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2017-2023年中國廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)深度研究與投資前景評(píng)估報(bào)告

字體大�。�大中小2017-11-27 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2017-2023年中國廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)深度研究與投資前景評(píng)估報(bào)告
【關(guān) 鍵字】廉價(jià)航空運(yùn)輸廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析
【出版日期】2017-11
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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2017-2023年中國廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)深度研究與投資前景評(píng)估報(bào)告.doc 2017-2023年中國廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)深度研究與投資前景評(píng)估報(bào)告.pdf 下載訂購協(xié)議

廉價(jià)航空公司，又稱為低成本航空公司或低價(jià)航空公司，指的是通過取消了一些傳統(tǒng)的航空乘客服務(wù)，將營運(yùn)成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價(jià)的航空公司。

廉價(jià)航空，這個(gè)概念最早起源于上世紀(jì)90年代初美國向歐洲開展航空業(yè)務(wù)之前，并在其后開始向全世界蔓延。在美國，由于幅員遼闊，飛機(jī)是最常用的中長途交通工具。許多旅客只希望能夠快速安全地到達(dá)目的地，并不需要很高級(jí)的服務(wù)，因此廉價(jià)航空公司所具有的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格和簡便快捷的登錄，使得其成功地打開了在美國的市場(chǎng)。

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2017-2023年中國廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)深度研究與投資前景評(píng)估報(bào)告》共十三章。首先介紹了廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、廉價(jià)航空運(yùn)輸整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)廉價(jià)航空運(yùn)輸做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)廉價(jià)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄：

第一章中國廉價(jià)航空行業(yè)概述

第一節(jié)廉價(jià)航空的基本知識(shí)

一、低成本航空的定義和起源

二、低成本航空特征及誤區(qū)

三、廉價(jià)航空的生存條件

第二節(jié)國內(nèi)航空公司成本費(fèi)用分析

一、成本費(fèi)用構(gòu)成

二、主營業(yè)務(wù)成本構(gòu)成

三、航空公司的固定成本和變動(dòng)成本

第二章國外廉價(jià)航空發(fā)展分析

第一節(jié)世界航空業(yè)發(fā)展分析

一、2016年全球航空市場(chǎng)客貨運(yùn)輸量

二、2016年全球航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

三、2016年經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)全球航空業(yè)的影響

第二節(jié)世界廉價(jià)航空業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

一、世界廉價(jià)航空發(fā)展?fàn)顩r

二、全球廉價(jià)航空對(duì)機(jī)場(chǎng)的影響分析

三、2016年世界廉價(jià)航空發(fā)展的挑戰(zhàn)

四、2016年世界廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)

五、歐美低成本航空運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)探討

第三節(jié)世界各地區(qū)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展探討

一、亞洲

二、歐洲

三、美洲

四、非洲

第三章中國航空業(yè)的發(fā)展分析

第一節(jié)我國航空運(yùn)輸指標(biāo)和消費(fèi)者投訴情況

一、2016年我國航空運(yùn)輸指標(biāo)分析

二、2016年我國航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況

第二節(jié)中國航空業(yè)發(fā)展情況和形勢(shì)分析

一、2016年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)

二、2016年在高油價(jià)下我國航空業(yè)發(fā)展探討

三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)

第三節(jié)我國民營航空市場(chǎng)發(fā)展分析

一、民營航空發(fā)展歷程

二、民營航空發(fā)展困境和問題

三、中國的民營航空公司發(fā)展出路探討

第四節(jié)航空公司的投資分析

一、2016年航空運(yùn)輸業(yè)投資分析

二、低成本航空公司的投資前景研究探討

第四章廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展分析

第一節(jié)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的必要性及可行性分析

二、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展瓶頸

三、對(duì)國際案例的研究與借鑒

四、支線機(jī)場(chǎng)投資策略

第二節(jié)我國廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展分析

一、我國支線飛機(jī)發(fā)展情況

二、廉價(jià)航空客源分析

三、2016年我國廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展情況

四、2016年我國廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)

五、我國廉價(jià)航空存在的問題探討

六、我國民用支線飛機(jī)融資租賃分析

七、我國西部廉價(jià)航空的發(fā)展

第三節(jié)我國發(fā)展廉價(jià)航空的前景和意義

一、中國廉價(jià)航空市場(chǎng)前景分析

二、我國廉價(jià)航空潛力分析

三、我國發(fā)展廉價(jià)航空運(yùn)輸?shù)囊饬x

第四節(jié)廉價(jià)航空的發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)測(cè)

一、2017-2023年全球支線飛機(jī)發(fā)展預(yù)測(cè)

二、我國廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

三、2012年深圳航空支線趨勢(shì)

第五章我國支線飛機(jī)行業(yè)調(diào)研

第一節(jié)我國支線飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)分析

第二節(jié)自主新支線飛機(jī)

第三節(jié)我國第一架100%國產(chǎn)的支線飛機(jī)ARJ21

一、完全按照中國環(huán)境設(shè)計(jì)

二、中國廉價(jià)航空前景光明

第四節(jié)支線飛機(jī)未來發(fā)展分析

第六章廉價(jià)航空其他相關(guān)行業(yè)調(diào)研

第一節(jié)2016年我國交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析

一、2016年交通結(jié)構(gòu)情況

二、我國“十二五”交通需求分析

三、我國“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展分析

第二節(jié)公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、2016年公路旅客運(yùn)輸量

二、2017年公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)

第三節(jié)水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、2016年水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)狀況

二、2017年水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)

第四節(jié)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、2016年鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)狀況

二、2017年鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第五節(jié)各種運(yùn)輸方式比較分析

一、各種運(yùn)輸方式對(duì)比

二、各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

三、國內(nèi)各種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)情況

四、聯(lián)合運(yùn)輸方式的發(fā)展情況分析

第六節(jié)支線機(jī)場(chǎng)空管安全管理

第七章廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第一節(jié)我國廉價(jià)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

一、我國低價(jià)航空競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)力分析

二、我國廉價(jià)航空和外國廉價(jià)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析

三、國內(nèi)廉價(jià)航空與傳統(tǒng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析

四、國內(nèi)廉價(jià)航空與民營航空的競(jìng)爭(zhēng)分析

第二節(jié)中國廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述

一、2016年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)集中度分析

二、2016年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析

三、2012-2016年國內(nèi)外廉價(jià)航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)分析

四、2012-2016年我國廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

五、2013-2017年國內(nèi)主要廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)動(dòng)向

第八章廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、2016年廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)增長潛力分析

二、2016年廉價(jià)航空運(yùn)輸主要潛力品種分析

三、現(xiàn)有廉價(jià)航空運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

四、潛力廉價(jià)航空運(yùn)輸品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇

五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第二節(jié)廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響

二、經(jīng)濟(jì)全球化下廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化

三、2013-2017年我國廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

四、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望

五、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

六、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第九章國外廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

第一節(jié)美國西南航空

一、企業(yè)概況