我國汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：我國汽車維修組織主要由汽車維修體制和汽車維修的工藝組織兩大部門組成，我國汽車維修體制從借鑒前蘇聯(lián)的技術(shù)維修體制到狀態(tài)監(jiān)視維修體制轉(zhuǎn)變，從粗放型維修體制向集約型維修體制轉(zhuǎn)變。而汽車維修工藝組織直接影響汽車維修的質(zhì)量、汽車維修的成本以及維修等待時間�，F(xiàn)階段我國汽車維修工藝組織正從改進汽車維修的作業(yè)方法和汽車維修勞動組織兩個方面提高我國汽車維修水平。

    2012-2016年中國汽車維修工具行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報告 

    （一）汽車維修制度的現(xiàn)狀 

    我國汽車維修制度相對西方發(fā)達資本主義國家來講比較落后，主要體現(xiàn)在汽車維修觀念落后。隨著我國改革開放的深入，我國汽車維修觀念目前正從計劃檢修制度向狀態(tài)檢測為基礎(chǔ)的視情維修、以預(yù)防為基礎(chǔ)的定期檢測視情維修轉(zhuǎn)變。由于觀念的轉(zhuǎn)變維修制度也有了很大的改變。 

    （二）汽車維修人員的現(xiàn)狀 

    改革開放３０年來，我國汽車維修行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但是與西方發(fā)達資本主義國家汽車維修行業(yè)發(fā)展的水平相比，我國還有很長一段路要走，特別是我國汽車維修行業(yè)人才整體技術(shù)和素質(zhì)有待系統(tǒng)提高，有些汽車維修企業(yè)還存在著維修服務(wù)質(zhì)量差、維修成本高、維修效率低等情況。我國汽車維修人員從整體上看，與西方發(fā)達資本主義國家相比在業(yè)務(wù)技能、服務(wù)態(tài)度、法律意識等綜合素質(zhì)方面還存在一定的差距。在人才結(jié)構(gòu)層次上，我國汽車維修人員本科及以上學(xué)歷的比重占我國汽車維修從業(yè)人員總?cè)藬?shù)的比重不高，高技術(shù)人才明顯短缺。 

    （三）汽車維修組織的發(fā)展現(xiàn)狀 

    我國汽車維修組織主要由汽車維修體制和汽車維修的工藝組織兩大部門組成，我國汽車維修體制從借鑒前蘇聯(lián)的技術(shù)維修體制到狀態(tài)監(jiān)視維修體制轉(zhuǎn)變，從粗放型維修體制向集約型維修體制轉(zhuǎn)變。而汽車維修工藝組織直接影響汽車維修的質(zhì)量、汽車維修的成本以及維修等待時間�，F(xiàn)階段我國汽車維修工藝組織正從改進汽車維修的作業(yè)方法和汽車維修勞動組織兩個方面提高我國汽車維修水平。