2013年我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的不利因素分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    （1）現(xiàn)代物流行業(yè)高端人才匱乏 

    相對(duì)于物流業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況，我國(guó)物流教育一直面臨著發(fā)展滯后的困境，而通過(guò)企業(yè)內(nèi)部培育現(xiàn)代物流業(yè)所需的高層次復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才又需要較長(zhǎng)周期，導(dǎo)致我國(guó)高端物流人才缺乏問(wèn)題突出。 

    （2）多數(shù)企業(yè)只能提供低端物流服務(wù) 

    目前國(guó)內(nèi)多數(shù)物流企業(yè)只能提供傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，服務(wù)方式和手段比較原始和單一，管理模式和技術(shù)裝備仍比較落后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化、信息化、低消耗和高產(chǎn)出。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》 

    （3）傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的制約 

    目前，國(guó)內(nèi)許多企業(yè)保持著“小而全”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，在這種傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念影響下，企業(yè)承擔(dān)從采購(gòu)到銷(xiāo)售的多個(gè)或全部環(huán)節(jié)，既不利于企業(yè)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，降低運(yùn)營(yíng)成本，也不利于現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化。 

    （4）資金短缺限制了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展 

    首先，資金瓶頸直接制約國(guó)內(nèi)物流服務(wù)商的資源整合和網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張速度；其次，資金短缺影響我國(guó)物流行業(yè)在信息化建設(shè)和引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù)方面推進(jìn)速度；第三，現(xiàn)代物流服務(wù)商所需運(yùn)營(yíng)資金亦在迅速擴(kuò)大的業(yè)務(wù)規(guī)模中捉襟見(jiàn)肘。