2025-2031年中國軌道交通設(shè)備行業(yè)前景研究與未來發(fā)展趨勢報告
- 【報告名稱】2025-2031年中國軌道交通設(shè)備行業(yè)前景研究與未來發(fā)展趨勢報告
- 【關(guān) 鍵 字】軌道交通設(shè)備 軌道交通設(shè)備市場分析
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軌道交通因具有環(huán)保、節(jié)能、快捷、運量大等優(yōu)點已成為解決城市交通擁堵的有效措施。軌道交通建設(shè)所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較為龐大，上游主要是基礎(chǔ)建筑領(lǐng)域的企業(yè)，包括土木工程、隧道等承接商以及工程機械類企業(yè)，中游包括車輛制造企業(yè)，以及牽引供電系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)等電氣設(shè)備企業(yè)，下游為公共運營、客貨運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)。隨著城鎮(zhèn)化的推進，軌道交通正在全國范圍大面積的鋪開。軌道交通的產(chǎn)業(yè)鏈比較長，輻射面非常廣泛，可以帶動多個行業(yè)的發(fā)展，車輛制造、電氣設(shè)備、電子通信系統(tǒng)等是受益的主要行業(yè)。
自從實施城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化政策以來，中國軌道交通設(shè)備自主化成績斐然，國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力顯著增強。當(dāng)前，全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動我國軌道交通設(shè)備及其相關(guān)制造業(yè)的長足發(fā)展。
我國是軌道交通裝備最大的生產(chǎn)國和應(yīng)用國之一，截至2024年12月31日，中國內(nèi)地累計有55個城市投運城軌交通線路超過一萬公里，達到10291.95公里。在10291.95公里城軌交通運營線路中共有9種制式，其中，地鐵8012.85公里，占比77.85%。
從城軌投資情況來看，城市軌道交通建設(shè)投資完成額呈上升趨勢，2024年由于疫情等因素有所下降。2024年全年共完成建設(shè)投資5859.8億元，在建項目的可研批復(fù)投資累計45553.5億元，在建線路總長6096.4公里，在建線路規(guī)模與年度完成投資額同比均略有回落。十四五期間，城軌交通將從重建設(shè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)、運營并重，未來隨著城鎮(zhèn)化率提升，城市群、都市圈軌道交通規(guī)劃推進，城市軌道交通存在較大增量空間，有望迎來快速發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國軌道交通設(shè)備行業(yè)前景研究與未來發(fā)展趨勢報告》共十一章。首先介紹了軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)概述及軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，然后介紹了軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著分析了軌道交通設(shè)備行業(yè)的現(xiàn)狀。隨后，報告分析了軌道交通車輛、電氣設(shè)備等細(xì)分市場的發(fā)展，然后全面分析了軌道交通設(shè)備區(qū)域市場發(fā)展、產(chǎn)業(yè)園運行狀況和重點企業(yè)經(jīng)營狀況。最后，報告對軌道交通設(shè)備行業(yè)的發(fā)展前景進行科學(xué)的預(yù)測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、國家發(fā)改委、交通運輸部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進行科學(xué)地預(yù)測。您若想對軌道交通設(shè)備行業(yè)有個系統(tǒng)的了解、或者想投資軌道交通設(shè)備制造業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)概述
1.1軌道交通簡介
1.1.1軌道交通的定義
1.1.2軌道交通的分類
1.1.3經(jīng)濟特點及模式
1.2軌道交通設(shè)備基本概述
1.2.1軌道交通設(shè)備的概念
1.2.2軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈
第二章2020-2024年中國軌道交通行業(yè)綜合分析
2.12020-2024年中國軌道交通行業(yè)總況
2.1.1行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.2產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建立
2.1.3行業(yè)政策放寬
2.1.4行業(yè)發(fā)展空間
2.22020-2024年軌道交通發(fā)展規(guī)模
2.2.1線路開通情況
2.2.2總體運營狀況
2.2.3建設(shè)投資規(guī)模
2.2.4客流運輸規(guī)模
2.2.5市場結(jié)構(gòu)分析
2.2.6線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)模
2.3軌道交通行業(yè)波特五力模型分析
2.3.1供應(yīng)商的能力
2.3.2現(xiàn)有企業(yè)競爭
2.3.3潛在的競爭者
2.3.4替代品的威脅
2.3.5買方價格控制
2.4中國軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及對策
2.4.1發(fā)展存在瓶頸
2.4.2建設(shè)存在問題
2.4.3發(fā)展策略分析
2.4.4行業(yè)發(fā)展建議
2.4.5可持續(xù)發(fā)展策略
2.5中國軌道交通發(fā)展趨勢分析
