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2012年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)海外銷(xiāo)售趨勢(shì)分析

Tag：汽車(chē)零部件  
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    歐盟需求日趨乏力。據(jù)報(bào)道，歐盟地區(qū)的9月新車(chē)注冊(cè)量同比下降11%，至101萬(wàn)輛，創(chuàng)下十多年來(lái)最底9月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。今年1月至9月，新車(chē)注冊(cè)量下降了7.6%至937萬(wàn)輛 。歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量9月份連續(xù)第12個(gè)月下降，汽車(chē)銷(xiāo)量疲軟進(jìn)一步暴露出產(chǎn)能長(zhǎng)期過(guò)剩的問(wèn)題。汽車(chē)需求疲軟和減產(chǎn)將于一定的滯后期后波及到汽車(chē)制造商的供應(yīng)商。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)評(píng)估與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》 

    日系汽配企業(yè)需應(yīng)對(duì)未來(lái)中日關(guān)系可能進(jìn)一步惡化。最近的釣魚(yú)島領(lǐng)土主權(quán)爭(zhēng)端是在7月日本右翼勢(shì)力上演買(mǎi)島登島鬧劇開(kāi)始升級(jí)，8月份中國(guó)許多城市爆發(fā)了抵制日貨的行動(dòng)。目前，日產(chǎn)公司首席運(yùn)營(yíng)官已經(jīng)公開(kāi)表示，因釣魚(yú)島問(wèn)題引起的中日關(guān)系惡化給日系汽車(chē)制造商的在華銷(xiāo)售帶來(lái)了負(fù)面影響，并“希望問(wèn)題能盡快得到友好解決。作為民間企業(yè)，我們將為成為中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的品牌竭盡全力”。 但是由于釣魚(yú)島問(wèn)題難以在短期解決，甚至在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)都不具備解決條件，未來(lái)中日關(guān)系可能進(jìn)一步惡化。因此，日系汽車(chē)零配件企業(yè)應(yīng)該有充分的心理準(zhǔn)備和長(zhǎng)期的應(yīng)對(duì)之策。 

    南美、北非、東歐和東南亞出口增速較快 

    2012年上半年，北美、東亞、西亞、西歐和東南亞五個(gè)地區(qū)是我國(guó)汽車(chē)零部件出口的主要目標(biāo)市場(chǎng)，所占出口總額比重為69.3%，集中度低于進(jìn)口，其中北美和東亞比重接近50%，并且出口保持平穩(wěn)快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭。美國(guó)、日本、韓國(guó)、俄羅斯和德國(guó)是五個(gè)主要出口目標(biāo)市場(chǎng)，五國(guó)所占出口額比重為48.7%，相對(duì)于進(jìn)口，汽車(chē)零部件出口市場(chǎng)比較分散。 

    值得一提的是，我國(guó)向南美、北非、南非、東歐和東南亞市場(chǎng)出口汽車(chē)零部件的增速高于整體，北非和南美市場(chǎng)出口更為活躍。

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