2025-2031年中國(guó)鐵路市場(chǎng)深度調(diào)研與投資分析報(bào)告

11.7.4　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的路徑思考

11.7.5　互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下鐵路物流升級(jí)策略

 

第十二章　2020-2024年鐵路設(shè)備業(yè)發(fā)展分析

12.1　鐵路機(jī)車和車輛的基本概述

12.1.1　鐵路機(jī)車介紹

12.1.2　車輛的分類

12.1.3　車輛的標(biāo)記

12.2　2020-2024年中國(guó)鐵路設(shè)備業(yè)的發(fā)展概況

12.2.1　鐵路運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量分析

12.2.2　中國(guó)鐵路客車數(shù)量分析

12.2.3　中國(guó)鐵路貨車數(shù)量分析

12.2.4　中國(guó)鐵路裝備技術(shù)優(yōu)勢(shì)

12.2.5　鐵路裝備投資采購(gòu)狀況

12.2.6　鐵路制造裝備主要企業(yè)

12.3　2020-2024年全國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析

12.3.1　2020-2024年全國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量趨勢(shì)

12.3.2　2024年全國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量情況

12.3.3　2024年全國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量情況

12.3.4　2024年全國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量情況

12.3.5　鐵路機(jī)車產(chǎn)量分布情況

12.4　中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況

12.4.1　銷售利潤(rùn)情況

12.4.2　成本費(fèi)用情況

12.4.3　資產(chǎn)周轉(zhuǎn)狀況

12.4.4　資產(chǎn)負(fù)債分析

12.4.5　利息保障倍數(shù)

12.5　鐵路軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司運(yùn)行狀況分析

12.5.1　鐵路軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司規(guī)模

12.5.2　鐵路軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司分布

12.6　鐵路軌道交通設(shè)備行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析

12.6.1　經(jīng)營(yíng)狀況分析

12.6.2　盈利能力分析

12.6.3　營(yíng)運(yùn)能力分析

12.6.4　成長(zhǎng)能力分析

12.6.5　現(xiàn)金流量分析

12.7　鐵路設(shè)備業(yè)的市場(chǎng)前景

12.7.1　鐵路設(shè)備行業(yè)發(fā)展展望

12.7.2　鐵路設(shè)備總體需求預(yù)測(cè)

12.7.3　鐵路技術(shù)裝備發(fā)展趨勢(shì)

 

第十三章　2020-2024年鐵路行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

13.1　中國(guó)中鐵股份有限公司

13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

13.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

13.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

13.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

13.2　京滬高速鐵路股份有限公司

13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

13.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

13.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

13.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

13.2.7　未來前景展望

13.3　中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司

13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

13.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

13.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

13.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

13.4　中國(guó)中車股份有限公司

13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

13.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

13.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

13.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

13.4.7　未來前景展望

13.5　大秦鐵路股份有限公司

13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

13.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

13.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

13.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

13.5.7　未來前景展望

13.6　中國(guó)鐵建股份有限公司

13.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

13.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

13.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

13.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

 

第十四章　2020-2024年中國(guó)鐵路行業(yè)投融資分析

14.1　2020-2024年中國(guó)鐵路行業(yè)投資現(xiàn)狀

14.1.1　交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模

14.1.2　城市軌道交通建設(shè)投資

14.1.3　2024年鐵路固定資產(chǎn)投資

14.1.4　2024年鐵路行業(yè)投資狀況

14.1.5　2024年鐵路行業(yè)投資情況

14.1.6　上市公司投資動(dòng)態(tài)分析

14.1.7　鐵路投資專項(xiàng)債發(fā)行情況

14.2　2020-2024年中國(guó)鐵路行業(yè)投資形勢(shì)分析

14.2.1　鐵路行業(yè)投資重點(diǎn)政策

14.2.2　政策支持民企參與建設(shè)

14.2.3　鐵路行業(yè)投資主體情況

14.2.4　鐵路細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)

14.2.5　高鐵引入社會(huì)資本投資

14.2.6　鐵路行業(yè)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)

14.3　部分地區(qū)鐵路投融資相關(guān)政策分析

14.3.1　廣東省

14.3.2　河南省

14.3.3　江蘇省

14.3.4　浙江省

14.4　鐵路投融資體制改革分析

14.4.1　鐵路投融資體制改革必要性

14.4.2　鐵路投融資體制改革政策

14.4.3　鐵路投融資體制改革問題

14.4.4　鐵路投融資體制改革建議

14.4.5　鐵路投融資體制改革前景

14.4.6　鐵路投融資改革政策契機(jī)