2.5.1多元化的發(fā)展趨勢
2.5.2建設(shè)空間擴展趨勢
第三章2020-2024年軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
3.1國際環(huán)境
3.1.1全球城軌交通設(shè)備發(fā)展沿革
3.1.2全球軌道交通設(shè)備市場規(guī)模
3.1.3全球軌道交通設(shè)備發(fā)展特點
3.1.4城市軌道交通裝備企業(yè)介紹
3.2經(jīng)濟環(huán)境
3.2.1國內(nèi)生產(chǎn)總值
3.2.2工業(yè)運行情況
3.2.3固定資產(chǎn)投資
3.2.4宏觀經(jīng)濟走勢
3.3政策環(huán)境
3.3.1交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃
3.3.2城軌裝備認(rèn)證實施意見
3.3.3城軌交通規(guī)劃管理意見
3.3.4軌道交通裝備制造政策
3.3.5軌交裝備關(guān)鍵技術(shù)方案
3.4社會環(huán)境
3.4.1軌交設(shè)備發(fā)展背景
3.4.2軌道交通發(fā)展優(yōu)勢
3.4.3軌道交通發(fā)展地位
3.5技術(shù)環(huán)境
3.5.1建設(shè)施工技術(shù)
3.5.2車輛裝備技術(shù)
3.5.3通信信號系統(tǒng)
3.5.4電力監(jiān)控系統(tǒng)
3.5.5技術(shù)進步趨勢
3.5.6技術(shù)突破進展
第四章2020-2024年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體分析
4.12020-2024年中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.1.1產(chǎn)業(yè)運行狀況
4.1.2市場發(fā)展規(guī)模
4.1.3標(biāo)準(zhǔn)化項目試點
4.1.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
4.22020-2024年軌道交通設(shè)備市場競爭格局分析
4.2.1產(chǎn)業(yè)競爭力要素
4.2.2企業(yè)布局分析
4.2.3區(qū)域布局狀況
4.2.4行業(yè)五力模型
4.2.5競爭力提升策略
4.32020-2024年國內(nèi)重點軌道交通設(shè)備項目進展?fàn)顩r
4.3.1臺州配套產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
4.3.2馬鋼晉西項目建設(shè)動態(tài)
4.3.3湖南將新建裝備產(chǎn)業(yè)園
4.3.4烏魯木齊軌交裝備項目
4.3.5隴南市軌交建設(shè)項目
4.3.6巴基斯坦橙線項目
4.4軌道交通裝備制造行業(yè)科技創(chuàng)新分析
4.4.1科技創(chuàng)新主要特點
4.4.2科技創(chuàng)新成功經(jīng)驗
4.4.3科技創(chuàng)新存在不足
4.4.4科技創(chuàng)新政策建議
4.5軌道交通設(shè)備行業(yè)存在的問題及對策
4.5.1行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
4.5.2核心技術(shù)的制約
4.5.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策
4.5.4行業(yè)發(fā)展政策建議
第五章2020-2024年中國軌道交通車輛設(shè)備市場發(fā)展分析
5.1軌道交通車輛設(shè)備行業(yè)發(fā)展綜述
5.1.1軌道交通車輛市場發(fā)展特征
5.1.2軌道交通車輛設(shè)備市場規(guī)模
5.1.3軌道交通車輛車體材料分析
5.22020-2024年全國鐵路機車產(chǎn)量分析
5.2.12020-2024年全國鐵路機車產(chǎn)量趨勢
5.2.22024年全國鐵路機車產(chǎn)量情況
5.2.32024年全國鐵路機車產(chǎn)量情況
5.2.42024年全國鐵路機車產(chǎn)量情況
5.2.5鐵路機車產(chǎn)量分布情況
5.3地鐵市場發(fā)展?fàn)顩r
5.3.1地鐵市場發(fā)展概況
5.3.2地鐵經(jīng)濟屬性分析
5.3.3地鐵出口發(fā)展?fàn)顩r
5.3.4地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
5.4輕軌市場發(fā)展?fàn)顩r
5.4.1輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r
5.4.2地區(qū)輕軌交通建設(shè)
5.4.3輕軌交通技術(shù)輸出
5.4.4輕軌交通存在問題
5.4.5城市輕軌建設(shè)展望
5.5磁懸浮列車市場發(fā)展?fàn)顩r
5.5.1磁懸浮列車發(fā)展概況
5.5.2磁懸浮列車項目動態(tài)
5.5.3地區(qū)磁懸浮列車建設(shè)
5.5.4磁懸浮列車發(fā)展展望
5.6高鐵市場發(fā)展?fàn)顩r
5.6.1國際高鐵建設(shè)綜況
5.6.2亞洲高鐵建設(shè)熱潮
5.6.3高鐵推動經(jīng)濟發(fā)展
5.6.4高鐵城市發(fā)展影響
5.6.5高鐵建設(shè)發(fā)展成就
5.6.6高鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
第六章2020-2024年其他軌道交通設(shè)備市場發(fā)展分析
6.1自動售檢票設(shè)備
6.1.1軌道交通AFC系統(tǒng)基本架構(gòu)
6.1.2軌道交通AFC終端設(shè)備市場
6.1.3自動售檢票系統(tǒng)存在的問題
6.1.4軌道交通AFC系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展
6.1.5軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展趨勢
6.2供電設(shè)備
6.2.1軌道交通供電系統(tǒng)基本概述
6.2.2軌道交通供電系統(tǒng)主要設(shè)備
6.2.3軌道交通供電設(shè)備的國產(chǎn)化
6.2.4軌道交通電力系統(tǒng)故障類型
