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2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】公路貨運(yùn) 公路貨運(yùn)市場(chǎng)分析
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公路貨物運(yùn)輸（Road Transportation）是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，同時(shí)，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚�(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。
公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。
但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸；車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。
我國(guó)公路貨運(yùn)由于歷史原因，從運(yùn)輸組織形式到經(jīng)營(yíng)管理水平，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，甚至與國(guó)內(nèi)其它運(yùn)輸方式相比仍有一定的差距。雖然自改革開(kāi)放以來(lái)，一些高效的運(yùn)輸生產(chǎn)組織方式，
如零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸?shù)�，為改變公路貨物運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)滯后于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀起到了積極的作用，但是由于客觀條件和公路運(yùn)輸管理體制等主管原因的制約，汽車貨物運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活、運(yùn)達(dá)速度高的優(yōu)勢(shì)仍一直未真正徹底體現(xiàn)出來(lái)。
近年來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備不斷改善，為公路運(yùn)輸市場(chǎng)的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，也使公路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)距不斷延長(zhǎng)。目前，我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)正處于快速發(fā)展的成長(zhǎng)期，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和增長(zhǎng)中發(fā)揮著日益重要的作用，從而確定了我國(guó)貨運(yùn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十二章。首先介紹了中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、中國(guó)公路貨運(yùn)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)公路貨運(yùn)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資公路貨運(yùn)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP(季度更新)
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新）
三、全國(guó)居民收入情況（季度更新）
四、恩格爾系數(shù)（年度更新）
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新）
六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新）
七、中國(guó)匯率調(diào)整（人民幣升值）
八、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析
第二章 2012-2013年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的基本概況
一、公路運(yùn)輸是中國(guó)西煤南運(yùn)的最佳運(yùn)輸方式
二、公路運(yùn)輸企業(yè)改制過(guò)程中財(cái)務(wù)問(wèn)題的處理
三、公路運(yùn)輸企業(yè)改制中的會(huì)計(jì)處理
四、改制過(guò)程中有關(guān)財(cái)務(wù)問(wèn)題的探討
第三節(jié) 2014年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
第三章 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)的發(fā)展總體概括
一、中國(guó)公路貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的回顧
二、公路貨運(yùn)交易的需求與作用
三、公路貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的層次與合理性
四、中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2012-2013年構(gòu)建中國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
第四章 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)局勢(shì)研究
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)外部成本構(gòu)成研究
一、交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃约巴獠砍杀?
二、公路貨運(yùn)外部成本的構(gòu)成
三、公路貨運(yùn)的內(nèi)部化措施
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)快運(yùn)發(fā)展分析
一、國(guó)際公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展概況
二、公路快速貨運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵
三、公路快速貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第五章 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)核心競(jìng)爭(zhēng)力特征分析
一、獨(dú)特性
二、價(jià)值性與延展性
三、動(dòng)態(tài)性
三、發(fā)展?jié)摿εc持久性
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析
一、道路貨運(yùn)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性
二、公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析
三、公路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)存在的問(wèn)題分析
第三節(jié) 2014年中國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析
第六章 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)替代品分析—航空貨運(yùn)
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)航空運(yùn)貨業(yè)現(xiàn)狀綜述
一、我國(guó)航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)現(xiàn)狀分析
二、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)整合分析
三、航空貨運(yùn)向無(wú)紙化推進(jìn)
第三節(jié) 我國(guó)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略布局和建設(shè)重點(diǎn)
一、加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
二、加強(qiáng)貨運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)
第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)存在的問(wèn)題
一、運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng)
二、重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖ＷC
三、運(yùn)輸能力繼續(xù)增強(qiáng)
四、運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)一步改善
五、存在的問(wèn)題
第七章 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)替代品分析—鐵路貨運(yùn)
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)總體概括
一、鐵路貨運(yùn)收入清算問(wèn)題分析
二、鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站的業(yè)務(wù)流程再造分析
三、鐵路貨運(yùn)面臨的新形勢(shì)
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略
一、中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展策略
二、新體制下鐵路貨運(yùn)適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)戰(zhàn)略
三、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
四、鐵路貨運(yùn)收入管理策略
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系
一、貨運(yùn)價(jià)格體系分析
二、政企合一對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)體系的影響
三、貨運(yùn)價(jià)格體系存在的問(wèn)題
四、完善運(yùn)價(jià)體系的思考
第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法研究
一、運(yùn)量預(yù)測(cè)方法應(yīng)用現(xiàn)狀分析
二、正確運(yùn)用鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法
三、鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)及預(yù)測(cè)方法
