港口建設(shè)推動港口起運設(shè)備穩(wěn)定增長
（四）中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展對全球貿(mào)易具有積極的拉動作用
（五）產(chǎn)品更型換代和價格變動趨勢
三、2007-2008年中國港口運輸設(shè)備在全球上占居絕對優(yōu)勢地位
第十五章 2007-2008年中國航空運輸業(yè)發(fā)展分析
一、2007-2008年中國航空運輸業(yè)運行狀況分析
二、2007-2008年中國民航航線網(wǎng)絡(luò)運營模式分析
（一）我國航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式現(xiàn)狀
（二）航線網(wǎng)絡(luò)組織模式的決定因素
（三）我國合理的航線網(wǎng)絡(luò)分析
三、2007-2008年中外航空運輸業(yè)的全球競爭環(huán)境、競爭優(yōu)勢和競爭力評價
（一）概述
（二）我國航空運輸企業(yè)的全球競爭環(huán)境與SWOT分析
（三）波特的國家競爭優(yōu)勢理論及其鉆石評價模型
四、全球并購浪潮對中國民航企業(yè)的啟示
五、新行勢下中國航空運輸?shù)奶魬?zhàn)與機遇
（一）民航運輸增長明顯放緩
（二）航空業(yè)“價格保護”持久性分析
（三）我國民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
圖表目錄（部分）：
圖表：2006-2008年三季度中國GDP增長情況
圖表：2008年前三季度中國三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
圖表：2003-2008年中國工業(yè)增加值增長率
圖表：2005-2008年中國固定資產(chǎn)投資及消費品零售增長情況
圖表：2007年9月-2008年9月中國CPI、PPI走勢
圖表：2008年1-9月中國外貿(mào)增長情況
圖表：2008年1-9月份我國部分行業(yè)調(diào)整變化（同比增長率%）
圖表：2008年1-9月份我國周期性行業(yè)調(diào)整變化（同比增長率%）
圖表：2008年1-9月份耐用消費類產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)負增長（同比增長率%）
圖表：近期公布的刺激經(jīng)濟的政策一覽表
圖表：提高出口退稅率的商品清單
圖表：略……
更多圖表見報告正文
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產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機構(gòu)。
品質(zhì)保障
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗。
客戶好評
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評。
精益求精
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確。
引用廣泛
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。
購買流程
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選擇報告- ① 按行業(yè)瀏覽
- ② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
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訂購方式- ① 電話購買
- 拔打中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936 - ② 在線訂購
- 點擊“在線訂購”進行報告訂購，我們的客服人員將在24小時內(nèi)與您取得聯(lián)系；
- ③ 郵件訂購
- 發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時與您取得聯(lián)系；
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簽訂協(xié)議- 您可以從網(wǎng)上下載“報告訂購協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報告訂購協(xié)議給您；
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付款方式
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匯款信息
- 開戶行：中國工商銀行北京分行西潞園分理處
- 帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
- 帳 號：02000 26509 20009 4268
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