6.2.5軌道交通電力系統(tǒng)故障策略
6.3通信設(shè)備
6.3.1軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成
6.3.2軌道交通通信傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用
6.3.3通信傳輸系統(tǒng)的常見技術(shù)分析
6.3.4綜合業(yè)務(wù)傳輸系統(tǒng)發(fā)展的優(yōu)勢
6.4綜合監(jiān)控系統(tǒng)
6.4.1軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的必要性
6.4.2軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.3軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)基本組成
6.4.4軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)
6.4.5軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢
第七章2020-2024年軌道交通設(shè)備制造業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
7.1京津冀地區(qū)
7.1.1京津冀軌道交通發(fā)展規(guī)劃
7.1.2北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
7.1.3天津市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
7.1.4石家莊軌道交通建設(shè)分析
7.1.5唐山市打造軌交裝備基地
7.2吉林省
7.2.1吉林省裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.2.2長春市軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
7.2.3吉林省裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.2.4軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展目標(biāo)
7.3江蘇省
7.3.1江蘇省軌道交通產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效
7.3.2南京市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.3無錫市推進軌道交通設(shè)備發(fā)展
7.3.4蘇州市軌交裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.5常州市軌道交通裝備項目獲批
7.4湖南省
7.4.1湖南軌交裝備制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.4.2湖南軌交裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚
7.4.3湖南軌交裝備制造業(yè)科技創(chuàng)新
7.4.4株洲推進軌交設(shè)備制造業(yè)發(fā)展
7.4.5長沙市城市軌道交通建設(shè)動態(tài)
7.4.6湖南軌交裝備產(chǎn)業(yè)存在的問題
7.4.7湖南軌交裝備制造業(yè)發(fā)展展望
7.5廣東省
7.5.1廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點
7.5.2廣東軌道交通裝備質(zhì)量監(jiān)管
7.5.3廣州國資布局軌交裝備產(chǎn)業(yè)
7.5.4江門軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)狀況
7.6德陽市
7.6.1軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
7.6.2軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.6.3軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)存在問題
7.6.4軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢
7.6.5軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
7.7其他地區(qū)
7.7.1上海市
7.7.2昆明市
7.7.3杭州市
7.7.4武漢市
第八章2020-2024年國內(nèi)主要軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園分析
8.1無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
8.1.1園區(qū)概況
8.1.2發(fā)展優(yōu)勢
8.1.3建設(shè)進展
8.1.4發(fā)展經(jīng)驗
8.1.5措施建議
8.2江蘇戚墅堰軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.2.1園區(qū)概況
8.2.2產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
8.2.3發(fā)展優(yōu)勢
8.2.4優(yōu)惠政策
8.2.5規(guī)劃目標(biāo)
8.3中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園
8.3.1園區(qū)概況
8.3.2項目定位
8.3.3招商政策
8.3.4規(guī)劃布局與開發(fā)
8.3.5開發(fā)建設(shè)思路
8.4廣東江門軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.4.1園區(qū)概況
8.4.2企業(yè)招商
8.4.3園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈
