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2025-2031年中國智能交通行業(yè)深度調(diào)研與市場需求預(yù)測報告

字體大�。�大中小2024-10-31 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://m.sjzruhua.cn

【報告名稱】2025-2031年中國智能交通行業(yè)深度調(diào)研與市場需求預(yù)測報告
【關(guān) 鍵字】智能交通智能交通市場分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的進步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運用于地面交通管理所建立的一種實時、準確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，提高運輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。近年來，我國交通運輸行業(yè)全面推進信息化建設(shè)，交通智能化取得長足發(fā)展。以示范、試點工程建設(shè)為依托，不斷提高信息資源開發(fā)利用水平，在交通運輸動態(tài)信息采集與監(jiān)控、交通信息資源整合開發(fā)與利用、交通運行綜合分析輔助決策和交通信息服務(wù)四個方面取得了較好的成效，公路水路交通信息化發(fā)展開始進入?yún)f(xié)同應(yīng)用和綜合服務(wù)的新階段。

2024年我國智能交通市場總規(guī)模為1658億元，2024年中國智能交通行業(yè)市場規(guī)模為1917億元，同比增長15.62%。ITS114統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止2024年12月底，我國智能交通千萬項目（不含公路信息化）市場規(guī)模約為296.12億，項目數(shù)1400個，市場項目平均規(guī)模約為2115.12萬。截至2024年12月底，城市智能交通市場（除停車項目）中標過億項目20個，中標過億項目市場規(guī)�？傆嫾s為55億。其中交通管控市場中標過億項目8個，總計為27.44億；智慧運輸市場中標過億項目12個，總計為27.56億。2024年9月，交通運輸部發(fā)布通知，公布第一批智能交通先導應(yīng)用試點項目（自動駕駛和智能航運方向）。經(jīng)自主申報、相關(guān)單位推薦和評審，交通運輸部同意將“北京城市出行服務(wù)與物流自動駕駛先導應(yīng)用試點”等18個項目作為第一批智能交通先導應(yīng)用試點項目。

2024年12月14日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2020-2024年）》，提出要優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。2024年2月7日，交通運輸部發(fā)布了關(guān)于《加強交通運輸安全生產(chǎn)標準化建設(shè)的指導意見》的通知，其中對企業(yè)如何依法落實企業(yè)法定職責提出了七個方面的明確要求，對各地交通運輸管理部門加強行業(yè)監(jiān)督管理提出了明確要求。2024年3月31日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)《加快建設(shè)交通強國五年行動計劃（2025-2031年）》，確定的行動目標是，到2024年，黨的二十大關(guān)于交通運輸工作部署得到全面貫徹落實，加快建設(shè)交通強國取得階段性成果，交通運輸高質(zhì)量發(fā)展取得新突破，“四個一流”建設(shè)成效顯著，現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設(shè)取得重大進展，“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加速構(gòu)建，有效服務(wù)保障全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家開局起步。

我國智慧交通行業(yè)投資事件數(shù)在2020-2024年間逐年上升，2024年投資事件數(shù)36起，較2024年上升了5起。截至2024年7月21日，2024年我國智慧交通行業(yè)共發(fā)生投資事件290起，已披露投資金額最高的為T3出行公司在戰(zhàn)略投資中收到的77億人民幣投資。

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國智能交通行業(yè)研究與發(fā)展前景預(yù)測報告》共十四章。首先介紹了智能交通的概念、功能及子系統(tǒng)等，接著分析了中國智能交通業(yè)面臨的外部環(huán)境，并對國內(nèi)外智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及智能交通產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展進行具體闡述。然后，報告分別對智能交通管理系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、停車收費系統(tǒng)、區(qū)域市場、重點企業(yè)競爭力及重點投資項目做了深入細致的分析。最后，報告對中國智能交通產(chǎn)業(yè)的投資潛力及發(fā)展前景進行了科學的分析和預(yù)測。

本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、交通運輸部、工信部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心、中國智能交通協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預(yù)測。您或貴單位若想對智能交通行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資智能交通行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄：

第一章　智能交通系統(tǒng)基本情況

1.1　智能交通系統(tǒng)的概念

1.1.1　智能交通系統(tǒng)定義

1.1.2　智能交通系統(tǒng)特點

1.1.3　智能交通系統(tǒng)優(yōu)勢

1.2　智能交通系統(tǒng)的功能

1.2.1　順暢功能

1.2.2　安全功能

1.2.3　環(huán)境功能

1.3　智能交通的主要子系統(tǒng)

