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我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程回顧

Tag：汽車  
    內(nèi)容摘要：我國(guó)汽車產(chǎn)銷量從2000年的200多萬(wàn)輛，發(fā)展到了2010年1826萬(wàn)輛；中國(guó)汽車的產(chǎn)量在全球的比重也從2000年的3.5%增加到2010年的23.5%，一躍成為全球汽車最大的生產(chǎn)國(guó)和新車的消費(fèi)國(guó)。 

    回首20年前的1994年，第25屆FISITA的世界汽車工程年會(huì)來(lái)到中國(guó)，那個(gè)時(shí)候中國(guó)正處于改革開(kāi)放的初期，汽車的年產(chǎn)量不過(guò)100萬(wàn)輛，其中轎車幾乎是空白，在世界看來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力雖然巨大，但潛力變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)市場(chǎng)的前景并不明朗。然而，就在這不到20年的時(shí)間里，世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生了巨大的變化。最重要的是中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。 

    尤其是加入世界貿(mào)易組織后經(jīng)過(guò)十年的奮斗和努力，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量從2000年的200多萬(wàn)輛，發(fā)展到了2010年1826萬(wàn)輛；中國(guó)汽車的產(chǎn)量在全球的比重也從2000年的3.5%增加到2010年的23.5%，一躍成為全球汽車最大的生產(chǎn)國(guó)和新車的消費(fèi)國(guó)�；厥走^(guò)去的十年，我們可以自豪地講，中國(guó)汽車工業(yè)在渡過(guò)了加入WTO初期的恐慌之后，利用自身的資源稟賦，背靠龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，外引內(nèi)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了汽車大國(guó)的夢(mèng)想。這十年，汽車產(chǎn)量從占全世界汽車產(chǎn)量的比重2.57%增長(zhǎng)到了22.73%，期間世界汽車產(chǎn)量從5244萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了8103萬(wàn)輛，在2859萬(wàn)輛的凈增產(chǎn)量中，中國(guó)的貢獻(xiàn)為1707萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)率為60%。中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)讓世界刮目相看、今非昔比了。 

    也清醒地認(rèn)識(shí)到，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受到人員、歡迎、交通等外部條件的嚴(yán)重的約束，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的差距，國(guó)際化的進(jìn)程才剛剛起步。要實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的目標(biāo)，還有一系列重大的挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車的千人保有量還不及世界平均水平的一半，未來(lái)若干年中國(guó)汽車市場(chǎng)仍具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ蕴幱趹?zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期。

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