8.4.4優(yōu)惠政策
8.5株洲軌道交通裝備千億產(chǎn)業(yè)園
8.5.1園區(qū)概況
8.5.2產(chǎn)業(yè)概況
8.5.3建設(shè)進展
第九章2020-2024年軌道交通設(shè)備行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況
9.1中國中車股份有限公司
9.1.1企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2經(jīng)營效益分析
9.1.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.1.4財務(wù)狀況分析
9.1.5核心競爭力分析
9.1.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7未來前景展望
9.2晉西車軸股份有限公司
9.2.1企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2經(jīng)營效益分析
9.2.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.2.4財務(wù)狀況分析
9.2.5核心競爭力分析
9.2.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7未來前景展望
9.3晉億實業(yè)股份有限公司
9.3.1企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2經(jīng)營效益分析
9.3.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.4財務(wù)狀況分析
9.3.5核心競爭力分析
9.3.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7未來前景展望
9.4上海申通地鐵股份有限公司
9.4.1企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2經(jīng)營效益分析
9.4.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.4.4財務(wù)狀況分析
9.4.5核心競爭力分析
9.4.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7未來前景展望
9.5上海隧道工程股份有限公司
9.5.1企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2經(jīng)營效益分析
9.5.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.5.4財務(wù)狀況分析
9.5.5核心競爭力分析
9.5.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.7未來前景展望
第十章軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)投融資分析及建議
10.1軌道交通設(shè)備行業(yè)投資潛力分析
10.1.1城市軌道交通建設(shè)投資規(guī)�，F(xiàn)狀
10.1.2城市軌道交通建設(shè)項目審批動態(tài)
10.1.3鼓勵民間投資進入軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)
10.2軌道交通業(yè)進入與退出壁壘
10.2.1技術(shù)壁壘
10.2.2資金壁壘
10.2.3投標(biāo)門檻
10.3軌道交通項目特色投融資模式
10.3.1政府主導(dǎo)的BOT和PPP模式
10.3.2廣州“一體化”投融資模式
10.3.3南京市城市軌道商業(yè)模式
10.3.4上海軌道交通“四分開”模式
10.4軌道交通設(shè)備投融資建議
10.4.1堅持可持續(xù)發(fā)展
10.4.2引入市場競爭機制
10.4.3多元化發(fā)展道路
第十一章軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
11.1“十四五”全國城市軌道交通規(guī)劃
11.1.1城市軌道交通建設(shè)前景
11.1.2城市公共交通發(fā)展規(guī)劃
11.1.3城市軌道交通投建規(guī)劃
11.2《中國制造2024》軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃
11.2.1規(guī)劃發(fā)展背景
11.2.2發(fā)展目標(biāo)及路徑
11.2.3發(fā)展重點任務(wù)
11.2.4推動對外貿(mào)易
11.2.5創(chuàng)新發(fā)展模式
11.3對2025-2031年中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)預(yù)測分析
11.3.12025-2031年中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)影響因素分析
11.3.22025-2031年中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)銷售收入預(yù)測
附錄
附錄一：城市軌道交通運營管理規(guī)定
附錄二：進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見
附錄三：軌道交通裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實施方案
圖表目錄
圖表城市軌道交通線路密度
圖表人均城市軌道交通線路長度
圖表國內(nèi)外城市軌道交通客運量占城市公共交通客運量比重
圖表各城市的城軌交通線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總表
圖表各城市的城軌交通線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總表（續(xù)）
圖表各城市的城軌交通線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總表（續(xù)）
圖表通車?yán)锍陶急?