1.3.1　交通信息服務(wù)系統(tǒng)

1.3.2　交通管理系統(tǒng)

1.3.3　公共交通系統(tǒng)

1.3.4　車輛控制系統(tǒng)

1.3.5　貨運管理系統(tǒng)

1.3.6　電子收費系統(tǒng)

1.3.7　緊急救援系統(tǒng)

第二章　2020-2024年中國智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境

2.1　政策環(huán)境

2.1.1　智能交通相關(guān)規(guī)劃

2.1.2　區(qū)域智能交通政策

2.1.3　智能汽車相關(guān)政策

2.1.4　交通強國相關(guān)規(guī)劃

2.1.5　交通科技創(chuàng)新規(guī)劃

2.1.6　交通新基建發(fā)展政策

2.1.7　車輛監(jiān)管與服務(wù)平臺意見

2.2　經(jīng)濟環(huán)境

2.2.1　宏觀經(jīng)濟概況

2.2.2　工業(yè)經(jīng)濟運行

2.2.3　固定資產(chǎn)投資

2.2.4　對外經(jīng)濟分析

2.2.5　宏觀經(jīng)濟展望

2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.3.1　交通運輸運行情況

2.3.2　智慧城市發(fā)展態(tài)勢

2.3.3　智慧城市動態(tài)盤點

2.3.4　智慧城市熱點板塊

2.3.5　智慧城市發(fā)展方向

2.3.6　智能交通發(fā)展意義

2.4　技術(shù)環(huán)境

2.4.1　專利申請概況

2.4.2　專利技術(shù)分析

2.4.3　申請人分析

2.4.4　技術(shù)創(chuàng)新熱點

第三章　2020-2024年國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.1　2020-2024年國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述

3.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程

3.1.2　行業(yè)發(fā)展特點

3.1.3　市場發(fā)展規(guī)模

3.1.4　城市布局情況

3.1.5　專利申請分析

3.1.6　行業(yè)發(fā)展趨勢

3.2　部分國家和地區(qū)智能交通發(fā)展狀況

3.2.1　歐洲

3.2.2　美國

3.2.3　日本

3.2.4　新加坡

3.2.5　澳大利亞

3.3　國外智能交通系統(tǒng)案例介紹

3.3.1　洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心

3.3.2　洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)

3.3.3　韓國推進智能交通治理系統(tǒng)建設(shè)

3.3.4　新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)

第四章　2020-2024年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.1　中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性

4.1.1　城鎮(zhèn)化率提升需求

4.1.2　機動車保有量攀升

4.1.3　交通擁堵問題待改善

4.1.4　智能交通納入治理對策

4.2　2020-2024年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

4.2.1　產(chǎn)業(yè)總體架構(gòu)

4.2.2　行業(yè)發(fā)展歷程

4.2.3　行業(yè)發(fā)展重點

4.2.4　行業(yè)運行情況

4.2.5　市場需求分析

4.2.6　市場競爭情況

4.3　2020-2024年智能交通市場區(qū)域格局分析

4.3.1　區(qū)域項目分布

4.3.2　區(qū)域企業(yè)分布

4.3.3　產(chǎn)業(yè)示范區(qū)分布

4.4　2020-2024年智能交通市場企業(yè)格局分析

4.4.1　競爭主體分類

4.4.2　市場競爭態(tài)勢

4.4.3　企業(yè)注冊規(guī)模

4.4.4　行業(yè)分布情況

4.4.5　項目競爭情況

4.4.6　創(chuàng)新排行情況

4.4.7　上市公司營收

4.5　智慧交通應(yīng)用場景分析

4.5.1　主要應(yīng)用領(lǐng)域

4.5.2　行業(yè)應(yīng)用綜況

4.5.3　城市軌道交通

4.5.4　城市道路交通

4.5.5　城市高速公路

4.5.6　應(yīng)用方向分析

4.5.7　行業(yè)應(yīng)用建議

4.6　智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策

4.6.1　市場主要問題

4.6.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

4.6.3　整體發(fā)展對策

4.6.4　具體發(fā)展建議

4.6.5　數(shù)字化建設(shè)要點

第五章　2020-2024年中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.1　中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈概況

