2013年我國(guó)高空作業(yè)車(chē)行業(yè)進(jìn)入的主要障礙分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    （1）市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘 

    ①企業(yè)準(zhǔn)入壁壘 

    國(guó)家對(duì)專用汽車(chē)生產(chǎn)實(shí)行企業(yè)準(zhǔn)入制度，國(guó)內(nèi)專用車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)資本必須在2,000 萬(wàn)元以上，且中方股份不低于50%。專用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須通過(guò)《專用汽車(chē)和掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》（工產(chǎn)業(yè)[2009]第45 號(hào)）要求的生產(chǎn)資質(zhì)審查，方可組織生產(chǎn)銷(xiāo)售。生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)準(zhǔn)入認(rèn)證的周期通常為1-1.5 年，認(rèn)證周期較長(zhǎng)。國(guó)家有關(guān)專用車(chē)準(zhǔn)入管理的政策限制了外資和一般企業(yè)進(jìn)入專用車(chē)輛行業(yè)。 

    ②產(chǎn)品準(zhǔn)入壁壘 

    專用汽車(chē)企業(yè)在獲得生產(chǎn)準(zhǔn)入許可后，還需以具體類型專用車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)規(guī)范等為依據(jù)進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)品必須經(jīng)過(guò)由國(guó)家認(rèn)可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)檢測(cè),其試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告作為申報(bào)產(chǎn)品公告、CCC 認(rèn)證及環(huán)保認(rèn)證的基礎(chǔ)文件。專用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)只有在取得工信部《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，且通過(guò)國(guó)家質(zhì)檢總局強(qiáng)制性CCC 認(rèn)證及國(guó)家環(huán)�？偩謾C(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保認(rèn)證后，產(chǎn)品才被允許在市場(chǎng)上進(jìn)行銷(xiāo)售。

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

專用汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)品許可認(rèn)證流程如下： 

    （2）技術(shù)壁壘 

    高空作業(yè)車(chē)屬于集機(jī)械、汽車(chē)、液壓控制、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)和通訊等多學(xué)科技術(shù)為一體的高技術(shù)產(chǎn)品，產(chǎn)品和技術(shù)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)涉及總體設(shè)計(jì)技術(shù)、光機(jī)電液一體化控制技術(shù)、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度技術(shù)、新材料應(yīng)用技術(shù)、液壓傳動(dòng)和控制技術(shù)以及總調(diào)技術(shù)等，其中智能化高空作業(yè)車(chē)還涉及智能控制技術(shù)、微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、模塊化技術(shù)、故障診斷技術(shù)以及這些學(xué)科的交叉集成技術(shù)，是技術(shù)含量最高的專用汽車(chē)產(chǎn)品類別之一。同時(shí)行業(yè)客戶對(duì)產(chǎn)品的安全性、操控性及智能化控制有很高的要求，不同行業(yè)客戶需求差異較大，需要根據(jù)客戶的需求量身定制，因此生產(chǎn)企業(yè)不僅要有高水平的工程技術(shù)研發(fā)人才，還需要多專業(yè)技術(shù)人才協(xié)同開(kāi)發(fā)。這使得一些開(kāi)發(fā)能力弱及技術(shù)水平不高的企業(yè)很難滿足市場(chǎng)需求。 

    （3）小規(guī)模生產(chǎn)壁壘 

    由于高空作業(yè)車(chē)具有產(chǎn)品品種多、差異化需求明顯、個(gè)性化要求高、專用性強(qiáng)、技術(shù)含量高等特點(diǎn)，通常量身定制，單一品種難以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，不適合大企業(yè)將其作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大規(guī)模投資和規(guī)�；�生產(chǎn)。 

    （4）市場(chǎng)壁壘 

    作為替代傳統(tǒng)攀爬登高等載人作業(yè)的高空作業(yè)類技術(shù)裝備，高空作業(yè)車(chē)產(chǎn)品的安全性至關(guān)重要。用戶在進(jìn)行車(chē)輛招標(biāo)的過(guò)程中，除要求企業(yè)提供其技術(shù)能力、生產(chǎn)能力、資金實(shí)力、質(zhì)量控制能力等證明外，還要求企業(yè)提供產(chǎn)品安全使用、作業(yè)的歷史業(yè)績(jī)，作為對(duì)供應(yīng)商的考核。同時(shí)電力、市政等行業(yè)普遍實(shí)行供應(yīng)商準(zhǔn)入制度和專用專修制度，高空作業(yè)車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)含量較高，對(duì)供應(yīng)商的后續(xù)技術(shù)支持和服務(wù)的依賴度高，因而用戶一旦確定供應(yīng)商，一般不會(huì)輕易改變或難以改變。這些都對(duì)行業(yè)新進(jìn)入者形成了較高的市場(chǎng)壁壘。