圖表規(guī)劃線路里程占比
圖表軌道交通競爭結(jié)構(gòu)
圖表城市軌道交通建投資模式比較
圖表主要城市軌道交通產(chǎn)品比較
圖表全球軌道交通裝備市場規(guī)模走勢
圖表2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2020-2024年全國三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表2024年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表2020-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表2024年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表2020-2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表2024年固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表軌道交通裝備制造業(yè)重要政策
圖表中國鐵路投產(chǎn)新線統(tǒng)計
圖表中國軌道交通裝備行業(yè)上游議價能力
圖表中國軌道交通裝備制造行業(yè)下游議價能力
圖表不同材料密度和抗拉強度
圖表德國ICE動車組技術(shù)參數(shù)
圖表2020-2024年中國鐵路機車產(chǎn)量趨勢圖
圖表2024年全國鐵路機車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表2024年主要省份鐵路機車占全國產(chǎn)量比重情況
自從實施城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化政策以來，中國軌道交通設(shè)備自主化成績斐然，國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力顯著增強。當(dāng)前，全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動我國軌道交通設(shè)備及其相關(guān)制造業(yè)的長足發(fā)展。
我國是軌道交通裝備最大的生產(chǎn)國和應(yīng)用國之一，截至2024年12月31日，中國內(nèi)地累計有55個城市投運城軌交通線路超過一萬公里，達到10291.95公里。在10291.95公里城軌交通運營線路中共有9種制式，其中，地鐵8012.85公里，占比77.85%。
從城軌投資情況來看，城市軌道交通建設(shè)投資完成額呈上升趨勢，2024年由于疫情等因素有所下降。2024年全年共完成建設(shè)投資5859.8億元，在建項目的可研批復(fù)投資累計45553.5億元，在建線路總長6096.4公里，在建線路規(guī)模與年度完成投資額同比均略有回落。十四五期間，城軌交通將從重建設(shè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)、運營并重，未來隨著城鎮(zhèn)化率提升，城市群、都市圈軌道交通規(guī)劃推進，城市軌道交通存在較大增量空間，有望迎來快速發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國軌道交通設(shè)備行業(yè)前景研究與未來發(fā)展趨勢報告》共十一章。首先介紹了軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)概述及軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，然后介紹了軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著分析了軌道交通設(shè)備行業(yè)的現(xiàn)狀。隨后，報告分析了軌道交通車輛、電氣設(shè)備等細(xì)分市場的發(fā)展，然后全面分析了軌道交通設(shè)備區(qū)域市場發(fā)展、產(chǎn)業(yè)園運行狀況和重點企業(yè)經(jīng)營狀況。最后，報告對軌道交通設(shè)備行業(yè)的發(fā)展前景進行科學(xué)的預(yù)測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、國家發(fā)改委、交通運輸部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進行科學(xué)地預(yù)測。您若想對軌道交通設(shè)備行業(yè)有個系統(tǒng)的了解、或者想投資軌道交通設(shè)備制造業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)概述
1.1軌道交通簡介
1.1.1軌道交通的定義
1.1.2軌道交通的分類
1.1.3經(jīng)濟特點及模式
1.2軌道交通設(shè)備基本概述
1.2.1軌道交通設(shè)備的概念
1.2.2軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈
第二章2020-2024年中國軌道交通行業(yè)綜合分析
2.12020-2024年中國軌道交通行業(yè)總況
2.1.1行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.2產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建立
2.1.3行業(yè)政策放寬
2.1.4行業(yè)發(fā)展空間
2.22020-2024年軌道交通發(fā)展規(guī)模
2.2.1線路開通情況
2.2.2總體運營狀況
2.2.3建設(shè)投資規(guī)模
2.2.4客流運輸規(guī)模
2.2.5市場結(jié)構(gòu)分析
2.2.6線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)模
2.3軌道交通行業(yè)波特五力模型分析
2.3.1供應(yīng)商的能力
2.3.2現(xiàn)有企業(yè)競爭
2.3.3潛在的競爭者
2.3.4替代品的威脅
2.3.5買方價格控制
2.4中國軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及對策
2.4.1發(fā)展存在瓶頸
2.4.2建設(shè)存在問題
2.4.3發(fā)展策略分析
2.4.4行業(yè)發(fā)展建議
2.4.5可持續(xù)發(fā)展策略
2.5中國軌道交通發(fā)展趨勢分析
2.5.1多元化的發(fā)展趨勢
2.5.2建設(shè)空間擴展趨勢
第三章2020-2024年軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
3.1國際環(huán)境