5.1.1　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈

5.1.2　算法提供商

5.1.3　數(shù)據(jù)提供商

5.1.4　軟件制造商

5.1.5　硬件制造商

5.1.6　系統(tǒng)集成商

5.1.7　運營服務(wù)商

5.1.8　咨詢設(shè)計商

5.1.9　終端客戶

5.2　2020-2024年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)狀況

5.2.1　高技術(shù)產(chǎn)業(yè)

5.2.2　新材料產(chǎn)業(yè)

5.2.3　電子信息制造業(yè)

5.2.4　軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)

5.3　2020-2024年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況

5.3.1　交通運輸業(yè)信息化建設(shè)

5.3.2　國內(nèi)汽車市場運行狀況

5.3.3　國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展狀況

第六章　2020-2024年中國智能交通重點領(lǐng)域分析

6.1　公交智能化

6.1.1　智能公交發(fā)展意義

6.1.2　智能公交平臺架構(gòu)

6.1.3　智能公交市場主體

6.1.4　智能公交應(yīng)用場景

6.1.5　公交智能化建設(shè)狀況

6.1.6　智能公交建設(shè)問題

6.1.7　智能公交研究方向

6.1.8　智能公交典型案例

6.1.9　行業(yè)未來發(fā)展趨勢

6.2　軌道交通智能化

6.2.1　相關(guān)政策梳理

6.2.2　市場發(fā)展規(guī)模

6.2.3　行業(yè)發(fā)展模式

6.2.4　企業(yè)布局分析

6.2.5　區(qū)域布局分析

6.2.6　系統(tǒng)組成分析

6.2.7　智能技術(shù)創(chuàng)新

6.2.8　行業(yè)發(fā)展建議

6.2.9　軌交智能化趨勢

6.3　高速公路智能化

6.3.1　行業(yè)發(fā)展進程

6.3.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

6.3.3　市場需求分析

6.3.4　系統(tǒng)解決方案

6.3.5　企業(yè)布局分析

6.3.6　智能化建設(shè)動態(tài)

6.3.7　行業(yè)發(fā)展建議

6.3.8　行業(yè)發(fā)展趨勢

6.4　水路運輸智能化

6.4.1　水運智能相關(guān)政策

6.4.2　水運智能開發(fā)重點

6.4.3　國內(nèi)外智能化現(xiàn)狀

6.4.4　關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展情況

6.4.5　智能港口發(fā)展動態(tài)

6.4.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

6.4.7　行業(yè)發(fā)展前景展望

6.5　交管政務(wù)智能化

6.5.1　智能交管市場特點

6.5.2　智能交管市場規(guī)模

6.5.3　智能交管市場分類

6.5.4　電子駕照逐步覆蓋

6.5.5　智能交警執(zhí)勤崗臺

6.5.6　地區(qū)智慧交管案例

6.5.7　智能交管挑戰(zhàn)與建議

第七章　2020-2024年智能交通管理系統(tǒng)市場分析

7.1　車聯(lián)網(wǎng)

7.1.1　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

7.1.2　行業(yè)扶持政策

7.1.3　市場發(fā)展特點

7.1.4　市場規(guī)模分析

7.1.5　行業(yè)發(fā)展格局

7.1.6　技術(shù)演進路徑

7.1.7　行業(yè)投融資分析

7.1.8　行業(yè)發(fā)展建議

7.2　無人駕駛汽車

7.2.1　無人駕駛汽車技術(shù)階段

7.2.2　無人駕駛汽車基礎(chǔ)技術(shù)

7.2.3　無人駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)備

7.2.4　無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭格局

7.2.5　無人駕駛公司融資狀況

7.2.6　無人駕駛行業(yè)發(fā)展前景

7.3　電子警察

7.3.1　系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

7.3.2　階段發(fā)展需求

7.3.3　系統(tǒng)應(yīng)用動態(tài)

