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2019-2025年中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析及未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

字體大�。�大中小2019-08-15 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2019-2025年中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析及未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
【關(guān) 鍵字】汽車(chē)物流汽車(chē)物流市場(chǎng)分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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在我國(guó)以汽車(chē)生產(chǎn)為主導(dǎo)的物流業(yè)務(wù)中，汽車(chē)零部件物流和汽車(chē)整車(chē)物流已日趨成熟，而汽車(chē)售后服務(wù)備件物流正處于起步階段，是汽車(chē)物流大市場(chǎng)中的最后一塊“蛋糕”。

與汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)才剛剛起步。目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%，與此相對(duì)應(yīng)的是國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)銷售額中，配件占39%，制造商占21%、零售占7%、服務(wù)占37%。從汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，今后國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)涵蓋了價(jià)格、質(zhì)量、售后服務(wù)及品牌形象等綜合能力的競(jìng)爭(zhēng)。將售后服務(wù)作為整個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)重要戰(zhàn)略之一，在重視產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、整車(chē)制造技術(shù)、整車(chē)銷售戰(zhàn)略的同時(shí)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐允酆蠓⻊?wù)為中心的技術(shù)、生產(chǎn)、裝備、零部件供應(yīng)和以售后服務(wù)為中心的銷售戰(zhàn)略，是汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的大勢(shì)所趨。

成熟汽車(chē)市場(chǎng)銷售額占比

國(guó)內(nèi)在市場(chǎng)中地位穩(wěn)固的部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)先的汽車(chē)物流企業(yè)，已經(jīng)將目光聚焦到汽車(chē)售后備件物流領(lǐng)域。一汽大眾、一汽轎車(chē)、與美國(guó)對(duì)比，我國(guó)油價(jià)長(zhǎng)期居高不下，高速公路需要收費(fèi)還貸因此過(guò)橋費(fèi)極高，因此物流過(guò)程中需要集約化。

中國(guó)物流成本結(jié)構(gòu)

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析及未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共八章。首先介紹了中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、汽車(chē)物流整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車(chē)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)汽車(chē)物流做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第.1章：中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)的發(fā)展綜述 9

1.1 汽車(chē)物流的相關(guān)概述 9

1.1.1 汽車(chē)物流的定義 9

1.1.2 汽車(chē)物流的特點(diǎn) 10

1.1.3 汽車(chē)企業(yè)物流成本剖析 11

1.1.4 汽車(chē)物流在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位 14

1.2 汽車(chē)物流行業(yè)投資特性分析 15

1.2.1 汽車(chē)物流行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 15

1.2.2 汽車(chē)物流行業(yè)盈利模式分析 15

1.2.3 汽車(chē)物流行業(yè)盈利因素分析 16

1.3 汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 17

1.3.1 汽車(chē)物流行業(yè)政策環(huán)境分析 17

（1）汽車(chē)物流行業(yè)管理體制 17

（2）汽車(chē)物流行業(yè)政策解讀 19

（3）汽車(chē)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) 30

（4）汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 32

1.3.2 汽車(chē)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 36

（1）國(guó)內(nèi)gdp增長(zhǎng)分析 36

（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 37

（3）固定資產(chǎn)投資情況 39

（4）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng) 41

（5）貨幣供應(yīng)量及其貸款 44

（6）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) 46

（7）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) 47

1.3.3 汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 47

第2章：國(guó)外汽車(chē)物流所屬行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 49

2.1 國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況分析 49

2.1.1 世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析 49

2.1.2 世界各國(guó)（地區(qū)）汽車(chē)產(chǎn)量分析 49

2.1.3 世界各大洲國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況 55

（1）北美洲國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況 55

2017年，美國(guó)新車(chē)銷售量結(jié)束了連續(xù)七年的增長(zhǎng)，出現(xiàn)自2009年以來(lái)首次下降，全年新車(chē)銷售量為1725萬(wàn)輛，同比下降1.8%。

2010-2017年美國(guó)新車(chē)銷售量走勢(shì)

（2）歐洲國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況 56

近兩年德國(guó)新車(chē)銷售量不斷提高，汽車(chē)工業(yè)復(fù)蘇，對(duì)德國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)無(wú)疑是一劑強(qiáng)心針。

2010-2017年德國(guó)新車(chē)銷售量走勢(shì)

（3）亞洲國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況 60

2010-2017年，日本汽車(chē)銷售量波動(dòng)變化，影響日本汽車(chē)物流行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。

