2010年11月份中國民航業(yè)運行態(tài)勢

中國產業(yè)研究報告網訊:

    內容提示：數據顯示，在11月份的傳統淡季，國內民航業(yè)實現利潤總額15.5億元，同比增加4.8%。 

    如果將1~10月份的利潤數據計算在內，民航業(yè)全行業(yè)的利潤總額已經超過了200億元，只要民航業(yè)在12月份不發(fā)生較大虧損，國內民航業(yè)盈利將首次超過300億元。 

    今年，民航全行業(yè)的利潤總額或將首超300億元！民航局官方網站發(fā)布11月份民航全行業(yè)運營情況，數據顯示，在11月份的傳統淡季，國內民航業(yè)實現利潤總額15.5億元，同比增加4.8%。 

    正是由于中國航空業(yè)的強勁增長態(tài)勢，讓國際航協不得不修改對全球航空業(yè)的盈利預測，三個月前國際航協還認為2010年全球航空業(yè)只能取得89億美元的盈利，而如今，這一預測數字被調高至151億美元。 

    2010-2015年中國航空運輸業(yè)運行態(tài)勢與投資戰(zhàn)略咨詢報告 

    數據顯示，11月份國內民航業(yè)運輸總周轉量為44.69億噸公里，同比上年增長13.3%，1~11月份累計運輸總周轉量490.76億噸公里，同比增長26.4%。 

    不過，11月份的運營數字相比10月份明顯降低了很多，其中國內航線環(huán)比下降最快，下降11.4%，港澳臺航線下降5.0%，國際航線下降4.3%；從航空運輸分類來看，客運環(huán)比下降15.1%，貨運環(huán)比上升0.4%。 

    同時，11月的客座率也下降明顯至77.6%，比去年同期降低0.5個百分點，比10月份的83%下降了0.54個百分點。 

    即便如此，民航業(yè)在11月份的利潤總額仍然達到了15.5億元，“這說明盡管飛機的數量可能出現較大增長，但市場需求依然旺盛。” 

    上半年盈利133億元 

    今年上半年，民航業(yè)實現盈利133億元；民航局沒有公布三季度的盈利數據，但三季度是航空公司盈利的黃金季，南航、國航、東航單單三季度的盈利就分別達到了30.41億元、51.67億元、31.55億元，合計利潤更是超過110億元；10月份，民航業(yè)又實現了49.2億元的整體盈利。加上11月份的15.5億元盈利，截至11月份，中國民航業(yè)的利潤總額已經突破了300億元。 

    幾乎可以肯定的是，只要12月份全行業(yè)不發(fā)生較大虧損，2010年中國民航業(yè)的利潤總額將有望突破300億元，刷新民航業(yè)盈利記錄。這個數字相比2009年的122億元，意味著將增長2.46倍。 

    國際航協表示，亞太區(qū)航空公司的表現在全球仍最為出色，預計該地區(qū)航空公司今年將實現77億美元的創(chuàng)紀錄總利潤，占全球航空業(yè)2010年總利潤的一半。