7.3.4　設(shè)備發(fā)展問題

7.3.5　設(shè)備應(yīng)用建議

7.3.6　系統(tǒng)發(fā)展方向

7.3.7　未來發(fā)展趨勢

7.4　交通信號控制機

7.4.1　行業(yè)發(fā)展歷程

7.4.2　市場運行規(guī)模

7.4.3　企業(yè)排名狀況

7.4.4　采集設(shè)備狀況

7.4.5　控制產(chǎn)品分析

7.4.6　系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展

7.4.7　質(zhì)量認證體系

7.4.8　行業(yè)質(zhì)量分析

7.5　智能電子車牌

7.5.1　行業(yè)發(fā)展概述

7.5.2　電子車牌優(yōu)勢

7.5.3　電子車牌規(guī)模

7.5.4　車牌應(yīng)用價值

7.5.5　企業(yè)布局情況

7.5.6　區(qū)域布局進展

7.5.7　技術(shù)融合發(fā)展

7.5.8　行業(yè)發(fā)展機遇

7.6　智能交通管理系統(tǒng)解決方案

7.6.1　背景分析

7.6.2　解決方案

7.6.3　用戶價值

第八章　2020-2024年智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場分析

8.1　電子地圖

8.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈條情況

8.1.2　產(chǎn)品發(fā)展價值

8.1.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.1.4　企業(yè)競爭格局

8.1.5　企業(yè)資質(zhì)分析

8.1.6　主要技術(shù)分析

8.1.7　發(fā)展前景展望

8.2　車載導航

8.2.1　產(chǎn)品優(yōu)劣分析

8.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈條情況

8.2.3　市場發(fā)展現(xiàn)狀

8.2.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

8.2.5　市場需求分析

8.2.6　企業(yè)布局動態(tài)

8.2.7　技術(shù)發(fā)展方向

8.3　手機導航

8.3.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

8.3.2　市場發(fā)展特征

8.3.3　市場用戶規(guī)模

8.3.4　用戶結(jié)構(gòu)分析

8.3.5　企業(yè)競爭分析

8.3.6　發(fā)展趨勢預(yù)測

8.4　LED顯示屏

8.4.1　行業(yè)扶持政策

8.4.2　LED產(chǎn)業(yè)鏈分析

8.4.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

8.4.4　渠道競爭分析

8.4.5　典型產(chǎn)品分析

8.4.6　產(chǎn)品應(yīng)用優(yōu)勢

8.4.7　高速公路應(yīng)用

8.4.8　交通領(lǐng)域發(fā)展

第九章　2020-2024年智能化停車收費市場分析

9.1　2020-2024年中國智慧停車市場發(fā)展綜述

9.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程

9.1.2　相關(guān)政策支持

9.1.3　市場運行規(guī)模

9.1.4　行業(yè)競爭情況

9.1.5　企業(yè)布局情況

9.1.6　行業(yè)發(fā)展問題

9.1.7　行業(yè)發(fā)展對策

9.1.8　行業(yè)發(fā)展趨勢

9.2　2020-2024年國內(nèi)智能停車場發(fā)展分析

9.2.1　行業(yè)發(fā)展概況

9.2.2　行業(yè)建設(shè)動態(tài)

9.2.3　項目建設(shè)動態(tài)

9.2.4　關(guān)鍵技術(shù)分析

9.2.5　建設(shè)問題分析

9.2.6　未來發(fā)展趨勢

9.3　2020-2024年國內(nèi)ETC系統(tǒng)發(fā)展分析

9.3.1　ETC系統(tǒng)概述

9.3.2　行業(yè)相關(guān)政策

9.3.3　市場運行規(guī)模

9.3.4　行業(yè)競爭格局

9.3.5　專利申請情況

9.3.6　行業(yè)發(fā)展問題

9.3.7　未來發(fā)展展望

9.4　智能停車場管理系統(tǒng)分析

9.4.1　系統(tǒng)基本概述

9.4.2　管理系統(tǒng)架構(gòu)

9.4.3　智能系統(tǒng)需求

9.4.4　企業(yè)布局情況

9.4.5　行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)

9.4.6　行業(yè)壁壘分析

9.4.7　系統(tǒng)發(fā)展建議

9.5　智能化停車核心技術(shù)分析

9.5.1　停車場出入控制技術(shù)

9.5.2　停車場尋車技術(shù)

9.5.3　路內(nèi)停車技術(shù)

9.5.4　停車誘導技術(shù)