2010-2017年日本汽車(chē)銷售量（單位：萬(wàn)輛，%）

（4）南美洲國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況 61

（5）非洲國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況 65

（6）大洋洲國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況 66

2.1.4 國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析 67

2.2 國(guó)外汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展概況 67

2.2.1 國(guó)外汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 67

2.2.2 國(guó)外汽車(chē)物流企業(yè)在華投資情況 69

2.2.3 國(guó)外汽車(chē)物流給中國(guó)帶來(lái)的啟示 70

2.2.4 汽車(chē)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)分析 71

2.3 國(guó)外主要汽車(chē)物流企業(yè)分析 72

2.3.1 捷富凱物流公司經(jīng)營(yíng)情況分析 72

（1）捷富凱物流公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析 72

（2）捷富凱物流公司經(jīng)營(yíng)情況分析 72

（3）捷富凱物流公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 72

（4）捷富凱物流公司在華投資布局 72

（5）捷富凱物流公司在華發(fā)展策略 73

2.3.2 日本郵船（nyk）經(jīng)營(yíng)情況分析 73

（1）日本郵船（nyk）發(fā)展簡(jiǎn)況分析 74

（2）日本郵船（nyk）經(jīng)營(yíng)情況分析 74

（3）日本郵船（nyk）發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 74

（4）日本郵船（nyk）在華投資布局 75

（5）日本郵船（nyk）在華經(jīng)營(yíng)策略 75

2.3.3 荷蘭郵政集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析 75

（1）荷蘭郵政集團(tuán)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 75

（2）荷蘭郵政集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析 76

（3）荷蘭郵政集團(tuán)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 76

（4）荷蘭郵政集團(tuán)在華投資布局 76

（5）荷蘭郵政集團(tuán)在華經(jīng)營(yíng)策略 77

2.3.4 日本川崎汽船經(jīng)營(yíng)情況分析 77

（1）日本川崎汽船發(fā)展簡(jiǎn)況分析 77

（2）日本川崎汽船經(jīng)營(yíng)情況分析 77

（3）日本川崎汽船發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 77

（4）日本川崎汽船在華投資布局 78

（5）日本川崎汽船在華經(jīng)營(yíng)策略 78

2.3.5 日本商船三井經(jīng)營(yíng)情況分析 78

（1）日本商船三井發(fā)展簡(jiǎn)況分析 78

（2）日本商船三井經(jīng)營(yíng)情況分析 79

（3）日本商船三井發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 79

（4）日本商船三井在華投資布局 79

（5）日本商船三井在華經(jīng)營(yíng)策略 79

第3章：中國(guó)汽車(chē)物流所屬行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 81

3.1 中國(guó)物流行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 81

3.1.1 物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 81

（1）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 81

（2）物流行業(yè)的盈利能力分析 82

（3）物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 82

3.1.2 物流行業(yè)的運(yùn)行指標(biāo)分析 86

（1）物流總額增幅及其構(gòu)成情況 88

（2）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況 90

（3）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況 91

（4）物流固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況 92

（5）物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與效益情況分析 93

3.1.3 物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 96

（1）物流行業(yè)集中度情況分析 96

（2）物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析 97

（3）物流行業(yè)兼并重組情況分析 100

3.2 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展分析 103

3.2.1 2018年汽車(chē)物流運(yùn)行特點(diǎn)分析 103

3.2.2 汽車(chē)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 104

（1）汽車(chē)物流業(yè)“豐產(chǎn)不豐收” 105

（2）汽車(chē)零部件物流成熟度提升 105

（3）乘用車(chē)物流市場(chǎng)集中度提高 106

3.2.3 汽車(chē)物流行業(yè)swot分析 107

（1）汽車(chē)物流行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析 107

（2）汽車(chē)物流行業(yè)劣勢(shì)分析 108

（3）汽車(chē)物流行業(yè)機(jī)遇分析 109

（4）汽車(chē)物流行業(yè)威脅分析 109

3.2.4 汽車(chē)物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策 109

（1）汽車(chē)物流行業(yè)存在的問(wèn)題 109

（2）汽車(chē)物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策 111

3.3 中國(guó)汽車(chē)物流園區(qū)發(fā)展分析 114