3.1.1全球城軌交通設(shè)備發(fā)展沿革
3.1.2全球軌道交通設(shè)備市場規(guī)模
3.1.3全球軌道交通設(shè)備發(fā)展特點
3.1.4城市軌道交通裝備企業(yè)介紹
3.2經(jīng)濟環(huán)境
3.2.1國內(nèi)生產(chǎn)總值
3.2.2工業(yè)運行情況
3.2.3固定資產(chǎn)投資
3.2.4宏觀經(jīng)濟走勢
3.3政策環(huán)境
3.3.1交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃
3.3.2城軌裝備認(rèn)證實施意見
3.3.3城軌交通規(guī)劃管理意見
3.3.4軌道交通裝備制造政策
3.3.5軌交裝備關(guān)鍵技術(shù)方案
3.4社會環(huán)境
3.4.1軌交設(shè)備發(fā)展背景
3.4.2軌道交通發(fā)展優(yōu)勢
3.4.3軌道交通發(fā)展地位
3.5技術(shù)環(huán)境
3.5.1建設(shè)施工技術(shù)
3.5.2車輛裝備技術(shù)
3.5.3通信信號系統(tǒng)
3.5.4電力監(jiān)控系統(tǒng)
3.5.5技術(shù)進步趨勢
3.5.6技術(shù)突破進展
第四章2020-2024年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體分析
4.12020-2024年中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.1.1產(chǎn)業(yè)運行狀況
4.1.2市場發(fā)展規(guī)模
4.1.3標(biāo)準(zhǔn)化項目試點
4.1.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
4.22020-2024年軌道交通設(shè)備市場競爭格局分析
4.2.1產(chǎn)業(yè)競爭力要素
4.2.2企業(yè)布局分析
4.2.3區(qū)域布局狀況
4.2.4行業(yè)五力模型
4.2.5競爭力提升策略
4.32020-2024年國內(nèi)重點軌道交通設(shè)備項目進展?fàn)顩r
4.3.1臺州配套產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
4.3.2馬鋼晉西項目建設(shè)動態(tài)
4.3.3湖南將新建裝備產(chǎn)業(yè)園
4.3.4烏魯木齊軌交裝備項目
4.3.5隴南市軌交建設(shè)項目
4.3.6巴基斯坦橙線項目
4.4軌道交通裝備制造行業(yè)科技創(chuàng)新分析
4.4.1科技創(chuàng)新主要特點
4.4.2科技創(chuàng)新成功經(jīng)驗
4.4.3科技創(chuàng)新存在不足
4.4.4科技創(chuàng)新政策建議
4.5軌道交通設(shè)備行業(yè)存在的問題及對策
4.5.1行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
4.5.2核心技術(shù)的制約
4.5.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策
4.5.4行業(yè)發(fā)展政策建議
第五章2020-2024年中國軌道交通車輛設(shè)備市場發(fā)展分析
5.1軌道交通車輛設(shè)備行業(yè)發(fā)展綜述
5.1.1軌道交通車輛市場發(fā)展特征
5.1.2軌道交通車輛設(shè)備市場規(guī)模
5.1.3軌道交通車輛車體材料分析
5.22020-2024年全國鐵路機車產(chǎn)量分析
5.2.12020-2024年全國鐵路機車產(chǎn)量趨勢
5.2.22024年全國鐵路機車產(chǎn)量情況
5.2.32024年全國鐵路機車產(chǎn)量情況
5.2.42024年全國鐵路機車產(chǎn)量情況
5.2.5鐵路機車產(chǎn)量分布情況
5.3地鐵市場發(fā)展?fàn)顩r
5.3.1地鐵市場發(fā)展概況
5.3.2地鐵經(jīng)濟屬性分析
5.3.3地鐵出口發(fā)展?fàn)顩r
5.3.4地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
5.4輕軌市場發(fā)展?fàn)顩r
5.4.1輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r
5.4.2地區(qū)輕軌交通建設(shè)
5.4.3輕軌交通技術(shù)輸出
5.4.4輕軌交通存在問題
5.4.5城市輕軌建設(shè)展望
5.5磁懸浮列車市場發(fā)展?fàn)顩r
5.5.1磁懸浮列車發(fā)展概況
5.5.2磁懸浮列車項目動態(tài)
5.5.3地區(qū)磁懸浮列車建設(shè)
5.5.4磁懸浮列車發(fā)展展望
5.6高鐵市場發(fā)展?fàn)顩r
5.6.1國際高鐵建設(shè)綜況
5.6.2亞洲高鐵建設(shè)熱潮
5.6.3高鐵推動經(jīng)濟發(fā)展
5.6.4高鐵城市發(fā)展影響
5.6.5高鐵建設(shè)發(fā)展成就
5.6.6高鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
第六章2020-2024年其他軌道交通設(shè)備市場發(fā)展分析
6.1自動售檢票設(shè)備
6.1.1軌道交通AFC系統(tǒng)基本架構(gòu)
6.1.2軌道交通AFC終端設(shè)備市場
6.1.3自動售檢票系統(tǒng)存在的問題
6.1.4軌道交通AFC系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展
6.1.5軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展趨勢
6.2供電設(shè)備
6.2.1軌道交通供電系統(tǒng)基本概述
6.2.2軌道交通供電系統(tǒng)主要設(shè)備
6.2.3軌道交通供電設(shè)備的國產(chǎn)化
6.2.4軌道交通電力系統(tǒng)故障類型
6.2.5軌道交通電力系統(tǒng)故障策略
6.3通信設(shè)備
6.3.1軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成
6.3.2軌道交通通信傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用
6.3.3通信傳輸系統(tǒng)的常見技術(shù)分析
6.3.4綜合業(yè)務(wù)傳輸系統(tǒng)發(fā)展的優(yōu)勢
6.4綜合監(jiān)控系統(tǒng)
6.4.1軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的必要性