9.6　智能化停車換乘中心方案設(shè)計

9.6.1　選址策略

9.6.2　功能設(shè)計

9.6.3　配套交通設(shè)施

9.6.4　運營模式

9.6.5　收費策略

第十章　2020-2024年重點城市智能交通市場分析

10.1　北京市

10.1.1　行業(yè)扶持政策

10.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

10.1.3　行業(yè)發(fā)展成果

10.1.4　行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成

10.1.5　企業(yè)市場布局

10.1.6　區(qū)域發(fā)展分析

10.1.7　示范區(qū)建設(shè)狀況

10.1.8　行業(yè)發(fā)展展望

10.2　上海市

10.2.1　政策扶持情況

10.2.2　行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

10.2.3　行業(yè)發(fā)展成果

10.2.4　項目發(fā)展分析

10.2.5　示范區(qū)建設(shè)狀況

10.2.6　行業(yè)面臨挑戰(zhàn)

10.2.7　市場發(fā)展趨勢

10.2.8　行業(yè)發(fā)展目標

10.3　廣州市

10.3.1　行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

10.3.2　行業(yè)發(fā)展成果

10.3.3　示范區(qū)建設(shè)狀況

10.3.4　平臺發(fā)展狀況

10.3.5　行業(yè)發(fā)展動態(tài)

10.3.6　智慧公交建設(shè)

10.3.7　體系發(fā)展策略

10.3.8　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

10.4　深圳市

10.4.1　行業(yè)政策發(fā)布

10.4.2　行業(yè)發(fā)展成果

10.4.3　示范區(qū)建設(shè)狀況

10.4.4　智慧交管布局

10.4.5　互聯(lián)網(wǎng)單車發(fā)展

10.4.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路

10.4.7　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

10.5　鄭州市

10.5.1　行業(yè)政策扶持

10.5.2　行業(yè)發(fā)展概況

10.5.3　企業(yè)布局狀況

10.5.4　項目建設(shè)動態(tài)