3.3.1 汽車(chē)物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 114

3.3.2 汽車(chē)物流倉(cāng)儲(chǔ)用地面臨的矛盾 114

3.3.3 開(kāi)發(fā)汽車(chē)綜合物流園區(qū)的意義 115

3.3.4 汽車(chē)物流園區(qū)的主要經(jīng)營(yíng)情況 116

3.3.5 汽車(chē)物流園區(qū)的最新發(fā)展動(dòng)向 117

第4章：中國(guó)汽車(chē)物流所屬行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 118

4.1 汽車(chē)零部件物流發(fā)展分析 118

4.1.1 汽車(chē)零部件物流的發(fā)展概況 118

（1）汽車(chē)零部件物流的特點(diǎn)分析 118

（2）汽車(chē)零部件物流的體系結(jié)構(gòu) 119

（3）汽車(chē)零部件物流主要企業(yè)分析 119

4.1.2 汽車(chē)零部件供應(yīng)物流發(fā)展環(huán)境 120

（1）車(chē)企與零部件供應(yīng)商的關(guān)系 120

（2）汽車(chē)零部件的本土采購(gòu)趨勢(shì) 120

4.1.3 汽車(chē)零部件供應(yīng)物流模式分析 121

（1）國(guó)外汽車(chē)零部件供應(yīng)物流模式 121

（2）“主機(jī)廠中心型”物流模式分析 122

（3）汽車(chē)零部件第三方物流模式分析 122

（4）汽車(chē)零部件第三方物流實(shí)施分析 123

4.1.4 汽車(chē)零部件物流透明化管理分析 125

（1）汽車(chē)零部件物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 125

（2）汽車(chē)零部件物流運(yùn)輸問(wèn)題分析 126

（3）透明化對(duì)汽車(chē)零部件物流的作用 126

（4）透明化對(duì)汽車(chē)零部件物流的價(jià)值 129

4.1.5 汽車(chē)零部件物流成功運(yùn)作案例分析 129

（1）汽車(chē)零部件物流長(zhǎng)安模式解析 129

（2）汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈管理案例分享 131

4.1.6 汽車(chē)零部件物流市場(chǎng)發(fā)展前景展望 134

（1）汽車(chē)零部件供應(yīng)物流存在的問(wèn)題 134

（2）汽車(chē)零部件供應(yīng)物流的發(fā)展對(duì)策 135

（3）汽車(chē)零部件物流的發(fā)展前景展望 136

4.2 汽車(chē)入廠物流發(fā)展分析 137

4.2.1 入廠物流的含義及其功能 137

4.2.2 一汽-大眾入廠物流現(xiàn)狀分析 137

（1）總裝車(chē)間物料供應(yīng)模式 137

（2）自制件的物流過(guò)程分析 137

（3）ckd件入廠物流過(guò)程 139

（4）lc件入廠物流過(guò)程分析 144

（5）一汽-大眾入廠物流問(wèn)題分析 147

4.2.3 一汽-大眾入廠物流模式分析 149

（1）看板生產(chǎn)入廠物流模式分析 149

（2）單輛份上線物流模式分析 150

（3）超市物流模式分析 150

4.2.4 準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)物流應(yīng)用情況分析 151

（1）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)物流在日本的發(fā)展 152

1）巡回混載（milk run）取貨方式 152

2）中繼地交叉轉(zhuǎn)運(yùn)（cross-dock）物流模式 152

（2）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)物流在中國(guó)的應(yīng)用 153

1）分割進(jìn)度吸收鏈（p-lane） 153

2）分割中繼地物流模式 155

3）順引件物流運(yùn)作模式 156

4.3 汽車(chē)整車(chē)物流發(fā)展分析 157

4.3.1 整車(chē)物流的特點(diǎn)分析 157

4.3.2 整車(chē)物流企業(yè)發(fā)展分析 158

（1）整車(chē)物流企業(yè)發(fā)展模式 158

（2）整車(chē)物流企業(yè)整合方式 159

（3）整車(chē)物流企業(yè)地區(qū)分布 160

4.3.3 汽車(chē)滾裝物流發(fā)展分析 161

（1）汽車(chē)滾裝物流的特點(diǎn)分析 161

（2）汽車(chē)滾裝物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 162

4.3.4 港口滾裝碼頭主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況 162

（1）大連汽車(chē)碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況 162

（2）天津港滾裝碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況 164

（3）上海海通國(guó)際汽車(chē)碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況 166

（4）廣州新沙滾裝汽車(chē)碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況 167

（5）廣州港南沙汽車(chē)碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況 168

（6）海口港務(wù)分公司經(jīng)營(yíng)情況 169

（7）連云港港東泰港務(wù)分公司經(jīng)營(yíng)情況 170

（8）武漢港沌口滾裝碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況 171

4.3.5 汽車(chē)整車(chē)物流市場(chǎng)發(fā)展前景展望 172

（1）汽車(chē)整車(chē)物流存在的主要問(wèn)題 172

（2）汽車(chē)整車(chē)物流的發(fā)展對(duì)策分析 173

（3）汽車(chē)整車(chē)物流市場(chǎng)發(fā)展前景展望 173

4.4 汽車(chē)逆向物流發(fā)展分析 175

4.4.1 汽車(chē)逆向物流的相關(guān)概念 175

4.4.2 汽車(chē)逆向物流的主要內(nèi)容 175

4.4.3 汽車(chē)逆向物流系統(tǒng)的構(gòu)建 176

4.4.4 廢舊汽車(chē)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策 178

（1）國(guó)外廢舊汽車(chē)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 178

（2）國(guó)內(nèi)廢舊汽車(chē)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 179

