2013年我國(guó)智能輸送裝備行業(yè)存在的問(wèn)題分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：由于我國(guó)目前工業(yè)基礎(chǔ)與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍有一定差距，高品質(zhì)的零部如電機(jī)減速機(jī)、電動(dòng)葫蘆、滑觸線等，以及電氣元件仍依賴進(jìn)口，對(duì)本行業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新能力以及產(chǎn)品配套能力的提高起到一定的制約作用。

    （1）與國(guó)外企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)企業(yè)的自主創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)能力相對(duì)較弱

    智能輸送裝備在我國(guó)起步較晚，雖然國(guó)內(nèi)企業(yè)在消化、吸收國(guó)外智能輸送技術(shù)方面取得了明顯成績(jī)，但整體而言國(guó)內(nèi)企業(yè)的自主創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)能力與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)相比仍有不小差距，技術(shù)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，在大型、超大型系統(tǒng)及高端應(yīng)用領(lǐng)域，國(guó)外先進(jìn)企業(yè)基本處于主導(dǎo)地位，我國(guó)智能輸送裝備企業(yè)需要不斷努力縮小差距。

    （2）國(guó)內(nèi)企業(yè)規(guī)模較小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱

    我國(guó)智能輸送裝備行業(yè)的企業(yè)數(shù)量眾多，但大多數(shù)規(guī)模偏小，技術(shù)力量薄弱，與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)相比，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)薄弱。本行業(yè)的下游應(yīng)用逐級(jí)呈現(xiàn)大型化、總承包方向發(fā)展的趨勢(shì)，業(yè)內(nèi)真正能為下游客戶提供從空間整體布局、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工到安裝調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)的智能輸送整套解決方案的企業(yè)較少，從而對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展及技術(shù)提升產(chǎn)生不利影響。

    （3）國(guó)內(nèi)企業(yè)的配套性不強(qiáng)

    智能輸送裝備行業(yè)在我國(guó)屬于新興行業(yè)，技術(shù)綜合性較強(qiáng)，整體水平的提升需要相關(guān)行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。由于我國(guó)目前工業(yè)基礎(chǔ)與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍有一定差距，高品質(zhì)的零部如電機(jī)減速機(jī)、電動(dòng)葫蘆、滑觸線等，以及電氣元件仍依賴進(jìn)口，對(duì)本行業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新能力以及產(chǎn)品配套能力的提高起到一定的制約作用。