10.5.5　行業(yè)發(fā)展機遇

10.5.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

10.6　成都市

10.6.1　行業(yè)政策扶持

10.6.2　行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

10.6.3　企業(yè)布局狀況

10.6.4　智慧城軌發(fā)展

10.6.5　智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展

10.6.6　智能交通平臺

10.7　其他省市智能交通建設(shè)分析

10.7.1　天津市

10.7.2　杭州市

10.7.3　廈門市

10.7.4　長沙市

10.7.5　重慶市

第十一章　2020-2024年中國智能交通重點企業(yè)運行情況

11.1　北京千方科技股份有限公司

11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2　經(jīng)營效益分析

11.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.1.4　財務(wù)狀況分析

11.1.5　核心競爭力分析

11.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.1.7　未來前景展望

11.2　北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司

11.2.1　公司發(fā)展概況

11.2.2　經(jīng)營效益分析

11.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.2.4　財務(wù)狀況分析

11.2.5　核心競爭力分析

11.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.2.7　未來前景展望

11.3　北京四維圖新科技股份有限公司

11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2　經(jīng)營效益分析

11.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.3.4　財務(wù)狀況分析

11.3.5　核心競爭力分析

11.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.3.7　未來前景展望

11.4　北京合眾思壯科技股份有限公司

11.4.1　公司發(fā)展概況

11.4.2　經(jīng)營效益分析

11.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.4.4　財務(wù)狀況分析

11.4.5　核心競爭力分析

11.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.4.7　未來前景展望

11.5　浙江大華技術(shù)股份有限公司

11.5.1　公司發(fā)展概況

11.5.2　經(jīng)營效益分析

11.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.5.4　財務(wù)狀況分析

11.5.5　核心競爭力分析

11.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.5.7　未來前景展望

11.6　銀江技術(shù)股份有限公司

11.6.1　公司發(fā)展概況

11.6.2　經(jīng)營效益分析

11.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.6.4　財務(wù)狀況分析

11.6.5　核心競爭力分析

11.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.6.7　未來前景展望

11.7　上海寶信軟件股份有限公司

11.7.1　公司發(fā)展概況

11.7.2　經(jīng)營效益分析

11.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.7.4　財務(wù)狀況分析

11.7.5　核心競爭力分析

11.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.7.7　未來前景展望

11.8　深圳市賽為智能股份有限公司

11.8.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.8.2　經(jīng)營效益分析

11.8.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.8.4　財務(wù)狀況分析

11.8.5　核心競爭力分析

11.8.6　未來前景展望

第十二章　中國智能交通行業(yè)重點項目投資分析

12.1　智慧交通SaaS平臺建設(shè)項目

12.1.1　項目基本概況

12.1.2　項目投資必要性

12.1.3　項目投資可行性

12.1.4　項目投資概算

12.1.5　項目經(jīng)濟效益

12.2　智停車系統(tǒng)建設(shè)項目

12.2.1　項目實施背景

12.2.2　項目投資必要性

12.2.3　項目投資可行性

12.2.4　項目建設(shè)分析

12.2.5　項目經(jīng)濟效益

12.3　汽車數(shù)字化研發(fā)項目

12.3.1　項目基本概況

12.3.2　項目建設(shè)必要性

12.3.3　項目建設(shè)可行性

12.3.4　項目投資規(guī)模

12.3.5　項目投資效益

第十三章　對2025-2031年中國智能交通產(chǎn)業(yè)的投資建議

13.1　智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析

13.1.1　社會效益

13.1.2　經(jīng)濟效益

13.1.3　環(huán)境效益

13.2　中國智能交通投資狀況

13.2.1　投資事件分析

13.2.2　投資金額分析

13.2.3　投資輪次分析

13.2.4　主要投資領(lǐng)域

13.3　對中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資價值評估分析

13.3.1　投資價值綜合評估

13.3.2　市場機會矩陣分析

13.3.3　進入市場時機判斷

13.4　對中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析

13.4.1　競爭壁壘

13.4.2　技術(shù)壁壘

13.4.3　資金壁壘

13.4.4　政策壁壘

13.5　對2025-2031年智能交通產(chǎn)業(yè)投資建議綜述

13.5.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資建議

13.5.2　設(shè)備投資建議

13.5.3　項目融資建議

13.5.4　行業(yè)風險提示

第十四章　2025-2031年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

14.1　中國智慧交通相關(guān)領(lǐng)域投資前景預(yù)測

14.1.1　交通基礎(chǔ)投資規(guī)模增長

14.1.2　智能交通整體投資前景

14.1.3　智慧交通系統(tǒng)投資預(yù)測

14.1.4　自動駕駛投資前景展望

14.1.5　交通智能養(yǎng)護規(guī)模預(yù)測

14.1.6　城市智能交通投資預(yù)測

14.1.7　交通大數(shù)據(jù)運營服務(wù)預(yù)測

14.2　“十四五”智能交通行業(yè)發(fā)展前景分析

14.2.1　行業(yè)發(fā)展思路

14.2.2　交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型

14.2.3　構(gòu)建綜合大交通體系

14.3　中國智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢

14.3.1　高新技術(shù)深度融合

14.3.2　多方式運輸智慧協(xié)同

14.3.3　支撐新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

14.3.4　打破信息資源共享壁壘

14.3.5　打造完善的智慧出行體系

14.4　對2025-2031年中國智能交通行業(yè)預(yù)測分析

14.4.1　2025-2031年中國智能交通行業(yè)影響因素分析

14.4.2　2025-2031年中國智能交通市場規(guī)模預(yù)測

附錄：

附錄一：推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要（2025-2031年）

附錄二：關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見

附錄三：交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2025-2031年）

圖表目錄

圖表1　中國部分地區(qū)關(guān)于智慧交通政策匯總（一）

圖表2　中國部分地區(qū)有關(guān)智慧交通政策匯總（二）

圖表3　中國部分地區(qū)有關(guān)智慧交通政策匯總（三）

圖表4　“十四五”道路交通安全主要指標

圖表5　2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度

圖表6　2020-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重

圖表7　2024年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表8　2020-2024年GDP同比增長速度

圖表9　2020-2024年GDP環(huán)比增長速度

圖表10　2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長速度

圖表11　2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度

圖表12　2020-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度

圖表13　2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重

圖表14　2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度

圖表15　2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力

圖表16　2020-2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表17　2020-2024年貨物進出口總額

圖表18　2024年貨物進出口總額及其增長速度

圖表19　2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度

圖表20　2024年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度

圖表21　2024年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重

圖表22　2024年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領(lǐng)域）及其增長速度

圖表23　2024年對外非金融類直接投資額及其增長速度

圖表24　2020-2024年末全國鐵路營業(yè)里程

圖表25　2020-2024年末全國公路總里程及公路密度

圖表26　2024年末全國公路里程分技術(shù)等級構(gòu)成

圖表27　2024年末全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量

圖表28　2024年末全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）

圖表29　2020-2024年我國智慧城市投資規(guī)模情況

圖表30　全國智慧城市企業(yè)區(qū)域分布情況

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