（3）國(guó)內(nèi)外廢舊汽車(chē)逆向物流的比較 180

（4）廢舊汽車(chē)逆向物流發(fā)展對(duì)策分析 181

4.5 售后服務(wù)備件物流發(fā)展分析 183

4.5.1 汽車(chē)售后服務(wù)備件的相關(guān)概述 183

4.5.2 汽車(chē)售后服務(wù)備件的特點(diǎn)分析 183

4.5.3 汽車(chē)售后服務(wù)備件物流市場(chǎng)規(guī)模 184

4.5.4 主機(jī)廠備件物流管理的運(yùn)作模式 184

4.5.5 售后備件物流創(chuàng)新管理模式分析 184

4.5.6 汽車(chē)售后服務(wù)備件物流存在問(wèn)題 185

4.5.7 車(chē)企售后備件物流供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略 186

4.6 汽車(chē)進(jìn)出口物流市場(chǎng)分析 187

4.6.1 汽車(chē)出口數(shù)量及出口國(guó)家 187

（1）汽車(chē)出口數(shù)量及其增長(zhǎng) 187

（2）汽車(chē)出口主要國(guó)家分布 189

（3）乘用車(chē)出口數(shù)量及增長(zhǎng) 189

（4）商用車(chē)出口數(shù)量及增長(zhǎng) 191

4.6.2 汽車(chē)進(jìn)口數(shù)量及進(jìn)口國(guó)家 192

（1）汽車(chē)進(jìn)口數(shù)量及其增長(zhǎng) 192

（2）汽車(chē)進(jìn)口主要國(guó)家分布 193

（3）乘用車(chē)進(jìn)口數(shù)量及增長(zhǎng) 193

（4）商用車(chē)出口數(shù)量及增長(zhǎng) 194

4.6.3 汽車(chē)進(jìn)出口物流前景展望 195

（1）汽車(chē)進(jìn)出口物流存在問(wèn)題 195

（2）汽車(chē)進(jìn)出口物流發(fā)展對(duì)策 195

（3）汽車(chē)進(jìn)出口物流前景展望 196

第5章：中國(guó)汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集---展分析 197

5.1 東北汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集群分析 197

5.1.1 東北汽車(chē)物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 197

5.1.2 東北汽車(chē)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 197

5.1.3 東北汽車(chē)物流的競(jìng)爭(zhēng)格局分析 198

5.1.4 東北汽車(chē)物流的發(fā)展前景展望 198

5.2 京津汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集群分析 200

5.2.1 京津汽車(chē)物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 200

5.2.2 京津汽車(chē)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 201

5.2.3 京津汽車(chē)物流的競(jìng)爭(zhēng)格局分析 201

5.2.4 京津汽車(chē)物流的發(fā)展前景展望 202

5.3 武漢汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集群分析 203

5.3.1 武漢汽車(chē)物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 203

5.3.2 武漢汽車(chē)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 203

5.3.3 武漢汽車(chē)物流的競(jìng)爭(zhēng)格局分析 203

5.3.4 武漢汽車(chē)物流的發(fā)展前景展望 204

5.4 上海汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集群分析 205

5.4.1 上海汽車(chē)物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 205

5.4.2 上海汽車(chē)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 205

5.4.3 上海汽車(chē)物流的競(jìng)爭(zhēng)格局分析 205

5.4.4 上海汽車(chē)物流的發(fā)展前景展望 206

5.5 廣州汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集群分析 206

5.5.1 廣州汽車(chē)物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 206

5.5.2 廣州汽車(chē)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 208

5.5.3 廣州汽車(chē)物流的競(jìng)爭(zhēng)格局分析 208

5.5.4 廣州汽車(chē)物流的發(fā)展前景展望 208

5.6 西南汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集群分析 209

5.6.1 西南汽車(chē)物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 209

5.6.2 西南汽車(chē)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 210

5.6.3 西南汽車(chē)物流的競(jìng)爭(zhēng)格局分析 210

5.6.4 西南汽車(chē)物流的發(fā)展前景展望 211

第6章：中國(guó)汽車(chē)物流信息化市場(chǎng)分析 212

6.1 中國(guó)物流信息化發(fā)展分析 212

6.1.1 發(fā)達(dá)國(guó)家物流信息化發(fā)展?fàn)顩r 212

6.1.2 中國(guó)物流信息化總體發(fā)展概況 213

（1）物流信息化的發(fā)展階段分析 213

（2）物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀分析 214

（3）物流信息化的發(fā)展規(guī)模分析 215

（4）物流信息化取得的成就分析 215

（5）物流軟件供應(yīng)商的發(fā)展概況 217

（6）公共物流信息平臺(tái)發(fā)展概況 218

6.1.3 物流信息化的發(fā)展對(duì)策研析 219

（1）物流信息化存在的主要問(wèn)題 219

（2）物流信息化的發(fā)展規(guī)劃解讀 221

（3）物流信息化的發(fā)展對(duì)策分析 222

6.2 汽車(chē)物流信息化發(fā)展分析 224

6.2.1 汽車(chē)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀 224

6.2.2 汽車(chē)整車(chē)物流信息化的作用 225

6.2.3 汽車(chē)零部件物流信息化的作用 225

6.2.4 基于滾裝碼頭物流信息平臺(tái)構(gòu)建 225

（1）汽車(chē)滾裝碼頭的功能定位 226