14.5　鐵路行業(yè)融資模式分析

14.5.1　主要融資渠道

14.5.2　PPP融資模式

14.5.3　BOT融資模式

14.5.4　REITs融資模式

14.5.5　TOD融資模式

14.6　鐵路行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

14.6.1　勞務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

14.6.2　商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

14.6.3　安全風(fēng)險(xiǎn)

14.6.4　風(fēng)險(xiǎn)防范

 

第十五章　對(duì)中國(guó)鐵路的發(fā)展前景與趨勢(shì)預(yù)測(cè)

15.1　中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展的前景趨勢(shì)展望

15.1.1　中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

15.1.2　中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

15.1.3　中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展前景

15.1.4　高速鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

15.1.5　中國(guó)高鐵未來發(fā)展前景

15.2　中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2025-2031年）

15.2.1　中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃背景

15.2.2　中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)

15.2.3　高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案

15.2.4　普速鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案

15.2.5　綜合交通樞紐規(guī)劃方案

15.3　“十四五”時(shí)期鐵路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

15.3.1　“十三五”指標(biāo)完成情況

15.3.2　“十四五”鐵路發(fā)展重點(diǎn)

15.3.3　“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃

15.3.4　“十四五”鐵路建設(shè)目標(biāo)

15.3.5　“十四五”長(zhǎng)三角鐵路規(guī)劃

15.4　對(duì)2025-2031年中國(guó)鐵路行業(yè)預(yù)測(cè)分析

15.4.1　2025-2031年中國(guó)鐵路行業(yè)影響因素分析

15.4.2　2025-2031年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模預(yù)測(cè)

15.4.3　2025-2031年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程預(yù)測(cè)

15.4.4　2025-2031年全國(guó)鐵路貨物總發(fā)送量預(yù)測(cè)

15.4.5　2025-2031年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量預(yù)測(cè)

附錄

附錄一：關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作的意見

附錄二：關(guān)于推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展的意見

附錄三：鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新基地管理辦法（試行）

附錄四：鐵路運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入許可實(shí)施細(xì)則

 

圖表目錄

圖表1　中國(guó)鐵路行業(yè)分類（根據(jù)主體路段運(yùn)行速度劃分）

圖表2　市域鐵路與其他軌道交通方式的典型特征對(duì)比

圖表3　截至2024年底全球各大洲城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程結(jié)構(gòu)

圖表4　截至2024年底全球不同類型城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程結(jié)構(gòu)

圖表5　截至2024年底全球主要城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程TOP10

圖表6　截至2024年底全球國(guó)家或地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程TOP10

圖表7　2024年中國(guó)中心城市客運(yùn)量TOP10情況

圖表8　“十三五”期間新增和累計(jì)城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

圖表9　“十三五”期間城軌交通客運(yùn)完成情況

圖表10　截至2024年底各城市城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度TOP20

圖表11　“十三五”期間在建線路規(guī)模和年度完成建設(shè)投資情況

圖表12　“十三五”期間城軌交通建設(shè)規(guī)劃獲批情況

圖表13　“十四五”城軌交通技術(shù)路線

圖表14　智慧城軌的建設(shè)思路

圖表15　城軌示范工程甄選的三大類重點(diǎn)任務(wù)

圖表16　世界各國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程及電氣化里程排名

圖表17　各國(guó)高速鐵路里程

圖表18　2024年全球鐵路營(yíng)業(yè)里程TOP10國(guó)家

圖表19　2024年全球高鐵營(yíng)業(yè)里程TOP10國(guó)家

圖表20　2020-2024財(cái)年英國(guó)鐵路投資構(gòu)成

圖表21　2020-2024財(cái)年英國(guó)鐵路私人投資構(gòu)成

圖表22　2020-2024年英國(guó)政府對(duì)鐵路的補(bǔ)貼

圖表23　2020-2024財(cái)年英國(guó)鐵路收支狀況

圖表24　2024財(cái)年英國(guó)鐵路收入構(gòu)成

圖表25　2024財(cái)年英國(guó)鐵路成本支出構(gòu)成

圖表26　2020-2024財(cái)年路網(wǎng)公司收入

圖表27　2020-2024財(cái)年路網(wǎng)公司成本支出

圖表28　2020-2024財(cái)年英國(guó)各類型企業(yè)鐵路線路使用費(fèi)

圖表29　2024財(cái)年英國(guó)各地區(qū)鐵路線路使用費(fèi)構(gòu)成

圖表30　2020-2024財(cái)年英國(guó)鐵路主要特許經(jīng)營(yíng)客運(yùn)公司財(cái)務(wù)狀況