6.4.2軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.3軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)基本組成
6.4.4軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)
6.4.5軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢
第七章2020-2024年軌道交通設(shè)備制造業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
7.1京津冀地區(qū)
7.1.1京津冀軌道交通發(fā)展規(guī)劃
7.1.2北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
7.1.3天津市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
7.1.4石家莊軌道交通建設(shè)分析
7.1.5唐山市打造軌交裝備基地
7.2吉林省
7.2.1吉林省裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.2.2長春市軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
7.2.3吉林省裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.2.4軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展目標(biāo)
7.3江蘇省
7.3.1江蘇省軌道交通產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效
7.3.2南京市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.3無錫市推進軌道交通設(shè)備發(fā)展
7.3.4蘇州市軌交裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.5常州市軌道交通裝備項目獲批
7.4湖南省
7.4.1湖南軌交裝備制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.4.2湖南軌交裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚
7.4.3湖南軌交裝備制造業(yè)科技創(chuàng)新
7.4.4株洲推進軌交設(shè)備制造業(yè)發(fā)展
7.4.5長沙市城市軌道交通建設(shè)動態(tài)
7.4.6湖南軌交裝備產(chǎn)業(yè)存在的問題
7.4.7湖南軌交裝備制造業(yè)發(fā)展展望
7.5廣東省
7.5.1廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點
7.5.2廣東軌道交通裝備質(zhì)量監(jiān)管
7.5.3廣州國資布局軌交裝備產(chǎn)業(yè)
7.5.4江門軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)狀況
7.6德陽市
7.6.1軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
7.6.2軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.6.3軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)存在問題
7.6.4軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢
7.6.5軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
7.7其他地區(qū)
7.7.1上海市
7.7.2昆明市
7.7.3杭州市
7.7.4武漢市
第八章2020-2024年國內(nèi)主要軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園分析
8.1無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
8.1.1園區(qū)概況
8.1.2發(fā)展優(yōu)勢
8.1.3建設(shè)進展
8.1.4發(fā)展經(jīng)驗
8.1.5措施建議
8.2江蘇戚墅堰軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.2.1園區(qū)概況
8.2.2產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
8.2.3發(fā)展優(yōu)勢
8.2.4優(yōu)惠政策
8.2.5規(guī)劃目標(biāo)
8.3中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園
8.3.1園區(qū)概況
8.3.2項目定位
8.3.3招商政策
8.3.4規(guī)劃布局與開發(fā)
8.3.5開發(fā)建設(shè)思路
8.4廣東江門軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.4.1園區(qū)概況
8.4.2企業(yè)招商
8.4.3園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈
8.4.4優(yōu)惠政策
8.5株洲軌道交通裝備千億產(chǎn)業(yè)園
8.5.1園區(qū)概況
8.5.2產(chǎn)業(yè)概況
8.5.3建設(shè)進展
第九章2020-2024年軌道交通設(shè)備行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況
9.1中國中車股份有限公司
9.1.1企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2經(jīng)營效益分析
9.1.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.1.4財務(wù)狀況分析
9.1.5核心競爭力分析
9.1.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7未來前景展望
9.2晉西車軸股份有限公司
9.2.1企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2經(jīng)營效益分析
9.2.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.2.4財務(wù)狀況分析
9.2.5核心競爭力分析
