我國支線機(jī)場(chǎng)分布及特點(diǎn)

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：我國支線機(jī)場(chǎng)的主要特點(diǎn)是：1、支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量眾多，占到了我國通航民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)量的76.6%。西部支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量較多，占到了支線機(jī)場(chǎng)總數(shù)量的51%。東部占到了32%，中部地區(qū)數(shù)量最少。2、我國機(jī)場(chǎng)業(yè)呈現(xiàn)“強(qiáng)者通吃”的局面，支線機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸量普遍較少，3、支線機(jī)場(chǎng)經(jīng)營狀況普遍堪憂，2010 年有1 08 個(gè)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量在50 萬人次以下，占到支線機(jī)場(chǎng)總數(shù)量的80.6%；50 個(gè)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量在1 0萬人次以下，占到總數(shù)量的37.3%。

    2010-2015年中國機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

    根據(jù)目前我國民用機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)情況，支線機(jī)場(chǎng)可以進(jìn)行以下的界定：1、年度旅客吞吐量在50 萬人以下或大于50 萬但所處地理位置較為偏遠(yuǎn)的機(jī)場(chǎng)；2、機(jī)場(chǎng)在目前和可預(yù)見的時(shí)期內(nèi)，進(jìn)出港航線主要呈單向分布，非輻射性分布，航班以國內(nèi)和省內(nèi)為主；3、機(jī)場(chǎng)處于非首都、非省會(huì)或自治區(qū)首府城市，服務(wù)的旅客群體以本地為主。 

    某一機(jī)場(chǎng)只要符合以上任何一條，就可以界定為支線機(jī)場(chǎng)。主要依據(jù)以下幾個(gè)理由：一是根據(jù)國際民用機(jī)場(chǎng)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，年度旅客吞吐量在50萬人以下的機(jī)場(chǎng)很難實(shí)現(xiàn)盈虧平衡；二是機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航線主要呈單向分布而非輻射性分布，航班以國內(nèi)和省內(nèi)為主，其不具有樞紐機(jī)場(chǎng)的特質(zhì)；三是非首都、非省會(huì)或自治區(qū)首府城市的機(jī)場(chǎng)，如其所服務(wù)的旅客群體以本地為主，則其也不符合樞紐機(jī)場(chǎng)的要求。 

    2010 年，我國境內(nèi)民用航空（頒證）機(jī)場(chǎng)共有175 個(gè)（不含香港和澳門，其中定期航班通航機(jī)場(chǎng)175 個(gè)，通航城市172 個(gè)。年內(nèi)定期航班新通航的城市有內(nèi)蒙古二連浩特、遼寧鞍山、寧夏固原、河北唐山、新疆博樂、新疆吐魯番、江蘇淮安、西藏阿里、重慶黔江。 

    旅客吞吐量分布：北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量占總量的33.1%。年旅客吞吐量在1 000萬人次以上的為16 個(gè)，比上年增加2個(gè)，占總吞吐量的67.7%。100萬人次以上的有51 個(gè)，與上年持平，占總吞吐量的95.2%。在貨郵吞吐量方面，三大城市機(jī)場(chǎng)所占的比例高達(dá)56.7%，年吞吐量在萬噸以上的47 個(gè)機(jī)場(chǎng)更是占到了總吞吐量的98.8%。 

    如果按照黑、吉、遼、京、津、冀、魯、蘇、皖、浙、滬、閩、粵13省市屬于東部地區(qū)；晉、豫、鄂、贛、湘、桂、渝、瓊八省屬于中部地區(qū)；蒙、新、甘、陜、寧、川、藏、青、滇、貴十省區(qū)屬于西部地區(qū)進(jìn)行劃分，我國東、中、西部地區(qū)支線機(jī)場(chǎng)的數(shù)量分別為：43個(gè)、22個(gè)、69個(gè)。 

    我國支線機(jī)場(chǎng)的主要特點(diǎn)是：1、支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量眾多，占到了我國通航民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)量的76.6%。西部支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量較多，占到了支線機(jī)場(chǎng)總數(shù)量的51%。東部占到了32%，中部地區(qū)數(shù)量最少。 

    2、我國機(jī)場(chǎng)業(yè)呈現(xiàn)“強(qiáng)者通吃”的局面，支線機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸量普遍較少，2010 年1 34 個(gè)支線機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量約5000 萬人次，只占總量的9%左右；共完成貨郵吞吐量約34萬噸，只占總量的3%左右。 

    3、支線機(jī)場(chǎng)經(jīng)營狀況普遍堪憂，2010 年有1 08 個(gè)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量在50 萬人次以下，占到支線機(jī)場(chǎng)總數(shù)量的80.6%；50 個(gè)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量在1 0萬人次以下，占到總數(shù)量的37.3%。