（2）物流信息平臺(tái)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 226

（3）物流信息平臺(tái)的系統(tǒng)功能 227

（4）物流信息平臺(tái)的系統(tǒng)流程 228

（5）物流信息平臺(tái)的技術(shù)路線 229

6.2.5 汽車(chē)物流信息化發(fā)展前景展望 230

（1）汽車(chē)物流信息化存在問(wèn)題分析 230

（2）汽車(chē)物流信息化發(fā)展對(duì)策分析 231

（3）汽車(chē)物流信息化發(fā)展前景展望 232

第7章：中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)主要企業(yè)分析 234

7.1 汽車(chē)物流行業(yè)主要企業(yè)分析 234

7.1.1 安吉汽車(chē)物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 234

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 234

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 235

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 235

（4）企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 235

（5）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 236

（6）企業(yè)客戶群體分析 236

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 237

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 237

（9）企業(yè)投資兼并與重組分析 237

（10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 238

7.1.2 深圳長(zhǎng)航滾裝物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 238

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 238

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 238

（3）企業(yè)分支經(jīng)營(yíng)分析 239

（4）企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 240

（5）企業(yè)客戶群體分析 240

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 241

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 241

7.1.3 廣州風(fēng)神物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 241

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 241

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 242

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 245

（4）企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 245

（5）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 245

（6）企業(yè)客戶群體分析 246

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 246

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 247

7.1.4 北京長(zhǎng)久物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 247

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 247

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 248

（3）企業(yè)運(yùn)作模式分析 248

（4）企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 249

（5）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 249

（6）企業(yè)客戶群體分析 249

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 250

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 250

（9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 251

7.1.5 一汽物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 251

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 251

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 251

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 251

（4）企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 252

（5）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 252

（6）企業(yè)客戶群體分析 253

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 253

（8）企業(yè)投資兼并與重組分析 253

7.2 汽車(chē)物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 328

7.2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的原則 328

7.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的思路 330

7.2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建情況 331

（1）評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的成本指標(biāo) 331

（2）評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的企業(yè)規(guī)模 332

（3）評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的服務(wù)水平 333

（4）評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的物流設(shè)備 334

（5）評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的發(fā)展?jié)摿?335