第八章 2012-2013年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 山東高速公路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 江西贛粵高速公路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 福建發(fā)展高速公路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 河南中原高速公路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第九章 2012-2013年中國(guó)公路運(yùn)輸與物流業(yè)發(fā)展局勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路運(yùn)輸與物流分析
一、對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的分析
二、運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的建議
三、公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)
四、公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)換途經(jīng)
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路物流運(yùn)輸中汽車?yán)眯蚀嬖趩?wèn)題及對(duì)策
一、汽車運(yùn)輸過(guò)程中空駛現(xiàn)象及車輛利用效率
二、公路物流運(yùn)輸中車輛空駛率高的原因
三、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)且保持運(yùn)力與運(yùn)量的協(xié)調(diào)與平衡
四、加強(qiáng)公路運(yùn)輸市場(chǎng)科學(xué)組織與管理
第三節(jié) 2014年中國(guó)公路物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第十章 2012-2013年中國(guó)載貨車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)載貨車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國(guó)載貨車專用化分析
二、貨車是中國(guó)汽車自主品牌的基礎(chǔ)
三、我國(guó)載貨車市場(chǎng)在調(diào)整中逆勢(shì)而行
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)載貨車市場(chǎng)發(fā)展分析
一、中國(guó)載貨車市場(chǎng)概述
二、影響國(guó)內(nèi)載貨車市場(chǎng)的重大關(guān)鍵因素
三、新型產(chǎn)品列陣開(kāi)啟貨車技術(shù)全面升級(jí)序幕
四、啟動(dòng)載貨車召回管理
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)低速貨車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r剖析
一、國(guó)內(nèi)農(nóng)用車市場(chǎng)狀況分析
二、我國(guó)農(nóng)用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
三、國(guó)內(nèi)農(nóng)用車使用環(huán)境狀況
四、四輪農(nóng)用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
五、分析四輪農(nóng)用車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
六、我國(guó)農(nóng)用車行業(yè)的發(fā)展建議
第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)載貨車行業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策解讀
一、我國(guó)載貨汽車品牌知名度低
二、載貨車出口面臨的威脅
三、我國(guó)載貨車輕量化發(fā)展亟待突破
第十一章 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)與策略分析
第一節(jié) 2014-2018年中國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)分析
一、公路運(yùn)輸企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)
二、中國(guó)公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展趨勢(shì)
三、中國(guó)公路物流的發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)市場(chǎng)走勢(shì)展望分析
一、公路貨運(yùn)大型化趨勢(shì)
二、公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
三、公路貨運(yùn)現(xiàn)代會(huì)趨勢(shì)
第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析
第十二章 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析
第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、公路運(yùn)輸信息化成為投資的熱點(diǎn)
二、中國(guó)高速公路投資效益的變化
三、中國(guó)高速公路行業(yè)投資價(jià)值顯現(xiàn)
第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、公路投資的收費(fèi)還貸風(fēng)險(xiǎn)
二、公路建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)
三、公路客運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 行業(yè)投資建議
圖表目錄：
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2014年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2014年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
圖表：略……
公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。
但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸；車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。
我國(guó)公路貨運(yùn)由于歷史原因，從運(yùn)輸組織形式到經(jīng)營(yíng)管理水平，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，甚至與國(guó)內(nèi)其它運(yùn)輸方式相比仍有一定的差距。雖然自改革開(kāi)放以來(lái)，一些高效的運(yùn)輸生產(chǎn)組織方式，
如零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸?shù)�，為改變公路貨物運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)滯后于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀起到了積極的作用，但是由于客觀條件和公路運(yùn)輸管理體制等主管原因的制約，汽車貨物運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活、運(yùn)達(dá)速度高的優(yōu)勢(shì)仍一直未真正徹底體現(xiàn)出來(lái)。
近年來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備不斷改善，為公路運(yùn)輸市場(chǎng)的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，也使公路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)距不斷延長(zhǎng)。目前，我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)正處于快速發(fā)展的成長(zhǎng)期，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和增長(zhǎng)中發(fā)揮著日益重要的作用，從而確定了我國(guó)貨運(yùn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十二章。首先介紹了中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、中國(guó)公路貨運(yùn)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)公路貨運(yùn)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資公路貨運(yùn)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP(季度更新)
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新）
三、全國(guó)居民收入情況（季度更新）
四、恩格爾系數(shù)（年度更新）
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新）
六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新）
七、中國(guó)匯率調(diào)整（人民幣升值）
八、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析
第二章 2012-2013年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的基本概況
一、公路運(yùn)輸是中國(guó)西煤南運(yùn)的最佳運(yùn)輸方式
二、公路運(yùn)輸企業(yè)改制過(guò)程中財(cái)務(wù)問(wèn)題的處理
三、公路運(yùn)輸企業(yè)改制中的會(huì)計(jì)處理
四、改制過(guò)程中有關(guān)財(cái)務(wù)問(wèn)題的探討
第三節(jié) 2014年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
第三章 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)的發(fā)展總體概括
一、中國(guó)公路貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的回顧
二、公路貨運(yùn)交易的需求與作用
三、公路貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的層次與合理性
四、中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2012-2013年構(gòu)建中國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
第四章 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)局勢(shì)研究
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)外部成本構(gòu)成研究
一、交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃约巴獠砍杀?
