2015年我國工程機(jī)械市場發(fā)展戰(zhàn)略分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    我國工程機(jī)械銷量增速在2010年達(dá)到最大值，各生產(chǎn)企業(yè)開始紛紛借助國內(nèi)外資本市場募集資金，用于擴(kuò)充產(chǎn)能、加快產(chǎn)業(yè)升級以及延長產(chǎn)業(yè)鏈，主要生產(chǎn)商徐工機(jī)械（行情，問診）、中聯(lián)重科、三一重工、山推股份（行情，問診）、廈工股份（行情，問診）和柳工資本支出規(guī)�？焖偕仙�，2010-2011年資本支出合計(jì)同比增速分別為126.00%和70.44%，擴(kuò)張速度遠(yuǎn)高于銷量增長速度。隨著新建產(chǎn)能的逐步釋放，部分新增產(chǎn)能迅速成為過剩產(chǎn)能，工程機(jī)械國內(nèi)市場總體存在供大于求的風(fēng)險(xiǎn)。2012年以來，主要生產(chǎn)商開始控制產(chǎn)能擴(kuò)張步伐，2012-2013年資本支出合計(jì)同比增速分別為-26.21%和-39.65%，但是產(chǎn)能過剩情況依然嚴(yán)峻。 

    在產(chǎn)能快速擴(kuò)張影響下，我國工程機(jī)械主要產(chǎn)品保有量隨之上升，且維持在較高水平。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，截至2013年底中國工程機(jī)械主要產(chǎn)品保有量約為611萬-662萬臺。其中液壓挖掘機(jī)141.9萬-153.8萬臺，73.5kW以上推土機(jī)7.6萬-8.2萬臺，裝載機(jī)171.6萬-185.9萬臺，平地機(jī)3.5萬-3.7萬臺，壓路機(jī)11.8萬-12.8萬臺，輪式起重機(jī)22.7萬-24.5萬臺，塔式起重機(jī)37.2萬-40.3萬臺，混凝土泵車5.3萬-5.7萬臺，混凝土攪拌站4.3-4.7萬臺，均處于較高水平。未來下游需求復(fù)蘇將首先提高對現(xiàn)有設(shè)備的利用率，當(dāng)利用率較為飽滿時(shí)才會拉動(dòng)銷量的增長。較大規(guī)模的設(shè)備保有量則使得復(fù)蘇時(shí)間進(jìn)一步拉長。

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國工程機(jī)械行業(yè)分析與發(fā)展策略咨詢報(bào)告》

    在國內(nèi)產(chǎn)能過剩、內(nèi)需支撐因素不足背景下，國內(nèi)企業(yè)加速進(jìn)軍海外市場以消化過剩產(chǎn)能。2012-2013年，中聯(lián)重科、三一集團(tuán)、徐工集團(tuán)分別完成對世界混凝土機(jī)械制造商前三強(qiáng)意大利CIFA、德國普茨邁斯特、德國施維英的收購。2014年，中聯(lián)重科收購全球干混砂漿設(shè)備第一品牌——德國M-TEC公司，并宣布擬收購全球知名施工升降機(jī)企業(yè)荷蘭Raxter部分股權(quán)；三一重工實(shí)現(xiàn)與世界領(lǐng)先起重機(jī)制造商奧地利帕爾菲格集團(tuán)交叉持股。國內(nèi)龍頭企業(yè)以國內(nèi)市場為支撐，通過國際并購重組、合資等資本運(yùn)作手段獲得核心技術(shù)、品牌以及國際市場營銷體系，從而全面提升產(chǎn)品競爭力，拓展海外市場份額。 

    同時(shí)，國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)不斷加大海外建廠力度。三一從2006年開始先后在印度、美國、德國、巴西、印尼等國家建立生產(chǎn)基地。2014年11月其公告稱擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債，其中擬投入10.18億元用于巴西產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目（一期），計(jì)劃于2016年6月完成設(shè)備調(diào)試和試生產(chǎn)；徐工巴西制造基地于2014年竣工投產(chǎn)；中聯(lián)重科在2012年與印度Electro-MECH公司合資建立塔式起重機(jī)生產(chǎn)基地，且巴西生產(chǎn)基地于2014年具備生產(chǎn)能力。通過本地化制造，企業(yè)可以降低綜合成本，為海外客戶提供更符合當(dāng)?shù)匦枨蟮漠a(chǎn)品及更及時(shí)的服務(wù)，同時(shí)也為產(chǎn)品出口提供了更為便利的條件。 

    隨著國際化進(jìn)程的加速和對海外市場的拓展，本土企業(yè)國際業(yè)務(wù)收入占比整體呈上升態(tài)勢。2013年，三一重工、柳工、徐工機(jī)械和中聯(lián)重科的國際收入占比分別為29.9%、19.5%、17.5%、和7.3%，主要企業(yè)的國際競爭力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力逐步增強(qiáng)。與國際大型企業(yè)比較，我國工程機(jī)械企業(yè)的海外出口收入占比仍不夠，未來提升出口是必然趨勢。 

    此外，國家鼓勵(lì)裝備企業(yè)加快“走出去”步伐。近期我國不斷推進(jìn)高鐵、核電等技術(shù)裝備的出口，若得到突破，海外施工及總承包項(xiàng)目將有所增加，將給我國工程機(jī)械帶來一定的出口需求。2014年11月，北京APEC會議批準(zhǔn)了《亞太經(jīng)合組織互聯(lián)互通藍(lán)圖（2015-2025）年》，提出在2025年前實(shí)現(xiàn)硬件、軟件和人員交流的互聯(lián)互通，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是亞太地區(qū)實(shí)現(xiàn)硬件互聯(lián)互通的重要方面；會議期間，我國提出合作建立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，并出資400億美元成立絲路基金以支持“一帶一路”建設(shè)。亞太地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有較大的潛在空間，工程機(jī)械將迎來良好的發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)我國工程機(jī)械企業(yè)將加快海外戰(zhàn)略布局，出口將有望成為行業(yè)新的增長點(diǎn)。