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電動汽車財政支持的其他相關措施

Tag：電動汽車  
    內容摘要：電動汽車在推廣初期存在購置價格高、電池續(xù)航里程短、充電維修保養(yǎng)服務不便等問題,除了要提高產品性能、降低銷售價格外,還要積極創(chuàng)新商業(yè)推廣模式,提供各種服務,消除消費者購買新能源汽車的后顧之憂。 

    制定科學的新能源汽車中長期戰(zhàn)略規(guī)劃 

    新能源汽車(包含電動汽車)作為戰(zhàn)略性新興產業(yè),在發(fā)展初期需要國家在政策層面強力支持和積極引導,由工業(yè)和信息化部牽頭制定的節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃最近已經出臺,將會有力推動整個產業(yè)發(fā)展。建議工信部等部委根據電動汽車發(fā)展階段和情況變化,及時調整完善發(fā)展規(guī)劃,保證我國新能源汽車發(fā)展方向正確。 

    內容選自產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2012-2016年中國電動汽車市場評估及發(fā)展趨勢研究報告》 

    創(chuàng)新商業(yè)運營模式 

    電動汽車在推廣初期存在購置價格高、電池續(xù)航里程短、充電維修保養(yǎng)服務不便等問題,除了要提高產品性能、降低銷售價格外,還要積極創(chuàng)新商業(yè)推廣模式,提供各種服務,消除消費者購買新能源汽車的后顧之憂。各試點城市和企業(yè)要結合當地實際情況, 積極探索,不斷創(chuàng)新,可以推行整車租賃方式,降低用戶初始投入,使新能源汽車成為具有市場價格競爭力的產品;也可以推行裸車銷售和電池租賃模式,動力電池由專門的能源供應企業(yè)以租賃方式供汽車用戶使用,電池租賃企業(yè)負責電池采購、統(tǒng)一管理、性能維護、提供專業(yè)服務和廢舊電池回收等。目前,深圳市、杭州市等試點城市已在這方面進行了較好實踐。 

    督促國有大型汽車企業(yè)加快發(fā)展電動汽車 

    推動電動汽車產業(yè)發(fā)展終究要依靠市場的培育,依靠企業(yè)不斷設計制造出成熟、可靠的產品,終究需要大型汽車企業(yè)集團去引領產業(yè)發(fā)展潮流。但是,目前我國在電動汽車領域成績較好的均是民營企業(yè)或規(guī)模相對較小的國有企業(yè),如比亞迪、安徽江淮等等,一汽、上汽等大型國有汽車企業(yè)則出于種種考慮,在電動汽車開發(fā)方面進展緩慢。因此,建議中組部、國資委、財政部等部門出臺相關措施,督促國有大型汽車企業(yè)加快電動汽車的開發(fā)工作,完善國有汽車生產企業(yè)業(yè)績考核制度,改變現有單純追求效益的考核方式,將電動汽車的研發(fā)投入占銷售收入比例、產品銷售比重等指標納入考核指標體系,引導國有企業(yè)以更高的積極性加快電動汽車自主創(chuàng)新的步伐,發(fā)揮國有企業(yè)在電動汽車產業(yè)中的重要作用。 

    支持中國汽車企業(yè)“走出去”政策 

    一是要完善企業(yè)“走出去”服務體系,為企業(yè)海外發(fā)展做好服務。由政府牽頭成立“海外投資信息服務中心”,為企業(yè)提供相關的信息服務。其次,在中國企業(yè)投資較集中的國家或地區(qū)設立“海外投資服務機構”,為企業(yè)代辦申報等服務,把貿易、銀行、保險、航運及法律服務等機構集中在一起,使中國企業(yè)在當地投資的全部手續(xù)能在較短時間內辦妥,方便企業(yè)開展業(yè)務。再則,由政府牽頭,行業(yè)協(xié)會定期組織行業(yè)內的海外投資經驗交流,為企業(yè)發(fā)展海外事業(yè)提供相互學習、互通信息的平臺。 

    二是要建立中國企業(yè)海外投資風險保障管理體系。政府通過海外投資保險制度及海外投資保護制度(如與東道國政府簽定雙邊經濟合作協(xié)議,避免雙重征稅協(xié)定等)建立中國企業(yè)海外投資的安全保障機制。 

    三是要加強對海外投資的引導和促進。政府在明確產業(yè)中長期海外發(fā)展戰(zhàn)略的基礎上,應加強對產業(yè)海外投資的引導和促進,制定具體的行業(yè)海外市場戰(zhàn)略。如選擇資源豐富、經濟運行相對較好的重點國家和地區(qū),并充分利用當地吸引外資的優(yōu)惠政策,積極地推動有條件的企業(yè)開展海外投資。

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