二、公路貨運(yùn)外部成本的構(gòu)成
三、公路貨運(yùn)的內(nèi)部化措施
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)快運(yùn)發(fā)展分析
一、國(guó)際公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展概況
二、公路快速貨運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵
三、公路快速貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第五章 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)核心競(jìng)爭(zhēng)力特征分析
一、獨(dú)特性
二、價(jià)值性與延展性
三、動(dòng)態(tài)性
三、發(fā)展?jié)摿εc持久性
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析
一、道路貨運(yùn)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性
二、公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析
三、公路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)存在的問(wèn)題分析
第三節(jié) 2014年中國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析
第六章 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)替代品分析—航空貨運(yùn)
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)航空運(yùn)貨業(yè)現(xiàn)狀綜述
一、我國(guó)航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)現(xiàn)狀分析
二、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)整合分析
三、航空貨運(yùn)向無(wú)紙化推進(jìn)
第三節(jié) 我國(guó)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略布局和建設(shè)重點(diǎn)
一、加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
二、加強(qiáng)貨運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)
第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)存在的問(wèn)題
一、運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng)
二、重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖ＷC
三、運(yùn)輸能力繼續(xù)增強(qiáng)
四、運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)一步改善
五、存在的問(wèn)題
第七章 2012-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)替代品分析—鐵路貨運(yùn)
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)總體概括
一、鐵路貨運(yùn)收入清算問(wèn)題分析
二、鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站的業(yè)務(wù)流程再造分析
三、鐵路貨運(yùn)面臨的新形勢(shì)
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略
一、中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展策略
二、新體制下鐵路貨運(yùn)適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)戰(zhàn)略
三、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
四、鐵路貨運(yùn)收入管理策略
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系
一、貨運(yùn)價(jià)格體系分析
二、政企合一對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)體系的影響
三、貨運(yùn)價(jià)格體系存在的問(wèn)題
四、完善運(yùn)價(jià)體系的思考
第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法研究
一、運(yùn)量預(yù)測(cè)方法應(yīng)用現(xiàn)狀分析
二、正確運(yùn)用鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法
三、鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)及預(yù)測(cè)方法
第八章 2012-2013年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 山東高速公路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 江西贛粵高速公路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 福建發(fā)展高速公路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 河南中原高速公路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第九章 2012-2013年中國(guó)公路運(yùn)輸與物流業(yè)發(fā)展局勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路運(yùn)輸與物流分析
一、對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的分析
二、運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的建議
三、公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)
四、公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)換途經(jīng)
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路物流運(yùn)輸中汽車?yán)眯蚀嬖趩?wèn)題及對(duì)策
一、汽車運(yùn)輸過(guò)程中空駛現(xiàn)象及車輛利用效率
二、公路物流運(yùn)輸中車輛空駛率高的原因
三、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)且保持運(yùn)力與運(yùn)量的協(xié)調(diào)與平衡
四、加強(qiáng)公路運(yùn)輸市場(chǎng)科學(xué)組織與管理
第三節(jié) 2014年中國(guó)公路物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第十章 2012-2013年中國(guó)載貨車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)載貨車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國(guó)載貨車專用化分析
二、貨車是中國(guó)汽車自主品牌的基礎(chǔ)
三、我國(guó)載貨車市場(chǎng)在調(diào)整中逆勢(shì)而行
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)載貨車市場(chǎng)發(fā)展分析
一、中國(guó)載貨車市場(chǎng)概述
二、影響國(guó)內(nèi)載貨車市場(chǎng)的重大關(guān)鍵因素
三、新型產(chǎn)品列陣開(kāi)啟貨車技術(shù)全面升級(jí)序幕
四、啟動(dòng)載貨車召回管理
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)低速貨車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r剖析
一、國(guó)內(nèi)農(nóng)用車市場(chǎng)狀況分析
二、我國(guó)農(nóng)用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
三、國(guó)內(nèi)農(nóng)用車使用環(huán)境狀況
四、四輪農(nóng)用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
五、分析四輪農(nóng)用車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
六、我國(guó)農(nóng)用車行業(yè)的發(fā)展建議
第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)載貨車行業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策解讀
一、我國(guó)載貨汽車品牌知名度低
二、載貨車出口面臨的威脅
三、我國(guó)載貨車輕量化發(fā)展亟待突破
第十一章 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)與策略分析
第一節(jié) 2014-2018年中國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)分析
一、公路運(yùn)輸企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)
二、中國(guó)公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展趨勢(shì)
三、中國(guó)公路物流的發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)市場(chǎng)走勢(shì)展望分析
一、公路貨運(yùn)大型化趨勢(shì)
二、公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
三、公路貨運(yùn)現(xiàn)代會(huì)趨勢(shì)
第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析
第十二章 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析
第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、公路運(yùn)輸信息化成為投資的熱點(diǎn)
二、中國(guó)高速公路投資效益的變化
三、中國(guó)高速公路行業(yè)投資價(jià)值顯現(xiàn)
第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、公路投資的收費(fèi)還貸風(fēng)險(xiǎn)
二、公路建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)
三、公路客運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 行業(yè)投資建議
圖表目錄：
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2014年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2014年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
圖表：略……
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品質(zhì)保障
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)。
客戶好評(píng)
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精益求精
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確。
引用廣泛
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。
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