港口企業(yè)競爭態(tài)勢分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：在港口競爭過程中，各港口通常會使用多種競爭策略，如：投資策略、服務差異化策略、價格策略、產(chǎn)量策略等。在這些競爭策略中，價格策略和產(chǎn)量策略往往著眼于短期的市場競爭。投資策略（包括市場進入的投資策略）和服務差異化策略往往基于長遠的考慮。就一個完整的港口競爭過程而言，港口往往首先考慮的是是否投資進入市場，一旦進入市場后，一方面面對市場競爭對手采用價格或產(chǎn)量策略等具有短期效應的競爭策略，另一方面又從長期的角度考慮新的投資策略和服務差異化策略等等。本文就常見的價格策略和服務差異化策略進行分析。

    2012-2016年中國港口物流市場運行監(jiān)測與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告 

    隨著港口投資的進一步放開，港口進入壁壘減弱，越來越多的私人投資進入港口。樞紐港和支線港的分離，促使一些港口致力發(fā)展港口設施，擴大港口規(guī)模。港口競爭的主要目的就是追求利潤，而對利潤的追求必然造成對港口的生產(chǎn)對象——貨物和運輸船舶的競爭。研究表明，混合腹地的存在是引發(fā)港口之間相互競爭的根源，尤其當多個港口服務于同一腹地時，港口客戶往往把一個港口作為同另一個港口談判時的籌碼，未來港口之間的競爭會越來越激烈。 

    在港口競爭過程中，各港口通常會使用多種競爭策略，如：投資策略、服務差異化策略、價格策略、產(chǎn)量策略等。在這些競爭策略中，價格策略和產(chǎn)量策略往往著眼于短期的市場競爭。投資策略（包括市場進入的投資策略）和服務差異化策略往往基于長遠的考慮。就一個完整的港口競爭過程而言，港口往往首先考慮的是是否投資進入市場，一旦進入市場后，一方面面對市場競爭對手采用價格或產(chǎn)量策略等具有短期效應的競爭策略，另一方面又從長期的角度考慮新的投資策略和服務差異化策略等等。本文就常見的價格策略和服務差異化策略進行分析。 

    1、價格競爭 

    港口物流企業(yè)的成本構成中，固定成本很高。無論是興建港口的初期投資，還是為適應發(fā)展，不斷新建、擴建碼頭泊位和其它設施的追加投資，都是港口企業(yè)巨大固定成本的組成部分。而與巨大的固定成本相比，港口企業(yè)的邊際成本，即每增加一單位進出港貨物所增加的成本卻很低。正式基于這一特點，港口企業(yè)都希望通過增加運量的辦法來實現(xiàn)降低平均成本的目的。價格是吸引客戶的一種簡單快捷的競爭手段。 

    港口定價一般采取二級歧視價格和三級歧視價格。二級歧視定價是港口根據(jù)客戶不同的需求彈性，將客戶劃分為不同的群體，收取不同的價格，在實際中向需求彈性大的貨主收取較低的價格以吸引較大的貨源。三級歧視定價是港口根據(jù)客戶購買量的不同收取不同的價格，在實際中向大貨主收取較低的價格以獲得穩(wěn)定的貨源。Bennathan(1987)和Jansson(1982)證實了實行歧視定價可以增強港口的競爭力并在競爭中取勝，實施的結果還使社會效率得到了提高。 

    港口之所以能夠運用歧視價格，究其原因還是因為港口企業(yè)的壟斷特點造成的。在一個港口群內(nèi)具有相同目標客戶的港口往往只有幾家，甚至處于雙頭壟斷，港口行業(yè)屬于賣方的寡頭壟斷。由經(jīng)濟學理論可知，在競爭均衡下，產(chǎn)品的價格正好等于邊際成本，此時社會效率達到最大，而社會效率最高的定價是價格等于邊際成本。港口企業(yè)隨著運量的增加，其平均成本呈下降趨勢，邊際成本會在平均成本之下。港口企業(yè)自然壟斷的特性決定了其價格底線是其平均成本。因此對于港口企業(yè)而言，凡是在平均成本以上的價格競爭都是積極的。 

    2、服務差異化競爭 

    港口企業(yè)為了在市場競爭中取勝，會盡一切努力使自己與競爭對手的服務差異化，而這種差異化的具體手段就是港口企業(yè)利用其自身有別于其他港口碼頭的優(yōu)勢從事的經(jīng)營活動，也就是港口企業(yè)的市場目標定位差異化，具體體現(xiàn)為專業(yè)化碼頭。隨著港口物流企業(yè)的不斷發(fā)展，尤其是港口物流企業(yè)集團化的出現(xiàn)，港口物流企業(yè)服務差異化的手段發(fā)展為提供個性化的更優(yōu)質的服務，這是一種優(yōu)勝行為。物流不僅包括運輸，還包括倉儲、配送、包裝、流通加工等環(huán)節(jié)。對于客戶而言，一體化的物流服務將大大縮短物流環(huán)節(jié)，簡化物流手續(xù)。港口物流企業(yè)可以根據(jù)客戶的要求，在為客戶提供運輸倉儲服務的同時，開展流通加工服務，通過加工服務使貨物在港口轉運的過程中增值，從而達到提升港口功能的目的。 

    優(yōu)勝行為可以為港口企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟效益和市場分額，當然也會被其他港口企業(yè)所模仿。隨著模仿行為越多，優(yōu)勝行為退化為港口企業(yè)的資格行為，此時港口企業(yè)應該著力于開發(fā)新的服務以在競爭中取勝，這也是港口紛紛向綜合物流企業(yè)轉型的主要原因。 

    在實際中，港口采取競爭策略應從自身和競爭對手的實際情況出發(fā)，采用多種策略的組合。