第8章：中國(guó)汽車(chē)物流投資分析與前景預(yù)測(cè) 337

8.1 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)投資分析 337

8.1.1 汽車(chē)物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 337

（1）汽車(chē)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) 337

（2）汽車(chē)物流行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 337

（3）汽車(chē)物流行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 338

（4）汽車(chē)物流行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 338

（5）汽車(chē)物流行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) 339

（6）汽車(chē)物流行業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析 339

8.1.2 汽車(chē)物流行業(yè)投資狀況分析 340

（1）物流行業(yè)投資規(guī)模分析 340

（2）汽車(chē)物流投資模式分析 340

（3）汽車(chē)物流最新投資發(fā)展動(dòng)向 341

8.2 汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展前景展望 342

8.2.1 汽車(chē)物流行業(yè)影響因素分析 342

（1）汽車(chē)物流行業(yè)有利因素分析 342

（2）汽車(chē)物流行業(yè)不利因素分析 343

8.2.2 汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 344

（1）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析 344

（2）汽車(chē)物流的發(fā)展趨勢(shì)分析 345

8.2.3 汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展前景展望 346

（1）2019-2025年物流行業(yè)的增速預(yù)測(cè) 346

（2）2019-2025年汽車(chē)物流的發(fā)展預(yù)測(cè) 348

圖表目錄：

圖表1：汽車(chē)企業(yè)物流成本構(gòu)成（單位：%） 11

圖表2：2012-2018中國(guó)與日本汽車(chē)企業(yè)物流費(fèi)用率比較（單位：%） 13

圖表3：2012-2018年公路貨運(yùn)市場(chǎng)占比（單位：%） 25

圖表4：物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃主要內(nèi)容 34

圖表5：2012-2018年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） 37

圖表6：2012-2018年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） 38

圖表7：2018年中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度（單位：%） 39

圖表8：2012-2018年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） 40

圖表9：2012-2013中國(guó)分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)同比增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） 41

圖表10：2018年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度（單位：億美元，%） 42

圖表11：2018年中國(guó)主要商品出口數(shù)量與金額及其增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)臺(tái)，萬(wàn)個(gè)，萬(wàn)輛，億美元，%） 42

圖表12：2018年中國(guó)主要商品進(jìn)口數(shù)量與金額及其增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%） 43

圖表13：2018年中國(guó)對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度（單位：億美元，%） 43

圖表14：2012-2018年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額（單位：億美元） 44

圖表15：2012-2018年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） 45

圖表16：2018年央行最近兩次基礎(chǔ)利息調(diào)整一覽表（單位：%） 46

圖表17：2012-2018年中國(guó)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 47

圖表18：轎運(yùn)車(chē)運(yùn)輸成本分析（單位：%） 48

圖表19：2012-2018年世界各國(guó)（地區(qū)）汽車(chē)產(chǎn)量明細(xì)（單位：輛，%） 50

圖表20：2012-2018年世界各國(guó)（地區(qū)）乘用車(chē)產(chǎn)量（單位：輛，%） 52

圖表21：2012-2018年世界各國(guó)（地區(qū)）客車(chē)產(chǎn)量（單位：輛，%） 54

圖表22：2012-2018年北美洲汽車(chē)生產(chǎn)月度對(duì)比圖（單位：輛） 56

圖表23：2012-2018年北美洲汽車(chē)生產(chǎn)月度對(duì)比圖（單位：輛） 56

圖表24：2018年歐洲汽車(chē)（分國(guó)別）注冊(cè)情況（單位：輛，%） 57

圖表25：2018年歐洲商用車(chē)（分國(guó)別）注冊(cè)情況（單位：輛，%） 58

圖表26：2012-2018年日本汽車(chē)產(chǎn)量月度對(duì)比圖（單位：輛） 60

圖表27：2012-2018年日本汽車(chē)銷量月度對(duì)比圖（單位：輛） 61

圖表28：2012-2018年阿根廷汽車(chē)產(chǎn)量月度對(duì)比圖（單位：輛） 62

圖表29：2012-2018年阿根廷汽車(chē)銷量月度對(duì)比圖（單位：輛） 62

圖表30：2012-2018年阿根廷汽車(chē)出口月度對(duì)比圖（單位：輛） 63

圖表31：2012-2018年巴西汽車(chē)產(chǎn)量月度對(duì)比圖（單位：輛） 64

圖表32：2012-2018年巴西汽車(chē)注冊(cè)量月度對(duì)比圖（單位：輛） 64

圖表33：2012-2018年巴西汽車(chē)出口月度對(duì)比圖（單位：輛） 65

圖表34：2012-2018年南非汽車(chē)銷量月度對(duì)比圖（單位：輛） 66

圖表35：2012-2018年澳大利亞汽車(chē)銷量月度對(duì)比圖（單位：輛） 67

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