2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)出口趨勢(shì)分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    2012年中國(guó)汽車行業(yè)延續(xù)11年的調(diào)整期走勢(shì)，上半年汽車進(jìn)出口也出現(xiàn)放緩的趨勢(shì)。根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)研究看，12年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口面臨復(fù)雜艱難走勢(shì)特征： 

    1、汽車貿(mào)易逆差促進(jìn)平衡貿(mào)易。自05年中國(guó)汽車市場(chǎng)二次騰飛以來(lái)，10年的中國(guó)持續(xù)成為汽車行業(yè)的凈進(jìn)口國(guó)，12年上半年進(jìn)出口低迷，但逆差仍達(dá)到75億美元，較11年同期的逆差高出7億美元。中國(guó)汽車貿(mào)易逆差主要依靠汽車整車的進(jìn)口實(shí)現(xiàn)，今年國(guó)產(chǎn)合資車走勢(shì)較強(qiáng)背景下的汽車零部件的進(jìn)口增長(zhǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，進(jìn)口車的平衡貿(mào)易作用很大。 

    2、整車進(jìn)口數(shù)量和檔次持續(xù)增長(zhǎng)。2012年上半年汽車整車進(jìn)口61萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)30%，進(jìn)口報(bào)關(guān)金額266億美元，同比增長(zhǎng)36%，進(jìn)口額增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于進(jìn)口量增速。 

    3、汽車整車出口風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)，仍需要有效支持。今年上半年的出口量44萬(wàn)臺(tái)，同比11年增長(zhǎng)17%，其出口金額62億美元增速36%，大幅高于出口量的增速。但隨著新興經(jīng)濟(jì)體需求強(qiáng)勁，去年中國(guó)對(duì)南美的巴西等市場(chǎng)出口高增長(zhǎng)，今年巴西等國(guó)家的貿(mào)易保護(hù)對(duì)中國(guó)打擊巨大。但今年的阿爾及利亞和俄羅斯等市場(chǎng)異常較強(qiáng)，推動(dòng)2季度的出口回升。 

    4、美國(guó)進(jìn)口車迅速崛起。隨著11年末對(duì)美國(guó)進(jìn)口部分車型采取雙反懲罰措施，今年2月以來(lái)的美國(guó)進(jìn)口SUV已經(jīng)逐步恢復(fù)，4月開始強(qiáng)勢(shì)高增長(zhǎng)。美國(guó)車進(jìn)入中國(guó)進(jìn)口三強(qiáng)，美國(guó)標(biāo)簽的特色鮮明。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)汽車模具行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》 

    5、12年汽車零部件進(jìn)出口分化。09年3季度以來(lái)的汽車零部件進(jìn)口高速增長(zhǎng)，而12年上半年的進(jìn)口零部件出現(xiàn)0.3%的負(fù)增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)口量下降較大。但今年出口汽車零部件的增速仍保持在20%左右的高位平穩(wěn)水平。 

    6、進(jìn)口車的排量小型化和銷量最大化原則對(duì)國(guó)內(nèi)渠道和車市影響日益明顯，經(jīng)銷商盲目擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的渠道壓力嚴(yán)重加劇。

    注：此處汽車產(chǎn)品不包括摩托車及其零部件、排量≤250mL的發(fā)動(dòng)機(jī)。 

    據(jù)海關(guān)總署最近公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，12年上半年，全國(guó)實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額18398億美元，同比增長(zhǎng)8%；其中，出口9544億美元，增長(zhǎng)9.2%，進(jìn)口8855億美元，增長(zhǎng)6.7%；貿(mào)易順差689億美元，同比擴(kuò)大56.4%。。 

    為平衡歐美貿(mào)易的順差，汽車進(jìn)出口繼續(xù)努力保持貿(mào)易逆差。2012年1-6月全國(guó)汽車整車及零部件進(jìn)出口貿(mào)易總額累計(jì)772億美元，同比累計(jì)增長(zhǎng)20%。其中進(jìn)口424億美元，出口348億美元，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易逆差76億美元。 

    汽車行業(yè)進(jìn)出口歷經(jīng)幾個(gè)階段，進(jìn)出口的增速特征也體現(xiàn)的較充分。02年-07年中國(guó)靠出口高增長(zhǎng)而經(jīng)濟(jì)增速較快，在此背景下的汽車行業(yè)出口增速高于進(jìn)口增速。但自08年-10年的汽車進(jìn)口增速超越出口增速，加之進(jìn)口促進(jìn)戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)成為拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)和高端消費(fèi)的主要市場(chǎng),11年以來(lái)的進(jìn)口增速放緩，出口也出現(xiàn)增長(zhǎng)乏力局面，但相對(duì)于國(guó)內(nèi)車市的低迷，進(jìn)出口仍是拉動(dòng)車市的主導(dǎo)力量。