9.2.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7未來前景展望
9.3晉億實業(yè)股份有限公司
9.3.1企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2經(jīng)營效益分析
9.3.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.4財務(wù)狀況分析
9.3.5核心競爭力分析
9.3.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7未來前景展望
9.4上海申通地鐵股份有限公司
9.4.1企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2經(jīng)營效益分析
9.4.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.4.4財務(wù)狀況分析
9.4.5核心競爭力分析
9.4.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7未來前景展望
9.5上海隧道工程股份有限公司
9.5.1企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2經(jīng)營效益分析
9.5.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.5.4財務(wù)狀況分析
9.5.5核心競爭力分析
9.5.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.7未來前景展望
第十章軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)投融資分析及建議
10.1軌道交通設(shè)備行業(yè)投資潛力分析
10.1.1城市軌道交通建設(shè)投資規(guī)�，F(xiàn)狀
10.1.2城市軌道交通建設(shè)項目審批動態(tài)
10.1.3鼓勵民間投資進入軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)
10.2軌道交通業(yè)進入與退出壁壘
10.2.1技術(shù)壁壘
10.2.2資金壁壘
10.2.3投標(biāo)門檻
10.3軌道交通項目特色投融資模式
10.3.1政府主導(dǎo)的BOT和PPP模式
10.3.2廣州“一體化”投融資模式
10.3.3南京市城市軌道商業(yè)模式
10.3.4上海軌道交通“四分開”模式
10.4軌道交通設(shè)備投融資建議
10.4.1堅持可持續(xù)發(fā)展
10.4.2引入市場競爭機制
10.4.3多元化發(fā)展道路
第十一章軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
11.1“十四五”全國城市軌道交通規(guī)劃
11.1.1城市軌道交通建設(shè)前景
11.1.2城市公共交通發(fā)展規(guī)劃
11.1.3城市軌道交通投建規(guī)劃
11.2《中國制造2024》軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃
11.2.1規(guī)劃發(fā)展背景
11.2.2發(fā)展目標(biāo)及路徑
11.2.3發(fā)展重點任務(wù)
11.2.4推動對外貿(mào)易
11.2.5創(chuàng)新發(fā)展模式
11.3對2025-2031年中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)預(yù)測分析
11.3.12025-2031年中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)影響因素分析
11.3.22025-2031年中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)銷售收入預(yù)測
附錄
附錄一：城市軌道交通運營管理規(guī)定
附錄二：進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見
附錄三：軌道交通裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實施方案
圖表目錄
圖表城市軌道交通線路密度
圖表人均城市軌道交通線路長度
圖表國內(nèi)外城市軌道交通客運量占城市公共交通客運量比重
圖表各城市的城軌交通線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總表
圖表各城市的城軌交通線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總表（續(xù)）
圖表各城市的城軌交通線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總表（續(xù)）
圖表通車?yán)锍陶急?
圖表規(guī)劃線路里程占比
圖表軌道交通競爭結(jié)構(gòu)
圖表城市軌道交通建投資模式比較
圖表主要城市軌道交通產(chǎn)品比較
圖表全球軌道交通裝備市場規(guī)模走勢
圖表2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2020-2024年全國三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表2024年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表2020-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表2024年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表2020-2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表2024年固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表軌道交通裝備制造業(yè)重要政策
圖表中國鐵路投產(chǎn)新線統(tǒng)計
圖表中國軌道交通裝備行業(yè)上游議價能力
圖表中國軌道交通裝備制造行業(yè)下游議價能力
圖表不同材料密度和抗拉強度
圖表德國ICE動車組技術(shù)參數(shù)
圖表2020-2024年中國鐵路機車產(chǎn)量趨勢圖
圖表2024年全國鐵路機車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表2024年主要省份鐵路機車占全國產(chǎn)量比重情況
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